本實用新型具體涉及一種組裝式電池系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著電動汽車的飛速發(fā)展，對于電池系統(tǒng)的功能和要求日益增多，由于外部環(huán)境的要求和不確定性也在不斷增加，電池系統(tǒng)某個子單元、某個電池單體或者某種功能模塊或特性的喪失，突變等都有可能造成整個電池系統(tǒng)功能的喪失或者突然崩潰，這種崩潰對于系統(tǒng)自身及關(guān)聯(lián)環(huán)境都是致命的危害，而且一旦某個電池單體出現(xiàn)損壞需要對整個電池系統(tǒng)進行更換，造成成本的提高及使用的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可更換某個電池單體的組裝式電池系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：包括主電池單元，所述的主電池單元包括主安裝殼體、電池控制裝置及主電池單體，所述的電池控制裝置固定于主安裝殼體前方，所述的主電池單體安裝于主安裝殼體內(nèi)，所述的主安裝殼體左右兩側(cè)分別設(shè)置有次電池單元，所述的次電池單元包括次安裝殼體及次電池單體，所述的次電池單體安裝于次安裝殼體內(nèi)，所述的主安裝殼體朝向各次安裝殼體的端面上分別設(shè)置有T形槽，所述的T形槽沿主安裝殼體的寬度方向排布，各所述的次安裝殼體分別設(shè)置有滑移于主安裝殼體的滑移塊，所述的T形槽與滑移塊之間設(shè)置有在次安裝殼體滑移到位時的震動反饋機構(gòu)及防脫離機構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，將原先的電池系統(tǒng)分隔為主電池單元及兩個次電池單元，將如個組電池單體進行區(qū)分安裝，避免單一電池單體損壞后需要更換整個電池系統(tǒng)，在需要更換或安裝時，由次安裝殼體的滑移塊沿T形槽滑移即可，安裝便利，安裝完成后配合震動反饋機構(gòu)及防脫離機構(gòu)，提醒安裝到位的同時增強安裝穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的震動反饋機構(gòu)包括鋼珠槽、鋼珠腔、鋼珠及鋼珠彈簧，所述的鋼珠腔設(shè)置于滑移塊內(nèi)，所述的鋼珠腔設(shè)置有朝向T形槽的開口，所述的鋼珠活動設(shè)置于鋼珠腔內(nèi)且可部分伸出開口，所述的鋼珠彈簧位于鋼珠腔內(nèi)并將鋼珠向開口復(fù)位，所述的鋼珠槽位于T形槽壁并與鋼珠腔位置相對應(yīng)。

通過采用上述技術(shù)方案，次安裝殼體滑移到位時，鋼珠與鋼珠槽位置相對，鋼珠向鋼珠槽復(fù)位，發(fā)出聲音的殼體振動，即聲音反饋及震動反饋，提醒工作人員安裝到位，這樣的提醒更為明顯，避免施力過大造成殼體損壞或安裝偏移。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的防脫離機構(gòu)包括第一固定孔、第二固定孔及定位板，所述的定位板固定設(shè)置于主安裝殼體并與各次安裝殼體相對應(yīng)，所述的定位板在次安裝殼體滑移到位時阻擋于次安裝殼體繼續(xù)滑移的方向上，所述的第一固定孔設(shè)置于定位板，所述的第二固定孔設(shè)置于次安裝殼體并與第一固定孔同軸排布。

通過采用上述技術(shù)方案，定位板一方面作為次安裝殼體移動的限位件，另一方面作為安裝件，通過螺栓即可將主安裝殼體與次安裝殼體組裝，避免在安裝完成后因振動脫離。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的主安裝殼體側(cè)面設(shè)置有觀察主電池單體的主觀察口，所述的次安裝殼體側(cè)面設(shè)置有觀察次電池單體的次觀察口。

通過采用上述技術(shù)方案，增設(shè)觀察口，方便觀察電池單體的工作狀況，在發(fā)現(xiàn)問題后及時更換或維修。

本實用新型進一步設(shè)置為：各所述的次安裝殼體在主電池單體和次電池單體之間設(shè)置有絕緣隔板。

通過采用上述技術(shù)方案，增設(shè)絕緣隔板，避免電池單體之間相互影響，增加電池單體的工作穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述的電池控制裝置包括PCB板及PCB安裝殼體，所述的主安裝殼體前方設(shè)置有與PCB板形狀相適配的安裝槽，所述的安裝槽由兩側(cè)的卡板組成，所述的卡板上設(shè)置有將PCB安裝殼體限位于安裝槽的卡塊，所述的卡塊朝向主安裝殼體外側(cè)設(shè)置有被PCB安裝殼體擠壓時將卡板間距擴大的引導(dǎo)斜面。

