本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源電動(dòng)汽車用充電槍電纜。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的新能源電動(dòng)汽車用充電槍電纜的主要結(jié)構(gòu)是由纜芯和保護(hù)套組成，電纜由于摩擦或者其他情況會(huì)導(dǎo)致局部升溫，如果纜芯長期承受過高的溫度，會(huì)影響電纜的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源電動(dòng)汽車用充電槍電纜，該電纜具有隔熱效果較好的隔熱層，對纜芯進(jìn)行隔熱保護(hù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種新能源電動(dòng)汽車用充電槍電纜，包括保護(hù)套和位于保護(hù)套內(nèi)的纜芯，上述保護(hù)套從內(nèi)到外依次包括隔熱層、加強(qiáng)層、防火層和耐磨層；上述隔熱層為高氧硅內(nèi)層、陶瓷纖維中層、高氧硅外層構(gòu)成的三層夾心結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，上述防火層由兩層玻璃纖維薄氈以及填充在兩層玻璃纖維薄氈之間的無鹵阻燃彈性體填充料構(gòu)成的耐火填充層組成。

優(yōu)選地，上述纜芯包括多根纜芯，上述保護(hù)套內(nèi)設(shè)置有用于放置不同纜芯的絕緣格槽。

優(yōu)選地，上述格槽的槽壁設(shè)有防滑凸點(diǎn)。

本實(shí)用新型的工作原理為：隔熱層為高氧硅內(nèi)層、陶瓷纖維中層、高氧硅外層構(gòu)成的三層夾心結(jié)構(gòu)；該結(jié)構(gòu)具有較好的隔熱效果。防火層的設(shè)置提高了電纜的防火性能，耐磨層提高了電纜的耐磨性。

本實(shí)用新型的有益效果為：該電纜具有隔熱效果較好的隔熱層，對纜芯進(jìn)行隔熱保護(hù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是：

如圖1所示，一種新能源電動(dòng)汽車用充電槍電纜，包括保護(hù)套和位于保護(hù)套內(nèi)的纜芯1，上述保護(hù)套從內(nèi)到外依次包括隔熱層3、加強(qiáng)層4、防火層5和耐磨層6；上述隔熱層3為高氧硅內(nèi)層、陶瓷纖維中層、高氧硅外層構(gòu)成的三層夾心結(jié)構(gòu)。

上述防火層5由兩層玻璃纖維薄氈以及填充在兩層玻璃纖維薄氈之間的無鹵阻燃彈性體填充料構(gòu)成的耐火填充層組成。

上述纜芯1包括多根纜芯1，上述保護(hù)套內(nèi)設(shè)置有用于放置不同纜芯1的絕緣格槽2。

上述格槽2的槽壁設(shè)有防滑凸點(diǎn)。

本實(shí)用新型的工作原理為：隔熱層3為高氧硅內(nèi)層、陶瓷纖維中層、高氧硅外層構(gòu)成的三層夾心結(jié)構(gòu)；該結(jié)構(gòu)具有較好的隔熱效果。防火層5的設(shè)置提高了電纜的防火性能，耐磨層6提高了電纜的耐磨性。

本實(shí)用新型的有益效果為：該電纜具有隔熱效果較好的隔熱層3，對纜芯1進(jìn)行隔熱保護(hù)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。