專利名稱：公交車語音自動報站與乘客上下車提示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種公交車語音自動報站與乘客上下車提示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
公共汽車已是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚拇焦ぞ?，ー個城市里，公共汽車的站點往往很多，這使得許多人在第一次去某個地方吋，因為不知道到哪ー站而發(fā)愁，或者錯過目的地。因此應(yīng)運而生了 “公交車報站裝置”，但現(xiàn)有的公交車上的報站裝置都需要司機或售票員撳動相應(yīng)的按鈕，才能發(fā)出報告站點的語音信息，而由于是全憑人工操作，所以經(jīng)常會因為上下客太多而忘記按，從而導致漏報錯報。另外，司機去按按鈕也會影響其正常駕駛。所以研發(fā)ー種可以自動報站的車輛報站裝置是相關(guān)領(lǐng)域的當務(wù)之急。 另外，同一站點是多輛公交車的?？奎c，當站點只有一個人在等車，而多輛公交車同時到達，且每輛車都無人下車時，每個車的司機都要看看此乘客是否要上自己的車，既浪費時間，又因為停車再啟動浪費能源。所以研發(fā)ー種可以提前告知司機乘客是否需要上下車的系統(tǒng)是當務(wù)之急。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種公交車語音自動報站與乘客上下車提示系統(tǒng)，其使得車輛報站從人工操作變?yōu)樽詣訄笳?，同時通過檢測乘客上下車信號來判斷乘客是否需要上下車，使司機可以提前做好停車靠站的準備。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種公交車語音自動報站與乘客上下車提示系統(tǒng)，包括安裝于公交車上的接收機和安裝于公交車站臺上的發(fā)射機，所述接收機與公交車上的車載電源轉(zhuǎn)換芯片、上下車提示開關(guān)、車門信號開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈信號偵測裝置、車載高頻解調(diào)芯片、語言芯片、LED顯示屏、公交車上下行切換開關(guān)及自動或手動報站切換開關(guān)連接，語言芯片與公交車上的車載喇叭連接，車載電源轉(zhuǎn)換芯片與公交車上的車載電源連接，所述發(fā)射機與公交車站臺上的站臺電源轉(zhuǎn)換芯片、乘客上車提示開關(guān)及站臺高頻調(diào)制芯片連接，站臺電源轉(zhuǎn)換芯片與公交車站臺上的智能公交站臺電源連接，所述車載高頻解調(diào)芯片上連接有接收天線，站臺高頻調(diào)制芯片上連接有發(fā)射天線，接收天線與發(fā)射天線之間通過無線信號連接。本實用新型的有益效果為1、實現(xiàn)了公交車自動語音報站，減少了因為人工報站而導致的錯報、誤報、漏報的現(xiàn)象發(fā)生，同時減輕了司機的勞動強度，使其能夠更專注于駕駛。2、乘客上下車提前告知司機系統(tǒng)，既節(jié)約時間，又減少了因為停車再啟動而浪費能源的現(xiàn)象發(fā)生。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進ー步詳細說明。圖I是本實用新型實施例所述的ー種公交車語音自動報站與乘客上下車提示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。圖中I、接收機；101、車載電源轉(zhuǎn)換芯片；102、上下車提示開關(guān)；103、車門信號開關(guān)；104、轉(zhuǎn)向燈信號偵測裝置；105、車載高頻解調(diào)芯片；106、語言芯片；107、LED顯示屏；108、公交車上下行切換開關(guān)；109、自動或手動報站切換開關(guān)；110、車載喇叭；111、車載電源；112、接收天線；2、發(fā)射機；201、電源轉(zhuǎn)換芯片；202、乘客上車提示開關(guān)；203、站臺高頻調(diào)制芯片；204、智能公交站臺電源；205、發(fā)射天線。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型實施例所述的ー種公交車語音自動報站與乘客上下車提示系統(tǒng)，包括安裝于公交車上的接收機I和安裝于公交車站臺上的發(fā)射機2，所述接收機I 與公交車上的車載電源轉(zhuǎn)換芯片101、上下車提示開關(guān)102、車門信號開關(guān)103、轉(zhuǎn)向燈信號偵測裝置104、車載高頻解調(diào)芯片105、語言芯片106、LED顯示屏107、公交車上下行切換開關(guān)108及自動或手動報站切換開關(guān)109連接，語言芯片106與公交車上的車載喇叭110連接，車載電源轉(zhuǎn)換芯片101與公交車上的車載電源111連接，所述發(fā)射機2與公交車站臺上的站臺電源轉(zhuǎn)換芯片201、乘客上車提示開關(guān)202及站臺高頻調(diào)制芯片203連接，站臺電源轉(zhuǎn)換芯片201與公交車站臺上的智能公交站臺電源204連接，所述車載高頻解調(diào)芯片105上連接有接收天線112，站臺高頻調(diào)制芯片203上連接有發(fā)射天線205，接收天線112與發(fā)射天線205之間通過無線信號連接。