本實(shí)用新型涉及了一種汽車(chē)天線，屬于汽車(chē)天線技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車(chē)天線是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車(chē)收音機(jī)、車(chē)載電話或無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī)，以對(duì)載波解調(diào)的裝置?，F(xiàn)有的汽車(chē)天線安裝方式需要將天線底座通過(guò)車(chē)頂?shù)陌惭b孔，然后再將彈片套在固定凸臺(tái)上,再通過(guò)螺栓固定。這種結(jié)構(gòu)的汽車(chē)天線在安裝過(guò)程中工序較為繁瑣，需要的安裝時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)天線，通過(guò)將彈片和螺栓在出廠前就已經(jīng)安裝，通過(guò)彈片的倒梯形特殊結(jié)構(gòu)和彈片材料的彈性，可以直接手動(dòng)實(shí)現(xiàn)按壓式安裝。方便快捷，簡(jiǎn)化原有的安裝工序，節(jié)約時(shí)間成本。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車(chē)天線，包括底座，所述底座的頂部連接有天線桿，其底部固定連接有防水密封墊，所述防水密封墊上設(shè)置有固定凸臺(tái)，所述固定凸臺(tái)上通過(guò)螺栓連接有彈片，所述彈片為倒梯形結(jié)構(gòu)，包括底片，所述底片的兩側(cè)設(shè)置有與其一體成型的傾斜狀折彎片。

前述的一種汽車(chē)天線，其特征在于：所述底座的頂部設(shè)置有圓弧形凸起塊，所述圓弧形凸起塊設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔外圍的圓弧形凸起塊表面上設(shè)置有多個(gè)第一加強(qiáng)筋。

前述的一種汽車(chē)天線，其特征在于：所述底片與折彎片的連接處設(shè)置有截面為圓弧狀的連接部。

前述的一種汽車(chē)天線，其特征在于：所述折彎片的下端部的兩側(cè)底角處設(shè)置有穿刺尖角。

前述的一種汽車(chē)天線，其特征在于：所述底片上設(shè)置有供螺栓穿過(guò)的安裝通孔，所述安裝通孔的兩側(cè)設(shè)置有彈性限位板。

前述的一種汽車(chē)天線，其特征在于：所述折彎片的兩側(cè)邊緣還設(shè)置有與其一體成型的、向內(nèi)折彎的導(dǎo)向板，所述固定凸臺(tái)上設(shè)置有與所述導(dǎo)向板位置、數(shù)量相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向凸條。

前述的一種汽車(chē)天線，其特征在于：所述防水密封墊包括底面，所述底面的邊緣設(shè)置有與其一體成型的、向下延伸的密封裙邊，且所述密封裙邊與底面之間設(shè)置有第二加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、通過(guò)將彈片和螺栓在出廠前就已經(jīng)安裝，通過(guò)彈片的倒梯形特殊結(jié)構(gòu)和彈片材料的彈性，可以直接手動(dòng)實(shí)現(xiàn)按壓式安裝。方便快捷，簡(jiǎn)化原有的安裝工序，節(jié)約時(shí)間成本；

2、通過(guò)在彈片的下端部設(shè)置設(shè)置可刺破汽車(chē)表面漆皮的穿刺尖角，在固定天線底座的過(guò)程中，自動(dòng)完成底座與汽車(chē)金屬部件的導(dǎo)通；

3、通過(guò)在原有平狀防水密封墊結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加裙邊結(jié)構(gòu)可適應(yīng)多車(chē)型頂部不同曲面造型，并且在裙邊與密封墊本體之間增加數(shù)個(gè)加強(qiáng)筋加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止密封墊老化后形變?cè)斐擅芊獾氖В?/p>

