電池模塊及其電池組合的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明關(guān)于一種電池模塊及其電池組合,電池模塊包含第一及第二框架、第一扣合片及電池。第一框架具有第一電池座、相對(duì)設(shè)置的第一及第二卡合臂與相對(duì)設(shè)置的二第一卡座。第二框架具有第二電池座、相對(duì)設(shè)置的第三及第四卡合臂與相對(duì)設(shè)置的二第二卡座。于第一框架相對(duì)第二框架翻轉(zhuǎn)180度以使第一及第二卡合臂分別卡合于第三及第四卡合臂且使第一卡座分別接合第二卡座時(shí)，第一扣合片分別扣合于二第一卡座的其中之一及對(duì)應(yīng)其的第二卡座，以使第一框架連接于第二框架而形成容置空間。電池設(shè)置于容置空間中且電連接于第一及第二電池座。第二與第一框架經(jīng)由同一模具射出成型而具有相同結(jié)構(gòu)。本發(fā)明上述結(jié)構(gòu)，可降低電池模塊的制造成本及提升組裝便利性。
【專利說明】電池模塊及其電池組合

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種電池模塊及其電池組合，尤指一種框架的卡合臂互相卡合以及扣合片扣合住框架上的卡座以容置電池的電池模塊及其電池組合。

【背景技術(shù)】
[0002]目前電池的應(yīng)用相當(dāng)?shù)钠毡?，例如是?yīng)用在可攜式電子產(chǎn)品或電動(dòng)車中。就電池應(yīng)用在可攜式電子產(chǎn)品來說，由于可攜式電子產(chǎn)品的電源供應(yīng)的規(guī)格(例如是功率或額定電壓)單一，因此電池的配置與組設(shè)相對(duì)地簡單。就電池應(yīng)用在電動(dòng)車中來說，為了提供所需的電力至各式各樣的電動(dòng)車中，電池需要利用容置在容置殼體中的方式來形成電池模塊。然而，由于目前市面上的電動(dòng)車的種類繁多，因此各式電動(dòng)車所需的功率或額定電壓均不同，故往往會(huì)造成電池模塊需要重新設(shè)計(jì)或是容置殼體需要重新開模以容置不同數(shù)量的電池。如此一來，不僅會(huì)增加電池模塊的制造成本，同時(shí)也會(huì)大大地局限住電池模塊在實(shí)際應(yīng)用上的便利性。除此之外，由于電池模塊在組裝至容置殼體上通常采用螺絲鎖固的方式，故亦會(huì)帶來費(fèi)時(shí)費(fèi)工的組裝流程。因此，如何提升電池模塊的可擴(kuò)充性以及組裝便利性為目前相關(guān)技術(shù)人員努力的課題之一。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的之一在于提供一種框架的卡合臂互相卡合以及扣合片扣合住框架上的卡座以容置電池的電池模塊及其電池組合，以解決上述因電源供應(yīng)規(guī)格不同，而造成電池模塊制造成本較高及電池模組組裝至容置殼體的效率較低的問題。
[0004]根據(jù)一實(shí)施例，本發(fā)明的電池模塊包含第一框架、第二框架、第一扣合片，以及復(fù)數(shù)個(gè)第一電池。該第一框架具有第一電池座以及朝該第一電池座的法線方向延伸形成的至少一第一卡合臂、至少一第二卡合臂與二個(gè)第一卡座，該第一卡合臂與該第二卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第一卡合臂具有凸端部，該第二卡合臂具有凹端部，該二個(gè)第一卡座相對(duì)設(shè)置。該第二框架具有第二電池座以及朝該第二電池座的法線方向延伸形成的至少一第三卡合臂、至少一第四卡合臂與二個(gè)第二卡座，該第三卡合臂與該第四卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第三卡合臂具有凹端部該第四卡合臂具有凸端部，該二個(gè)第二卡座相對(duì)設(shè)置。于該第一框架相對(duì)該第二框架翻轉(zhuǎn)180度以使該第一^^合臂的該凸端部卡合于該第三卡合臂的該凹端部，該第二卡合臂的該凹端部卡合于該第四卡合臂的該凸端部并且使該二個(gè)第一^^座分別與該二個(gè)第二卡座相對(duì)接合時(shí)，該第一扣合片分別扣合于該二個(gè)第一卡座的其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一的該第二卡座，以使該第一框架固定連接于該第二框架而形成容置空間。該復(fù)數(shù)個(gè)電池設(shè)置于該容置空間中且電連接于該第一電池座以及該第二電池座。該第二框架與該第一框架以經(jīng)由同一模具射出成型的方式形成而具有相同的結(jié)構(gòu)。
[0005]根據(jù)一實(shí)施例，該第一扣合片具有二個(gè)扣勾，每一第一^^座以及每一第二卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一的扣合槽孔，以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一的該第二卡座的扣合槽孔中。
