本發(fā)明涉及一種高精度的船載動(dòng)中通極化調(diào)節(jié)裝置，它是一種船載動(dòng)中通進(jìn)行極化調(diào)節(jié)的工具，屬于衛(wèi)星通信領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在實(shí)際應(yīng)用中， 船載動(dòng)中通天線極化調(diào)整一般采用如附圖1中相類似的方法,其系統(tǒng)構(gòu)成一般包括：極化傳動(dòng)裝置安裝支架、 下變頻放大器(LNB)、極化傳動(dòng)大齒輪、雙工器、 旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)、旋轉(zhuǎn)電位器、極化傳動(dòng)電機(jī)、極化電機(jī)齒輪、配重塊、饋源及波導(dǎo)總成等組成。

當(dāng)極化需要調(diào)整時(shí),極化傳動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)極化傳動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),旋轉(zhuǎn)電位器起到在電機(jī)旋轉(zhuǎn)過程中反饋極化轉(zhuǎn)動(dòng)角度的功能。此種方案雖然也能起到極化角度調(diào)整的功能，但是存在一定的缺點(diǎn)，例如：齒輪和齒輪嚙合時(shí)存在一定的間隙；極化傳動(dòng)電機(jī)是直流電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)精度難控制；旋轉(zhuǎn)電位器受AD轉(zhuǎn)換精度的影響，會(huì)存在一定的誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問題，本發(fā)明公開了一種高精度的船載動(dòng)中通極化調(diào)節(jié)裝置，該設(shè)備主要提高了一般船載動(dòng)中通極化調(diào)節(jié)的精度，使用帶光電編碼器的步進(jìn)電機(jī)代替直流電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電位器，使用傳動(dòng)回差小的同步帶傳動(dòng)代替齒輪傳動(dòng)。

一種高精度的船載動(dòng)中通極化調(diào)節(jié)裝置，其中主要包括：極化傳動(dòng)裝置安裝支架，極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，極化電機(jī)小帶輪，極化傳動(dòng)同步帶，極化傳動(dòng)大帶輪，雙工器，饋源及波導(dǎo)總成，其特征在于：極化電機(jī)小帶輪安裝在極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)上，極化電機(jī)小帶輪通過極化傳動(dòng)同步帶與極化傳動(dòng)大帶輪連接，極化傳動(dòng)大帶輪安裝在極化傳動(dòng)裝置安裝支架上，所述的雙工器，饋源及波導(dǎo)總成通過螺絲與極化傳動(dòng)大帶輪連接，所述的極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)上設(shè)置有光電編碼器。極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)連接極化電機(jī)小帶輪通過極化傳動(dòng)同步帶帶動(dòng)極化傳動(dòng)大帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)極化角度位置。在極化轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)后面連接的光電編碼器實(shí)時(shí)向控制系統(tǒng)反饋極化轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，該裝置還包括極化限位裝置，所述的極化限位裝置安裝在極化限位傳感器安裝板上，采用這種設(shè)計(jì)以后，極化限位裝置能夠保證動(dòng)中通在進(jìn)行極化調(diào)節(jié)過程不會(huì)超限度。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的極化限位裝置為極化左限位接近開關(guān)和極化右限位接近開關(guān)，采用這種設(shè)計(jì)以后，采用接近限位開關(guān)，能在調(diào)整過程中，接近限位時(shí)自動(dòng)停止調(diào)整，采用左右兩個(gè)限位開關(guān)，能夠進(jìn)一步限定調(diào)節(jié)角度，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，該裝置還包極化平衡裝置，所述的極化平衡裝置安裝在極化平衡塊安裝板上，所述的極化平衡裝置為極化平衡塊，采用這種設(shè)計(jì)以后，極化平衡塊能夠平衡天前段天線面和后端信號(hào)處理裝置的重量，提升設(shè)備總體的使用壽命，并且提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，該裝置還包括極化傳動(dòng)機(jī)械限位，采用這種設(shè)計(jì)以后，當(dāng)極化左限位接近開關(guān)或極化右限位接近開關(guān)失效時(shí)極化傳動(dòng)機(jī)械限位可以保護(hù)極化傳動(dòng)裝置超出轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，機(jī)械限位裝置能夠解決電子限位故障的情況下的限位操作，對(duì)系統(tǒng)是一另一層保護(hù)，提升限位裝置的穩(wěn)定性和使用壽命。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的極化傳動(dòng)機(jī)械限位上設(shè)置有軟塑料包覆，采用這種設(shè)計(jì)以后，可以緩解機(jī)械限位對(duì)于系統(tǒng)的碰撞，減少機(jī)械限位裝置對(duì)于系統(tǒng)的損傷。

