本實(shí)用新型涉及氣象天線用平臺升降的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鏈條式同步升降平臺。

背景技術(shù)：

氣象監(jiān)測車內(nèi)通常安裝有用于監(jiān)測天氣變化情況的氣象天線，當(dāng)要將氣象天線伸出監(jiān)測車外部時，需要配合使用升降裝置完成氣象天線的升降，如圖4和圖5為現(xiàn)有升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，它包括底座1、十字換向器2、驅(qū)動電機(jī)3、設(shè)置于底座1上且圍成四邊形的傳動箱A4、傳動箱B5、傳動箱C6和傳動箱D7，驅(qū)動電機(jī)3的輸出端與十字換向器2的輸入端連接，十字換向器2的一端與傳動箱D7的一端連接，十字換向器2的另一端與傳動箱A4的一端連接，傳動箱A4與傳動箱B5之間、傳動箱D7與傳動箱C6之間均連接有傳動軸，四個傳動箱的頂部均連接有絲桿，四個絲桿之間設(shè)置有用于安放氣象天線的平臺，平臺經(jīng)螺母與絲桿連接安裝于絲桿上。工作時，驅(qū)動電機(jī)啟動，電機(jī)經(jīng)十字換向器等分后分別輸入到傳動箱A4和傳動箱D7之間，傳動箱A4上的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動軸傳遞到傳動箱B5上，而傳動箱D7上的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動軸傳遞到傳動箱C6上，從而四個傳動箱上的絲桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)一步帶動平臺的升降。

然而，傳動箱中布置有多對齒輪，當(dāng)傳動箱A4和傳動箱D7都轉(zhuǎn)動時，由于齒輪之間存在傳動間隙，需要延時3~4s才能將轉(zhuǎn)矩傳遞到傳動箱B5和傳動箱C6上，延時時間較長導(dǎo)致平臺與絲桿之間的接觸不能同步升降，出現(xiàn)氣象天線傾斜升降，極大縮短了整個升降裝置的使用壽命，因此這種升降裝置不推廣使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種控制精度高、延長使用壽命、保證平穩(wěn)上升、消除了傳動間隙、操作簡單的鏈條式同步升降平臺。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種鏈條式同步升降平臺，它包括底板、平臺、安裝于底板上的電機(jī)、減速器、軸承座A、軸承座B和軸承座C，所述軸承座A、軸承座B、減速器、軸承座C圍成四邊形狀，所述的軸承座的頂部旋轉(zhuǎn)安裝有絲桿，所述的減速器的頂部設(shè)置有輸出端，輸出端上連接有絲桿，四個絲桿均垂向設(shè)置，四個絲桿上均安裝有鏈輪，四個鏈輪距離底板的高度相等，四個鏈輪之間安裝有鏈條，所述的電機(jī)的輸出端與減速器的輸入端連接，所述的平臺平行于底板設(shè)置，平臺的四個角落處設(shè)置有螺母，螺母連接于絲桿上，該同步升降平臺還包括控制器和位移傳感器，所述的平臺的四個角落處均安裝有位移傳感器，四個位移傳感器均與控制器連接。

所述的底板和平臺均為矩形狀。

所述的控制器為PLC控制器。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型控制精度高、延長使用壽命、保證平穩(wěn)上升、消除了傳動間隙、操作簡單。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為圖1的A-A剖視圖；

圖3 為底板與軸承座A、軸承座B、軸承座C、減速器的安裝示意圖；

圖4 為現(xiàn)有升降平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5 為現(xiàn)有升降平臺傳動部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-底座，2-十字換向器，3-驅(qū)動電機(jī)，4-傳動箱A，5-傳動箱B，6-傳動箱C，7-傳動箱D，8-底板，9-平臺，10-電機(jī)，11-減速器，12-軸承座A，13-軸承座B，14-軸承座C，15-絲桿，16-鏈輪，17-鏈條，18-螺母，19-位移傳感器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1~3所示，一種鏈條式同步升降平臺，它包括底板8、平臺9、安裝于底板8上的電機(jī)10、減速器11、軸承座A12、軸承座B13和軸承座C14，所述軸承座A12、軸承座B13、減速器11、軸承座C14圍成四邊形狀，所述的軸承座的頂部旋轉(zhuǎn)安裝有絲桿15，所述的減速器11的頂部設(shè)置有輸出端，輸出端上連接有絲桿15，四個絲桿15均垂向設(shè)置，四個絲桿15上均安裝有鏈輪16，四個鏈輪16距離底板8的高度相等，四個鏈輪16之間安裝有鏈條17，所述的電機(jī)10的輸出端與減速器11的輸入端連接，所述的平臺9平行于底板8設(shè)置，平臺9的四個角落處設(shè)置有螺母18，螺母18連接于絲桿15上。該同步升降平臺還包括控制器和位移傳感器19，所述的平臺9的四個角落處均安裝有位移傳感器19，四個位移傳感器19均與控制器連接，位于傳感器19能夠檢測平臺9四個角的位移量，并將位移信號傳遞轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給控制器，控制器接收到四個電信號后判斷四個位移量是否相等，若相等則控制器控制10緊急停止，避免傾斜后絲桿與螺母損壞，延長了該同步升降平臺的使用壽命，同時具有控制精度高的特點(diǎn)。

所述的底板8和平臺9均為矩形狀；所述的控制器為PLC控制器。

本實(shí)用新型的工作過程如下：當(dāng)需要升降氣象天線時，啟動電機(jī)10，電機(jī)10的轉(zhuǎn)矩傳遞到減速器11上，減速器11帶動位于其上的絲桿15轉(zhuǎn)動，該絲桿15帶動其上的鏈輪16轉(zhuǎn)動，該鏈輪16經(jīng)鏈條17順次帶動軸承座C14、軸承座A12和軸承座B13上的鏈輪16轉(zhuǎn)動，鏈輪16帶動與其連接的絲桿15轉(zhuǎn)動，四個螺母18同步的向上或向下運(yùn)動，因此不存在齒輪傳動間隙，進(jìn)一步完成平臺9的平穩(wěn)升降，延長了該升降平臺9的使用壽命，適合用于頻繁升降氣象天線。