[0006]根據(jù)一實(shí)施例，該電池模塊另包含第二扣合片，當(dāng)該第一扣合片分別扣合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一的該第二卡座時(shí)，該第二扣合片分別扣合于該二個(gè)第一卡座的其中之另一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之另一的該第二卡座。
[0007]根據(jù)一實(shí)施例，該第二扣合片具有二個(gè)扣勾，每一第一^^座以及每一第二卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第一卡座的該其中之另一的扣合槽孔，以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之另一的該第二卡座的扣合槽孔中。
[0008]根據(jù)一實(shí)施例，該第一電池座以及該第二電池座分別具有復(fù)數(shù)個(gè)分隔柱，該復(fù)數(shù)個(gè)分隔柱以于該復(fù)數(shù)個(gè)電池設(shè)置于該容置空間中時(shí)隔開該復(fù)數(shù)個(gè)電池而防止該復(fù)數(shù)個(gè)電池彼此電性接觸。
[0009]根據(jù)一實(shí)施例，該電池模塊另包含至少一電線，該第一框架以及該第二框架分別具有至少一理線槽，該電線電連接于該第一電池座以及該第二電池座且穿設(shè)于該第一框架的理線槽以及該第二框架的理線槽中。
[0010]根據(jù)另一實(shí)施例，本發(fā)明的電池組合包含第一電池模塊、第二電池模塊，以及第三扣合片。該第一電池模塊包含第一框架、第二框架、第一扣合片，以及復(fù)數(shù)個(gè)第一電池。該第一框架具有第一電池座以及朝該第一電池座的法線方向延伸形成的至少一第一卡合臂、至少一第二卡合臂與二個(gè)第一卡座，該第一卡合臂與該第二卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第一卡合臂具有凸端部，該第二卡合臂具有凹端部，該二個(gè)第一卡座相對(duì)設(shè)置。該第二框架具有第二電池座以及朝該第二電池座的法線方向延伸形成的至少一第三卡合臂、至少一第四卡合臂與二個(gè)第二卡座，該第三卡合臂與該第四卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第三卡合臂具有凹端部，該第四卡合凸端部，該二個(gè)第二卡座相對(duì)設(shè)置。于該第—^合臂的該凸端部卡合于該第三卡合臂之該凹端部，該第二卡合臂的該凹端部分別卡合于該第四卡合臂的該凸端部并且使該二個(gè)第一^^座分別與該二個(gè)第二卡座相對(duì)接合時(shí)，該第一扣合片分別扣合于該二個(gè)第一卡座的其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一的該第二卡座，以使該第一框架固定連接于該第二框架而形成第一容置空間。該復(fù)數(shù)個(gè)第一電池設(shè)置于該第一容置空間中且電連接于該第一電池座以及該第二電池座。該第二電池模塊包含第三框架、第四框架、第二扣合片，以及復(fù)數(shù)個(gè)第二電池。該第三框架具有第三電池座以及朝該第三電池座的法線方向延伸形成的至少一第五卡合臂、至少一第六卡合臂與二個(gè)第三卡座，該第五卡合臂與該第六卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第五卡合臂具有凸端部，該第六卡合臂具有凹端部，該二個(gè)第三卡座相對(duì)設(shè)置。該第四框架具有第四電池座以及朝該第四電池座的法線方向延伸形成的至少一第七卡合臂、至少一第八卡合臂與二個(gè)第四卡座，該第七卡合臂與該第八卡合臂相對(duì)設(shè)置，該第七卡合臂具有凹端部，該第八卡合臂具有凸端部，該二個(gè)第四卡座相對(duì)設(shè)置。于該第五卡合臂的該凸端部卡合于該第七卡合臂之該凹端，該第六卡合臂的該凹端部卡合于該第八卡合臂的該凸端部并且使該二個(gè)第三卡座分別與該二個(gè)第四卡座相對(duì)接合時(shí)，該第二扣合片分別扣合于該二個(gè)第三卡座的其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第三卡座的該其中之一的該第四卡座，以使該第三框架固定連接于該第四框架而形成第二容置空間。該復(fù)數(shù)個(gè)第二電池設(shè)置于該第二容置空間中且電連接于該第三電池座以及該第四電池座。該第三扣合片于該第一電池模塊設(shè)置于該第二電池模塊的第一側(cè)時(shí)分別扣合該第二電池模塊以及該第一電池模塊，以使該第二電池模塊固定連接于該第一電池模塊。
[0011]根據(jù)另一實(shí)施例,該第一扣合片具有二個(gè)扣勾，每一第座以及每一第二卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一的扣合槽孔以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一的該第二卡座的扣合槽孔中。
[0012]根據(jù)另一實(shí)施例，該第二扣合片具有二個(gè)扣勾，每一第三卡座以及每一第四卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第三卡座的該其中之一的扣合槽孔以及相對(duì)接合于該二個(gè)第三卡座的該其中之一的該第四卡座的扣合槽孔中。
