本實用新型屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰電池注液孔封孔裝置。

背景技術(shù)：

電動汽車因其低碳環(huán)保性能已經(jīng)被越來廣泛的推廣，尤其是目前工業(yè)發(fā)展及燃油汽車激增使得環(huán)境污染變得非常嚴重，電動汽車在減緩環(huán)境環(huán)境污染上無疑起到了重要作用。鋰電池作為電動汽車的核心元件，其安全性能也倍受關(guān)注，在鋰電池制造過中，諸多的環(huán)節(jié)都可能影響其安全性能，例如，鋰電池的用于收容電芯的外殼與開設(shè)有注液孔的蓋板組接(例如通過激光焊接方式)組接在一起，然后通過注液孔向外殼注入電解液后，需要用注液孔封孔裝置對每個注液孔內(nèi)壓入一個小鋼珠，以此封住該注液孔?，F(xiàn)有注液孔封孔裝置一般具有一個鋼珠導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)并列裝有多個小鋼珠，導(dǎo)管一端設(shè)置沖壓頭，設(shè)定沖壓頭行程使得每次通過沖壓頭將其中一個鋼珠壓入一個注液孔內(nèi)，在鋼珠全部壓完后再次在導(dǎo)管內(nèi)裝入多個鋼珠。然而，現(xiàn)有注液孔封孔裝置由于導(dǎo)管內(nèi)并列裝有多個小鋼珠，因此，容易出現(xiàn)在一個注液孔內(nèi)壓入多個鋼珠的情況，多個鋼珠會導(dǎo)致電芯短路，影響電池安全性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對以上存在的技術(shù)問題，提供一種一次僅壓入一個鋼珠、保證電池安全的鋰電池注液孔封孔裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種鋰電池注液孔封孔裝置，包括容器、導(dǎo)管及沖壓頭；所述容器用于容置鋼珠且設(shè)置有與容器連通的傳送管，在所述傳送管的橫截面上僅能通過一個鋼珠；所述導(dǎo)管兩端開口并包括第一端及與第一端相背的第二端，所述傳送管連接于所述第一端及所述第二端之間并與所述導(dǎo)管連通，在所述導(dǎo)管橫截面上僅能通過一個鋼珠，所述導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置有彈片，所述彈片用于托住一個自傳送管傳送至導(dǎo)管的鋼珠；所述沖壓頭位于所述第一端并包括能夠壓入導(dǎo)管并推動彈片托住的鋼珠的接觸部。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述容器包括側(cè)壁及底壁，所述傳送管設(shè)置于所側(cè)壁及所述底壁的連接處。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述傳送管與所述導(dǎo)管傾斜連接；所述傳送管與所述導(dǎo)管的第一端成夾角設(shè)置。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述導(dǎo)彈片設(shè)置于傳送管連接處且靠近所述第二端。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述傳送管為圓管且直徑大于鋼珠直徑0.2至0.8mm。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述導(dǎo)管為圓管且直徑大于鋼珠直徑0.2至0.8mm。

在一個優(yōu)選實施方式中，所述沖壓頭還包括主體部；所述接觸部位于所述主體部的一端且為圓柱形，所述接觸部的直徑小于所述導(dǎo)管的直徑。

本實用新型的有益效果是：利用傳送管、導(dǎo)管及彈片使得導(dǎo)管內(nèi)每次僅有一顆鋼球，因此，沖壓頭一次沖壓動作僅向?qū)?yīng)一個注液孔壓入一個鋼球，防止一次壓入多個而導(dǎo)致鋰電池短路，而造成安全問題，提高了鋰電池安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種鋰電池注液孔封孔裝置及鋰電池的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示的鋰電池注液孔封孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并不是為了限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提供一種鋰電池注液孔封孔裝置100，用于鋰電池200制造，所述鋰電池注液孔封孔裝置100包括容器10、導(dǎo)管20及沖壓頭30。

