單體大容量電動汽車電池及其芯包干燥裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種單體大容量電動汽車電池芯包干燥裝置，電池包括電池殼，電池殼內(nèi)設(shè)有芯包，電池殼的上部設(shè)有蓋板，蓋板上設(shè)有極柱和注液孔，注液孔設(shè)有防爆蓋帽；芯包干燥裝置包括烘箱、抽真空管，抽真空管的前端設(shè)有橡膠塞，橡膠塞固定于注液孔內(nèi)，抽真空管的后端與高真空系統(tǒng)連接，電池置于烘箱內(nèi)。抽真空管上設(shè)有第一氣閥和第二氣閥，第一氣閥與第二氣閥之間設(shè)有快速插頭。干燥效果好、生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)效率高。
【專利說明】單體大容量電動汽車電池及其芯包干燥裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鋰離子電池(組)，尤其涉及一種單體大容量電動汽車電池及其芯包干燥裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，鋰離子電池(組)廣泛用于新能源與高效節(jié)能領(lǐng)域中新能源汽車及其它設(shè)備中。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的鋰離子電池(組)由于芯包干燥效果欠佳，電池的循環(huán)壽命和安全性能低、生產(chǎn)效率低。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種電池的芯包干燥效果好、電池的循環(huán)壽命和安全性能高、生產(chǎn)效率高的單體大容量電動汽車電池及其芯包干燥裝置。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型的單體大容量電動汽車電池，包括電池殼，所述電池殼內(nèi)設(shè)有芯包，所述電池殼的上部設(shè)有蓋板，所述蓋板上設(shè)有極柱和注液孔，所述注液孔設(shè)有防爆蓋帽。
[0007]本實用新型的上述的單體大容量電動汽車電池的芯包干燥裝置，包括烘箱、抽真空管，所述抽真空管的前端設(shè)有橡膠塞，所述橡膠塞固定于所述注液孔內(nèi)，所述抽真空管的后端與高真空系統(tǒng)連接，所述電池置于所述烘箱內(nèi)。
[0008]由上述本實用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例提供的單體大容量電動汽車電池及其芯包干燥裝置，由于蓋板上設(shè)有注液孔，所述注液孔設(shè)有防爆蓋帽，干燥時將真空管前端的橡膠塞固定于注液孔內(nèi)，抽真空管的后端與高真空系統(tǒng)連接，電池置于烘箱內(nèi)，可以在真空狀態(tài)下對電池的芯包進行干燥，干燥效果好，提高了電池的循環(huán)壽命和安全性能，同時大大的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了干燥設(shè)備的投入。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例提供的單體大容量電動汽車電池及其芯包干燥裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型實施例中蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型實施例中芯包的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型實施例中電池殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面將對本實用新型實施例作進一步地詳細描述。
[0014]本實用新型的單體大容量電動汽車電池，其較佳的【具體實施方式】是:
[0015]包括電池殼，所述電池殼內(nèi)設(shè)有芯包，所述電池殼的上部設(shè)有蓋板，所述蓋板上設(shè)有極柱和注液孔，所述注液孔設(shè)有防爆蓋帽。
[0016]所述芯包上設(shè)有極耳，所述極耳與所述極柱焊接為一體。
[0017]所述電池殼與所述蓋板焊接為一體。
[0018]本實用新型的上述的單體大容量電動汽車電池的芯包干燥裝置，其較佳的【具體實施方式】是:
[0019]包括烘箱、抽真空管，所述抽真空管的前端設(shè)有橡膠塞，所述橡膠塞固定于所述注液孔內(nèi)，所述抽真空管的后端與高真空系統(tǒng)連接，所述電池置于所述烘箱內(nèi)。
