本實(shí)用新型涉及電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃料電池構(gòu)件以及帶有該構(gòu)件的快遞車。

背景技術(shù)：

目前，人們所用的無(wú)論是電動(dòng)自行車又或者是電動(dòng)三輪車均是采用蓄電池充電，蓄電池時(shí)間有久后就要更換，而蓄電池內(nèi)具有金屬鉛，這是重金屬原料，需要回收，回收不利會(huì)使人鉛中毒，污染環(huán)境，對(duì)于電動(dòng)自行車來(lái)說(shuō)這個(gè)蓄電池的回收是個(gè)很大的問(wèn)題。

發(fā)明人申請(qǐng)了一篇公告號(hào)為CN202911904U的中國(guó)專利《一種燃料電池自行車》，公開了一種燃料電池自行車，涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，包括自行車車體、燃料電池裝置和電機(jī)，電機(jī)設(shè)置于自行車后輪花鼓內(nèi)，所述燃料電池裝置固定在自行車車體的座管后部的支撐板上，左支撐桿、右支撐桿和中間連接桿圍在燃料電池裝置周圍，燃料電池裝置夾持在由左支撐桿、右支撐桿和中間連接桿組成的固定擋圈中；座管后部安裝有旋轉(zhuǎn)塊，旋轉(zhuǎn)塊壓靠在燃料電池裝置的儲(chǔ)氫罐的上方。

