1.一種用于電動(dòng)汽車充電連接時(shí)起自鎖保護(hù)的電機(jī)鎖，包括把手（1）、殼體以及鎖芯組件；
其中，所述鎖芯組件設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述鎖芯組件包括凸輪軸（2）、鎖軸組件、微動(dòng)開關(guān)組（6）以及減速電機(jī)（7）；所述殼體包括上蓋（3）、下蓋（8）；所述上蓋（3）與所述下蓋（8）過盈配合，形成一個(gè)腔體；所述上蓋（3）的頂端開設(shè)有第一通孔；所述下蓋（8）的底端開設(shè)有第二通孔；
所述凸輪軸（2）的頂端通過所述上蓋（3）的第一通孔與所述把手（1）卡合連接；所述減速電機(jī)（7）通過限位臺(tái)階固定在所述下蓋（8）的內(nèi)腔中，所述微動(dòng)開關(guān)組固定在所述減速電機(jī)（7）兩側(cè)，所述減速電機(jī)（7）的轉(zhuǎn)軸與所述凸輪軸（2）下端的凹槽卡合連接；所述鎖軸組件套設(shè)在所述凸輪軸（2）上；所述減速電機(jī)（7）通過所述凸輪軸（2）驅(qū)動(dòng)所述鎖軸組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車充電連接時(shí)起自鎖保護(hù)的電機(jī)鎖，其特征在于，所述微動(dòng)開關(guān)組包括第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)以及按鈕組（61）；
其中，所述按鈕組（61）包括第一按鈕和第二按鈕；
所述第一按鈕、第二按鈕分別連接設(shè)置在所述第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)的上端面；所述第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)分別設(shè)置在所述減速電機(jī)（7）的左右兩側(cè)，所述第一微動(dòng)開關(guān)的左側(cè)壁面貼合所述減速電機(jī)（7）的右側(cè)壁面，所述第二微動(dòng)開關(guān)的右側(cè)壁面貼合所述減速電機(jī)（7）的左側(cè)壁面；
所述第一按鈕、第二按鈕的上端設(shè)置在所述鎖軸組件的下端；當(dāng)所述鎖軸組件運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)所述第一按鈕、第二按鈕的開合或閉合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車充電連接時(shí)起自鎖保護(hù)的電機(jī)鎖，其特征在于，所述鎖軸組件包括鎖軸（4）、鎖桿（41）以及軸套（5）；
所述殼體的一側(cè)壁面設(shè)置有鎖桿孔，所述鎖桿（41）設(shè)置在所述鎖軸（4）的側(cè)端，鎖桿（41）穿過所述鎖桿孔橫向延伸；
所述下蓋（8）的一內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有軸套限位槽，所述軸套（5）套設(shè)在所述鎖桿（41）上且限位安裝在軸套限位槽中；
所述鎖軸（4）套設(shè)在所述凸輪軸（2）上，所述減速電機(jī)（7）通過所述凸輪軸（2）驅(qū)動(dòng)所述鎖軸（4），進(jìn)而推動(dòng)所述鎖桿（41）向外伸長(zhǎng)或向內(nèi)縮回。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電動(dòng)汽車充電連接時(shí)起自鎖保護(hù)的電機(jī)鎖，其特征在于，還包括線纜（10）；所述線纜（10）的一端穿過所述下蓋（8）的第二通孔連接所述減速電機(jī)（7），另一端用于連接外部電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電動(dòng)汽車充電連接時(shí)起自鎖保護(hù)的電機(jī)鎖，其特征在于，還包括保護(hù)線套（9）；
所述保護(hù)線套（9）與所述下蓋（8）的第二通孔過盈配合連接，所述線纜（10）設(shè)置在所述保護(hù)線套（9）內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車充電連接時(shí)起自鎖保護(hù)的電機(jī)鎖，其特征在于，所述鎖軸組件與所述凸輪軸（2）采用POM制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電動(dòng)汽車充電連接時(shí)起自鎖保護(hù)的電機(jī)鎖，其特征在于，所述第一微動(dòng)開關(guān)、第二微動(dòng)開關(guān)上分別設(shè)置有第一連接件和第二連接件，所述第一連接件、第二連接件連接所述線纜（10）的一端。