[0013]根據(jù)另一實(shí)施例，該第一電池模塊另包含第四扣合片，當(dāng)該第一扣合片分別扣合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一的該第二卡座時(shí)，該第四扣合片分別扣合于該二個(gè)第一卡座的其中之另一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之另一的該第二卡座。
[0014]根據(jù)另一實(shí)施例，該第四扣合片具有二個(gè)扣勾，每一第座以及每一第二卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第一^^座的該其中之另一的扣合槽孔以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之另一的該第二卡座的扣合槽孔中。
[0015]根據(jù)另一實(shí)施例，該第三扣合片具有二個(gè)扣勾，每一第一卡座以及每一第三卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一的扣合槽孔以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一的該第三卡座的該扣合槽孔中。
[0016]根據(jù)另一實(shí)施例，該第一電池座以及該第二電池座分別具有復(fù)數(shù)個(gè)分隔柱，該復(fù)數(shù)個(gè)分隔柱以于該復(fù)數(shù)個(gè)第一電池設(shè)置于該第一容置空間中時(shí)隔開該復(fù)數(shù)個(gè)第一電池以防止該復(fù)數(shù)個(gè)第一電池彼此電性接觸。
[0017]根據(jù)另一實(shí)施例，該第一電池模塊另包含至少一電線，該第一框架以及該第二框架分別具有至少一理線槽，該電線電連接于該第一電池座以及該第二電池座且穿設(shè)于該第一框架的理線槽以及該第二框架的理線槽中。
[0018]根據(jù)另一實(shí)施例，該電池組合另包含電路板，該電線電連接于該電路板以建立該電路板與該第一電池模塊之間的電性連接。
[0019]根據(jù)另一實(shí)施例，該第一電池座以及該第三電池座分別具有導(dǎo)電片，當(dāng)該第一電池模塊設(shè)置于該第二電池模塊的該第一側(cè)時(shí)，該第一電池座的該導(dǎo)電片接觸該第三電池座的該導(dǎo)電片以建立該第一電池模塊以及該第二電池模塊之間的電性連接。
[0020]根據(jù)另一實(shí)施例，還包含:第三電池模塊，其包含:第五框架，其具有第五電池座以及朝該第五電池座的法線方向延伸形成的至少一第九卡合臂、至少一第十卡合臂與二個(gè)第五卡座，該第九卡合臂與該第十卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第九卡合臂具有凸端部，該第十卡合臂具有凹端部，該二個(gè)第五卡座相對(duì)設(shè)置；第六框架，其具有第六電池座以及朝該第六電池座的法線方向延伸形成的至少一第i ^合臂、至少一第十二卡合臂與二個(gè)第六卡座，該第i 合臂與該第十二卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第i ^合臂具有凹端部，該第十二卡合臂具有凸端部，該二個(gè)第六卡座相對(duì)設(shè)置；第四扣合片，于該第九卡合臂的該凸端部卡合于該第1---^合臂的該凹端部，該第十卡合臂的該凹端卡合于該第十二卡合臂的該凸端部，并且使該二個(gè)第五卡座分別與該二個(gè)第六卡座相對(duì)接合時(shí)，該第四扣合片分別扣合于該二個(gè)第五卡座的其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第五卡座的該其中之一的該第六卡座，以使該第五框架固定連接于該第六框架而形成第三容置空間；以及復(fù)數(shù)個(gè)第三電池，其設(shè)置于該第三容置空間中且電連接于該第五電池座以及該第六電池座；以及第五扣合片，于該第三電池模塊設(shè)置于該第二電池模塊的第二側(cè)時(shí)，該第二側(cè)與該第一側(cè)相對(duì)，該第五扣合片分別扣合該第二電池模塊以及該第三電池模塊，以使該第三電池模塊固定連接于該第二電池模塊。
[0021]綜上所述，本發(fā)明采用框架的卡合臂互相卡合與扣合片扣合住框架上的卡座的設(shè)計(jì)，以達(dá)到不需要使用螺絲鎖固之方式即可完成電池模塊的組裝的目的，從而大幅地提升電池模塊的組裝便利性。除此之外，本發(fā)明所提供的電池組合可利用扣合片以分別扣合住相鄰設(shè)置的電池模塊，藉此，本發(fā)明就能夠根據(jù)電池組合的不同應(yīng)用需求而進(jìn)行不同方向的電池模塊擴(kuò)充組合(例如縱向擴(kuò)充、橫向擴(kuò)充、直立堆棧擴(kuò)充等)，如此一來，電池模塊的可擴(kuò)充性即可進(jìn)一步地提升而適用于不同種類的電動(dòng)車。另外，本發(fā)明所提供的用來容置電池的框架可采用經(jīng)由同一模具射出成型的方式形成而具有相同的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，如此即可有效地解決先前技術(shù)中所提到的因應(yīng)各式電動(dòng)車所需的功率或額定電壓均不同的情況所造成的電池模塊需要重新設(shè)計(jì)或是容置殼體需要重新開模以容置不同數(shù)量的電池的問題，從而降低電池模塊的制造成本以及提升電池模塊在實(shí)際應(yīng)用上的便利性。
