本實(shí)用新型涉及一種具有減震墊的箱載監(jiān)視器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有方案中監(jiān)視器工程箱外殼都為硬質(zhì)材料，而液晶屏又是易碎品，在工程箱發(fā)生碰撞、摔跌時(shí)，損壞工程箱里的液晶屏及其它零件就有一定的可能性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種具有減震墊的箱載監(jiān)視器，利用軟質(zhì)帶一定彈性的橡膠制成的減震墊，并且在軟質(zhì)的減震墊里鑲?cè)氩馁|(zhì)為Q235A的鋼板，同時(shí)兼顧彈性和強(qiáng)度，可以固定鏍孔將減震墊安裝在監(jiān)視器工程箱外殼四角，可以有效地減少碰撞、摔跌時(shí)對(duì)箱載監(jiān)視器帶來的損壞。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：制作模具成型減震墊，采用橡膠防震材料，并且在軟質(zhì)的防震墊內(nèi)部鑲?cè)氩馁|(zhì)為Q235A的鋼板，成型后為L(zhǎng)型，用螺絲固定于箱載監(jiān)視器四個(gè)角。由于安裝后的防震墊各個(gè)面都箱載監(jiān)視器高，在箱體發(fā)生碰撞、摔跌時(shí)，首先承受撞擊力的為減震墊，減震墊的彈性吸收了大部分的撞擊力，減震墊內(nèi)部鋼板強(qiáng)度吸收箱體從不同角度跌落的扭力，從而有效地減少碰撞、摔跌時(shí)箱載監(jiān)視器帶來的損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種具有減震墊的箱載監(jiān)視器的應(yīng)用圖。

圖2為減震墊的外形圖。

圖3為加強(qiáng)鋼板內(nèi)鑲?cè)霚p震墊的圖。

圖中1.減震墊，2.箱載監(jiān)視器，3.減震墊固定螺絲孔，4.加強(qiáng)鋼板

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1所示為箱載監(jiān)視器減震墊的應(yīng)用圖，制作模具成型減震墊(1)，減震墊(1)采用橡膠減震材料，減震墊(1)成型后其特征為L(zhǎng)型，并且在減震墊(1)里鑲?cè)氩馁|(zhì)為Q235A的加強(qiáng)板(4)，減震墊(1)箱載監(jiān)視器(2)厚度方向大，用螺絲固定于箱載監(jiān)視器(2)四個(gè)角。由于安裝后的減震墊各個(gè)面都比監(jiān)視器工程箱(2)高，在箱載監(jiān)視器(2)發(fā)生碰撞、摔跌時(shí)，首先承受撞擊力的為減震墊(1)，減震墊(1)吸收了大部分的撞擊力和扭力，從而可以有效地減少碰撞、摔跌時(shí)箱載監(jiān)視器帶來的損壞。

本實(shí)用新型的有益效果是：以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。