本技術(shù)涉及開關(guān)，尤其涉及一種用于摩托車/電動車把手開關(guān)中的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件。

背景技術(shù)：

1、車把手開關(guān)通常安裝于電動車/摩托車的把手上使用，用于對車輛的多個功能進(jìn)行控制。在車把手開關(guān)中通常設(shè)置多個開關(guān)組件，如轉(zhuǎn)向開關(guān)組件、照明燈開關(guān)組件、啟動熄火開關(guān)組件等，其中轉(zhuǎn)向開關(guān)組件用于對轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行控制。現(xiàn)有轉(zhuǎn)向開關(guān)組件中，電源觸片直接安裝于殼體內(nèi)部，這種安裝方式較為繁瑣，且電源觸片容易松動，而且灰塵進(jìn)入殼體后附著在電源觸片表面容易造成接觸不良，進(jìn)而影響產(chǎn)品性能。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種性能穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件。

2、為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

3、本實用新型中的一種轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，包括前殼、后殼、微動開關(guān)、擺塊、槽形板和撥塊，前殼與后殼對合構(gòu)成殼體，所述槽形板固定在前殼與后殼之間，所述槽形板上部設(shè)置v形槽面，所述擺塊可左右擺動設(shè)置在后殼與槽形板之間，所述擺塊上設(shè)有第一彈性定位組件，所述槽形板后側(cè)在第一彈性定位組件的轉(zhuǎn)動路徑上設(shè)有三個檔位槽，所述撥塊可活動的設(shè)置在槽形板上方，撥塊底部設(shè)有與v形槽面抵觸的第二彈性定位組件，所述擺塊中部設(shè)有底部為v形的傳動孔，所述撥塊后部設(shè)有伸入傳動孔內(nèi)并可于傳動孔內(nèi)活動的傳動塊，所述撥塊前部設(shè)有觸壓塊，三個微動開關(guān)固定在前殼內(nèi)側(cè)且分別位于觸壓塊的左側(cè)、右側(cè)和下側(cè)，撥塊上連接有撥柄，撥柄外端設(shè)置按鈕，常態(tài)時所述撥塊在初始位置且所述第二彈性定位組件抵觸于v形槽面底部，推動所述撥塊由初始位置向左或向右擺動時帶動擺塊擺動，并在所述觸壓塊觸壓一側(cè)微動開關(guān)的同時所述第一彈性定位組件與相應(yīng)側(cè)檔位槽形成配合，向下按壓所述撥塊時所述觸壓塊觸壓下側(cè)的微動開關(guān)，同時所述傳動塊推動所述擺塊擺動使第一彈性定位組件與居中的檔位槽形成配合。

4、在一些實施例中，所述撥柄為金屬沖壓件，所述撥柄露于殼體外的部分為折彎結(jié)構(gòu)。

5、在一些實施例中，所述第一彈性定位組件包括設(shè)于所述擺塊上的第一安裝槽、設(shè)于所述第一安裝槽內(nèi)的第一彈簧和第一定位件，在所述第一彈簧的彈力作用下所述第一定位件與所述檔位槽相抵。

6、在一些實施例中，所述第一定位件為鋼珠、底部為半球狀的柱體結(jié)構(gòu)或底部為錐形的柱體結(jié)構(gòu)。

7、在一些實施例中，所述第二彈性定位組件包括設(shè)于所述撥塊底部的第二安裝槽、設(shè)于所述第二安裝槽內(nèi)的第二彈簧和第二定位件，在所述第二彈簧的作用下所述第二定位件與所述v形槽面相抵。

8、在一些實施例中，所述第二定位件為鋼珠、底部為半球狀的柱體結(jié)構(gòu)或底部為錐形的柱體結(jié)構(gòu)。

9、在一些實施例中，所述槽形板與前殼或后殼卡接相連；所述前殼與后殼卡接相連。

10、在一些實施例中，所述前殼或后殼上一體設(shè)有沿前后方向設(shè)置的樞轉(zhuǎn)軸，所述撥塊和撥柄上設(shè)有與樞轉(zhuǎn)軸套接的腰形孔，腰形孔沿上下方向設(shè)置，所述擺塊上設(shè)有與樞轉(zhuǎn)軸套接的圓孔，所述樞轉(zhuǎn)軸末端設(shè)置止擋結(jié)構(gòu)。

11、在一些實施例中，所述前殼內(nèi)側(cè)設(shè)置用于安裝各微動開關(guān)的定位槽和設(shè)置在定位槽處用于卡住微動開關(guān)的彈性扣。

