本發(fā)明涉及一種道路機動車輛燈泡燈頭的生產(chǎn)工藝,尤其是涉及一種采用不銹鋼材料制作道路機動車輛燈泡燈頭的工藝。屬于機械加工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，用于道路機動車輛燈泡燈頭的殼體一般采用鋼、鋁合金或黃銅制造，先通過落料拉伸、鍍鎳工序，再切口、澆玻等成型。電光源行業(yè)所使用的金屬燈頭其殼體均使用的是普通碳素結(jié)構(gòu)冷軋鋼帶、銅帶或鋁帶來生產(chǎn)制造，這已成為該行業(yè)的思維定勢。但是，目前以鋼帶、銅帶或鋁帶生產(chǎn)的燈頭存在很多缺陷。一方面是由于鋼帶、銅帶或鋁帶表面易氧化，生產(chǎn)時需要對燈頭表面進行電鍍或化學(xué)處理，而電鍍工藝需耗用大量的有害化工材料，同時又產(chǎn)生大量的廢水、廢氣和廢渣。另一方面，采用銅或鋁為燈頭材料，原材料比較貴，導(dǎo)致燈頭的成本較高。還有，銅或鋁質(zhì)的燈頭機械強度較低，在生產(chǎn)和運輸過程中容易產(chǎn)生變形。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種機械強度高、成本低的用于道路機動車輛燈泡燈頭的生產(chǎn)工藝。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：包括以下步驟1)落料：采用厚度為0.18mm，寬度為104mm的不銹鋼材料，經(jīng)過沖床加工成直徑為18. 8mm，深度為13mm的坯料；2)拉伸：將落料后的坯料放入振動料斗中，再逐一經(jīng)過沖床進行拉伸成為直徑15.05mm，高度17mm的筒狀殼體，并在殼體底部加工一個直徑為7.5mm的孔，同時將殼體上部多余的邊料切除；3)擠定位銷：在距離殼體的底部4mm處由內(nèi)向外對稱擠出直徑為2mm，深度為1.1mm的兩個定位銷；4)去油清洗：將燈頭與木屑一起放入滾筒內(nèi)滾動1.5小時，再放入專用清洗劑溶液煮10分鐘后脫水烘干；5)切口：在燈頭口部切一寬度為0.4mm，深度為2mm的開口；6)澆玻：在燈頭底部澆入融熔的玻璃水，冷卻后成為玻璃體，在玻璃體下部有接觸片與玻璃體相連，形成燈頭；7)清洗拋光：首先對澆玻后的燈頭進行酸洗，再經(jīng)過清水清洗后放入拋光筒內(nèi)球磨拋光2小時，再用清水清洗，脫水后烘干。

本發(fā)明的有益效果是，由于采用不銹鋼材料，提高了燈頭的機械強度，生產(chǎn)和運輸過程中不容易產(chǎn)生變形；同時減少了環(huán)境污染，降低了生產(chǎn)成本；同時采用球磨拋光工序，可以消除不銹鋼殼體上的擠壓紋、以及氧化所形成的缺陷。

具體實施方式

實施例：包括以下步驟1)落料：材料采用409不銹鋼，厚度為0.18mm，寬度為104mm，經(jīng)過沖床加工成直徑為18. 8mm，深度為13mm的坯料，一次加工數(shù)量可以為3只；2)拉伸：將落料后的坯料放入振動料斗中，再逐一經(jīng)過沖床進行拉伸成為直徑15.05mm，高度17mm的筒狀殼體，并在殼體底部加工一個直徑為7.5mm的孔，同時將殼體上部多余的邊料切除；3)擠定位銷：在殼體的底部距離4mm處由內(nèi)向外對稱擠出直徑為2mm，深度為1.1mm的兩個定位銷；4)去油清洗：將加工過程中使用潤滑油清洗掉，方法為將燈頭與木屑一起放入滾筒內(nèi)滾動1.5小時，再放入專用清洗劑溶液煮10分鐘后脫水烘干；5)切口：在燈頭口部切一寬度為0.4mm，深度為2mm的開口。開口可以保證焊接時對燈泡玻殼部位不產(chǎn)生過熱引起玻殼的冷爆；6)澆玻：在燈頭底部澆入融熔的玻璃水，并使用模具使成冷卻后成為規(guī)定的形狀的玻璃體，在玻璃體下部有接觸片與玻璃體相連，形成燈頭；7)清洗拋光：由于燈頭經(jīng)澆玻后表面會氧化，為保證燈頭表面清潔，對澆玻后的燈頭進行清洗，首先進行酸洗，再經(jīng)過清水清洗后放入拋光筒內(nèi)球磨拋光2小時，再用清水清洗，脫水后烘干。