一種線束管型端子四點(diǎn)式壓接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種線束管型端子四點(diǎn)式壓接裝置，包括氣缸、調(diào)壓閥、腳踏板、底座、氣動(dòng)鉗和壓接孔，所述的氣缸、調(diào)壓閥、腳踏板、氣動(dòng)鉗依次連接，所述的氣動(dòng)鉗設(shè)在底座上，所述的壓接孔設(shè)在氣動(dòng)鉗上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用范圍廣、可增強(qiáng)產(chǎn)品牢固性能等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種線束管型端子四點(diǎn)式壓接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種線束端子壓接裝置，尤其是涉及一種線束管型端子四點(diǎn)式壓接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是對(duì)汽車進(jìn)行電信號(hào)控制的載體。因此，線束在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)充分考慮到汽車的行駛安全性、可靠性，同時(shí)還要考慮整車裝配工藝的合理性及線束生產(chǎn)工藝的可靠性和合理性。目前，汽車上使用的各類線束的端子一般采用機(jī)臺(tái)壓接或點(diǎn)焊壓接。采用機(jī)臺(tái)壓接，端子會(huì)有壓壞、變型的現(xiàn)象；在生產(chǎn)批量較小、線束比較簡(jiǎn)單時(shí)常用點(diǎn)焊壓接，但是容易發(fā)生虛焊的現(xiàn)象。以上的這兩種情況都會(huì)導(dǎo)致端子的壓接拉力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，端子會(huì)脫落、點(diǎn)焊的錫點(diǎn)時(shí)間久了也會(huì)出現(xiàn)氧化，從而就直接的影響到汽車的性能問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、可增強(qiáng)產(chǎn)品牢固性能的線束管型端子四點(diǎn)式壓接裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種線束管型端子四點(diǎn)式壓接裝置，包括氣缸、調(diào)壓閥、腳踏板、底座、氣動(dòng)鉗和壓接孔，所述的氣缸、調(diào)壓閥、腳踏板、氣動(dòng)鉗依次連接，所述的氣動(dòng)鉗設(shè)在底座上，所述的壓接孔設(shè)在氣動(dòng)鉗上。
[0006]所述的壓接孔內(nèi)壁上均勻分布有四個(gè)壓接點(diǎn)。
[0007]所述的氣缸、調(diào)壓閥、腳踏板、氣動(dòng)鉗依次通過(guò)氣管連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]I)本實(shí)用新型使用范圍廣，可以在各種線束的導(dǎo)線壓接中廣泛應(yīng)用；
[0010]2)通過(guò)本實(shí)用新型四點(diǎn)壓接得到的產(chǎn)品導(dǎo)電性能好、連接強(qiáng)度高、牢固性能好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型管型端子四點(diǎn)壓接處理后的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0014]如圖1所示，一種線束管型端子四點(diǎn)式壓接裝置，其特征在于，包括氣缸、調(diào)壓閥
2、腳踏板3、底座4、氣動(dòng)鉗5和壓接孔6，所述的氣缸、調(diào)壓閥2、腳踏板3、氣動(dòng)鉗5依次通過(guò)氣管I連接，所述的氣動(dòng)鉗5設(shè)在底座4上，所述的壓接孔6設(shè)在氣動(dòng)鉗5上。所述的壓接孔4內(nèi)壁上均勻分布有四個(gè)壓接點(diǎn)。
[0015]上述壓接裝置的工作過(guò)程是:將需要壓接端的導(dǎo)線脫皮，線芯直接放入端子的后腳末端，再將端子垂直放入圖1的壓接孔6中，并頂?shù)侥┒耍ㄟ^(guò)腳踏板3，以氣壓的方式進(jìn)行四點(diǎn)式壓接，使端子和導(dǎo)線牢固連接。使用本裝置得到的加工成品如圖2所示，導(dǎo)線7與端子8連接，且在連接處進(jìn)行四點(diǎn)式壓接，形成壓痕9。該加工成品在電器性能上大大優(yōu)于傳統(tǒng)焊接處理方法，在最大限度上保證了壓接的可靠性，大大提高節(jié)點(diǎn)處的電器性能，從而提高了車輛安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種線束管型端子四點(diǎn)式壓接裝置，其特征在于，包括氣缸、調(diào)壓閥、腳踏板、底座、氣動(dòng)鉗和壓接孔，所述的氣缸、調(diào)壓閥、腳踏板、氣動(dòng)鉗依次連接，所述的氣動(dòng)鉗設(shè)在底座上，所述的壓接孔設(shè)在氣動(dòng)鉗上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線束管型端子四點(diǎn)式壓接裝置，其特征在于，所述的壓接孔內(nèi)壁上均勻分布有四個(gè)壓接點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線束管型端子四點(diǎn)式壓接裝置，其特征在于，所述的氣缸、調(diào)壓閥、腳踏板、氣動(dòng)鉗依次通過(guò)氣管連接。
【文檔編號(hào)】H01R43/048GK203481607SQ201320519703
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】陳平健, 王玉紅 申請(qǐng)人:漳州鑫美達(dá)汽車零部件有限公司