所述容器10可以為中空的圓柱體狀或長方體狀。所述容器10的底部設(shè)置有與容器10連通的傳送管12。具體的，所述容器10用于容置多個球形的鋼珠300，所述容器10包括側(cè)壁101及底壁102，所述傳送管設(shè)置于所側(cè)壁101及所述底壁102的連接處。本實施方式中，所述傳送管12為圓管，且直徑略大于每個鋼珠300的直徑，具體的，所述傳送管12的直徑大于鋼珠直徑0.2至0.8mm(毫米)，如此，保證傳送管12在橫截面上僅能通過一個鋼珠300并且鋼珠300可以在傳送管12內(nèi)順暢的移動。

所述導(dǎo)管20為兩端開口的圓管，包括第一端22及與第一端22相背的第二端24。所述傳送管12連接于所述第一端22及所述第二端24之間并與所述導(dǎo)管20連通。所述導(dǎo)管20直徑略大于每個鋼珠300的直徑，具體的，所述導(dǎo)管20的直徑大于鋼珠直徑0.2至0.8mm(毫米)，如此，保證導(dǎo)管20在橫截面上僅能通過一個鋼珠300并且鋼珠300可以在導(dǎo)管20內(nèi)順暢的移動。所述導(dǎo)管20內(nèi)設(shè)置有一個位于傳送管12連接處且靠近所述第二端24的彈片26。所述彈片26由金屬制成。

所述沖壓頭30位于所述第一端22并包括主體部32及接觸部34，所述主體部32用于連接至液壓裝置或電機(圖未示)，所述接觸部34位于所述主體部32的一端且為圓柱形，所述接觸部34的直徑小于所述導(dǎo)管20的直徑。所述接觸部34用于壓入所述第一端22內(nèi)。

所述鋰電池200包括用于收容電芯的外殼202及開設(shè)有注液孔204的蓋板206。本實施方式中，所述外殼及所述蓋板206均為鋁制成并通通過激光焊接方式組接在一起。注液孔204的直徑略小于所述鋼珠300的直徑。

使用所述鋰電池注液孔封裝置100時，所述導(dǎo)管20的第二端24與鋰電池200的對應(yīng)的一個注液孔204相對，多個鋼珠300從所述容器10送入傳送管12內(nèi)后在傳送管12內(nèi)一一排列，位于最靠近導(dǎo)管20的一顆鋼珠300進入導(dǎo)管200并由彈片26托住，然后沖壓部30向?qū)Ч?0運動，使得接觸部34自第一端22壓入導(dǎo)管20內(nèi)與導(dǎo)管20的僅有的一顆鋼珠300接觸，并且進一步推動鋼珠300使得彈片變形，如此該鋼珠300可以向第二端24運動，最后將該對應(yīng)一個鋼珠300壓入對應(yīng)的一個注液孔204內(nèi)。當(dāng)接觸部34從導(dǎo)管20內(nèi)抽出時，彈片26恢復(fù)原來的形狀，繼續(xù)托住下一個鋼珠。

本實用新型，利用傳送管、導(dǎo)管及彈片使得導(dǎo)管內(nèi)每次僅有一顆鋼球，因此，沖壓頭一次沖壓動作僅向?qū)?yīng)一個注液孔壓入一個鋼球，防止一次壓入多個而導(dǎo)致鋰電池短路，而造成安全問題，提高了鋰電池安全性能。

所述容器10的鋼珠300可以通過壓縮空氣壓入傳輸管12及導(dǎo)管20內(nèi)。

本實施方式中，所述傳送管12與所述導(dǎo)管20傾斜連接，具體為，所述傳送管12與所述導(dǎo)管20的第一端22成夾角設(shè)置。如此，鋼珠300可以通過自身重力落入傳送管12及導(dǎo)管20內(nèi)。

在其他實施方式中，所述彈片26也可以設(shè)置于導(dǎo)管20的其他位置，例如設(shè)置于傳送管12與導(dǎo)管20連接處相對的位置或連接處附近的其他位置，只要保證彈片26僅托住一顆鋼從傳送管12傳送的鋼珠即可。

以上所述僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。