12、在一些實施例中，所述微動開關(guān)為防水型微動開關(guān)。

13、本實用新型具有的積極效果：本實用新型中采用微動開關(guān)代替現(xiàn)有轉(zhuǎn)向開關(guān)組件中的直接在殼體內(nèi)安裝電源觸片的方式，從而使得組裝更加方便，而且避免了電源觸片裸露容易引起接觸不良的狀況發(fā)生，進(jìn)一步保證了產(chǎn)品的導(dǎo)通性能。進(jìn)一步微動開關(guān)采用防水型微動開關(guān)，可提升防護(hù)等級。

技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，其特征在于，包括前殼、后殼、微動開關(guān)、擺塊、槽形板和撥塊，前殼與后殼對合構(gòu)成殼體，所述槽形板固定在前殼與后殼之間，所述槽形板上部設(shè)置v形槽面，所述擺塊可左右擺動設(shè)置在后殼與槽形板之間，所述擺塊上設(shè)有第一彈性定位組件，所述槽形板后側(cè)在第一彈性定位組件的轉(zhuǎn)動路徑上設(shè)有三個檔位槽，所述撥塊可活動的設(shè)置在槽形板上方，撥塊底部設(shè)有與v形槽面抵觸的第二彈性定位組件，所述擺塊中部設(shè)有底部為v形的傳動孔，所述撥塊后部設(shè)有伸入傳動孔內(nèi)并可于傳動孔內(nèi)活動的傳動塊，所述撥塊前部設(shè)有觸壓塊，三個微動開關(guān)固定在前殼內(nèi)側(cè)且分別位于觸壓塊的左側(cè)、右側(cè)和下側(cè)，撥塊上連接有撥柄，撥柄外端設(shè)置按鈕，常態(tài)時所述撥塊在初始位置且所述第二彈性定位組件抵觸于v形槽面底部，推動所述撥塊由初始位置向左或向右擺動時帶動擺塊擺動，并在所述觸壓塊觸壓一側(cè)微動開關(guān)的同時所述第一彈性定位組件與相應(yīng)側(cè)檔位槽形成配合，向下按壓所述撥塊時所述觸壓塊觸壓下側(cè)的微動開關(guān)，同時所述傳動塊推動所述擺塊擺動使第一彈性定位組件與居中的檔位槽形成配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，其特征在于，所述撥柄為金屬沖壓件，所述撥柄露于殼體外的部分為折彎結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，其特征在于，所述第一彈性定位組件包括設(shè)于所述擺塊上的第一安裝槽、設(shè)于所述第一安裝槽內(nèi)的第一彈簧和第一定位件，在所述第一彈簧的彈力作用下所述第一定位件與所述檔位槽相抵。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，其特征在于，所述第一定位件為鋼珠、底部為半球狀的柱體結(jié)構(gòu)或底部為錐形的柱體結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，其特征在于，所述第二彈性定位組件包括設(shè)于所述撥塊底部的第二安裝槽、設(shè)于所述第二安裝槽內(nèi)的第二彈簧和第二定位件，在所述第二彈簧的作用下所述第二定位件與所述v形槽面相抵。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，其特征在于，所述第二定位件為鋼珠、底部為半球狀的柱體結(jié)構(gòu)或底部為錐形的柱體結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，其特征在于，所述槽形板與前殼或后殼卡接相連；所述前殼與后殼卡接相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，其特征在于，所述前殼或后殼上一體設(shè)有沿前后方向設(shè)置的樞轉(zhuǎn)軸，所述撥塊和撥柄上設(shè)有與樞轉(zhuǎn)軸套接的腰形孔，腰形孔沿上下方向設(shè)置，所述擺塊上設(shè)有與樞轉(zhuǎn)軸套接的圓孔，所述樞轉(zhuǎn)軸末端設(shè)置止擋結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，其特征在于，所述前殼內(nèi)側(cè)設(shè)置用于安裝各微動開關(guān)的定位槽和設(shè)置在定位槽處用于卡住微動開關(guān)的彈性扣。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，其特征在于，所述微動開關(guān)為防水型微動開關(guān)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種轉(zhuǎn)向開關(guān)組件，包括前殼、后殼、微動開關(guān)、擺塊、槽形板和撥塊，槽形板上部設(shè)置V形槽面，擺塊上設(shè)有第一彈性定位組件，槽形板后側(cè)設(shè)有三個檔位槽，撥塊底部設(shè)有與V形槽面抵觸的第二彈性定位組件，擺塊中部設(shè)有底部為V形的傳動孔，撥塊后部設(shè)有傳動塊，撥塊前部設(shè)有觸壓塊，三個微動開關(guān)固定在前殼內(nèi)側(cè)且分別位于觸壓塊的左側(cè)、右側(cè)和下側(cè)，常態(tài)時撥塊在初始位置且第二彈性定位組件抵觸于V形槽面底部。本技術(shù)中轉(zhuǎn)向開關(guān)組價結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，使用性能穩(wěn)定，組裝方便，具有很好的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：王騰飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江浙南機(jī)車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231208
技術(shù)公布日：2024/12/17