本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于電動汽車的電池模組。

背景技術(shù)：

隨著國家對電動汽車的大力推廣，國內(nèi)動力電池的發(fā)展也如火如荼。鋰離子動力電池模組作為電動汽車的核心組成部分，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定可靠性直接關(guān)系和影響到整個電池系統(tǒng)的性能及壽命?，F(xiàn)有的鋰離子動力電池模組的抗震及散熱效果差，從而影響了整個電池系統(tǒng)的性能及壽命。

鑒于此，實有必要提供一種新型的電池模組以克服以上缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種抗震及散熱效果好的電池模組。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電池模組，所述電池模組包括多個單體電池、第一匯流電路板、第二匯流電路板、第一緩沖墊及第二緩沖墊，所述多個單體電池收容于所述第一匯流電路板與所述第二匯流電路板之間，并與所述第一匯流電路板及所述第二匯流電路板電性連接，所述第一緩沖墊設(shè)于所述第一匯流電路板的頂面，所述第二緩沖墊設(shè)于所述第二匯流電路板的底面，所述第一緩沖墊及所述第二緩沖墊均具有彈性且均設(shè)有多個散熱孔。

進(jìn)一步地，所述第一匯流電路板的底面設(shè)有多個中空狀的蜂窩單元，所述第二匯流電路板的頂面設(shè)有多個中空狀的蜂窩單元，每個單體電池的一端收容于所述第一匯流電路板底面相應(yīng)的蜂窩單元，并與所述第一匯流電路板電性連接，每一單體電池的另一端收容于所述第二匯流電路板頂面相應(yīng)的蜂窩單元，并與所述第二匯流電路板電性連接。

進(jìn)一步地，所述第一匯流電路板底面的蜂窩單元形狀相同且相互連接，所述第一匯流電路板底面的蜂窩單元的數(shù)量大于或等于所述單體電池的數(shù)量。

進(jìn)一步地，所述第二匯流電路板頂面的蜂窩單元形狀相同且相互連接，所述第二匯流電路板頂面的蜂窩單元的數(shù)量與所述第一匯流電路板底面的蜂窩單元的數(shù)量相等。

進(jìn)一步地，所述第一匯流電路板底面的蜂窩單元為多邊菱柱或圓柱，所述第二匯流電路板頂面的蜂窩單元為多邊菱柱或圓柱。

進(jìn)一步地，所述電池模組還包括至少一側(cè)板，所述至少一側(cè)板連接所述第一匯流電路板及所述第二匯流電路板對應(yīng)的側(cè)邊，并支撐且固定所述第一匯流電路板及所述第二匯流電路板。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型通過在所述第一匯流電路板的頂面設(shè)置具有彈性的第一緩沖墊，并在所述第二匯流電路板的底面設(shè)置具有彈性的第二緩沖墊，以緩沖所述電池模組受到的外力，從而使所述電池模組具有較好的抗震效果。本實用新型還通過在所述第一緩沖墊及所述第二緩沖墊上設(shè)置多個散熱孔，以加速所述第一匯流電路板及所述第二匯流電路板的熱量交換，從而使所述電池模組具有較好的散熱效果。

【附圖說明】

圖1為本實用新型實施例提供的電池模組的立體分解示意圖。

【具體實施方式】

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

當(dāng)一個元件被認(rèn)為與另一個元件“連接”時，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。

請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的電池模組100的立體分解示意圖。所述電池模組100包括多個單體電池10、第一匯流電路板20、第二匯流電路板30、第一緩沖墊50及第二緩沖墊60。所述多個單體電池10收容于所述第一匯流電路板20與所述第二匯流電路板30之間，并與所述第一匯流電路板20及所述第二匯流電路板30電性連接。所述第一緩沖墊50設(shè)于所述第一匯流電路板20的頂面，所述第二緩沖墊60設(shè)于所述第二匯流電路板30的底面。所述第一緩沖墊50及所述第二緩沖墊60均具有彈性且均設(shè)有多個散熱孔56。

所述第一匯流電路板20的底面設(shè)有多個中空狀的蜂窩單元26，所述第二匯流電路板30的頂面設(shè)有多個中空狀的蜂窩單元36。每個單體電池10的一端收容于所述第一匯流電路板20底面相應(yīng)的蜂窩單元26，并與所述第一匯流電路板20電性連接。每一單體電池10的另一端收容于所述第二匯流電路板30頂面相應(yīng)的蜂窩單元36，并與所述第二匯流電路板30電性連接。

所述第一匯流電路板20底面的蜂窩單元26形狀相同且相互連接，所述第一匯流電路板20底面的蜂窩單元26的數(shù)量大于或等于所述單體電池10的數(shù)量。所述第二匯流電路板30頂面的蜂窩單元36形狀相同且相互連接，所述第二匯流電路板30頂面的蜂窩單元36的數(shù)量與所述第一匯流電路板20底面的蜂窩單元26的數(shù)量相等。所述第一匯流電路板20底面的蜂窩單元26為多邊菱柱或圓柱，所述第二匯流電路板30頂面的蜂窩單元36為多邊菱柱或圓柱。

所述電池模組100還包括至少一側(cè)板80，所述至少一側(cè)板80用于連接所述第一匯流電路板20及所述第二匯流電路板30對應(yīng)的側(cè)邊，并支撐且固定所述第一匯流電路板20及所述第二匯流電路板30。在其它實施方式中，所述電池模組100所包括的側(cè)板80的數(shù)量可根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

在本實施方式中，所述第一緩沖墊50及所述第二緩沖墊60均由硅膠制成。在其它實施方式中，所述第一緩沖墊50及所述第二緩沖墊60均可由其它具有彈性且散熱效果較好的材料制成。

本實用新型通過在所述第一匯流電路板20的頂面設(shè)置具有彈性的第一緩沖墊50，并在所述第二匯流電路板30的底面設(shè)置具有彈性的第二緩沖墊60，以緩沖所述電池模組100受到的外力，從而使所述電池模組100具有較好的抗震效果。本實用新型還通過在所述第一緩沖墊50及所述第二緩沖墊60上設(shè)置多個散熱孔56，以加速所述第一匯流電路板20及所述第二匯流電路板30的熱量交換，從而使所述電池模組100具有較好的散熱效果。

本實用新型并不僅僅限于說明書和實施例中所描述，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實現(xiàn)另外的優(yōu)點和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。