一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，包括箱體，箱體中有多個(gè)電池包，多個(gè)電池包排布成相鄰的第一區(qū)域和第二區(qū)域；第一區(qū)域的電池包排成三層，每層排成三行，每行有兩個(gè)電池包，底層和頂層的電池包的電極耳向后，中間層的電池包的電極耳向前；第二區(qū)域的電池包排成兩層，每層排成兩行，每行有一個(gè)電池包，底層的電池包的電極耳向后，頂層的電池包的電極耳向前；電池包通過(guò)相應(yīng)的串聯(lián)銅排依次串聯(lián)連接構(gòu)成總正極和總負(fù)極，總正極和總負(fù)極通過(guò)電纜與設(shè)在箱體側(cè)面的電源插座相連，箱體中灌滿填充物。本實(shí)用新型電池包排布巧妙，安裝方便，省時(shí)省力，可靠性高，外部有保護(hù)殼體，內(nèi)部有填充物，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，提高整個(gè)電池箱的堅(jiān)固性，提高抗外力能力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)電池組件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種將多個(gè)單體電池組合成電池組件的電動(dòng)汽車(chē)電池箱。

【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著世界范圍內(nèi)的能源緊缺及環(huán)保要求，環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)汽車(chē)已成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，而由多節(jié)鋰電池串并聯(lián)連接后組成的電池組作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，其合理的布設(shè)及安裝是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的關(guān)鍵。目前的電池組存在安裝不方便、比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力、安裝穩(wěn)固性也不夠高的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決原有電動(dòng)汽車(chē)電池組存在安裝不方便、比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力、安裝穩(wěn)固性也不夠高的技術(shù)問(wèn)題；提供一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，省時(shí)省力，提高電動(dòng)汽車(chē)電池包的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:本實(shí)用新型包括由底座和上蓋連接成的箱體，箱體中有多個(gè)電池包，多個(gè)電池包排布成相鄰的第一區(qū)域和第二區(qū)域；第一區(qū)域的電池包排成三層，每層排成三行，每行有兩個(gè)電池包，底層和頂層的電池包的電極耳向后，中間層的電池包的電極耳向前；第二區(qū)域的電池包排成兩層，每層排成兩行，每行有一個(gè)電池包，底層的電池包的電極耳向后，頂層的電池包的電極耳向前；所述的電池包通過(guò)相應(yīng)的串聯(lián)銅排依次串聯(lián)連接構(gòu)成總正極和總負(fù)極，所述的底座的前側(cè)面設(shè)有電源插座，電源插座通過(guò)電纜和總正極及總負(fù)極相連，所述的箱體的空隙中設(shè)有填充物。電池包排列整齊緊湊，箱體中灌滿填充物，穩(wěn)固性和可靠性好。
