本發(fā)明涉及一種汽車(chē)配件，尤其是涉及一種汽車(chē)用繼電器與電磁開(kāi)關(guān)一體化長(zhǎng)壽命組合開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)?yán)^電器和電磁開(kāi)關(guān)是汽車(chē)上必不可少的一個(gè)部件，其主要是用來(lái)控制啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，目前的4W以上的啟動(dòng)機(jī)都需要同時(shí)配備繼電器控制電磁開(kāi)關(guān)，故就系統(tǒng)繼電器和電磁開(kāi)關(guān)兩個(gè)部件，制造成本較高，其次現(xiàn)有的電磁開(kāi)關(guān)和繼電器的觸點(diǎn)非常容易粘連，從而導(dǎo)致繼電器與電磁開(kāi)關(guān)的使用壽命非常端，在使用的過(guò)程中，電磁開(kāi)關(guān)的線圈存在反磁場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)不斷電造成啟動(dòng)機(jī)損壞；還有就是現(xiàn)有的啟動(dòng)機(jī)損壞多是由死機(jī)無(wú)節(jié)制的啟動(dòng)繼電器與電磁開(kāi)關(guān)而造成啟動(dòng)機(jī)損壞；故急需一種可以解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種繼電器與電磁開(kāi)關(guān)二合一式設(shè)計(jì)，性能好，生產(chǎn)成本低，使用壽命長(zhǎng)的汽車(chē)用繼電器與電磁開(kāi)關(guān)一體化長(zhǎng)壽命組合開(kāi)關(guān)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)用繼電器與電磁開(kāi)關(guān)一體化長(zhǎng)壽命組合開(kāi)關(guān)，包括殼體安裝在殼體口部的膠木蓋組件，及設(shè)置在殼體口部端兩側(cè)繼電器端子，及設(shè)置在膠木蓋組件上的電磁開(kāi)關(guān)端子；所述殼體內(nèi)的中部位置和尾部位置分別設(shè)置有繼電器組件和電磁開(kāi)關(guān)組件，兩組件之間設(shè)置有擋板；所述電磁開(kāi)關(guān)組件包括固定在電磁線圈組件，及活動(dòng)設(shè)置在電磁線圈組件內(nèi)圈的動(dòng)鐵芯組件，及穿設(shè)在動(dòng)鐵芯組件軸心上的桿體，桿體的一端穿過(guò)擋板與繼電器組件延伸至膠木蓋組件端，并在其端部設(shè)置有電磁動(dòng)觸板，動(dòng)鐵芯組件與擋板之間的桿體上還套裝有復(fù)位彈簧；所述繼電器組件包括固定在殼體內(nèi)壁上的繼電器線圈及設(shè)于繼電器線圈內(nèi)圈并套裝在桿體上的繼電器動(dòng)鐵芯，及套置在桿體上并位于繼電器動(dòng)鐵芯前側(cè)的繼電動(dòng)觸板，繼電動(dòng)觸板的前后面與電磁動(dòng)觸板和繼電器動(dòng)鐵芯之間分別設(shè)有觸片彈簧一和觸片彈簧二。

進(jìn)一步地，所述電磁動(dòng)觸板與繼電動(dòng)觸板均通過(guò)絕緣套組件套裝在桿體上。

進(jìn)一步地，所述繼電器組件上設(shè)置有電子保護(hù)器。

進(jìn)一步地，所述繼電動(dòng)觸板呈圓片型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述電磁動(dòng)觸板的兩側(cè)面上均設(shè)置有消弧槽。

進(jìn)一步地，所述繼電器端子與殼體之間設(shè)置有端子絕緣套

進(jìn)一步地，所述繼電器組件具有三個(gè)連接端，其中一連接端與電磁開(kāi)關(guān)組件一連接端連接，另外兩個(gè)連接端分別與電磁開(kāi)關(guān)組件的吸合線圈和維持線圈連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果：

本發(fā)明的汽車(chē)用繼電器與電磁開(kāi)關(guān)一體化長(zhǎng)壽命組合開(kāi)關(guān)將傳統(tǒng)單獨(dú)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)?yán)^電器和電磁開(kāi)關(guān)組合，有效地優(yōu)化了兩者結(jié)構(gòu)，提高了使用性能，減小了汽車(chē)內(nèi)部的安裝空間占比，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長(zhǎng)，可有效提高汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)保護(hù)效果等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明電磁動(dòng)觸板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明繼電動(dòng)觸板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明使用時(shí)的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

