本發(fā)明涉及電瓶切割回收裝置，屬于電瓶回收設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車、摩托車、拖拉機、柴油機、通信設(shè)備、計算機等使用的電瓶為鉛酸電瓶，其由塑料外殼、通過隔板隔開裝入外殼內(nèi)的鉛板、塑料殼蓋構(gòu)成。電瓶使用壽命一般為1～3年，每年報廢量有上千萬。目前，對廢舊電瓶的回收，一般都為手工操作：先用重錘敲碎碎料殼體、然后人工分取鉛板，該傳統(tǒng)回收方法每人每天工作8小時才能分取3噸左右的鉛板，其存在自動化程度低、人工成本高、效率低下等不足；此外，人工分取鉛板時，容易與電解液和鉛粉接觸，電解液和鉛粉嚴(yán)重危害工作人員的健康。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、成本較低、自動化程度高，能快速對電瓶進(jìn)行切割、分取和回收的電瓶切割回收裝置，該裝置單線工作8小時能切割、分取120噸左右鉛板，其效率是人工的40倍。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種電瓶切割回收裝置，包括設(shè)置在支架上的切割裝置、振動裝置，以及回收輸送裝置；其中：

所述切割裝置由動力源、通過皮帶與動力源連接的推動壓緊部件、安裝在支架上通過安裝座固定的切割器、以及進(jìn)料傳送帶構(gòu)成；

所述振動裝置由側(cè)板、設(shè)置在側(cè)板中間的斜橋、通過振動器安裝板固定在斜橋上方的振動組件構(gòu)成；

所述回收輸送裝置由設(shè)置在切割器下方的殼蓋回收傳送器、設(shè)置在支架上且位于側(cè)板下方通過電機驅(qū)動的釬板傳送帶、設(shè)置在釬板傳送帶末端下方的釬板回收傳送器、以及設(shè)置在斜橋末端下方的外殼回收傳送器構(gòu)成。

所述斜橋由至少三段直橋以及連接直橋的斜板構(gòu)成，且第一段直橋和最后一段直橋分別位于前后兩側(cè)板對稱線的兩側(cè)，中間直橋從第一段直橋過渡到最后一段直橋。

所述振動組件安裝在斜板上，其由振動器、連接振動器和振動器安裝板的螺桿、套設(shè)在螺桿外的彈簧、以及套設(shè)在彈簧外的套筒、以及設(shè)置在螺桿下端的固定螺母構(gòu)成。

所述斜橋進(jìn)料前端和出料端上部設(shè)置有防倒組件，該防倒組件由安裝在側(cè)板上的橫桿、套設(shè)在橫桿上的活動橫管、固定設(shè)置在活動橫管上的連接件以及固定設(shè)置在連接件上的拉簧構(gòu)成。

所述動力源為調(diào)速電動機，所述推動壓緊部件為變速箱，所述切割器為切刀或電鋸。

所述斜橋為單線結(jié)構(gòu)或多線結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案，具有以下有益效果：（1）本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、自動化程度高，能快速對電瓶進(jìn)行切割、分取和回收，該裝置單線工作8小時能切割、分取120噸左右鉛板，其效率是人工的40倍，大大的提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益；同時，其為自動化設(shè)備，工作人員幾乎不與電解液和鉛板接觸，從而有效的避免了電解液和鉛粉對工作人員造成傷害。（2）采用推動壓緊部件將電瓶推向切割器進(jìn)行壓緊實現(xiàn)殼蓋的切割；然后外殼及其內(nèi)部的鉛板被推送橫跨在到斜橋和一側(cè)側(cè)板上，通過振動組件的振動，將殼體內(nèi)部位于斜橋兩側(cè)的釬板振掉，當(dāng)電瓶經(jīng)過整個斜橋后，內(nèi)部的釬板完全掉落于斜橋下方，實現(xiàn)殼體內(nèi)部釬板的分??；切割后的蓋體、振動下落的釬板以及從斜橋末端下落的殼體分別通過殼蓋回收傳送器、釬板回收傳送器、以及外殼回收傳送器實現(xiàn)傳送回收。（3）振動器安裝在斜板上，使相鄰斜橋的振動力均勻、平衡。（4）在斜橋進(jìn)料前端和出料端設(shè)置防倒組件，使電瓶有序的進(jìn)入和輸出，防止電瓶進(jìn)入時后倒被卡和輸出時旋轉(zhuǎn)堵塞。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明側(cè)板、斜橋、振動器安裝板位置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明振動組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明防倒組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：支架1、釬板傳送帶2、動力源3、皮帶4、推動壓緊部件5、進(jìn)料傳送帶6、電瓶7；防倒組件8、橫桿8-1、活動橫管8-2、連接件8-3、拉簧8-4；安裝座9、切割器10；振動組件11、振動器11-1、彈簧11-2、螺桿11-3、套筒11-4、螺母11-5；斜橋12、斜板12-1；側(cè)板13、消聲器14、外殼回收傳送器15、釬板回收傳送器16、殼蓋回收傳送器17、振動器安裝板18。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明：

