本實用新型屬于新能源汽車配件技術領域，尤其涉及一種智能化新能源汽車電池散熱風扇。

背景技術：

新能源汽車 ( 油電混合動力汽車和純電動汽車 ) 的能源儲存都需要使用高性能的 動力電池，在使用過程中，因大電流的充電和放電會導致電池內部升溫使電池溫度超出其 正常的使用溫度，甚至造成電池破裂、漏液、起火和爆炸，從而影響電池的可靠性和安全性。 因此在新能源汽車的電池管理系統(tǒng)中，往往設置有專門為電池散熱的風扇及通風系統(tǒng)。

但是，現有的汽車電池散熱風扇存在著智能化控制程度低，不方便調節(jié)的問題。

因此，發(fā)明一種智能化新能源汽車電池散熱風扇顯得非常必要。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種智能化新能源汽車電池散熱風扇，以解決現有的汽車電池散熱風扇存在的智能化控制程度低，不方便調節(jié)的問題，一種智能化新能源汽車電池散熱風扇，包括電池，底板，固定座，傳感器，可調節(jié)固定桿和降溫裝置，所述的降溫裝置設置在可調節(jié)固定桿的上部；所述的固定座設置在底板的上部；所述的降溫裝置包括擋板，連接軸，電機，控制結構，葉片和防護網，所述的電機設置在擋板的中上部，并與控制結構電性連接；所述的葉片固定在連接軸的兩側；所述的防護網固定在擋板的下部。

本實用新型還可以采用如下技術措施。

所述的控制結構包括防護殼，顯示屏，報警燈，控制芯片和導線，所述的導線設置在防護殼的中下部；所述的報警燈設置在防護殼的右下部并與控制芯片電性連接；所述的控制芯片電性連接顯示屏的下部。

所述的可調節(jié)固定桿采用二級伸縮桿；所述的可調節(jié)固定桿中間設置有調節(jié)螺栓，有利于方便調節(jié)降溫結構與底板的高度。

所述的傳感器分別設置在電池的上部和左右兩側，所述的傳感器采用溫度傳感器有利于更好的測試電池的溫度，提高工作效率。

所述的控制芯片具體采用單片機芯片，有利于提高智能化控制程度。

所述的控制結構通過導線連接電機，有利于方便遠距離控制控制，使用方便。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：本實用新型通過可調節(jié)固定桿的設置，方便調節(jié)降溫結構與底板的高度，通過控制結構的設置，可提高智能化控制程度，實現智能化方便的控制。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的降溫裝置的結構示意圖。

圖3是本實用新型的控制結構的結構示意圖。

圖中：

1-電池；2-底板；3-固定座；4-傳感器；5-可調節(jié)固定桿；51-調節(jié)螺栓；6-降溫裝置；61-擋板；62-連接軸；63-電機；64-控制結構；641-防護殼；642-顯示屏；643-報警燈；644-控制芯片；645-導線；65-葉片；66-防護網。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如圖1至圖3所示

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種智能化新能源汽車電池散熱風扇，包括電池1，底板2，固定座3，傳感器4，可調節(jié)固定桿5和降溫裝置6，所述的降溫裝置6設置在可調節(jié)固定桿5的上部；所述的固定座3設置在底板2的上部；所述的降溫裝置6包括擋板61，連接軸62，電機63，控制結構64，葉片65和防護網66，所述的電機63設置在擋板61的中上部，并與控制結構64電性連接；所述的葉片65固定在連接軸62的兩側；所述的防護網66固定在擋板61的下部。

本實用新型還可以采用如下技術措施。

所述的控制結構64包括防護殼641，顯示屏642，報警燈643，控制芯片644和導線645，所述的導線645設置在防護殼641的中下部；所述的報警燈643設置在防護殼641的右下部并與控制芯片644電性連接；所述的控制芯片644電性連接顯示屏642的下部。

所述的可調節(jié)固定桿5采用二級伸縮桿；所述的可調節(jié)固定桿5中間設置有調節(jié)螺栓51，有利于方便調節(jié)降溫結構6與底板2的高度。

所述的控制芯片644具體采用單片機芯片，有利于提高智能化控制程度。

所述的傳感器4分別設置在電池1的上部和左右兩側，所述的傳感器4采用溫度傳感器，有利于更好的測試電池1的溫度，提高工作效率。

所述的控制結構64通過導線645連接電機63，有利于方便遠距離控制控制，使用方便。

工作原理

本實用新型在工作過程中，通過調節(jié)螺栓51把可調節(jié)固定桿5調整到相應的高度，然后把降溫裝置6安裝上，通過傳感器4的傳輸信號傳輸給控制結構64，所述的控制結構64通過導線645連接電機63，有利于方便智能化控制，使來實現降溫裝置6的智能化降溫，進一步實現降低維護成本，使得使用方便。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。