技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明具體涉及一種高速列車接地回流裝置用自降溫導(dǎo)電耐磨復(fù)合式電刷及其制備方法。所述自降溫導(dǎo)電耐磨復(fù)合式電刷由多孔高導(dǎo)電高強(qiáng)固定塊(1)、多孔高強(qiáng)耐磨摩擦塊(2)組成；所述多孔高導(dǎo)電高強(qiáng)固定塊(1)與多孔高強(qiáng)耐磨摩擦塊(2)的孔隙內(nèi)填有降溫劑；所述降溫劑的熔化溫度為50?150℃；所述多孔高導(dǎo)電高強(qiáng)固定塊(1)填充降溫劑前，其孔隙率為10?15％、孔徑為10?20微米；所述多孔高強(qiáng)耐磨摩擦塊(2)填充降溫劑前，其孔隙率為6?10％、孔徑為5?10微米。本發(fā)明所設(shè)計(jì)和制備的成品的力學(xué)性能和耐磨性能優(yōu)良，導(dǎo)電性高，具有較大載流能力，磨損率和摩擦系數(shù)低，允許線速度高，可完全滿足動(dòng)車組的運(yùn)行要求。

技術(shù)研發(fā)人員：方華嬋;肖鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南鍇博新材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.09.05
技術(shù)公布日：2017.11.14