[0005]作為優(yōu)選，所述的電池包包括NXM個(gè)電池及用于安裝NXM個(gè)電池的底部固定架和頂部安裝架以及兩個(gè)連接銅排，NXM個(gè)電池以N排M列排列疊放在所述的底部固定架和頂部安裝架?chē)傻娜萸恢?，所述的頂部安裝架包括蓋在電池設(shè)有電極耳的端面上的頂板，頂板的背面設(shè)有頂部限位邊框，頂板的正面設(shè)有若干排金屬嵌件，每排金屬嵌件有2M列金屬嵌件，金屬嵌件的設(shè)置位置和電池的電極耳的位置相對(duì)應(yīng)，所述的金屬嵌件的附近設(shè)有槽孔，所述的電池的電極耳上有安裝孔，電池的電極耳穿過(guò)槽孔并彎折套在金屬嵌件上，兩個(gè)連接銅排分別連接相應(yīng)的金屬嵌件構(gòu)成電池包的正極和負(fù)極，所述的底部固定架包括底板，底板朝向電池的一面設(shè)有和所述的頂部限位邊框相對(duì)應(yīng)的底部限位邊框。在一個(gè)電池包中，M列電池并排齊放，同一列中的電池上下疊放。頂部限位邊框包圍住NXM個(gè)電池的頂部外側(cè)面，底部限位邊框包圍住NXM個(gè)電池的底部外側(cè)面，起到限位作用，使電池不能輕易移動(dòng)。電池的電極耳套在金屬嵌件上，再用連接銅排連接相應(yīng)的金屬嵌件，實(shí)現(xiàn)NXM個(gè)電池的串并聯(lián)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，省時(shí)省力，提高電動(dòng)汽車(chē)電池包的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。
[0006]作為優(yōu)選，所述的頂部限位邊框連在所述的頂板的兩個(gè)短邊和一個(gè)長(zhǎng)邊上，所述的底部限位邊框連在所述的底板的兩個(gè)短邊和一個(gè)長(zhǎng)邊上；所述的底板朝向電池的一面設(shè)有M-1塊底部定位板，M-1塊底部定位板將所述的底部固定架均勻分隔成M個(gè)容腔，所述的頂板的背面設(shè)有M-1塊頂部定位板，頂部定位板的設(shè)置位置和所述的底部定位板的設(shè)置位置一一對(duì)應(yīng)。安裝時(shí)，長(zhǎng)邊框朝下，將電池一個(gè)個(gè)從上往下放到各自的容腔中，每一列電池放在一個(gè)容腔中，定位板即起到定位作用，又能起到很好的包圍固定作用，還能在相鄰列電池間起到隔離保護(hù)作用，避免相鄰列電池間發(fā)生互相擠壓現(xiàn)象。
[0007]作為優(yōu)選，所述的頂板的正面設(shè)有兩個(gè)垂直于頂板的圍板，兩個(gè)圍板分別位于頂板的前側(cè)和后側(cè)。電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池箱中有多個(gè)通過(guò)串并聯(lián)連接的電池包，圍板的設(shè)置，在上下疊放的電池包間起到絕緣隔離作用，防止不同的電池包的連接銅排或電極耳發(fā)生意外碰觸而導(dǎo)電。
[0008]作為優(yōu)選，所述的金屬嵌件呈圓柱體，金屬嵌件上螺紋連接有螺母。電極耳彎折后套到金屬嵌件上，再裝上串并聯(lián)銅排，最后在金屬嵌件上擰上螺母，確保各電極耳和連接銅排之間的連接更加牢固，確保導(dǎo)電性能。通過(guò)連接銅排及螺母實(shí)現(xiàn)相應(yīng)電池電極耳之間的導(dǎo)電連接，連接方便，省時(shí)省力。
[0009]作為優(yōu)選，所述的連接銅排為并聯(lián)銅排，包括長(zhǎng)條狀連接板及和連接板垂直相連的一個(gè)大連接片和M-1個(gè)小連接片，大連接片設(shè)于連接板的一個(gè)端頭上，大連接片和小連接片上均設(shè)有和所述的金屬嵌件排數(shù)相同的通孔，兩個(gè)連接銅排上的通孔分別一一對(duì)應(yīng)地套在奇數(shù)列金屬嵌件和偶數(shù)列金屬嵌件上，所述的大連接片上設(shè)有若干螺柱，螺柱位于大連接片的通孔的外側(cè)，螺柱的數(shù)量和大連接片上的通孔數(shù)量相同。長(zhǎng)條狀連接板位于圍板和小檔板之間，兩個(gè)連接銅排對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩個(gè)連接銅排的大連接片分別套在第一列和第2M列金屬嵌件上，一個(gè)連接銅排連接各個(gè)電池的正極，另一個(gè)連接銅排連接各個(gè)電池的負(fù)極。通過(guò)螺柱，可和其他電池包實(shí)現(xiàn)串并聯(lián)連接。