具體使用時，安裝在公交車站臺的發(fā)射機2 —直發(fā)射ー個固定頻率帶編碼的無線電信號，當公交車駛進此無線電覆蓋范圍內(nèi)，安裝在車上的接收機I就會接收到此信號，經(jīng)過解碼解出此公交站臺的編號，然后傳出信號給語言芯片106，根據(jù)解碼的站臺編號自動報站并將站臺名稱以文字形式顯示在車上的LED屏107上。當車輛停車有乘客上車后，接收機I檢測到關(guān)門的門信號，自動報出車輛關(guān)門的語音。當關(guān)門后，車輛離開后，通過檢測無線信號的有無，自動播報車輛離開的語音信號。當車輛轉(zhuǎn)彎時，通過檢測轉(zhuǎn)向燈信號，自動播報車輛轉(zhuǎn)彎的語音。當車快到站臺時，乘客提前按下上下車提示開關(guān)102，上下車提示開關(guān)102就會傳ー個信號給接收機1，接收機I發(fā)出信號可以提醒司機本站有乘客需要下車，在公交站臺上，每個公交車站牌上都有ー個乘客上車提示開關(guān)202 (此開關(guān)通過線束連接到發(fā)射機上)，按下此開關(guān)，會改變發(fā)射機2的一個編碼固定位，此編碼固定位的改變會通過發(fā)射機2的無線信號傳輸?shù)焦卉嚿系慕邮諜CI,接收機I再解碼出此位,來判斷是哪輛車有乘客需要上車，其它公交車雖然也收到此位，但是不判斷有人要上車。本實用新型實現(xiàn)了公交車自動語音報站，減少了因為人工報站而導致的錯報、誤報、漏報的現(xiàn)象發(fā)生，減輕了司機的勞動強度，使其能夠更專注于駕駛。同時乘客上下車提示系統(tǒng)，既節(jié)約時間，又減少了因為停車再啟動而浪費能源的現(xiàn)象發(fā)生。本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種公交車語音自動報站與乘客上下車提示系統(tǒng)，包括安裝于公交車上的接收機(I)和安裝于公交車站臺上的發(fā)射機(2)，其特征在于所述接收機(I)與公交車上的車載電源轉(zhuǎn)換芯片(101)、上下車提示開關(guān)(102)、車門信號開關(guān)(103)、轉(zhuǎn)向燈信號偵測裝置(104)、車載高頻解調(diào)芯片(105)、語言芯片(106)、LED顯示屏(107)、公交車上下行切換開關(guān)(108)及自動或手動報站切換開關(guān)(109)連接，語言芯片(106)與公交車上的車載喇叭(110)連接，車載電源轉(zhuǎn)換芯片(101)與公交車上的車載電源(111)連接，所述發(fā)射機(2)與公交車站臺上的站臺電源轉(zhuǎn)換芯片(201)、乘客上車提示開關(guān)(202)及站臺高頻調(diào)制芯片(203)連接，站臺電源轉(zhuǎn)換芯片(201)與公交車站臺上的智能公交站臺電源(204)連接，所述車載高頻解調(diào)芯片(105)上連接有接收天線(112)，站臺高頻調(diào)制芯片(203)上連接有發(fā)射天線(205)，接收天線(112)與發(fā)射天線(205)之間通過無線信號連接。
專利摘要本實用新型涉及一種公交車語音自動報站與乘客上下車提示系統(tǒng)，包括接收機和發(fā)射機，所述接收機與公交車上的車載電源轉(zhuǎn)換芯片、上下車提示開關(guān)、車門信號開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈信號偵測裝置、車載高頻解調(diào)芯片、語言芯片、LED顯示屏、公交車上下行切換開關(guān)及自動或手動報站切換開關(guān)連接，所述發(fā)射機與公交車站臺上的站臺電源轉(zhuǎn)換芯片、乘客上車提示開關(guān)及站臺高頻調(diào)制芯片連接，所述車載高頻解調(diào)芯片上連接有接收天線，站臺高頻調(diào)制芯片上連接有發(fā)射天線，接收天線與發(fā)射天線之間通過無線信號連接。本實用新型的有益效果為實現(xiàn)了公交車自動語音報站，減少了因為人工報站而導致的錯報、誤報、漏報的現(xiàn)象發(fā)生，同時減輕了司機的勞動強度。
文檔編號G08G1/133GK202534174SQ20122019035
公開日2012年11月14日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者朱慶力 申請人:朱慶力