本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種蓄電池組件及具有其的車輛。

背景技術(shù)：

目前，汽車蓄電池的固定方式主要有上壓式和下壓式兩種，針對(duì)下壓式蓄電池固定方式，一般采用塑料托盤預(yù)埋螺栓與金屬壓板配合的方式實(shí)現(xiàn)蓄電池固定。這種固定方式，在對(duì)固定金屬壓板的螺母用電動(dòng)或氣動(dòng)扳手緊固或拆卸的過程中，金屬壓板存在跟轉(zhuǎn)的問題，導(dǎo)致螺母緊固后，金屬壓板存在旋轉(zhuǎn)、偏移位置等問題，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種能有效防止壓板在緊固或拆卸過程中的旋轉(zhuǎn)、跟轉(zhuǎn)和偏移問題的蓄電池組件。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述蓄電池組件的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的蓄電池組件包括：托盤，所述托盤上設(shè)置有托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；蓄電池，所述蓄電池設(shè)置在所述托盤上；壓板，所述壓板通過螺紋緊固件緊固在所述托盤上，所述壓板用于將所述蓄電池壓緊定位在所述托盤上，所述壓板上設(shè)置有與所述托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)配合的壓板防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的蓄電池組件，通過托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和壓板防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的配合，可防止下壓式蓄電池固定方式中，壓板在緊固或拆卸過程中的跟轉(zhuǎn)、偏移位置的問題，實(shí)現(xiàn)蓄電池的有效固定，滿足整車行駛振動(dòng)等要求，保證整車行駛中蓄電池的可靠性。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述托盤包括托盤本體和設(shè)置在所述托盤本體的邊緣上的固定基板，所述壓板與所述固定基板通過所述螺紋緊固件緊固。

優(yōu)選地，所述托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為形成在所述固定基板上的托盤防轉(zhuǎn)翻邊。

進(jìn)一步地，所述托盤防轉(zhuǎn)翻邊從所述固定基板的外邊緣向遠(yuǎn)離所述托盤本體的方向斜向上延伸。

優(yōu)選地，所述壓板防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)為形成在所述壓板上的壓板防轉(zhuǎn)翻邊，所述壓板防轉(zhuǎn)翻邊與所述托盤防轉(zhuǎn)翻邊面面貼合。

進(jìn)一步地，所述壓板防轉(zhuǎn)翻邊從所述壓板的外邊緣向遠(yuǎn)離所述壓板的方向斜向上延伸。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述壓板上設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔的兩側(cè)分別設(shè)置有減重槽。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述壓板的內(nèi)邊緣設(shè)置有內(nèi)折邊，所述內(nèi)折邊與所述蓄電池的底部斜塊貼合。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述螺紋緊固件包括：螺栓和螺母，所述螺栓從底部穿過所述固定基板和所述壓板，所述螺母與所述螺栓螺紋連接且所述螺母壓抵在所述壓板的上表面上。

根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面的車輛，設(shè)置有如第一方面任一種所述的蓄電池組件。所述車輛與上述的蓄電池組件相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是圖1中托盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

蓄電池組件100，托盤1，托盤本體11，固定基板12，托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)121，托盤防轉(zhuǎn)翻邊122，加強(qiáng)凹坑13，電池固定安裝孔131，加強(qiáng)凸起132，固定翻邊14，第一板141，第二板142，托盤固定孔1421，蓄電池2，底部斜塊21，壓板3，壓板防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)31，壓板防轉(zhuǎn)翻邊32，減重槽33，內(nèi)折邊34，螺紋緊固件4，螺栓41，螺母42。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面參照?qǐng)D1-圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池組件100。如圖1-圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池組件100包括：托盤1、蓄電池2和壓板3。

托盤1上設(shè)置有托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)121，蓄電池2設(shè)置在托盤1上，壓板3通過螺紋緊固件4緊固在托盤1上，壓板3用于將蓄電池2壓緊定位在托盤1上，壓板3上設(shè)置有與托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)121配合的壓板防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)31。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池組件100，通過托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)121和壓板防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)31的配合，可防止下壓式蓄電池2固定方式中，壓板3在緊固或拆卸過程中的跟轉(zhuǎn)、偏移位置的問題，實(shí)現(xiàn)蓄電池2的有效固定。

在一些實(shí)施例中，托盤1包括托盤本體11和固定基板12，具體地，如圖3所示，托盤1大體呈矩形結(jié)構(gòu)，且托盤1的底部中心區(qū)域設(shè)置有加強(qiáng)凹坑13，加強(qiáng)凹坑13大體呈“工”字型，優(yōu)選地，加強(qiáng)凹坑13的邊緣可以設(shè)置有加強(qiáng)凸起132，這樣在減輕托盤1質(zhì)量的同時(shí)，可增加托盤1的強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，托盤本體11上還可以設(shè)置有電池固定安裝孔131，電池固定安裝孔131可以為多個(gè)，多個(gè)電池固定安裝孔131可以分別布置在加強(qiáng)凹坑13的四個(gè)角上的其中幾個(gè)，由此可穿過螺紋緊固件以實(shí)現(xiàn)蓄電池2在托盤1上的安裝固定。

