本發(fā)明涉及一種拆卸用工裝，尤其涉及一種用于拆卸分閘彈簧的工裝。

背景技術(shù)：
分閘彈簧裝置包括裝配在一起的分閘緩沖器與分閘彈簧，當(dāng)需要對(duì)分閘緩沖器進(jìn)行調(diào)試時(shí)，首先需要將分閘彈簧拆卸下來，但是分閘彈簧作為一個(gè)儲(chǔ)能裝置，其彈力比較大，如果不采用專用的拆卸裝置很難安全的將其拆卸，目前采用的用于對(duì)分閘彈簧進(jìn)行拆裝的工裝的結(jié)構(gòu)如授權(quán)公告號(hào)為CN202285223U的中國(guó)專利“裝卸斷路器操動(dòng)機(jī)構(gòu)分閘彈簧工裝”中所公開的結(jié)構(gòu)，該工裝包括架體，架體包括絲母，絲母上開設(shè)有用于與絲杠配合的絲杠穿孔，絲杠穿孔的兩側(cè)開設(shè)有用于穿裝支桿的支桿孔，架體還包括穿裝在支桿孔的兩個(gè)支桿，支桿通過鎖緊螺母吊裝固定在絲母上，支桿遠(yuǎn)離鎖緊螺母一端上設(shè)有用于與分閘彈簧底座上開設(shè)的螺紋穿孔連接固定的外螺紋，還包括用于穿裝在絲杠穿孔中可相對(duì)絲母上下運(yùn)動(dòng)的絲杠，絲杠下端連接有支撐架，支撐架與絲桿通過滾針軸承轉(zhuǎn)動(dòng)配合，支撐架下方設(shè)置有至少兩根用于支撐頂壓在壓簧板上的頂壓桿。使用時(shí)將工裝的各部分組裝連接，使頂壓桿頂壓在壓簧板上，當(dāng)需要拆卸分閘彈簧時(shí)，旋轉(zhuǎn)絲杠，絲杠帶動(dòng)頂壓桿向下運(yùn)動(dòng)，頂壓桿頂壓壓簧板迫使壓簧板下方的分閘彈簧壓縮，當(dāng)用于鎖緊壓簧板的連接套不受力時(shí)將連接套拆除，反向旋轉(zhuǎn)絲杠使分閘彈簧逐漸回彈，當(dāng)分閘彈簧回復(fù)至自然長(zhǎng)度時(shí)，分閘彈簧儲(chǔ)存的能量被完全釋放，此時(shí)可將該工裝拆除，之后便將分閘彈簧拆除。該工裝存在以下缺點(diǎn)：1）采用位于支撐架下方的頂壓桿頂壓在壓簧板對(duì)壓簧板施加壓緊力，連接套將處于支撐架與壓簧板之間形成的空間內(nèi)，因此在拆除或安裝連接套部分時(shí)支撐架、壓簧板及頂壓桿將有會(huì)對(duì)其造成一定的干涉，從而使拆裝不便；2）由于連接套處于支撐架下方，因此分閘彈簧的最大壓縮距離受到頂壓桿長(zhǎng)度的限制，通用性不好；3）該工裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝攜帶不便，不利于在施工現(xiàn)場(chǎng)使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提出一種便于分閘彈簧拆卸且通用性好的用于拆卸分閘彈簧的工裝。為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：用于拆卸分閘彈簧的工裝，包括用于與待拆卸彈簧的彈簧殼體固定連接的至少兩個(gè)支桿，各支桿的軸線沿合閘彈簧的壓縮方向延伸，所述支桿上套設(shè)有可沿支桿軸線方向運(yùn)動(dòng)的壓簧托板，壓簧托板具有用于頂壓壓簧板以壓縮分閘彈簧的底面和遠(yuǎn)離底面的頂面，所述壓簧托板上開設(shè)有用于使合閘彈簧裝置上的連接套從壓簧托板底面向壓簧托板頂面完全穿過壓簧托板的連接套穿孔，所述支桿上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)壓簧托板向壓縮彈簧方向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)和用于在壓簧托板運(yùn)動(dòng)到位后阻止壓簧托板在分閘彈簧作用下反向運(yùn)動(dòng)的鎖止結(jié)構(gòu)。所述支桿為設(shè)置有外螺紋的螺桿，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)為旋裝于螺桿上的可沿螺桿上下運(yùn)動(dòng)而驅(qū)動(dòng)壓簧托板向壓縮分閘彈簧一側(cè)運(yùn)動(dòng)的壓簧螺母，所述鎖止結(jié)構(gòu)為螺紋連接的壓簧螺母和螺桿。所述支桿有兩個(gè)且對(duì)稱布設(shè)于連接套穿孔的左右兩側(cè)。本發(fā)明提出的用于拆卸分閘彈簧的工裝，當(dāng)需要拆卸分閘彈簧時(shí)，將支桿固定連接在分閘彈簧裝置的彈簧殼體上，將壓簧托板套設(shè)在支...