1-殼體；2-膠木蓋組件；3-繼電器端子；4-電磁開(kāi)關(guān)端子；5-擋板；6-電磁線圈組件；7-動(dòng)鐵芯組件；8-桿體；9-電磁動(dòng)觸板；10-復(fù)位彈簧；11-繼電器線圈；12-繼電器動(dòng)鐵芯；13-繼電動(dòng)觸板；14-觸片彈簧一；15-觸片彈簧二；16-絕緣套組件；17-電子保護(hù)器；18-端子絕緣套；19-消弧槽。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解為，此處所描述的具體實(shí)施方式僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1至圖3所示的一種汽車(chē)用繼電器與電磁開(kāi)關(guān)一體化長(zhǎng)壽命組合開(kāi)關(guān)，包括殼體1安裝在殼體1口部的膠木蓋組件2，及設(shè)置在殼體1口部端兩側(cè)繼電器端子3，及設(shè)置在膠木蓋組件2上的電磁開(kāi)關(guān)端子4；所述殼體1內(nèi)的中部位置和尾部位置分別設(shè)置有繼電器組件和電磁開(kāi)關(guān)組件，兩組件之間設(shè)置有擋板5；所述電磁開(kāi)關(guān)組件包括固定在電磁線圈組件6，及活動(dòng)設(shè)置在電磁線圈組件6內(nèi)圈的動(dòng)鐵芯組件7，及穿設(shè)在動(dòng)鐵芯組件7軸心上的桿體8，桿體8的一端穿過(guò)擋板5與繼電器組件延伸至膠木蓋組件2端，并在其端部設(shè)置有電磁動(dòng)觸板9，動(dòng)鐵芯組件7與擋板5之間的桿體8上還套裝有復(fù)位彈簧10；所述繼電器組件包括固定在殼體1內(nèi)壁上的繼電器線圈11及設(shè)于繼電器線圈11內(nèi)圈并套裝在桿體8上的繼電器動(dòng)鐵芯12，及套置在桿體8上并位于繼電器動(dòng)鐵芯12前側(cè)的繼電動(dòng)觸板13，繼電動(dòng)觸板13的前后面與電磁動(dòng)觸板9和繼電器動(dòng)鐵芯12之間分別設(shè)有觸片彈簧一14和觸片彈簧二15。通過(guò)上述方案的繼電器二合一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提高性能，可降低30%左右的成本，大大降低了生產(chǎn)成本。

其中，所述電磁動(dòng)觸板9與繼電動(dòng)觸板13均通過(guò)絕緣套組件16套裝在桿體8上；所述繼電器組件上設(shè)置有電子保護(hù)器17，通過(guò)電子保護(hù)器17可限制多次啟動(dòng)來(lái)保護(hù)起動(dòng)機(jī)；所述繼電器端子3與殼體1之間設(shè)置有端子絕緣套18。

為了防止電磁動(dòng)觸板9上產(chǎn)生電弧，在所述電磁動(dòng)觸板9的兩側(cè)面上均設(shè)置有消弧槽19，從而提高電磁動(dòng)觸板9的使用壽命。

為了防止繼電動(dòng)觸板13在高溫下與端子粘結(jié)，將所述繼電動(dòng)觸板13設(shè)計(jì)成圓片型結(jié)構(gòu)，通過(guò)繼電動(dòng)觸板13不斷和吸合和斷開(kāi)，使繼電動(dòng)觸板13在桿體8上進(jìn)行微量轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換繼電動(dòng)觸板13與端子的接觸位置，從而提高繼電動(dòng)觸板13的使用壽命。

在一些實(shí)施方式中，如圖4所示所述繼電器組件具有三個(gè)連接端，其中一連接端與電磁開(kāi)關(guān)組件一連接端連接，另外兩個(gè)連接端分別與電磁開(kāi)關(guān)組件的吸合線圈和維持線圈連接，通過(guò)上述設(shè)計(jì)，繼電器組件可同時(shí)切斷電磁開(kāi)關(guān)組件的吸合線圈和維持線圈回路，直接消除反磁場(chǎng)以達(dá)到電磁開(kāi)關(guān)快速?gòu)?fù)位的效果。

本發(fā)明的汽車(chē)用繼電器與電磁開(kāi)關(guān)一體化長(zhǎng)壽命組合開(kāi)關(guān)將傳統(tǒng)單獨(dú)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)?yán)^電器和電磁開(kāi)關(guān)組合，有效地優(yōu)化了兩者結(jié)構(gòu)，提高了使用性能，減小了汽車(chē)內(nèi)部的安裝空間占比，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長(zhǎng)，可有效提高汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)保護(hù)效果等優(yōu)點(diǎn)。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。