本實(shí)用新型涉及一種便于電芯卷材排氣的鋰電池。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，我們經(jīng)常聽到某地純電動(dòng)汽車起火，或者爆炸發(fā)生的新聞。目前電池容易出現(xiàn)安全事故的原因是我們電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理造成的安全事故。

首先，我們要了解鋰電池失效的模式。引起鋰電池失效的模式有過(guò)充，過(guò)放，高溫等。失效后的主要表現(xiàn)為引起鋰電池內(nèi)部微短路，并在短路隔膜處形成氣體。此氣體存在于極片之間，極片是浸潤(rùn)在電解質(zhì)中。氣體很難從極片之間逸出。這樣電池失效后極片間形成無(wú)數(shù)的小氣囊。相互擠壓產(chǎn)生足夠的壓力后，將導(dǎo)致電池外殼變形，并產(chǎn)生爆炸。

因此，如何將夾在兩極片之間的氣體排出就顯得尤為重要，以往的正負(fù)極卷材以及隔膜都是扁平狀的，不利于氣體的排出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于電芯卷材排氣的鋰電池。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種便于電芯卷材排氣的鋰電池，包括電池外殼，所述電池外殼內(nèi)設(shè)置電芯卷材，所述電芯卷材連接正極耳和負(fù)極耳，所述正極耳和負(fù)極耳從電池外殼的上蓋板伸出；所述的電芯卷材包括正極卷材、負(fù)極卷材和隔膜，所述隔膜位于正極卷材和負(fù)極卷材之間；

所述的隔膜包括左右設(shè)置的兩塊的鋰電池隔膜，該鋰電池隔膜為超高分子聚乙烯一體結(jié)構(gòu)，在所述鋰電池隔膜上設(shè)有若干個(gè)橫向貫穿的微孔，兩個(gè)鋰電池隔膜之間設(shè)置若干個(gè)膜管，所述膜管內(nèi)設(shè)置有上下貫穿的管孔，所述膜管的管壁上設(shè)有若干個(gè)橫管貫穿的微孔；各膜管的上端高出電芯卷材。

進(jìn)一步的，所述的膜管為聚烯烴材料，膜管外壁涂有陶瓷材料制成的無(wú)機(jī)涂層。

進(jìn)一步的，所述鋰電池隔膜上微孔的孔徑為0.026-0.038μm，所述膜管上微孔的孔徑為0.026-0.038μm。

進(jìn)一步的，所述鋰電池隔膜的厚度為12-38μm。

進(jìn)一步的，所述膜管的直徑為12-20μm。

本實(shí)用新型的有益效果是： 當(dāng)對(duì)電池內(nèi)部發(fā)生短路或者過(guò)充時(shí)，電池升溫，在正極卷材和負(fù)極卷材之間產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生的氣泡經(jīng)鋰電池隔膜上的微孔以及膜管上的微孔進(jìn)去管孔內(nèi)，然后由管孔排出電芯卷材，防止電芯卷材出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型的超高分子聚乙烯鋰電池隔膜使用超高分子聚乙烯材料制成鋰電池隔膜在使用時(shí)具有良好的耐腐蝕和耐高溫性能，能夠在電池中的電解液的腐蝕環(huán)境和使用時(shí)的溫度變化中保持穩(wěn)定的使用特性，從而延長(zhǎng)了電池的使用的穩(wěn)定性，提高了電池性能。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是鋰電池的示意圖；

圖2是正極卷材、隔膜以及負(fù)極卷材之間的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是膜管在電芯卷材上的分布圖；

其中，1、電芯卷材，2、正極卷材，3、負(fù)極卷材，4、鋰電池隔膜，5、膜管。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1至圖3所示，一種便于電芯卷材1排氣的鋰電池，包括電池外殼，電池外殼內(nèi)設(shè)置電芯卷材1，電芯卷材1連接正極耳和負(fù)極耳，正極耳和負(fù)極耳從電池外殼的上蓋板伸出；電芯卷材1包括正極卷材2、負(fù)極卷材3和隔膜，隔膜位于正極卷材2和負(fù)極卷材3之間；

隔膜包括左右設(shè)置的兩塊的鋰電池隔膜4，該鋰電池隔膜4為超高分子聚乙烯一體結(jié)構(gòu)，在鋰電池隔膜4上設(shè)有若干個(gè)橫向貫穿的微孔，兩個(gè)鋰電池隔膜4之間設(shè)置若干個(gè)膜管5，膜管5內(nèi)設(shè)置有上下貫穿的管孔，膜管5的管壁上設(shè)有若干個(gè)橫管貫穿的微孔；各膜管5的上端高出電芯卷材1。

膜管5為聚烯烴材料，膜管5外壁涂有陶瓷材料制成的無(wú)機(jī)涂層，這樣可以在高溫下該膜管5熱漲現(xiàn)象小。

鋰電池隔膜4上微孔的孔徑為0.026-0.038μm，所述膜管5上微孔的孔徑為0.026-0.038μm。鋰電池隔膜4的厚度為12-38μm。膜管5的直徑為12-20μm。

當(dāng)對(duì)電池內(nèi)部發(fā)生短路或者過(guò)充時(shí)，電池升溫，在正極卷材2和負(fù)極卷材3之間產(chǎn)生氣泡，產(chǎn)生的氣泡經(jīng)鋰電池隔膜4上的微孔以及膜管5上的微孔進(jìn)去管孔內(nèi)，然后由管孔排出電芯卷材1，防止電芯卷材1出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型的超高分子聚乙烯鋰電池隔膜4使用超高分子聚乙烯材料制成鋰電池隔膜4在使用時(shí)具有良好的耐腐蝕和耐高溫性能，能夠在電池中的電解液的腐蝕環(huán)境和使用時(shí)的溫度變化中保持穩(wěn)定的使用特性，從而延長(zhǎng)了電池的使用的穩(wěn)定性，提高了電池性能。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。