[0022]關(guān)于本發(fā)明之優(yōu)點(diǎn)與精神可以藉由以下的實(shí)施方式及所附圖式得到進(jìn)一步的了解。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例所提出的電池組合的立體示意圖。
[0024]圖2為圖1的第一電池模塊的分解示意圖。
[0025]圖3為圖2的第一框架于另一視角的放大示意圖。
[0026]圖4為圖2的第一電池模塊的組裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]為使能更加準(zhǔn)確的理解本發(fā)明的相關(guān)內(nèi)容，茲結(jié)合具體的實(shí)施例及附圖詳細(xì)說明如下。
[0028]請(qǐng)參閱圖1，其為根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例所提出的電池組合10的立體示意圖，如圖1所示，電池組合10包含第一電池模塊12、第二電池模塊14，以及扣合片16，電池組合10利用扣合片16扣合住第一電池模塊12以及第二電池模塊14以擴(kuò)增形成包含多個(gè)電池模塊的電池組合。
[0029]于此針對(duì)第一電池模塊12的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的描述，請(qǐng)參閱圖2、圖3，以及圖4，圖2為圖1的第一電池模塊12的分解示意圖，圖3為圖2的第一框架18于另一視角的放大示意圖，圖4為圖2的第一電池模塊12的組裝示意圖。如圖2以及圖3所示，第一電池模塊12包含第一框架18、第二框架20、扣合片22，以及復(fù)數(shù)個(gè)電池24，其中較佳地第一框架18與第二框架20經(jīng)由同一模具射出成型的方式形成而具有相同的結(jié)構(gòu)，藉以達(dá)到簡化第一電池模塊12的制造流程與開模成本的目的。第一框架18具有第一電池座26以及朝第一電池座26的法線方向(即如圖2所示的-X軸方向)延伸形成的至少一第一卡合臂28 (于圖2中顯示二個(gè)第一卡合臂，但不受此限)、至少一第二卡合臂30 (于圖2中顯示二個(gè)第二卡合臂，但不受此限)與二個(gè)第一卡座32，其中如圖3所示，第一卡合臂28與第二卡合臂30相對(duì)設(shè)置，且第一卡合臂28具有凸端部29，第二卡合臂30具有凹端部31，二個(gè)第一卡座32相對(duì)設(shè)置。第二框架20具有第二電池座34以及朝第二電池座34的法線方向(即如圖2所示的+X軸方向)延伸形成的至少一第三卡合臂36(于圖2中顯示二個(gè)第三卡合臂，但不受此限)、至少一第四卡合臂38 (于圖2中顯示二個(gè)第四卡合臂，但不受此限)與二個(gè)第二卡座40，其中第三卡合臂36與第四卡合臂38相對(duì)設(shè)置，且第三卡合臂36具有凹端部37以及第四卡合臂38具有凸端部39，二個(gè)第二卡座40相對(duì)設(shè)置。
[0030]在此實(shí)施例中，由圖2可知，扣合片22可具有二個(gè)扣勾23，每一第一^^座32以及每一第二卡座40可分別具有扣合槽孔33，透過上述配置，當(dāng)?shù)谝豢蚣?8相對(duì)第二框架20翻轉(zhuǎn)180度以使第一卡合臂28的凸端部29對(duì)準(zhǔn)于第三卡合臂36的凹端部37，第二卡合臂30的凹端部31與第四卡合臂38的凸端部39相對(duì)準(zhǔn)時(shí)，第一卡座32與第二卡座40相對(duì)結(jié)合，此時(shí)，扣勾23分別扣合于第一卡座32的扣合槽孔33以及相對(duì)應(yīng)的第二卡座40的扣合槽孔33中，以使第一框架18固定連接于第二框架20而形成第一容置空間SI (如圖1所示)，從而使復(fù)數(shù)個(gè)電池24可設(shè)置于第一容置空間SI中且電連接于第一電池座26以及第二電池座34而形成如圖4所示的第一電池模塊12。
[0031]第二電池模塊14可與第一電池模塊12具有相同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而可根據(jù)上述針對(duì)第一電池模塊12的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的描述類推，也就是說，如圖1所示，第二電池模塊14包含第三框架42、第四框架44、扣合片46，以及復(fù)數(shù)個(gè)電池48，其中第三框架42與第四框架44可較佳地以經(jīng)由同一模具射出成型的方式形成而具有相同的結(jié)構(gòu)。第三框架42具有第三電池座50以及朝第三電池座50的法線方向(即如圖1所示的+X軸方向)延伸形成的至少一第五卡合臂52、至少一第六卡合臂54與二個(gè)第三卡座56 (于圖1中僅顯示出一個(gè)第五卡合臂及一個(gè)第六卡合臂，但不受此限)，其中，第五卡合臂52與第六卡合臂54相對(duì)設(shè)置，且第五卡合臂52具有凸端部53,第六卡合臂54具有凹端部55, 二個(gè)第三卡座56相對(duì)設(shè)置。第四框架44具有第四電池座58以及朝第四電池座58的法線方向(即如圖1所示的-X軸方向)延伸形成的至少一第七卡合臂60、至少一第八卡合臂62與二個(gè)第四卡座64 (于圖1中僅顯示出一個(gè)第七卡合臂及一個(gè)第八卡合臂，但不受此限)，其中，第七卡合臂60與第八卡合臂62相對(duì)設(shè)置，且第七卡合臂60具有凹端部61，第八卡合臂62具有凸端部63，二個(gè)第四卡座64相對(duì)設(shè)置。