[0010]作為優(yōu)選，所述的槽孔呈條狀，對(duì)應(yīng)每一列金屬嵌件，相鄰兩個(gè)金屬嵌件之間設(shè)有所述的槽孔，每一列金屬嵌件的前側(cè)和后側(cè)也各設(shè)有所述的槽孔。例如，當(dāng)每列有三個(gè)電池時(shí)，這樣的槽孔有三個(gè)，每一列金屬嵌件的前側(cè)、后側(cè)各一個(gè)槽孔，兩個(gè)金屬嵌件間也有槽孔。每一列電池中，上、下兩個(gè)電池的電極耳分別從前側(cè)、后側(cè)的槽孔中穿過(guò)，中間的電池的電極耳從位于兩個(gè)金屬嵌件之間的槽孔中穿過(guò)，一個(gè)金屬嵌件上套有一個(gè)電極耳，另一個(gè)金屬嵌件上套有兩個(gè)電極耳。結(jié)構(gòu)巧妙且緊湊，連接方便。
[0011]作為優(yōu)選，所述的每列金屬嵌件設(shè)有一個(gè)小擋板，位于奇數(shù)列的小擋板設(shè)在最前側(cè)槽孔的前側(cè)，位于偶數(shù)列的小擋板設(shè)在最后側(cè)槽孔的后側(cè)。一個(gè)電池包有兩個(gè)連接銅排，分別構(gòu)成電池包的正極和負(fù)極，小擋板的設(shè)置，起到隔離兩個(gè)連接銅排的作用，避免兩個(gè)連接銅排意處觸碰而發(fā)生電池包的正負(fù)極短接現(xiàn)象，確保電池包的可靠性。
[0012]作為優(yōu)選，所述的第一區(qū)域的電池包包括3排4列個(gè)電池，第二區(qū)域的電池包包括4排3列個(gè)電池。排布巧妙，輸出的功率符合電動(dòng)汽車(chē)使用要求。
[0013]作為優(yōu)選，所述的填充物為有機(jī)硅、環(huán)氧、聚氨酯、聚酯、酚醛、丙烯酸、聚醚、有機(jī)氟、天然橡膠和合成橡膠中的任何一種材料或任何兩種以上材料的組合材料。其中，有機(jī)硅可采用改性有機(jī)硅，環(huán)氧可采用改性環(huán)氧，聚氨酯可采用改性聚氨脂，聚酯可采用改性聚酯，酚醛可采用改性酚醛，丙烯酸可采用改性丙烯酸，聚醚可采用改性聚醚，有機(jī)氟可采用改性有機(jī)氟。填充物起到導(dǎo)熱、減震、緩沖、絕緣、阻燃及防護(hù)等作用。其可以采用澆筑、灌封或填充等方法實(shí)現(xiàn)，也可通過(guò)澆筑、灌封及填充的組合加工方法實(shí)現(xiàn)。
[0014]作為優(yōu)選，所述的金屬嵌件為銅嵌件，所述的螺母為銅螺母，所述的底部固定架和頂部安裝架均為塑膠材質(zhì)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電池包排布巧妙，安裝方便且穩(wěn)固，省時(shí)省力，確保電池包中，該連接在一起的電極耳可靠導(dǎo)電相連，不該連接在一起的電極耳又能可靠絕緣隔離，提高電池包的可靠性。本實(shí)用新型外部有保護(hù)殼體，內(nèi)部有填充物，安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且牢固，提高整個(gè)電池箱的堅(jiān)固性，提高抗外力能力。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型箱體中所有電池包排布安裝結(jié)構(gòu)的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型中電池包的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型中電池包的頂部安裝架的一種正面立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型中電池包的頂部安裝架的一種背面立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6是本實(shí)用新型中電池包的底部固定架的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7是本實(shí)用新型中電池包的并聯(lián)銅排的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中1.電池，2.底部固定架，3.頂部安裝架，4.并聯(lián)銅排，5.底座，6.上蓋，7.電池包,8.串聯(lián)銅排，9.總正極，10.總負(fù)極，11.電源插座，21.底板，22.底部限位邊框，23.底部定位板，31.頂板，32.頂部限位邊框，33.金屬嵌件，34.槽孔，35.圍板，36.小擋板，37.頂部定位板，38.螺母，41.連接板，42.大連接片，43.小連接片，44.通孔，45.螺柱。