[0020]所述抽真空管上設(shè)有第一氣閥和第二氣閥，所述第一氣閥與第二氣閥之間設(shè)有快速插頭。
[0021]本實用新型解決了電動汽車電池因大容量、極片面積大、電芯極片層數(shù)多、芯包厚度厚，傳統(tǒng)鼓風(fēng)烘烤方式和真空、惰性氣體循環(huán)方式干燥效果差、各極片干燥一致性差、干燥速度慢、設(shè)備利用率低等問題。
[0022]本實用新型以單體大容量電動汽車電池為操作單元，可以對待干燥的芯包加溫預(yù)熱，預(yù)熱后，邊加熱邊持續(xù)抽真空。與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
[0023]干燥效果好、極片干燥一致性好、生產(chǎn)周期短、成本低、設(shè)備利用率高、生產(chǎn)效率聞。
[0024]具體實施例:
[0025]如圖1至圖4所示，將待干燥的芯包10組裝于電池殼I內(nèi)并連接極耳11與極柱8，焊接蓋板2。將連接有抽真空管4的橡膠塞固定于蓋板注液孔3內(nèi)，關(guān)閉第一氣閥5，此時待干燥芯包處于一密閉空間內(nèi)。將電池置于烘箱內(nèi)，烘烤溫度75-85°C預(yù)熱300-420min ；預(yù)熱結(jié)束后，開啟高真空系統(tǒng)，當(dāng)真空值S-1OlKPa后打開第二氣閥6，進入持續(xù)高真空干燥階段，時間12_16h;結(jié)束后依次關(guān)閉第一氣閥5、第二氣閥6、高真空系統(tǒng)，斷開快速插頭7，將干燥結(jié)束的電池(含芯包)轉(zhuǎn)下一工序。
[0026]如圖2所示，單體大容量電動汽車電池包含電池殼1、蓋板2、極柱8、防爆蓋帽9、芯包10等。芯包10的極耳11與極柱8超聲焊接，電池殼I與蓋板2激光焊接，電池經(jīng)由干燥、注液、老化、化成、分容等工序加工而成。本實用新型的電池因芯包干燥徹底(含水量正極片彡300PPM，負極片彡90PPM)，成品電池減少了因水分帶來電解液分解等副反應(yīng)的發(fā)生，提聞了電池的循環(huán)壽命和安全性能。
[0027]應(yīng)用本實用新型的電池減少了因水分帶來電解液分解等副反應(yīng)的發(fā)生，提高了電池的循環(huán)壽命和安全性能。同時大大的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了干燥設(shè)備的投入。對企業(yè)生存與發(fā)展，對外競爭起著至關(guān)重要的作用
[0028]本實用新型原理簡單可靠、可行，實施過程易控制、操作安全、流程順暢、原材料易購易加工，在技術(shù)上是成熟可靠的，具備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。此外，應(yīng)用本實用新型提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本、科技含量高、附加值大，經(jīng)濟上也是可行的，并有較大的社會意義。
[0029]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種單體大容量電動汽車電池，其特征在于，包括電池殼，所述電池殼內(nèi)設(shè)有芯包，所述電池殼的上部設(shè)有蓋板，所述蓋板上設(shè)有極柱和注液孔，所述注液孔設(shè)有防爆蓋帽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單體大容量電動汽車電池，其特征在于，所述芯包上設(shè)有極耳，所述極耳與所述極柱焊接為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單體大容量電動汽車電池，其特征在于，所述電池殼與所述蓋板焊接為一體。
4.一種權(quán)利要求1、2或3所述的單體大容量電動汽車電池的芯包干燥裝置，其特征在于，包括烘箱、抽真空管，所述抽真空管的前端設(shè)有橡膠塞，所述橡膠塞固定于所述注液孔內(nèi)，所述抽真空管的后端與高真空系統(tǒng)連接，所述電池置于所述烘箱內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單體大容量電動汽車電池的芯包干燥裝置，其特征在于，所述抽真空管上設(shè)有第一氣閥和第二氣閥，所述第一氣閥與第二氣閥之間設(shè)有快速插頭。
【文檔編號】H01M2/04GK204102959SQ201420342968
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】賈飛翔, 馬振忠, 王瑞州, 張敏敏, 王宗忠 申請人:陜西德飛新能源科技有限公司