[0032]扣合片46亦可采用扣勾扣合卡座的扣合槽孔的方式，簡言之，扣合片46可具有扣勾，其中，當(dāng)?shù)谖蹇ê媳?2的凸端部53卡合于第七卡合臂60的凹端部61，以及第六卡合臂54的凹端部55卡合于第八卡合臂62的凸端部63以使第三卡座56與第四卡座64相對(duì)接合時(shí)(如圖1所示)，扣勾用來分別扣合于第三卡座56的扣合槽孔以及與第三卡座56相對(duì)應(yīng)的第四卡座64的扣合槽孔中，以使第三框架42固定連接于第四框架44而形成第二容置空間S2，從而使復(fù)數(shù)個(gè)電池48可設(shè)置于第二容置空間S2中且電連接于第三電池座50以及第四電池座58而形成如圖1所示的第二電池模塊14。
[0033]至于在第一電池模塊12與第二電池模塊14的連接設(shè)計(jì)方面，如圖1所示，扣合片16可用來在第一電池模塊12設(shè)置于第二電池模塊14的一側(cè)時(shí)(如圖1所示)，以扣勾扣合卡座的扣合槽孔的方式分別扣合于第一卡座32以及相對(duì)應(yīng)的第三卡座56，以使第二電池模塊14固定連接于第一電池模塊12，從而達(dá)到利用扣合片16扣合住第一電池模塊12以及第二電池模塊14以擴(kuò)增形成包含多個(gè)電池模塊的電池組合的目的。
[0034]除此之外，在此實(shí)施例中，如圖2以及圖3所示，第一電池模塊12可另包含具有扣勾67的扣合片66，而第一電池座26以及第二電池座34可分別具有復(fù)數(shù)個(gè)分隔柱68，當(dāng)扣合片22分別扣合于第一卡座32以及相對(duì)應(yīng)的第二卡座40時(shí)，扣勾67通過扣合片66扣合卡座的扣合槽孔的方式分別扣合另一第一卡座32以及相對(duì)應(yīng)的第二卡座40，藉以使第一框架18與第二框架20之間的固定更加穩(wěn)固，而復(fù)數(shù)個(gè)分隔柱68則是用來于復(fù)數(shù)個(gè)電池24設(shè)置于第一容置空間SI中時(shí)隔開復(fù)數(shù)個(gè)電池24以防止復(fù)數(shù)個(gè)電池24彼此電性接觸而短路的情況發(fā)生。
[0035]在實(shí)際應(yīng)用中，如圖1所示，第一電池模塊12可另包含至少一電線70(于圖1中僅顯示一個(gè)，但不受此限)，第一框架18以及第二框架20可分別具有理線槽72，電線70電連接于第一電池座26以及第二電池座34且穿設(shè)于第一框架18的理線槽72以及第二框架20的理線槽72中，以用來傳輸電流或電源相關(guān)訊號(hào)，而為了方便進(jìn)行電池組合10的電源管理(如監(jiān)測電池組合10的各個(gè)電池模塊中的電池電力情況、控制電池組合10的電流輸出大小等)，電池組合10可另包含電路板74，電線70可電連接于電路板74以建立電路板74與第一電池模塊12之間的電性連接。另外，由圖1可知，第一電池座26以及第三電池座50可分別具有導(dǎo)電片76，當(dāng)?shù)谝浑姵啬K12設(shè)置于第二電池模塊14的一側(cè)時(shí)，第一電池座26的導(dǎo)電片76可接觸第三電池座50的導(dǎo)電片76以建立第一電池模塊12以及第二電池模塊14之間的電性連接。需注意的是，上述扣合片66、分隔柱68、電線70、理線槽72與導(dǎo)電片76的配置以及電路板74與第一電池模塊12之間的電性連接設(shè)計(jì)均可應(yīng)用在電池組合10的其它電池模塊中(如第二電池模塊14)，其相關(guān)說明可根據(jù)上述實(shí)施例類推，于此不再贅述。
[0036]值得一提的是，如圖1所示，電池組合10可另包含第三電池模塊78以及扣合片80，第三電池模塊78連接于第二電池模塊14相對(duì)于第一電池模塊12的另一側(cè)以達(dá)到縱向擴(kuò)充(即往如圖1所不的+X軸方向的擴(kuò)充)的目的，第三電池模塊78可與第一電池模塊12具有相同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也就是說，由圖1可知，第三電池模塊78包含第五框架82、第六框架84、扣合片86，以及復(fù)數(shù)個(gè)電池88，其中較佳地第五框架82與第六框架84以經(jīng)由同一模具射出成型的方式形成而具有相同的結(jié)構(gòu)。第五框架82具有第五電池座90以及朝第五電池座9的法線方向(即如圖1所示的+X軸方向)延伸形成的至少一第九卡合臂92、至少一第十卡合臂94與二個(gè)第五卡座96 (于圖1中僅顯示出一個(gè)第九卡合臂及一個(gè)第十卡合臂，但不受此限)，其中第九卡合臂92與第十卡合臂94相對(duì)設(shè)置，且第九卡合臂92具有凸端部93，第十卡合臂94具有凹端部95，二個(gè)第五卡座96相對(duì)設(shè)置。