機動車線束護套插線臺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機動車線束護套插線臺車，該臺車的主體為一四方框架結(jié)構(gòu)，由四根立柱、四根上橫梁、四根下橫梁構(gòu)成，在四根立柱底端均固裝有可調(diào)地腳，在四根下橫梁之間橫向固裝有下加強梁，在四根上橫梁之間固裝有上加強梁，其特征在于：在兩側(cè)邊的上加強梁中部均豎直對稱固裝有兩個主立管，在該兩個主立管兩側(cè)的上加強梁上對稱固裝有兩個門形框架，在兩個門形框架的下底橫向共同固裝有對稱的兩根掛線梁。本插線臺車放置護套的位置牢靠，插線時不會受到線的重力等因素的影響而出現(xiàn)滑動、脫落等現(xiàn)象，同時臺車架均采用鋼管，且表面光滑，在拉線、掛線時不會造成對線的磨損。
【專利說明】機動車線束護套插線臺車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于線束總成制造領(lǐng)域，涉及插線裝置，尤其是一種機動車線束護套插線臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高單元線插裝護套的效率，需要設(shè)置固定的護套盒，同時進行多根單元線的插裝，因此，需要提供一種放置護套盒的插線裝置。
[0003]通常，放置護套盒的裝置是一個焊接的鐵架子，其架子上置出一個臺面或凹槽，插線時把護套放置在固定的位置進行插線，但是這種鐵質(zhì)支架不方便移動，且長時間使用容易在拉線和搭線時對單元線造成磨損。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種使用方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且舒適性好的機動車線束護套插線臺車。
[0005]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種機動車線束護套插線臺車，該臺車的主體為一四方框架結(jié)構(gòu)，由四根立柱、四根上橫梁、四根下橫梁構(gòu)成，在四根立柱底端均固裝有可調(diào)地腳，在四根下橫梁之間橫向固裝有下加強梁，在四根上橫梁之間固裝有上加強梁，其特征在于:在兩側(cè)邊的上加強梁中部均豎直對稱固裝有兩個主立管，在該兩個主立管兩側(cè)的上加強梁上對稱固裝有兩個門形框架，在兩個門形框架的下底橫向共同固裝有對稱的兩根掛線梁。
[0007]而且，在兩側(cè)的上橫梁的對角一側(cè)邊還分別固裝有兩根分立柱，該兩根分立柱上部橫向固裝有一分橫梁，在該分橫梁的中間部位豎直固裝有一豎管。
[0008]而且，在上橫梁之間所固裝的中部的兩個上加強梁之間的兩側(cè)邊均對稱固裝兩個橫桿，該兩個橫桿的下底對稱固裝兩個縱桿。
[0009]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0010]1、本插線臺車放置護套的位置牢靠，插線時不會受到線的重力等因素的影響而出現(xiàn)滑動、脫落等現(xiàn)象，同時臺車架均采用鋼管，且表面光滑，在拉線、掛線時不會造成對線的磨損。
[0011]2、本插線臺車為雙工位工作，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視圖；
[0013]圖2為圖1的俯視圖；
[0014]圖3為圖1的左視圖。
【具體實施方式】:[0015]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0016]一種機動車線束護套插線臺車，該臺車的主體為一四方框架結(jié)構(gòu)，由四根立柱8、四根上橫梁6、四根下橫梁9構(gòu)成，在四根立柱底端均固裝有可調(diào)地腳10，在四根下橫梁之間橫向固裝有下加強梁(附圖沒有示出)，在四根上橫梁之間固裝有上加強梁13。
[0017]本實用新型的創(chuàng)新點在于:
[0018]1、在兩側(cè)的上橫梁的對角一側(cè)邊還分別固裝有兩根分立柱1，該兩根分立柱上部橫向固裝有一分橫梁11，在該分橫梁的中間部位豎直固裝有一豎管12 ;為了加強分立柱的強度，在兩對分立柱的里側(cè)的分立柱上部與相鄰側(cè)的加強梁之間固裝有一立柱斜撐2。
[0019]2、兩側(cè)邊的上加強梁與鄰近的下橫梁之間分別鏡像對稱固裝有一主斜撐7，以加強主體框架的強度。
[0020]3、在上橫梁之間所固裝的中部的兩個上加強梁之間的兩側(cè)邊均對稱固裝兩個橫桿14，該兩個橫桿的下底對稱固裝兩個縱桿15，該結(jié)構(gòu)的作用是放置護套插線盒。
[0021]4、在兩側(cè)邊的上加強梁中部均豎直對稱固裝有兩個主立管5，在該兩個主立管兩側(cè)的上加強梁上對稱固裝有兩個門形框架3，在兩個門形框架的下底橫向共同固裝有對稱的兩根掛線梁4。
[0022]本實施例中，所有梁、管、桿、斜撐均采用鋼管制作，所有梁、管、桿斜撐之間的連接均采用管狀卡箍連接固裝。
[0023]本實用新型的工作原理是:
[0024]臺車為兩側(cè)對稱結(jié)構(gòu)，可雙工位操作，提高了工作人員的效率，主立管、分立柱、分橫梁及豎管用于掛裝護線套，橫桿用于放置護套插線盒，而且可根據(jù)不同規(guī)格的護線套進行分別的放置。
【權(quán)利要求】
1.一種機動車線束護套插線臺車，該臺車的主體為一四方框架結(jié)構(gòu)，由四根立柱、四根上橫梁、四根下橫梁構(gòu)成，在四根立柱底端均固裝有可調(diào)地腳，在四根下橫梁之間橫向固裝有下加強梁，在四根上橫梁之間固裝有上加強梁，其特征在于:在兩側(cè)邊的上加強梁中部均豎直對稱固裝有兩個主立管，在該兩個主立管兩側(cè)的上加強梁上對稱固裝有兩個門形框架，在兩個門形框架的下底橫向共同固裝有對稱的兩根掛線梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車線束護套插線臺車，其特征在于:在兩側(cè)的上橫梁的對角一側(cè)邊還分別固裝有兩根分立柱，該兩根分立柱上部橫向固裝有一分橫梁，在該分橫梁的中間部位豎直固裝有一豎管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車線束護套插線臺車，其特征在于:在上橫梁之間所固裝的中部的兩個上加強梁之間的兩側(cè)邊均對稱固裝兩個橫桿，該兩個橫桿的下底對稱固裝兩個縱桿。
【文檔編號】H01B13/012GK203659531SQ201320775637
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】江萬山 申請人:天津五洲元通實業(yè)股份有限公司