具有除霜功能的岸橋滑觸線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公一種具有除霜功能的岸橋滑觸線，所述的岸橋滑觸線為多道并列設(shè)置且每道岸橋滑觸線由多段條狀型材依次連接構(gòu)成，每兩段型材由連接段固定連接，所述的型材截面呈H形且其外部設(shè)置有底部開口的塑料絕緣殼，在所述的型材中間隔板與塑料絕緣殼頂板之間設(shè)置有加熱帶，所述的加熱帶與控制器電連接，當(dāng)所述的加熱帶被供能時其可對岸橋滑觸線進(jìn)行加熱除霜。本實(shí)用新型將伴熱帶設(shè)置在滑觸線上部的空間，即H形型材的中間隔板與塑料絕緣殼頂板所局限的空間內(nèi)部，能夠有效對滑觸線進(jìn)行加熱，同時通過雨雪傳感器的配合，在有雨雪天氣存在的時候，伴熱帶可自動投入到運(yùn)行，防止結(jié)冰的情況發(fā)生。
【專利說明】具有除霜功能的岸橋滑觸線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及岸橋運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種具有除霜功能的岸橋滑觸線。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，岸橋集裝箱起重機(jī)也是趨向于大型化、高速化和高效率。岸橋集裝箱起重機(jī)用于碼頭前沿從事船與岸間集裝箱裝卸作業(yè)的主要設(shè)備。由于岸橋集裝箱起重機(jī)具有安全、高效、可靠等特點(diǎn)，從而成為連接水陸運(yùn)輸?shù)难b用設(shè)備，在全球集裝箱運(yùn)輸和貿(mào)易中發(fā)揮著不可替代的作用。岸橋集裝箱起重機(jī)依靠高速運(yùn)行的小車來實(shí)現(xiàn)集裝箱的水平移動。
[0003]隨著全球氣候變壞，極端天氣越發(fā)頻繁，在冬季冰雪天氣情況下，小車移動供電系統(tǒng)存在一定的缺陷，不能滿足生產(chǎn)的需要。如在冰雪天氣時很容易造成岸橋小車移動供電系統(tǒng)的滑觸線結(jié)冰，尤其是海側(cè)的滑觸線槽內(nèi)容易產(chǎn)生冰凌，通過碳塊的自清潔功能已經(jīng)不能將冰雪去除，這將影響公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種具有除霜功能的岸橋滑觸線。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種具有除霜功能的岸橋滑觸線，所述的岸橋滑觸線為多道并列設(shè)置且每道岸橋滑觸線由多段條狀型材依次連接構(gòu)成，每兩段型材由連接段固定連接，所述的型材截面呈H形且其外部設(shè)置有底部開口的塑料絕緣殼，在所述的型材中間隔板與塑料絕緣殼頂板之間設(shè)置有加熱帶，所述的加熱帶與控制器電連接，當(dāng)所述的加熱帶被供能時其可對岸橋滑觸線進(jìn)行加熱除霜。
[0007]所述的兩端型材交接處設(shè)置有保護(hù)殼以將該處的加熱帶包容其內(nèi)。
[0008]所述的保護(hù)殼包括底部與連接端固定連接的內(nèi)側(cè)蓋，以及與所述的內(nèi)側(cè)蓋固定連接的外側(cè)蓋，所述的內(nèi)側(cè)蓋和外側(cè)蓋連接后形成一個腔體以將加熱帶容納其中。
[0009]還包括與所述的控制器信號連接的雨雪傳感器。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型將伴熱帶設(shè)置在滑觸線上部的空間，即H形型材的中間隔板與塑料絕緣殼頂板所局限的空間內(nèi)部，能夠有效對滑觸線進(jìn)行加熱，同時通過雨雪傳感器的配合，在有雨雪天氣存在的時候，伴熱帶可自動投入到運(yùn)行，防止結(jié)冰的情況發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1所示為本實(shí)用新型的滑觸線結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2所示為圖1所示的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的岸橋滑觸線為六道并列設(shè)置且每道滑觸線由多段條狀截面呈H的型材I依次連接構(gòu)成，每兩段型材由連接段2固定連接，在所述的每道滑觸線上分別設(shè)置有加熱帶3，所述的加熱帶與控制器電連接。
