1.一種用于車輛的電池溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：一電池組件、一半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)單元、一第一循環(huán)單元以及第二循環(huán)單元，所述電池組件放置于所述第一循環(huán)單元之上，所述半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)單元的第一面緊貼所述第一循環(huán)單元，所述半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)單元的第二面緊貼所述第二循環(huán)單元。
2.如權(quán)利要求1所述的電池溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)單元包括兩組，所述兩組半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)單元分別位于所述第一循環(huán)單元的上方及下方。
3.如權(quán)利要求1所述的電池溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電池溫度控制系統(tǒng)還包括一溫度開關(guān)、與所述溫度開關(guān)連接的一控制單元以及為所述半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)單元供電的一電源。
4.如權(quán)利要求3所述的電池溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元根據(jù)所述溫度開關(guān)的第一輸出信號控制所述半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)單元、第一循環(huán)單元以及第二循環(huán)單元工作或停止；所述控制單元根據(jù)所述溫度開關(guān)的第二輸出信號控制所述第一循環(huán)單元。
5.如權(quán)利要求1所述的電池溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一循環(huán)單元包括一散熱板，所述散熱板包括一進水管、至少一散熱翼以及一出水管，所述散熱翼的一端連接所述進水管，另一端連接所述出水管。
6.如權(quán)利要求5所述的電池溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱翼由若干獨立的通路組成。
7.如權(quán)利要求6所述的電池溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述通路的橫截面為一矩形。
8.如權(quán)利要求5所述的電池溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述半導(dǎo)體溫度調(diào)節(jié)單元緊貼于靠近所述散熱板的進水管的一端，所述電池組件放置于靠近所述散熱板的出水管的一端；或者所述散熱板的進水管與出水管位于同一側(cè)。
9.如權(quán)利要求5所述的電池溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述進水管與所述出水管平行，所述散熱翼與所述進水管及出水管垂直。
10.如權(quán)利要求1所述的電池溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述電池溫度控制系統(tǒng)還包括一熱交換器，用于散發(fā)第二循環(huán)單元的熱量。