更進(jìn)一步地，托盤本體11的前側(cè)邊緣可以設(shè)置有固定翻邊14，具體地，如圖1和圖3所示，固定翻邊14為“L”形并包括第一板141和第二板142，其中第一板141從托盤本體11的前側(cè)邊緣向下延伸，第二板142從第一板141的下側(cè)邊緣向前延伸，優(yōu)選地，第二板142上可以設(shè)置有托盤固定孔1421，托盤固定孔1421適于穿過螺紋緊固件例如螺栓以將托盤1固定在車身上。

固定基板12設(shè)置在托盤本體11的邊緣上，且在長度方向上位于該托盤本體11的中心，壓板3與固定基板12通過螺紋緊固件4緊固，具體地，固定基板12的中心可以設(shè)置有第一螺紋安裝孔，壓板3上可以設(shè)置有第二螺紋安裝孔，螺紋緊固件4可從下至上依次穿過固定基板12和壓板3，并通過螺母42將壓板3壓緊緊固在固定基板12上。

在一些實(shí)施例中，如圖3所示，托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)121為形成在固定基板12上的托盤防轉(zhuǎn)翻邊122，優(yōu)選地，托盤防轉(zhuǎn)翻邊122從固定基板12的外邊緣向遠(yuǎn)離托盤本體11的方向斜向上延伸。

相應(yīng)地，壓板防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)31為形成在壓板3上的壓板防轉(zhuǎn)翻邊32，優(yōu)選地，如圖2所示，壓板防轉(zhuǎn)翻邊32從壓板3的外邊緣向遠(yuǎn)離壓板3的方向斜向上延伸，且壓板防轉(zhuǎn)翻邊32與托盤防轉(zhuǎn)翻邊122面面貼合。

進(jìn)一步地，如圖2所示，壓板3上第二螺紋安裝孔的兩側(cè)可以分別設(shè)置有減重槽33，減重槽33呈長圓形并沿壓板3的寬度方向延伸，這樣可有效減輕壓板3的質(zhì)量，有益于提升整車的輕量化水平。

更進(jìn)一步地，壓板3的內(nèi)邊緣可以設(shè)置有內(nèi)折邊34，內(nèi)折邊34從壓板3的內(nèi)邊緣向下延伸，并向壓板3外邊緣的方向延伸，如圖1所示，內(nèi)折邊34與蓄電池2的底部斜塊21貼合，從而可有效防止在汽車顛簸過程中蓄電池2發(fā)生竄動(dòng)。

優(yōu)選地，壓板3可以為金屬件并可以采用一體成型，由此，壓板3的強(qiáng)度高，且成型工藝簡單，生產(chǎn)成本低。

在一些實(shí)施例中，螺紋緊固件4可以包括：螺栓41和螺母42，螺栓41從底部穿過固定基板12和壓板3，螺母42與螺栓41螺紋連接且螺母42壓抵在壓板3的上表面上。

下面參照?qǐng)D1-圖3詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池組件100的安裝及維修過程：

在安裝蓄電池2的過程中，首先將蓄電池托盤1通過螺栓41固定在車身上，然后通過機(jī)械手將蓄電池2放置在蓄電池托盤1上，并調(diào)整到正確安裝位置，其次將壓板3放置在蓄電池托盤1的預(yù)埋螺栓41上，并壓緊螺母42將壓板3緊固在固定件上。在緊固壓緊螺母42的過程中，壓板防轉(zhuǎn)翻邊32緊靠托盤防轉(zhuǎn)翻邊122，從而可有效防止壓板3跟轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)及位置偏移等問題，實(shí)現(xiàn)蓄電池2的有效可靠固定。

同理，在售后維修及保養(yǎng)過程中，需要更換蓄電池2時(shí)，松開螺母42過程中，托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)121和壓板防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)31同樣能起到防止壓板3跟轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)及位置偏移的發(fā)生，使得松開螺母42過程更加輕松，更換蓄電池2更加方便可靠。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池組件100，在滿足蓄電池2固定安裝要求的同時(shí)，又便于售后車輛的維護(hù)，蓄電池2更換輕松便捷，并能夠保證更換后蓄電池2固定的可靠性。

綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池組件100，通過托盤防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)121和壓板防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)31的配合，可防止下壓式蓄電池2固定方式中，壓板3在緊固或拆卸過程中的跟轉(zhuǎn)、偏移位置的問題，實(shí)現(xiàn)蓄電池2的有效固定。

本實(shí)用新型還提供了一種車輛，該車輛包括上述的蓄電池組件100，從而具有蓄電池2固定可靠、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。