通過(guò)將蓄電池更換成燃料電池，降低了污染，且具有較高的能效，但是車輛在不同的行駛環(huán)境下，產(chǎn)生的振動(dòng)或晃動(dòng)會(huì)對(duì)燃料電池堆不必要的破壞性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種對(duì)燃料電池堆具有減振功能的燃料電池構(gòu)件。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種燃料電池構(gòu)件，包括一電池組、以及用于定位所述電池組的固定基板，所述固定基板包括一固定基板、位于所述固定基板兩側(cè)且用于固定所述電池組的定位條，每條所述定位條與所述固定基板之間連接有用于將所述電池組與所述固定基板分離的彈性復(fù)位支撐件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將固定基板安裝到車輛上，固定基板上設(shè)置有一彈性復(fù)位支撐件，該彈性復(fù)位支撐件的上端連接有一定位條，至少設(shè)置有兩根定位條，可以將電池組的兩端固定于定位條上實(shí)現(xiàn)與固定基板的連接，最后亦實(shí)現(xiàn)固定到車輛上；車輛振動(dòng)時(shí)，通過(guò)彈性復(fù)位支撐件吸收掉一部分振動(dòng)能量，再通過(guò)彈性復(fù)位支撐件傳遞給定位條，定位條再分散掉一部分能聊，最后傳遞給電池組，經(jīng)過(guò)多次對(duì)振動(dòng)能量的衰減，減少對(duì)電池組的影響，有利于保護(hù)電池堆；同時(shí)通過(guò)彈性復(fù)位支撐件始終將電池組與固定基板分離，呈懸空狀態(tài)，避免了電池組在振動(dòng)時(shí)與固定基板的碰撞，有利于保護(hù)電池組；另一方面通過(guò)設(shè)置兩根定位條，將整個(gè)固定基板的振動(dòng)能量分散到兩個(gè)部位，加速減振。通過(guò)該彈性復(fù)位件支撐件的設(shè)置，一方面起到固定支出，另一方面也起到了減振的作用，有利于提高電池組的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位條兩側(cè)均設(shè)置有一彈性復(fù)位支撐件，所述彈性復(fù)位支撐件包括兩端抵接在所述固定基板與所述定位條的端面上的彈性件、以及用于軸向限位所述定位條振動(dòng)方向的定位桿。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定基板的每一側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)彈性復(fù)位支撐件，彈性復(fù)位支撐件中的彈性件能夠?qū)⒍ㄎ粭l振動(dòng)下壓時(shí)進(jìn)行復(fù)定位條的復(fù)位；同時(shí)還設(shè)置有定位桿，用于將電池組振動(dòng)時(shí)方向限位在定位桿的軸向上，避免電池組在振動(dòng)時(shí)左右搖晃時(shí)碰撞到其余部位造成損失。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述彈性件為彈簧；所述定位桿一端焊接在所述固定基板上，另一端穿設(shè)過(guò)所述彈性件和所述定位條后設(shè)置有一抵緊于所述定位條上端面的定位件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，定位桿的一端固定在固定基板上，同時(shí)在該定位桿上套設(shè)一作為彈性件的彈簧，而后將定位條放置在定位桿和彈性件上，最后用定位件將定位條固定在該彈簧上端，實(shí)現(xiàn)固定。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位桿外壁設(shè)置有外螺紋，所述定位件為六角螺母。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，扭轉(zhuǎn)作為定位件的六角螺母，調(diào)整對(duì)彈性件的擠壓狀態(tài)，避免彈簧與定位條之間相互分離，而不能起到減振的目的。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：兩根所述定位條上還可拆卸連接有一安裝板，所述電池組固定于所述安裝板上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，兩根定位條之間連接有一安裝板，同時(shí)將電池組可以固定到安裝板上，通過(guò)安裝板與定位條的拆卸，使得電池組可以快速?gòu)墓潭ɑ迳喜鸪鵁o(wú)需將整個(gè)電池構(gòu)件拆除，提高了拆除維修的便利度。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝板包括兩條與所述定位條連接的安裝條、朝向所述固定基板凹陷的凹陷安裝部，所述電池組固定于所述凹陷安裝部上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安裝板兩側(cè)的安裝條安裝到點(diǎn)給條上，同時(shí)在中部形成一凹陷安裝部，減小整個(gè)電池構(gòu)件的空間體積，提高空間的利用率。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝條與所述定位條之間通過(guò)螺栓連接，所述定位條上端面上設(shè)置有多個(gè)能夠與所述安裝板下端面抵接的橡膠凸點(diǎn)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，定位條上的橡膠凸點(diǎn)吸收振動(dòng)能量，通過(guò)對(duì)安裝條進(jìn)行減振，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝板上的電池組進(jìn)行減振。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述電池組包括電池反應(yīng)堆以及氫氣瓶，所述凹陷安裝部上包括用于所述固定電池反應(yīng)堆的方形安裝槽、供所述氫氣瓶插接固定的圓形安裝槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，電池組上的電池反應(yīng)堆設(shè)置在凹陷安裝部上的方形安裝槽內(nèi)，氫氣瓶設(shè)置在圓形安裝槽內(nèi)，將兩者分開放置，一方面避免相互碰撞，另一方面通過(guò)固定的形狀便于暗轉(zhuǎn)固定。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種快遞車，具有減振功能的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種快遞車，包括車架，還包括有如上述所述的燃料電池構(gòu)件。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述車架上限定出前后隔開的駕駛艙空間和貨箱安裝空間，所述駕駛艙空間內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)物箱，所述固定基板通過(guò)固定于儲(chǔ)物箱內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，將固定基板通過(guò)固定到駕駛艙空間的儲(chǔ)物箱內(nèi)，減少外界環(huán)境對(duì)電池組的破壞，同時(shí)通過(guò)彈性復(fù)位支撐件減少車架振動(dòng)時(shí)對(duì)電池構(gòu)件的破壞。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過(guò)彈性復(fù)位支撐件上的彈性件以及定位條上的橡膠凸點(diǎn)，進(jìn)行能力的吸收以及減振，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組的保護(hù)。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 是實(shí)施例一的側(cè)視圖；