通過采用上述技術(shù)方案，將電池控制裝置與主安裝殼體之間設(shè)置為可拆卸的安裝配合，使主電池單體需要更換時無需更換電池控制裝置。

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的立體圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的爆炸圖；

圖3為圖2中A的放大圖；

圖4為圖2中B的放大圖；

圖5為本實用新型具體實施方式中震動反饋機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1—圖5所示，本實用新型公開了一種組裝式電池系統(tǒng)，包括主電池單元1，主電池單元1包括主安裝殼體11、電池控制裝置及主電池單體12，電池控制裝置固定于主安裝殼體11前方，主電池單體12安裝于主安裝殼體11內(nèi)，主安裝殼體11左右兩側(cè)分別設(shè)置有次電池單元2，次電池單元2包括次安裝殼體21及次電池單體22，次電池單體22安裝于次安裝殼體21內(nèi)，主安裝殼體11朝向各次安裝殼體21的端面上分別設(shè)置有T形槽111，T形槽111沿主安裝殼體11的寬度方向排布，各次安裝殼體21分別設(shè)置有滑移于主安裝殼體11的滑移塊211，T形槽111與滑移塊211之間設(shè)置有在次安裝殼體21滑移到位時的震動反饋機構(gòu)及防脫離機構(gòu)，將原先的電池系統(tǒng)分隔為主電池單元1及兩個次電池單元2，將如個組電池單體進行區(qū)分安裝，避免單一電池單體損壞后需要更換整個電池系統(tǒng)，在需要更換或安裝時，由次安裝殼體21的滑移塊211沿T形槽111滑移即可，安裝便利，安裝完成后配合震動反饋機構(gòu)及防脫離機構(gòu)，提醒安裝到位的同時增強安裝穩(wěn)定性。

震動反饋機構(gòu)包括鋼珠槽112、鋼珠腔212、鋼珠213及鋼珠彈簧214，鋼珠腔212設(shè)置于滑移塊211內(nèi)，鋼珠腔212設(shè)置有朝向T形槽111的開口2121，鋼珠213活動設(shè)置于鋼珠腔212內(nèi)且可部分伸出開口，鋼珠彈簧214位于鋼珠腔212內(nèi)并將鋼珠213向開口復(fù)位，鋼珠槽112位于T形槽111壁并與鋼珠腔212位置相對應(yīng)，次安裝殼體21滑移到位時，鋼珠213與鋼珠槽112位置相對，鋼珠213向鋼珠槽112復(fù)位，發(fā)出聲音的殼體振動，即聲音反饋及震動反饋，提醒工作人員安裝到位，這樣的提醒更為明顯，避免施力過大造成殼體損壞或安裝偏移。

防脫離機構(gòu)包括第一固定孔114、第二固定孔215及定位板113，定位板113固定設(shè)置于主安裝殼體11并與各次安裝殼體21相對應(yīng)，定位板113在次安裝殼體21滑移到位時阻擋于次安裝殼體21繼續(xù)滑移的方向上，第一固定孔114設(shè)置于定位板113，第二固定孔215設(shè)置于次安裝殼體21并與第一固定孔114同軸排布，定位板113一方面作為次安裝殼體21移動的限位件，另一方面作為安裝件，通過螺栓即可將主安裝殼體11與次安裝殼體21組裝，避免在安裝完成后因振動脫離。

主安裝殼體11側(cè)面設(shè)置有觀察主電池單體12的主觀察口114，次安裝殼體21側(cè)面設(shè)置有觀察次電池單體22的次觀察口216，增設(shè)觀察口，方便觀察電池單體的工作狀況，在發(fā)現(xiàn)問題后及時更換或維修。

各次安裝殼體21在主電池單體12和次電池單體22之間設(shè)置有絕緣隔板217，增設(shè)絕緣隔板217，避免電池單體之間相互影響，增加電池單體的工作穩(wěn)定性。

電池控制裝置包括PCB板115及PCB板安裝殼體116，主安裝殼體11前方設(shè)置有與PCB板115形狀相適配的安裝槽117，安裝槽117由兩側(cè)的卡板118組成，卡板118上設(shè)置有將PCB板安裝殼體116限位于安裝槽117的卡塊119，卡塊119朝向主安裝殼體11外側(cè)設(shè)置有被PCB板安裝殼體116擠壓時將卡板118間距擴大的引導(dǎo)斜面1191，將電池控制裝置與主安裝殼體11之間設(shè)置為可拆卸的安裝配合，使主電池單體12需要更換時無需更換電池控制裝置。