本發(fā)明屬于電纜制備領(lǐng)域，具體涉及一種充電用電纜結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動汽車充電電纜是隨著電動汽車而出現(xiàn)的一種新型電纜形式，用于電動汽車與電源的充電連接，是電動汽車充電系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，該類產(chǎn)品的優(yōu)劣對電動汽車的安全可靠運(yùn)行將產(chǎn)生直接的影響。國家電纜電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心聯(lián)合中國質(zhì)量認(rèn)證中心共同起草編制的國家電纜電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心技術(shù)規(guī)范TICW 18-2012《充電用電纜結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》于2012年6月30日發(fā)布。國際上先進(jìn)國家都在積極進(jìn)行該產(chǎn)品的研發(fā)，目前，我國也逐步進(jìn)行該類產(chǎn)品的研制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種充電用電纜結(jié)構(gòu)，所述電纜結(jié)構(gòu)合理，制造工藝及工藝流程先進(jìn)，能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，滿足用戶需求。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種充電用電纜結(jié)構(gòu)，設(shè)有電纜束縛層和護(hù)套，在所述電纜束縛層內(nèi)包括通訊線、PP填充層和纜芯，所述纜芯共有三組，呈三角形排列，所述纜芯設(shè)有導(dǎo)體和絕緣層，所述導(dǎo)體為絞合裸銅絲，所述絕緣層為特種熱塑性彈性體混合物TPE，在所述三角形的頂端兩側(cè)設(shè)有所述PP填充層，所述通訊線位于所述纜芯的一側(cè)，所述通訊線的兩側(cè)設(shè)有所述PP填充層，PP填充層采用阻燃填充繩PP，所述護(hù)套包裹所述電纜束縛層，護(hù)套為特種熱塑性彈性體混合物TPE。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，制造工藝及工藝流程先進(jìn)，能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，滿足用戶需求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、通訊線；2、PP填充層；3、纜芯；4、電纜束縛層；5、護(hù)套。

具體實(shí)施方式

參見圖1所示，本發(fā)明設(shè)有電纜束縛層4和護(hù)套5，在所述電纜束縛層內(nèi)4包括通訊線1、PP填充層2和纜芯3，所述纜芯3共有三組，呈三角形排列，所述纜芯3設(shè)有導(dǎo)體和絕緣層，所述導(dǎo)體為絞合裸銅絲，所述絕緣層為特種熱塑性彈性體混合物TPE，在所述三角形的頂端兩側(cè)設(shè)有所述PP填充層2，所述通訊線1位于所述纜芯3的一側(cè)，所述通訊線1的兩側(cè)設(shè)有所述PP填充層2，PP填充層2采用阻燃填充繩PP，所述護(hù)套5包裹所述電纜束縛層4，護(hù)套為特種熱塑性彈性體混合物TPE。通訊線1為USB2.0。通訊線1設(shè)有線芯和所述絕緣層，線芯為USB通訊線。