第六框架84具有第六電池座98以及朝第六電池座98的法線方向(即如圖1所示的-X軸方向)延伸形成的至少一第i^一卡合臂100、至少一第十二卡合臂102與二個(gè)第六卡座104，其中第i^一卡合臂100與第十二卡合臂102相對(duì)設(shè)置，且第十一卡合臂100具有凹端部101，以及第十二卡合臂102具有凸端部103，二個(gè)第六卡座104相對(duì)設(shè)置(于圖1中僅顯示出一個(gè)第十一卡合臂與一個(gè)第十二卡合臂102)?？酆掀?6亦可采用扣勾扣合卡座的扣合槽孔的方式，簡言之，扣合片80可具有扣勾，當(dāng)?shù)诰趴ê媳?2的凸端部93卡合于第十一卡合臂100的凹端部101，以及第十卡合臂94的凹端部95卡合于第十二卡合臂102的凸端部103以使第五卡座96與第六卡座104相對(duì)接合時(shí)(如圖1所示)，扣合片80的扣勾分別扣合于第五卡座96的扣合槽孔以及相對(duì)應(yīng)的第六卡座104的扣合槽孔中，以使第五框架82固定連接于第六框架84而形成第三容置空間S3，從而使復(fù)數(shù)個(gè)電池88可設(shè)置于第三容置空間S3中且電連接于第五電池座90以及第六電池座98而形成如圖1所示的第三電池模塊78。
[0037]至于在第二電池模塊14與第三電池模塊78的連接設(shè)計(jì)方面，如圖1所示，在第三電池模塊78設(shè)置于第二電池模塊14相對(duì)于第一電池模塊12的另一側(cè)時(shí)(如圖1所示)，扣合片80以扣勾扣合卡座的扣合槽孔的方式分別扣合住第二電池模塊14與第三電池模塊78，以使第三電池模塊78固定連接于第二電池模塊14，從而達(dá)到上述縱向擴(kuò)充的目的。
[0038]除了上述縱向擴(kuò)充的應(yīng)用之外，本發(fā)明所提供的電池組合亦可使用上述的結(jié)構(gòu)進(jìn)行不同方向的電池模塊擴(kuò)充組合，例如橫向擴(kuò)充(即往如圖1所不的土Y軸方向的擴(kuò)充)、直立堆棧擴(kuò)充(即往如圖1所示的土Z軸方向的擴(kuò)充)等，至于其衍生擴(kuò)充變化及相關(guān)連接設(shè)計(jì)，其系可參照上述實(shí)施例類推，于此不再贅述。
[0039]相較于先前技術(shù)，本發(fā)明采用框架的卡合臂互相卡合與扣合片扣合住框架上的卡座的設(shè)計(jì)，以達(dá)到不需要使用螺絲鎖固的方式即可完成電池模塊的組裝的目的，從而大幅地提升電池模塊的組裝便利性。除此之外，本發(fā)明所提供的電池組合可利用扣合片以分別扣合住相鄰設(shè)置的電池模塊，藉此，本發(fā)明就能夠根據(jù)電池組合的不同應(yīng)用需求而進(jìn)行不同方向的電池模塊擴(kuò)充組合(例如縱向擴(kuò)充、橫向擴(kuò)充、直立堆棧擴(kuò)充等)，如此一來，電池模塊的可擴(kuò)充性即可進(jìn)一步地提升而適用于不同種類的電動(dòng)車。另外，本發(fā)明所提供的用來容置電池的框架可采用經(jīng)由同一模具射出成型的方式形成而具有相同的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，如此即可有效地解決先前技術(shù)中所提到的因應(yīng)各式電動(dòng)車所需的功率或額定電壓均不同的情況所造成的電池模塊需要重新設(shè)計(jì)或是容置殼體需要重新開模以容置不同數(shù)量的電池的問題，從而降低電池模塊的制造成本以及提升電池模塊在實(shí)際應(yīng)用上的便利性。
[0040]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電池模塊，其特征在于，該電池模塊包含: 第一框架，該第一框架具有第一電池座以及朝該第一電池座的法線方向延伸形成的至少一第一卡合臂、至少一第二卡合臂與二個(gè)第一卡座，該第一卡合臂與該第二卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第一卡合臂具有凸端部，該第二卡合臂具有凹端部，該二個(gè)第一卡座相對(duì)設(shè)置； 第二框架，該第二框架具有第二電池座以及朝該第二電池座的法線方向延伸形成的至少一第三卡合臂、至少一第四卡合臂與二個(gè)第二卡座，該第三卡合臂與該第四卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第三卡合臂具有凹端部，該第四卡合臂具有凸端部，該二個(gè)第二卡座相對(duì)設(shè)置； 第一扣合片，于該第一框架相對(duì)該第二框架翻轉(zhuǎn)180度通過該第一卡合臂的該凸端部卡合于該第三卡合臂的該凹端部，該第二卡合臂的該凹端部卡合于該第四卡合臂的該凸端部，并且使該二個(gè)第一^^座分別與該二個(gè)第二卡座相對(duì)接合時(shí)，該第一^^合片分別扣合于該二個(gè)第一^^座的其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一的該第二卡座，以使該第一框架固定連接于該第二框架而形成一容置空間；以及 復(fù)數(shù)個(gè)電池，其設(shè)置于該容置空間中且電連接于該第一電池座以及該第二電池座； 其中，該第二框架與該第一框架以經(jīng)由同一模具射出成型的方式形成而具有相同的結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，該第一扣合片具有二扣勾，每一第一卡座以及每一第二卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一的該扣合槽孔，以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一的該第二個(gè)卡座的扣合槽孔中。