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0025]實(shí)施例:本實(shí)施例的一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，如圖1、圖2所示，包括由底座5和上蓋6連接成的箱體，箱體中有22個(gè)電池包7，22個(gè)電池包7排布成相鄰的第一區(qū)域和第二區(qū)域。第一區(qū)域的電池包7有18個(gè)，排成三層，每層排成三行，每行有兩個(gè)電池包7，底層和頂層的電池包的電極耳向后，中間層的電池包的電極耳向前，第一區(qū)域的電池包7包括3排4列個(gè)電池I。第二區(qū)域的電池包7有4個(gè)，排成兩層，每層排成兩行，每行有一個(gè)電池包7，底層的電池包7的電極耳向后，頂層的電池包7的電極耳向前，第二區(qū)域的電池包7包括4排3列個(gè)電池I。所有電池包7通過(guò)相應(yīng)的串聯(lián)銅排8依次串聯(lián)連接構(gòu)成總正極9和總負(fù)極10，底座5的前側(cè)面安裝有一個(gè)電源插座11，電源插座11通過(guò)電纜和總正極9及總負(fù)極1相連。箱體的空隙中，即電池和電池之間、電池包和電池包之間及箱體和電池包之間的空隙中填滿有填充物，本實(shí)施例中，箱體采用熱固性材料制成，填充物采用阻燃的邵氏硬度50的有機(jī)硅材料進(jìn)行灌封加工。
[0026]如圖3所示，位于第一區(qū)域的電池包7包括3X4個(gè)電池I及用于安裝3X4個(gè)電池I的底部固定架2和頂部安裝架3以及兩個(gè)并聯(lián)銅排4，3 X 4個(gè)電池I以3排4列排列疊放在底部固定架2和頂部安裝架3圍成的容腔中。如圖4所示，頂部安裝架3包括呈長(zhǎng)條狀的頂板31，頂板31蓋在3X4個(gè)電池有電極耳的端面上，頂板31的正面有兩個(gè)垂直于頂板31的圍板35，兩個(gè)圍板分別連接在頂板的兩個(gè)長(zhǎng)邊上。頂板31上嵌裝有凸出于頂板正面的兩排八列金屬嵌件33，排間距小，列間距大，金屬嵌件33的設(shè)置位置和構(gòu)成電池包的電池I的電極耳的位置相對(duì)應(yīng)，金屬嵌件33呈圓柱體，金屬嵌件33上螺紋連接有螺母38。頂板31上開(kāi)有很多個(gè)條形槽孔34,多個(gè)槽孔34分別位于金屬嵌件33的附近。對(duì)應(yīng)每一列金屬嵌件33有三個(gè)槽孔34,三個(gè)槽孔34互相平行設(shè)置,其中一個(gè)槽孔34位于同一列的兩個(gè)金屬嵌件33之間，其余兩個(gè)槽孔34分別位于同一列的兩個(gè)金屬嵌件33的前側(cè)和后側(cè)。頂板31的正面連有六個(gè)小擋板36，除了第一列和第八列沒(méi)有設(shè)置小擋板外,其余六列上都有一個(gè)小擋板，位于第三、第五、第七列的小擋板36連在最前側(cè)槽孔34的前側(cè)，位于第二、第四、第六列的小擋板36連在最后側(cè)槽孔34的后側(cè)，小擋板36的高度低于圍板35的高度。如圖5所示，頂板31的背面有一個(gè)頂部限位邊框32和三塊頂部定位板37，頂部限位邊框32連接在頂板31的兩個(gè)短邊和一個(gè)長(zhǎng)邊上，三塊頂部定位板37和短邊上的頂部限位邊框相平行，三塊頂部定位板分別位于第二列和第三列金屬嵌件33之間、第四列和第五列金屬嵌件33之間及第六列和第七列金屬嵌件33之間。如圖6所示，底部固定架2包括底板21，底板21朝向電池I的一面連有和頂部限位邊框32相對(duì)應(yīng)的底部限位邊框22，底部限位邊框22連在底板21的兩個(gè)短邊和一個(gè)長(zhǎng)邊上,底板21朝向電池8的一面有三塊底部定位板23，三塊底部定位板23將底部固定架2均勻分隔成4個(gè)容腔，底部定位板23的設(shè)置位置和頂部定位板37的設(shè)置位置一一對(duì)應(yīng)。本實(shí)施例中，金屬嵌件33為銅嵌件，螺母38為銅螺母，底部固定架2和頂部安裝架3均由塑膠材料一體注塑而成，注塑頂部安裝架時(shí)將銅嵌件同時(shí)壓嵌進(jìn)去。