該設(shè)備主要提高了一般船載動(dòng)中通極化調(diào)節(jié)的精度，使用帶光電編碼器的步進(jìn)電機(jī)代替直流電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電位器，使用傳動(dòng)回差小的同步帶傳動(dòng)代替齒輪傳動(dòng)，同時(shí)該裝置通過使用多重限位裝置，能夠很好的保護(hù)裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性， 提升裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的極化調(diào)節(jié)裝置，

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖3為本發(fā)明裝在天線系統(tǒng)中的效果圖，

附圖標(biāo)記列表：1—極化傳動(dòng)裝置安裝支架，2—下變頻放大器，3—雙工器，4—極化限位傳感器安裝板， 5—極化左限位接近開關(guān)，6—旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，7—極化右限位接近開關(guān)，8—波導(dǎo)管，9—極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，10—極化電機(jī)小帶輪， 11—極化傳動(dòng)同步帶，12—極化傳動(dòng)大帶輪，13—極化傳動(dòng)機(jī)械限位，14—饋源及波導(dǎo)總成，15—極化平衡塊安裝板，16—極化平衡塊，。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。

實(shí)施例1：

結(jié)合附圖可見，一種高精度的船載動(dòng)中通極化調(diào)節(jié)裝置，其中主要包括：極化傳動(dòng)裝置安裝支架1，極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)9，極化電機(jī)小帶輪10，極化傳動(dòng)同步帶11，極化傳動(dòng)大帶輪12，雙工器3，饋源及波導(dǎo)總成14，其特征在于：極化電機(jī)小帶輪10安裝在極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)9上，極化電機(jī)小帶輪10通過極化傳動(dòng)同步帶11與極化傳動(dòng)大帶輪12連接，極化傳動(dòng)大帶輪12安裝在極化傳動(dòng)裝置安裝支架1上，所述的雙工器3，饋源及波導(dǎo)總成14通過螺絲與極化傳動(dòng)大帶輪12連接，所述的極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)9上設(shè)置有光電編碼器。極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)9連接極化電機(jī)小帶輪10通過極化傳動(dòng)同步帶11帶動(dòng)極化傳動(dòng)大帶輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)極化角度位置。在極化轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，極化傳動(dòng)步進(jìn)電機(jī)9后面連接的光電編碼器實(shí)時(shí)向控制系統(tǒng)反饋極化轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

實(shí)施例2：

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，該裝置還包括極化限位裝置，所述的極化限位裝置安裝在極化限位傳感器安裝板4上，采用這種設(shè)計(jì)以后，極化限位裝置能夠保證動(dòng)中通在進(jìn)行極化調(diào)節(jié)過程不會(huì)超限度。其余結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例3：

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的極化限位裝置為極化左限位接近開關(guān)5和極化右限位接近開關(guān)7，采用這種設(shè)計(jì)以后，采用接近限位開關(guān)，能在調(diào)整過程中，接近限位時(shí)自動(dòng)停止調(diào)整，采用左右兩個(gè)限位開關(guān)，能夠進(jìn)一步限定調(diào)節(jié)角度，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)和實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例4：

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，該裝置還包極化平衡裝置，所述的極化平衡裝置安裝在極化平衡塊安裝板15上，所述的極化平衡裝置為極化平衡塊16，采用這種設(shè)計(jì)以后，極化平衡塊16能夠平衡天前段天線面和后端信號(hào)處理裝置的重量，提升設(shè)備總體的使用壽命，并且提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)和實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例5：

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，該裝置還包括極化傳動(dòng)機(jī)械限位13，采用這種設(shè)計(jì)以后，當(dāng)極化左限位接近開關(guān)5或極化右限位接近開關(guān)7失效時(shí)極化傳動(dòng)機(jī)械限位13可以保護(hù)極化傳動(dòng)裝置超出轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，機(jī)械限位裝置能夠解決電子限位故障的情況下的限位操作，對(duì)系統(tǒng)是一另一層保護(hù)，提升限位裝置的穩(wěn)定性和使用壽命。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)和實(shí)施例1完全相同。

實(shí)施例6：

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的極化傳動(dòng)機(jī)械限位13上設(shè)置有軟塑料包覆，采用這種設(shè)計(jì)以后，可以緩解機(jī)械限位對(duì)于系統(tǒng)的碰撞，減少機(jī)械限位裝置對(duì)于系統(tǒng)的損傷。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)和實(shí)施例1完全相同。

本發(fā)明還可以將實(shí)施例2、3、4、5、6所述的技術(shù)特征至少一個(gè)與實(shí)施例1組合成新的實(shí)施方式。

本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。