本實用新型涉及一種開關，尤其涉及一種把手開關，該把手開關能夠適用于摩托車及電動車的手柄。

背景技術：

摩托車、電動車手柄開關是裸露式安裝，所以需要良好的排水功能，才不至于水進入到手柄開關內，使得線路發(fā)生短路，從而影響手柄開關的正常使用。由于前照燈組合開關的位置較為朝上，而啟動開關的位置較為朝下，在下雨的情況下，不可避免的有部分雨水從前照燈組合開關的位置進入到摩托車手柄開關內，因此需要摩托車手柄開關具有良好的排水功能將雨水及時排出，才能保證手柄開關的正常使用，但目前的摩托車手柄開關的排水功能并不好，因此有必要設計一種新的摩托車手柄開關，以改善前述缺陷。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種把手開關，結構簡單，且能夠有效地將雨水及時排出，從而保證把手開關的正常使用。

提供了如下技術方案：一種把手開關，包括外殼，外殼包括第一殼體及第二殼體，所述的第一殼體上分別設置有前照燈組合開關、啟動開關以及速度控制開關，第一殼體及第二殼體的兩側開有通孔，其特征在于：所述第一殼體與第二殼體的結合處設置有導線孔及排水孔，所述的第一殼體與第二殼體通過螺釘連接成一體，所述的第一殼體上與外側通孔對應的位置設置支撐墊片，所述的螺釘穿過該支撐墊片，第二殼體上設置有與支撐墊片對應的定位塊，所述的支撐墊片上設置有向導線孔延伸對導線起彈性壓緊的固定彈片，所述的固定彈片與第一、二殼體的結合處之間預留有間隙，所述的外殼的外側邊緣延伸設置有呈片狀結構的延伸部，所述的延伸部的底部開口設置。

本實用新型還進一步設置為，所述的固定彈片呈“T”型結構且垂直于支撐墊片設置。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型通過固定彈片的設置能夠對導線起到壓緊固定的作用，使各個開關(前照燈組合開關、啟動開關以及速度控制開關)的導線能夠沿著導線孔伸出，排水孔的設置能夠使有效及時將水排出，同時，固定彈片與第一、二殼體結合處之間預留有間隙，也能夠起到排水的作用，延伸部的設置，一方面能夠避免雨水從外殼的側面通孔進去殼體內，另一方面能夠方便外殼與油門手柄進行組合裝配，裝配時，油門手柄能夠置于延伸部內。

附圖說明

圖1為本實施例中手柄開關外右視圖的結構示意圖；

圖2為本實施例中手柄開關外俯視圖的結構示意圖；

圖3為本實施例中的第一殼體的結構示意圖。

圖中標號含義如下：1-外殼；11-第一殼體；12-第二殼體；13-通孔；14-延伸部；15-定位塊；16-支撐墊片；17-固定彈片；2-前照燈組合開關；3-啟動開關；4-速度控制開關；5-排水孔；6-導線孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，一種把手開關，包括外殼1，外殼1包括第一殼體11及第二殼體12，所述的第一殼體11上分別設置有前照燈組合開關2、啟動開關3以及速度控制開關4，第一殼體11及第二殼體12的兩側開有通孔13，第一殼體11與第二殼體12的結合處設置有導線孔6及排水孔5，所述的第一殼體11與第二殼體12通過螺釘連接成一體，所述的第一殼體11上與外側通孔13對應的位置設置支撐墊片16，所述的螺釘穿過該支撐墊片16，第二殼體12上設置有與支撐墊片16對應的定位塊15，所述的支撐墊片16上設置有向導線孔6延伸對導線起彈性壓緊的固定彈片17，所述的固定彈片17與第一、二殼體的結合處之間預留有間隙18，所述的外殼1的外側邊緣延伸設置有呈片狀結構的延伸部14，所述的延伸部14的底部開口設置。固定彈片17呈“T”型結構且垂直于支撐墊片16設置。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型通過固定彈片17的設置能夠對導線起到壓緊固定的作用，使各個開關(前照燈組合開關2、啟動開關3以及速度控制開關4)的導線能夠沿著導線孔6伸出，排水孔5的設置能夠使有效及時將水排出，同時，固定彈片17與第一、二殼體結合處之間預留有間隙，也能夠起到排水的作用，延伸部14的設置，一方面能夠避免雨水從外殼1的側面通孔13進去殼體內，另一方面能夠方便外殼1與油門手柄進行組合裝配，裝配時，油門手柄能夠置于延伸部14內。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，上述假設的這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。