本發(fā)明涉及公交車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車報站器按鍵防損方法。

背景技術(shù)：

目前的公交車報站器按鍵按下之后可以使報站始終處于接收按鍵的狀態(tài)，無法處理其他的請求，導(dǎo)致報站器異常，甚至有些司機習(xí)慣長時間按鍵，從而大大縮短了報站器按鍵的壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種公交車報站器按鍵防損方法。

本發(fā)明提出的一種公交車報站器按鍵防損方法，在公交車報站器按鍵回彈瞬間獲得一個復(fù)位信號，并根據(jù)該復(fù)位信號生成按鍵信號。

一種公交車報站器按鍵防損裝置，包括設(shè)置在公交車報站器內(nèi)的按鍵控制電路，按鍵控制電路包括：第一供電端、第二供電端、擊穿二極管、常開繼電器、升壓元件、第一三極管、第一電阻、信號觸發(fā)器、復(fù)位單元和常閉開關(guān)；

第一供電端向擊穿二極管的負極和第一三極管集電極供電，常開繼電器的兩個公共端分別連接擊穿二極管正極和第一三極管基極；

常開繼電器的控制端連接復(fù)位單元的輸出端，復(fù)位單元的輸入端通過常閉開關(guān)連接第二供電端；常閉開關(guān)與公交車報站器按鍵聯(lián)動，按鍵按下則常閉開關(guān)斷開；

信號觸發(fā)器輸入端與第一三極管發(fā)射極等電勢連接，升壓元件串聯(lián)在第一三極管發(fā)射極與其基極之間，第一三極管發(fā)射極還通過第一電阻接地。

優(yōu)選地，升壓元件采用電容或者電阻。

優(yōu)選地，還包括第二三極管，第二三極管集電極連接第一供電端，其發(fā)射極分別連接擊穿二極管的負極和第一三極管集電極，其基極和集電極之間串聯(lián)第二電阻。

優(yōu)選地，第一三極管集電極與第二三極管發(fā)射極之間串聯(lián)第三電阻。

優(yōu)選地，還包括延時單元，延時單元輸出端連接常開繼電器控制端，其輸入端與常開繼電器的一個公共端連接。

本發(fā)明提供的公交車報站器按鍵防損方法，僅在公交車報站器按鍵回彈瞬間產(chǎn)生按鍵信號，如此，可防止公交車司機一直按壓按鍵的情況，且可避免按鍵彈回后持續(xù)發(fā)送按鍵信號造成的干擾。通過使用此方法處理之后當(dāng)司機按下報站器按鍵之后設(shè)備不對按鍵進行處理，當(dāng)司機松開按鍵后設(shè)備才響應(yīng)按鍵的請求，此方法可以避免司機長時間按住按鍵不松甚至導(dǎo)致設(shè)備損壞，降低了按鍵的損壞率，有效的保護設(shè)備的使用壽命。

本發(fā)明提供的公交車報站器按鍵防損裝置中，由于復(fù)位單元得電后提供的復(fù)位信號是瞬時信號，故而，常開繼電器在按鍵彈回瞬間控制端得電從而導(dǎo)通使得信號控制器可發(fā)送按鍵信號；然后，常開繼電器失去復(fù)位單元發(fā)送的復(fù)位信號從而斷開，使得該按鍵控制電路失電，信號觸發(fā)器停止工作。通過升壓元件，可在常開繼電器閉合狀態(tài)下提高擊穿二極管正極電壓，以使得擊穿二極管斷開，從而該按鍵控制電路失電，以避免信號觸發(fā)器在按鍵松開即常閉開關(guān)閉合狀態(tài)下持續(xù)發(fā)送按鍵信號。擊穿二極管和升壓元件的設(shè)置，為按鍵控制電路在按鍵彈回后瞬時發(fā)送按鍵信號后的失電提供了多一重的保障。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種公交車報站器按鍵防損方法流程圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種公交車報站器按鍵防損裝置的按鍵控制電路圖。

具體實施方式

參照圖1，本發(fā)明提出的一種公交車報站器按鍵防損方法，在公交車報站器按鍵回彈瞬間獲得一個復(fù)位信號，并根據(jù)該復(fù)位信號生成按鍵信號。如此，在按鍵按下時，無按鍵信號產(chǎn)生，可避免公交車司機長時間按壓按鍵造成的不利影響，而在按鍵回彈后，僅在回彈那一瞬間產(chǎn)生按鍵信號，保證了通過按鍵工作提供瞬時信號的意義。