如圖1～4所示：電瓶切割回收裝置，包括設(shè)置在支架1上的切割裝置、振動裝置，以及回收輸送裝置；其中：

所述切割裝置由動力源3、通過皮帶4與動力源3連接的推動壓緊部件5、安裝在支架1上通過安裝座9固定的切割器10、以及進(jìn)料傳送帶6構(gòu)成；

所述振動裝置由側(cè)板13、設(shè)置在側(cè)板13中間的斜橋12、通過振動器安裝板18固定在斜橋上方的振動組件11構(gòu)成；

所述回收輸送裝置由設(shè)置在切割器10下方的殼蓋回收傳送器17、設(shè)置在支架1上且位于側(cè)板13下方通過電機驅(qū)動的釬板傳送帶2、設(shè)置在釬板傳送帶2末端下方的釬板回收傳送器16、以及設(shè)置在斜橋末端下方的外殼回收傳送器15構(gòu)成。

優(yōu)選地，所述動力源3為調(diào)速電動機，所述推動壓緊部件5為變速箱，所述切割器8為切刀或電鋸。可根據(jù)需要對調(diào)速電動機和變速箱的快慢進(jìn)行調(diào)節(jié)。采用調(diào)速電動機作為動力源，采用變速箱作為推動壓緊部件，當(dāng)電瓶從進(jìn)料傳送帶6傳送到進(jìn)料口時，變速箱的推桿將電瓶7推向切割器（切刀或電鋸）進(jìn)行壓緊實現(xiàn)殼蓋的切割；切割后的殼蓋從殼蓋出料口下落到殼蓋回收傳送器17上，外殼及其內(nèi)部的鉛板繼續(xù)被推送向前橫跨在斜橋12和一側(cè)側(cè)板13上，通過振動組件11的振動，將殼體內(nèi)部位于斜橋12兩側(cè)的釬板振掉，當(dāng)電瓶7經(jīng)過斜橋全程后，內(nèi)部的釬板完全掉落于斜橋下方，實現(xiàn)殼體內(nèi)部釬板的分??；振動下落的釬板下落到釬板傳送帶2上并通過釬板傳送帶2傳送下落到釬板回收傳送器16中進(jìn)行回收，外殼從斜橋末端下落到外殼回收傳送器15進(jìn)行回收。

為了使外殼內(nèi)的鉛片在振動器的振動下能完全脫離殼體并下落到斜橋下方的釬板傳送帶2上，所述斜橋12由至少三段直橋以及連接直橋的斜板12-1構(gòu)成，且第一段直橋和最后一段直橋分別位于前后兩側(cè)板13對稱線的兩側(cè)，中間直橋從第一段直橋過渡到最后一段直橋。

所述振動組件11安裝在斜板12-1上，能使兩端直橋上的振動力平衡均勻。振動組件11由振動器11-1、連接振動器11-1和振動器安裝板18的螺桿11-3、套設(shè)在螺桿11-3外的彈簧11-2、以及套設(shè)在彈簧外的套筒11-4、以及設(shè)置在螺桿11-3下端的固定螺母11-5構(gòu)成。

為了使電瓶有序的進(jìn)入和輸出，所述斜橋12進(jìn)料前端和出料端上部設(shè)置有防倒組件8，防止電瓶進(jìn)入斜橋時后倒被卡以及防止電瓶殼體輸出時旋轉(zhuǎn)堵塞，從而影響電瓶切割回收裝置的正常運行，該防倒組件由安裝在側(cè)板13上的橫桿8-1、套設(shè)在橫桿8-1上的活動橫管8-2、固定設(shè)置在活動橫管8-2上的連接件8-3以及固定設(shè)置在連接件8-3上的拉簧8-4構(gòu)成。電瓶7被變速箱的推桿向前推動，當(dāng)電瓶7與連接件8-3接觸時，在變速箱的繼續(xù)推動下電瓶繼續(xù)向前，推動活動橫管8-2向前轉(zhuǎn)動，使拉簧8-4相對向后轉(zhuǎn)動從而被拉伸，電瓶從連接件8-3下端通過時，拉簧復(fù)位，拉簧對電瓶始終具有向前的推動作用，放置電瓶后倒被卡。

為了提高電瓶切割回收裝置的產(chǎn)能，所述斜橋12可設(shè)計為多線結(jié)構(gòu)。

為了使振動效果更好更穩(wěn)定，所述側(cè)板及斜橋采用10mm～20mm的鋼板制作而成。

為了降低噪音，振動器11-1外設(shè)置有消聲器14。