技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)耐彎折阻燃電纜，由絕緣護(hù)套、導(dǎo)體、抗拉伸線纜以及四個(gè)緩沖區(qū)域組成，所述絕緣護(hù)套內(nèi)部中心處設(shè)置硬質(zhì)支撐體并且該硬質(zhì)支撐體外邊緣設(shè)置四個(gè)阻燃顆粒層，每個(gè)阻燃顆粒層均與對(duì)應(yīng)的阻燃通道連通；每個(gè)導(dǎo)體分別固定在一個(gè)扇形套體內(nèi)部，從而形成由四個(gè)扇形套體組成的絕緣護(hù)套；每?jī)蓚€(gè)相鄰的扇形套體之間帶有一個(gè)緩沖區(qū)域，該緩沖區(qū)域由外向內(nèi)依次設(shè)置彈力外層、橡膠絕緣層、彈力隔離網(wǎng)，其中的彈力隔離網(wǎng)與對(duì)應(yīng)一側(cè)的阻燃通道相接.本實(shí)用新型有益效果為：使在電纜發(fā)生折彎狀態(tài)時(shí)，三層緩沖區(qū)域能夠緩解折彎時(shí)產(chǎn)生的壓力；能夠在發(fā)生燃燒或高溫狀態(tài)時(shí)，使阻燃顆粒起到基本的阻燃作用，適用于新能源汽車(chē)技術(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：章奇江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州精樂(lè)汽車(chē)部件有限公司
文檔號(hào)碼：201620809731
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.29
技術(shù)公布日：2017.01.25