圖3是實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、固定基板；2、電池組；2-1、電池反應(yīng)堆；2-2、氫氣瓶；3、彈性復(fù)位支撐件；3-1、定位桿；3-11、外螺紋；3-2、彈性件；3-3、定位件；4、定位條；5、橡膠凸點(diǎn)；6、安裝板；6-1、安裝條； 6-2、凹陷安裝部；6-3、螺栓；7、方形安裝槽；8、圓形安裝槽；9、車架；10、駕駛艙空間；11、貨箱安裝空間；12、儲(chǔ)物箱。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例一，一種燃料電池構(gòu)件，參考圖1，包括一呈矩形板狀件的固定基板1，該固定基板1能夠固定到快遞車上的安裝腔內(nèi)，還包括有能夠提供動(dòng)能的電池組2，在固定基板1設(shè)置有一帶有能夠?qū)㈦姵亟M2與固定基板1隔離的彈性復(fù)位支撐件3的定位條4，該定位條4用以定位電池組2。

圖1中，其中彈性復(fù)位支撐件3設(shè)置有四個(gè)，分別設(shè)置在固定基板1的四個(gè)轉(zhuǎn)角處；該彈性復(fù)位支撐件3包括一作為定位桿3-1的金屬桿，該定位桿3-1的一端直接感覺在固定基板1上，同時(shí)另一端穿設(shè)過(guò)定位條4；還包括有一套設(shè)在定位桿3-1上作為彈性件3-2的彈簧，該彈性件3-2的一端抵接在固定基板1，另一端抵接在定位條4的下端面；最后還包括一作為定位件3-3的六角螺母，用于將定位條4安裝到彈性件3-2上端。

圖1中，定位條4本身同樣呈板狀件，在定位條4的兩端開設(shè)有兩個(gè)小孔；在安裝時(shí)，該小孔能夠供定位桿3-1穿設(shè)過(guò)，當(dāng)定位條4放置到定位桿3-1上端時(shí)，能夠與彈性件3-2的上端面抵接實(shí)現(xiàn)初步定位，最后在定位桿3-1的上端套設(shè)有一定位件3-3進(jìn)行定位固定。在定位桿3-1上優(yōu)選開設(shè)有外螺紋3-11，轉(zhuǎn)動(dòng)定位件3-3，當(dāng)定位件3-3在定位桿3-1上軸向移動(dòng)時(shí)，其端面能夠讓定位條4被迫壓緊彈性件3-2，使得定位條4固定更為穩(wěn)定牢固。

參照?qǐng)D2，兩根定位條4通過(guò)彈性復(fù)位支撐件3設(shè)置在固定基板1的兩側(cè)，同時(shí)在兩根定位條4之間還增設(shè)有一安裝板6，安裝板6兩側(cè)為覆蓋于定位條4上端面的安裝條6-1。在定位條4上端面粘接有多個(gè)橡膠凸點(diǎn)5，該些橡膠凸點(diǎn)5的上端抵接在安裝條6-1的下端面，也能夠起到吸能減振的作用；安裝條6-1放置完成后用螺栓6-3固定在定位條4上。

圖1中，安裝板6中部為一朝向固定基板1方向凹陷的凹陷安裝部6-2，在該凹陷安裝部6-2上設(shè)置有方形安裝槽7和圓形安裝槽8，分別用于固定電池組2上的電池反應(yīng)堆2-1和氫氣瓶2-2，該兩者可以用螺栓6-3用以加固。

實(shí)施例二，一種快遞車，參照?qǐng)D3，包括一車架9，車架9通過(guò)一擋板限定出前后相互隔開的駕駛艙空間10和貨箱安裝空間11，在駕駛艙空間10的座位下方設(shè)置有一儲(chǔ)物箱12，可以將上述實(shí)施例一種的電池構(gòu)件安裝到儲(chǔ)物箱12內(nèi)。安裝時(shí)，電池構(gòu)件中的固定基板1可以焊接或者也通過(guò)螺栓6-3固定在儲(chǔ)物箱12底部，進(jìn)行安裝固定。安裝完成后可以將電池組2的線路與電機(jī)進(jìn)行電聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)供電啟動(dòng)，該電聯(lián)接方式為現(xiàn)有技術(shù)，因而不再加以公開其具體電路或者是工作原理。

具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。