3.如權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，該電池模塊另包含第二扣合片，當(dāng)該第一扣合片分別扣合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一的該第二卡座時(shí)，該第二扣合片分別扣合于該二個(gè)第一卡座的其中之另一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之另一的該第二卡座。
4.如權(quán)利要求3所述的電池模塊，其特征在于，該第二扣合片具有二個(gè)扣勾，每一第一卡座以及每一第二卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第一卡座的該其中之另一的該扣合槽孔，以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之另一的該第二卡座的該扣合槽孔中。
5.如權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，該第一電池座以及該第二電池座分別具有復(fù)數(shù)個(gè)分隔柱，該復(fù)數(shù)個(gè)分隔柱以于該復(fù)數(shù)個(gè)電池設(shè)置于該容置空間中時(shí)隔開該復(fù)數(shù)個(gè)電池而防止該復(fù)數(shù)個(gè)電池彼此電性接觸。
6.如權(quán)利要求1所述的電池模塊，其特征在于，該電池模塊另包含至少一電線，該第一框架以及該第二框架分別具有至少一理線槽，該電線電連接于該第一電池座以及該第二電池座且穿設(shè)于該第一框架的理線槽以及該第二框架的理線槽中。
7.一種電池組合，其特征在于，該電池組合包含: 第一電池模塊，其包含: 第一框架，其具有第一電池座以及朝該第一電池座的法線方向延伸形成的至少一第一卡合臂、至少一第二卡合臂與二個(gè)第一卡座，該第一卡合臂與該第二卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第一卡合臂具有一凸端部，該第二卡合臂具有凹端部，該二個(gè)第一卡座相對(duì)設(shè)置； 第二框架，其具有第二電池座以及朝該第二電池座的法線方向延伸形成的至少一第三卡合臂、至少一第四卡合臂與二個(gè)第二卡座，該第三卡合臂與該第四卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第三卡合臂具有凹端部，該第四卡合臂具有凸端部，該二個(gè)第二卡座相對(duì)設(shè)置； 第一扣合片，于該第一卡合臂的該凸端部卡合于該第三卡合臂的該凹端部，以及該第二卡合臂的該凹端部卡合于該第四卡合臂的該凸端部并且使該二個(gè)第一^^座分別與該二個(gè)第二卡座相對(duì)接合時(shí)，該第一扣合片分別扣合于該二個(gè)第一卡座的其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一的該第二卡座，以使該第一框架固定連接于該第二框架而形成第一容置空間；以及 復(fù)數(shù)個(gè)第一電池，其設(shè)置于該第一容置空間中且電連接于該第一電池座以及該第二電池座； 第二電池模塊，其包含: 第三框架，其具有第三電池座以及朝該第三電池座的法線方向延伸形成的至少一第五卡合臂、至少一第六卡合臂與二個(gè)第三卡座，該第五卡合臂與該第六卡合臂相對(duì)設(shè)置，該第五卡合臂具有一凸端部，該第六卡合臂具有凹端部，該二個(gè)第三卡座相對(duì)設(shè)置； 第四框架，其具有第四電池座以及朝該第四電池座的法線方向延伸形成的至少一第七卡合臂、至少一第八卡合臂與二個(gè)第四卡座，該第七卡合臂與該第八卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第七卡合臂具有凹端部，該第八卡合臂具有凸端部，該二個(gè)第四卡座相對(duì)設(shè)置； 第二扣合片，于該第五卡合臂的該凸端部卡合于該第七卡合臂的該凹端部以，以及該第六卡合臂的該凹端部卡合于該第八卡合臂的該凸端部并且使該個(gè)二個(gè)第三卡座分別與該二個(gè)第四卡座相對(duì)接合時(shí)，該第二扣合片分別扣合于該二個(gè)第三卡座的其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第三卡座的該其中之一的該第四卡座，以使該第三框架固定連接于該第四框架而形成第二容置空間；以及 復(fù)數(shù)個(gè)第二電池，其設(shè)置于該第二容置空間中且電連接于該第三電池座以及該第四電池座；以及 第三扣合片，于該第一電池模塊設(shè)置于該第二電池模塊的第一側(cè)時(shí)分別扣合該第二電池模塊以及該第一電池模塊，以使該第二電池模塊固定連接于該第一電池模塊。