參照圖2，本發(fā)明中提供了一種公交車報站器按鍵防損裝置用于實現(xiàn)上述的公交車報站器按鍵防損方法。該公交車報站器按鍵防損裝置包括設(shè)置在公交車報站器內(nèi)的按鍵控制電路。

按鍵控制電路包括：第一供電端vcc1、第二供電端vcc2、擊穿二極管zd1、常開繼電器j1、升壓元件、第一三極管q1、第一電阻r1、信號觸發(fā)器、復(fù)位單元和常閉開關(guān)k1。升壓元件采用電容或者電阻。

第一供電端vcc1向擊穿二極管zd1的負極和第一三極管q1集電極供電。具體的，本實施方式中，設(shè)置第二三極管q2，第二三極管q2集電極連接第一供電端vcc1，其發(fā)射極分別連接擊穿二極管zd1的負極和第一三極管q1集電極，其基極和集電極之間串聯(lián)第二電阻r2。

本實施方式中，第一三極管q1集電極與第二三極管q2發(fā)射極之間串聯(lián)第三電阻r3進行限流保護。

常開繼電器j1的兩個公共端分別連接擊穿二極管zd1正極和第一三極管q1基極。常開繼電器j1的控制端連接復(fù)位單元的輸出端。常開繼電器j1控制端得電，則常開繼電器j1的兩個公共端導(dǎo)通；常開繼電器j1的控制端失電，則其兩個公共端斷開。

復(fù)位單元的輸入端通過常閉開關(guān)k1連接第二供電端vcc2，常閉開關(guān)k1與公交車報站器按鍵聯(lián)動，按鍵按下則常閉開關(guān)k1斷開。如此，按鍵按下，常閉開關(guān)k1斷開，復(fù)位單元失電導(dǎo)致常開繼電器j1控制端失電；按鍵彈回，常閉開關(guān)k1閉合，復(fù)位單元產(chǎn)生一個瞬時電信號使得常開繼電器j1的控制端瞬間得電閉合。

信號觸發(fā)器輸入端與第一三極管q1發(fā)射極等電勢連接，第一三極管q1發(fā)射極還通過第一電阻r1接地。。如此，在常開繼電器j1閉合后，第一三極管q1導(dǎo)通，其發(fā)射極得電，信號觸發(fā)器得電工作以產(chǎn)生按鍵信號并發(fā)送出去。

升壓元件串聯(lián)在第一三極管q1發(fā)射極與其基極之間，如此，通過升壓元件，可在常開繼電器j1閉合狀態(tài)下提高擊穿二極管zd1正極電壓，以使得擊穿二極管zd1斷開，從而該按鍵控制電路失電，以避免信號觸發(fā)器在按鍵松開即常閉開關(guān)k1閉合狀態(tài)下持續(xù)發(fā)送按鍵信號。

本實施方式中，由于復(fù)位單元得電后提供的復(fù)位信號是瞬時信號，故而，常開繼電器j1在按鍵彈回瞬間控制端得電從而導(dǎo)通使得信號控制器可發(fā)送按鍵信號；然后，常開繼電器j1失去復(fù)位單元發(fā)送的復(fù)位信號從而斷開，使得該按鍵控制電路失電，信號觸發(fā)器停止工作。本實施方式中，擊穿二極管zd1和升壓元件的設(shè)置，為按鍵控制電路在按鍵彈回后瞬時發(fā)送按鍵信號后的失電提供了多一重的保障。

本實施方式提供的按鍵控制電路，還包括延時單元，延時單元輸出端連接常開繼電器j1控制端，其輸入端與常開繼電器j1的一個公共端連接。延時單元的設(shè)置延長了常開繼電器j1的導(dǎo)通狀態(tài)，從而有利于保證信號觸發(fā)器發(fā)送按鍵信號的穩(wěn)定。本實施方式中，通過升壓元件和擊穿二極管zd1的選擇，可對常開繼電器j1的導(dǎo)通時長進行調(diào)整，從而提高電路工作的靈活性。由于第一三極管q1基極電壓必然隨著升壓元件的得電而提高從而提高擊穿二極管zd1正極電壓使得擊穿二極管zd1截止，故而，延時單元的設(shè)置不會對常開繼電器j1的斷開造成不可控影響。

本實施方式中，升壓元件采用第四電阻r4，以便實現(xiàn)擊穿二極管zd1正極電壓的瞬間提高，保證按鍵信號的瞬發(fā)。具體實施是，升壓元件也可采用充電電容，使得擊穿二極管zd1的正極電壓在充電電容充電過程中逐步提高直至擊穿二極管截止，以延長信號觸發(fā)器的工作時間，保證信號觸發(fā)器的工作穩(wěn)定。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。