4、通過(guò)在底座與天線桿的連接處設(shè)置加強(qiáng)筋，能夠加大兩者接觸面的摩擦力，使兩者的連接更加緊密，防止產(chǎn)品在車(chē)輛行駛期間受振動(dòng)影響后造成松動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種汽車(chē)天線的拆分示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種汽車(chē)天線的彈片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種汽車(chē)天線的底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一種汽車(chē)天線的防水密封墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1-圖4所示，一種汽車(chē)天線，包括底座1，所述底座1的頂部連接有天線桿2，其底部固定連接有防水密封墊6，所述防水密封墊6上設(shè)置有固定凸臺(tái)3，所述固定凸臺(tái)3上通過(guò)螺栓5連接有彈片4，所述彈片4為倒梯形結(jié)構(gòu)，包括底片41，所述底片41的兩側(cè)設(shè)置有與其一體成型的傾斜狀折彎片42。

通過(guò)將彈片和螺栓在出廠前就已經(jīng)安裝，通過(guò)彈片的倒梯形特殊結(jié)構(gòu)和彈片材料的彈性，可以直接手動(dòng)實(shí)現(xiàn)按壓式安裝。方便快捷，簡(jiǎn)化原有的安裝工序，節(jié)約時(shí)間成本。

所述底座1的頂部設(shè)置有圓弧形凸起塊11，所述圓弧形凸起塊11設(shè)置有螺紋孔12，所述螺紋孔12外圍的圓弧形凸起塊11表面上設(shè)置有多個(gè)第一加強(qiáng)筋13。能夠加大底座1與天線桿2之間接觸面的摩擦力，使兩者的連接更加緊密，防止產(chǎn)品在車(chē)輛行駛期間受振動(dòng)影響后造成松動(dòng)。

所述底片41與折彎片42的連接處設(shè)置有截面為圓弧狀的連接部43，從結(jié)構(gòu)上增強(qiáng)了彈片的彈性，降低了安裝所需的按壓力。

所述折彎片42的下端部的兩側(cè)底角處設(shè)置有穿刺尖角44，在固定天線底座的過(guò)程中，通過(guò)螺栓5的鎖緊力，利用穿刺尖角44刺破車(chē)身表面的漆皮，自動(dòng)完成底座與汽車(chē)金屬部件的導(dǎo)通，實(shí)現(xiàn)天線的接地。

所述底片41上設(shè)置有供螺栓5穿過(guò)的安裝通孔45，所述安裝通孔45的兩側(cè)設(shè)置有彈性限位板46，在螺栓5插入到安裝通孔45中后，利用兩側(cè)的彈性限位板46實(shí)現(xiàn)了對(duì)螺栓5的預(yù)固定，便于安裝。

所述折彎片42的兩側(cè)邊緣還設(shè)置有與其一體成型的、向內(nèi)折彎的導(dǎo)向板47，所述固定凸臺(tái)3上設(shè)置有與所述導(dǎo)向板47位置、數(shù)量相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向凸條（圖中未示出），通過(guò)螺栓5調(diào)節(jié)彈片4相對(duì)固定凸臺(tái)3的位置，在螺栓鎖緊的過(guò)程中，彈片4沿導(dǎo)向凸條移動(dòng)，進(jìn)一步保證了穿刺尖角在刺破漆皮時(shí)的作用力。

所述防水密封墊6包括底面61，所述底面61的邊緣設(shè)置有與其一體成型的、向下延伸的密封裙邊62，且所述密封裙邊62與底面61之間設(shè)置有第二加強(qiáng)筋63?？蛇m應(yīng)多車(chē)型頂部不同曲面造型，并且在密封裙邊62與底面61之間增加數(shù)個(gè)第二加強(qiáng)筋63加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止密封墊老化后形變?cè)斐擅芊獾氖А?/p>

綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)天線，通過(guò)將彈片和螺栓在出廠前就已經(jīng)安裝，通過(guò)彈片的倒梯形特殊結(jié)構(gòu)和彈片材料的彈性，可以直接手動(dòng)實(shí)現(xiàn)按壓式安裝。方便快捷，簡(jiǎn)化原有的安裝工序，節(jié)約時(shí)間成本。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界。