[0016]具體來說，所述的型材包括兩側(cè)的側(cè)板11以及連接兩側(cè)側(cè)板且位于中間的隔板12，隔板下方與對應(yīng)的炭塊電連接以實(shí)現(xiàn)供電，所述的型材外部包覆有塑料絕緣殼13，所述的加熱帶設(shè)置在型材隔板與塑料絕緣殼頂板所局限的空間內(nèi)部。
[0017]其中加熱帶選用自控溫加熱帶，如，自限溫式PTC加熱帶具有安全，壽命長，最高溫度可控，根據(jù)溫度自動調(diào)節(jié)輸出功率，可任意裁剪的特點(diǎn)。加熱帶與滑觸線緊密接觸，有利于熱量的傳遞，自控溫度控制有效避免了溫度過高造成的隱患，到達(dá)70°時候?qū)⒉辉偕邷囟?。輸出功率自動調(diào)節(jié)，提高電源利用率，當(dāng)溫度較低的時候，輸出功率增高，提高溫升。當(dāng)溫度逐漸升高時候，功率逐漸下降，到達(dá)節(jié)能、提高加熱效率的目的。
[0018]進(jìn)一步地，將加熱帶穿入“H”型滑觸線上部空間，每一檔接口處穿出，每一檔接口外部有保護(hù)殼保護(hù)，所述的保護(hù)殼包括底部與型材I端部固定連接的內(nèi)側(cè)蓋4，以及與所述的內(nèi)側(cè)蓋通過螺栓固定連接的外側(cè)蓋，所述的內(nèi)側(cè)蓋和外側(cè)蓋連接后形成一個腔體以將加熱帶及連接段容納其中，將加熱帶容納其中，避免外界對其影響，將延長加熱帶使用壽命。
[0019]同時，為提高系統(tǒng)的智能性，還包括與所述的控制器信號連接的雨雪傳感器。如HA2013型雨雪傳感器，控制器設(shè)定成當(dāng)溫度低于0°，有雨雪天氣時候且非工作態(tài)，將控制伴熱帶投入工作，同時，在使用時，由于伴熱帶啟動電流較大，每相投入會延時15S以后再投入另一相，會減少啟動電流的影響；并采用時間順序控制方式，有效避免了沖擊電流過大的問題。該系統(tǒng)投入運(yùn)行后，在冬季冰雪天氣下，通過電加熱將滑觸線加熱到0°以上，防止滑觸線結(jié)冰，克服因天氣原因?qū)е滦≤囈苿庸╇娤到y(tǒng)不能運(yùn)行的情況發(fā)生。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有除霜功能的岸橋滑觸線，其特征在于，所述的岸橋滑觸線為多道并列設(shè)置且每道岸橋滑觸線由多段條狀型材依次連接構(gòu)成，每兩段型材由連接段固定連接，所述的型材截面呈H形且其外部設(shè)置有底部開口的塑料絕緣殼，在所述的型材中間隔板與塑料絕緣殼頂板之間設(shè)置有加熱帶，所述的加熱帶與控制器電連接，當(dāng)所述的加熱帶被供能時其可對岸橋滑觸線進(jìn)行加熱除霜。
2.如權(quán)利要求1所述的岸橋滑觸線，其特征在于，所述的型材兩端交接處設(shè)置有保護(hù)殼以將該處的加熱帶包容其內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的岸橋滑觸線，其特征在于，所述的保護(hù)殼包括底部與型材端部固定連接的內(nèi)側(cè)蓋，以及與所述的內(nèi)側(cè)蓋固定連接的外側(cè)蓋，所述的內(nèi)側(cè)蓋和外側(cè)蓋連接后形成一個腔體以將加熱帶容納其中。
4.如權(quán)利要求1所述的岸橋滑觸線，其特征在于，還包括與所述的控制器信號連接的雨雪傳感器。
【文檔編號】H01R41/00GK204030228SQ201420397888
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】馬會軍, 馬國學(xué), 信毅, 王洪亮, 王福忠, 王吉楠, 陳培, 季成, 唐友, 范唯, 林宏彬, 呂靖軒, 王毅剛, 陳彥, 周小峰, 張彪 申請人:天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司