[0027]如圖3所示，底部固定架2長(zhǎng)邊上的底部限位邊框、頂部安裝架3長(zhǎng)邊上的頂部限位邊框均朝下放置，即沒(méi)有限位邊框的長(zhǎng)邊朝上。底部固定架和頂部安裝架之間圍成放置電池包的容腔，底部定位板32和頂部定位板37隔開(kāi)相鄰兩列電池I。將電池從上往下放入各自的容腔中，每列放三個(gè)電池，放滿四列。每一列電池中，上、下兩個(gè)電池的電極耳分別從前側(cè)、后側(cè)的槽孔34中穿過(guò)，中間的電池的電極耳從中間的槽孔34中穿過(guò)，然后彎折電極耳，電池I的電極耳上有安裝孔，將一個(gè)電極耳套在一個(gè)金屬嵌件33上，另外兩個(gè)電極耳重疊套在另一個(gè)金屬嵌件上。再裝上兩個(gè)連接銅排4，兩個(gè)連接銅排分別連接相應(yīng)的金屬嵌件33構(gòu)成電動(dòng)汽車(chē)電池包的正極和負(fù)極。如圖7所示，并聯(lián)銅排4包括長(zhǎng)條狀連接板41及和連接板41垂直相連的一個(gè)大連接片42和三個(gè)小連接片43，大連接片42的另一側(cè)有和連接板41平行的上折邊，大連接片42位于連接板41的一個(gè)端頭上，大連接片42和小連接片43上均有兩個(gè)通孔44，大連接片42上有兩個(gè)螺柱45，螺柱45位于大連接片42的通孔44的外側(cè)，兩個(gè)并聯(lián)銅排4上的通孔44分別一一對(duì)應(yīng)地套在奇數(shù)列金屬嵌件33和偶數(shù)列金屬嵌件33上，即奇數(shù)列金屬嵌件33通過(guò)一個(gè)并聯(lián)銅排連接在一起，偶數(shù)列金屬嵌件33通過(guò)另一個(gè)并聯(lián)銅排連接在一起，分別構(gòu)成電池包7的正極和負(fù)極，最后在金屬嵌件33上擰上螺母38，使并聯(lián)銅排和電極耳緊密連接，確保導(dǎo)電可靠性。
[0028]第二區(qū)域的電池包和第一區(qū)域的電池包結(jié)構(gòu)相同，只是電池排列方式不同，故第二區(qū)域的電池包的結(jié)構(gòu)在此不再多述。在螺柱上擰入螺釘實(shí)現(xiàn)并聯(lián)銅排和相應(yīng)串聯(lián)銅排的連接，將所有電池包依次串聯(lián)起來(lái)。
[0029]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電池包排布巧妙，安裝方便且穩(wěn)固，省時(shí)省力，確保電池包中，該連接在一起的電極耳可靠導(dǎo)電相連，不該連接在一起的電極耳又能可靠絕緣隔離，提高電池包的可靠性。本實(shí)用新型外部有保護(hù)殼體，內(nèi)部有填充物，安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且牢固，提高整個(gè)電池箱的堅(jiān)固性，提高抗外力能力。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其特征在于包括由底座(5)和上蓋(6)連接成的箱體，箱體中有多個(gè)電池包(7)，多個(gè)電池包(7)排布成相鄰的第一區(qū)域和第二區(qū)域；第一區(qū)域的電池包(7 )排成三層，每層排成三行，每行有兩個(gè)電池包(7 )，底層和頂層的電池包(7 )的電極耳向后，中間層的電池包(7)的電極耳向前；第二區(qū)域的電池包(7)排成兩層，每層排成兩行，每行有一個(gè)電池包(7 )，底層的電池包(7 )的電極耳向后，頂層的電池包(7 )的電極耳向前；所述的電池包(7)通過(guò)相應(yīng)的串聯(lián)銅排(8)依次串聯(lián)連接構(gòu)成總正極(9)和總負(fù)極(10)，所述的底座(5)的前側(cè)面設(shè)有電源插座(11)，電源插座(11)通過(guò)電纜和總正極(9)及總負(fù)極(1 )相連，所述的箱體的空隙中設(shè)有填充物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其特征在于所述的電池包(7)包括NXM個(gè)電池(I)及用于安裝NXM個(gè)電池(I)的底部固定架(2)和頂部安裝架(3)以及兩個(gè)連接銅排，NX M個(gè)電池(I)以N排M列排列疊放在所述的底部固定架(2 )和頂部安裝架(3 )圍成的容腔中，所述的頂部安裝架(3)包括蓋在電池(I)設(shè)有電極耳的端面上的頂板(31)，頂板(31)的背面設(shè)有頂部限位邊框(32)，頂板(31)的正面設(shè)有若干排金屬嵌件(33)，每排金屬嵌件(33)有2M列金屬嵌件(33),金屬嵌件(33)的設(shè)置位置和電池(I)的電極耳的位置相對(duì)應(yīng)，所述的金屬嵌件(33)的附近設(shè)有槽孔(34)，所述的電池(I)的電極耳上有安裝孔，電池的電極耳穿過(guò)槽孔(34)并彎折套在金屬嵌件(33)上，兩個(gè)連接銅排分別連接相應(yīng)的金屬嵌件(33 )構(gòu)成電池包(7 )的正極和負(fù)極，所述的底部固定架(2 )包括底板(21)，底板(21)朝向電池(I)的一面設(shè)有和所述的頂部限位邊框(32)相對(duì)應(yīng)的底部限位邊框(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其特征在于所述的頂部限位邊框(32)連在所述的頂板(31)的兩個(gè)短邊和一個(gè)長(zhǎng)邊上，所述的底部限位邊框(22)連在所述的底板(21)的兩個(gè)短邊和一個(gè)長(zhǎng)邊上；所述的底板(21)朝向電池(8)的一面設(shè)有M-1塊底部定位板(23)，M-1塊底部定位板(23)將所述的底部固定架(2)均勻分隔成M個(gè)容腔，所述的頂板(31)的背面設(shè)有M-1塊頂部定位板(37)，頂部定位板(37)的設(shè)置位置和所述的底部定位板(23)的設(shè)置位置一一對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其特征在于所述的頂板(31)的正面設(shè)有兩個(gè)垂直于頂板(31)的圍板(35)，兩個(gè)圍板(35)分別位于頂板(31)的前側(cè)和后側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其特征在于所述的金屬嵌件(33)呈圓柱體，金屬嵌件(33 )上螺紋連接有螺母(38 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其特征在于所述的連接銅排為并聯(lián)銅排(4)，包括長(zhǎng)條狀連接板(41)及和連接板(41)垂直相連的一個(gè)大連接片(42 )和M-1個(gè)小連接片(43 )，大連接片(42 )設(shè)于連接板(41)的一個(gè)端頭上，大連接片(42 )和小連接片(43)上均設(shè)有和所述的金屬嵌件(33)排數(shù)相同的通孔(44)，兩個(gè)連接銅排(4)上的通孔(44)分別一一對(duì)應(yīng)地套在奇數(shù)列金屬嵌件(33)和偶數(shù)列金屬嵌件(33)上，所述的大連接片(42)上設(shè)有若干螺柱(45)，螺柱(45)位于大連接片(42)的通孔(44)的外側(cè)，螺柱(45 )的數(shù)量和大連接片(42 )上的通孔(44 )數(shù)量相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其特征在于所述的槽孔(34)呈條狀，對(duì)應(yīng)每一列金屬嵌件(33)，相鄰兩個(gè)金屬嵌件(33)之間設(shè)有所述的槽孔(34)，每一列金屬嵌件(33)的前側(cè)和后側(cè)也各設(shè)有所述的槽孔(34)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其特征在于所述的每列金屬嵌件(33)設(shè)有一個(gè)小擋板(36)，位于奇數(shù)列的小擋板(36 )設(shè)在最前側(cè)槽孔(34)的前側(cè)，位于偶數(shù)列的小擋板(36)設(shè)在最后側(cè)槽孔(34)的后側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其特征在于所述的第一區(qū)域的電池包(7)包括3排4列個(gè)電池(I )，第二區(qū)域的電池包(7)包括4排3列個(gè)電池⑴。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種電動(dòng)汽車(chē)電池箱，其特征在于所述的填充物為有機(jī)硅、環(huán)氧、聚氨酯、聚酯、酚醛、丙烯酸、聚醚、有機(jī)氟、天然橡膠和合成橡膠中的任何一種材料或任何兩種以上材料的組合材料。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK204088390SQ201420389941
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】汪濱, 顧鐘琦 申請(qǐng)人:沈鑒穎