8.如權(quán)利要求7所述的電池組合，其特征在于，該第一扣合片具有二個(gè)扣勾，每一第一卡座以及每一第二卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一的扣合槽孔以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一的該第二卡座的扣合槽孔中。
9.如權(quán)利要求7所述的電池組合，其特征在于，該第二扣合片具有二個(gè)扣勾，每一第三卡座以及每一第四卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第三卡座的該其中之一的該扣合槽孔以及相對(duì)接合于該二個(gè)第三卡座的該其中之一的該第四卡座的扣合槽孔中。
10.如權(quán)利要求7所述的電池組合，其特征在于，該第一電池模塊另包含第四扣合片，當(dāng)該第一扣合片分別扣合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一的該第二卡座時(shí)，該第四扣合片分別扣合于該二個(gè)第一卡座的其中之另一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一^^座的該其中之另一的該第二卡座。
11.如權(quán)利要求10所述的電池組合，其特征在于，該第四扣合片具有二個(gè)扣勾，每一第一卡座以及每一第二卡座分別具有扣合槽孔，該二個(gè)扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第一卡座的該其中之另一的扣合槽孔以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一卡座的該其中之另一的該第二卡座的扣合槽孔中。
12.如權(quán)利要求7所述的電池組合，其特征在于，該第三扣合片具有二扣勾，每一第一卡座以及每一第三卡座分別具有扣合槽孔，該二扣勾用來分別扣合于該二個(gè)第一卡座的該其中之一的該扣合槽孔以及相對(duì)接合于該二個(gè)第一^^座的該其中之一的該第三卡座的扣合槽孔中。
13.如權(quán)利要求7所述的電池組合，其特征在于，該第一電池座以及該第二電池座分別具有復(fù)數(shù)個(gè)分隔柱，該復(fù)數(shù)個(gè)分隔柱以于該復(fù)數(shù)個(gè)第一電池設(shè)置于該第一容置空間中時(shí)隔開該復(fù)數(shù)個(gè)第一電池以防止該復(fù)數(shù)個(gè)第一電池彼此電性接觸。
14.如權(quán)利要求7所述的電池組合，其特征在于，該第一電池模塊另包含至少一電線，該第一框架以及該第二框架分別具有至少一理線槽，該電線系電連接于該第一電池座以及該第二電池座且穿設(shè)于該第一框架的該理線槽以及該第二框架的該理線槽中。
15.如權(quán)利要求14所述的電池組合，其特征在于，該電池組合另包含電路板，該電線電連接于該電路板以建立該電路板與該第一電池模塊之間的電性連接。
16.如權(quán)利要求7所述的電池組合，其特征在于，該第一電池座以及該第三電池座分別具有導(dǎo)電片，當(dāng)該第一電池模塊設(shè)置于該第二電池模塊的該第一側(cè)時(shí)，該第一電池座的該導(dǎo)電片接觸該第三電池座的該導(dǎo)電片以建立該第一電池模塊以及該第二電池模塊之間的電性連接。
17.如權(quán)利要求7所述的電池組合，其特征在于，還包含: 第三電池模塊，其包含: 第五框架，其具有第五電池座以及朝該第五電池座的法線方向延伸形成的至少一第九卡合臂、至少一第十卡合臂與二個(gè)第五卡座，該第九卡合臂與該第十卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第九卡合臂具有凸端部，該第十卡合臂具有凹端部，該二個(gè)第五卡座相對(duì)設(shè)置； 第六框架,其具有第六電池座以及朝該第六電池座的法線方向延伸形成的至少一第十一卡合臂、至少一第十二卡合臂與二個(gè)第六卡座，該第十一卡合臂與該第十二卡合臂相對(duì)設(shè)置，且該第i ^合臂具有凹端部，該第十二卡合臂具有凸端部，該二個(gè)第六卡座相對(duì)設(shè)置； 第四扣合片，于該第九卡合臂的該凸端部卡合于該第1---^合臂的該凹端部，該第十卡合臂的該凹端卡合于該第十二卡合臂的該凸端部，并且使該二個(gè)第五卡座分別與該二個(gè)第六卡座相對(duì)接合時(shí)，該第四扣合片分別扣合于該二個(gè)第五卡座的其中之一以及相對(duì)接合于該二個(gè)第五卡座的該其中之一的該第六卡座，以使該第五框架固定連接于該第六框架而形成第三容置空間；以及 復(fù)數(shù)個(gè)第三電池，其設(shè)置于該第三容置空間中且電連接于該第五電池座以及該第六電池座；以及 第五扣合片，于該第三電池模塊設(shè)置于該第二電池模塊的第二側(cè)時(shí)，該第二側(cè)與該第一側(cè)相對(duì)，該第五扣合片分別扣合該第二電池模塊以及該第三電池模塊，以使該第三電池模塊固定連接于該第二電池模塊。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK104201304SQ201410417895
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】程圣皓, 鐘昀衛(wèi) 申請(qǐng)人:蘇州達(dá)方電子有限公司, 達(dá)方電子股份有限公司