用于流體貯存器的鎖定蓋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鎖定組件，包括松開機構(gòu)和蓋。所述松開機構(gòu)包括銷。蓋與填充頸以螺紋方式接合，并且包括筒狀部分和接合部分。接合部分徑向地圍繞筒狀部分。接合部分具有接合螺紋，該接合螺紋與填充頸的螺紋螺紋接合。環(huán)形覆蓋部分徑向圍繞接合部分。環(huán)形覆蓋部分相對于環(huán)形接合部分沿第二方向旋轉(zhuǎn)，以使接合部分沿第二方向旋轉(zhuǎn)，從而使接合螺紋保持與頸部螺紋通過螺紋接合。當銷被附接到鎖定蓋時，環(huán)形覆蓋部分沿第二方向旋轉(zhuǎn)，并且使接合部分沿第二方向旋轉(zhuǎn)，從而使接合部分螺紋與頸部螺紋螺紋分離。
【專利說明】用于流體貯存器的鎖定蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于流體貯存器的鎖定蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛系統(tǒng)通常使用泵來將流體循環(huán)到各個系統(tǒng)部件，以潤滑或調(diào)節(jié)那些部件的溫度。例如，內(nèi)燃發(fā)動機可在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱。發(fā)動機冷卻劑因而在發(fā)動機冷卻回路中循環(huán)，以去除任何過多的熱，所述熱中的一部分可用于加熱乘客車廂。
[0003]一些車輛設(shè)計單獨或與發(fā)動機結(jié)合使用電動牽引馬達，以推進車輛。牽引馬達從可再充電能量存儲系統(tǒng)(RESS)吸取電力。牽引馬達將輸入扭矩提供給變速器，并且最終驅(qū)動車輛的一組驅(qū)動輪。除了 RESS，該車輛可使用多種其他高功率電氣部件，例如功率變換器模塊和車載電池充電器。這些部件的溫度，與傳統(tǒng)車輛或混合動力電動車輛中的發(fā)動機一樣，可通過上面所述的專用流體冷卻回路來調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]一種車輛包括車體部件、可充電能量存儲系統(tǒng)(RESS)、電動牽引馬達、冷卻劑貯存器和蓋。所述電動牽引馬達電連接到所述RESS。電動牽引馬達配置為利用來自RESS的電能提供輸出扭矩，以推進車輛。冷卻劑貯存器配置為將流體保持其中。冷卻劑貯存器包括具有螺紋的填充頸。冷卻劑貯存器與RESS流體連通。填充頸通到所述冷卻劑貯存器。蓋可與冷卻劑貯存器的填充頸螺紋接合。蓋包括環(huán)形筒部分、環(huán)形接合部分和環(huán)形覆蓋件。環(huán)形筒部分可沿軸向布置在冷卻劑貯存器的填充頸中。環(huán)形接合部分徑向地圍繞環(huán)形筒部分。環(huán)形接合部分具有接合螺紋，所述接合螺紋可與填充頸的螺紋螺紋接合。環(huán)形覆蓋部分徑向地圍繞環(huán)形接合部分。環(huán)形覆蓋部分配置為沿第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，并且使接合部分沿第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，從而接合螺紋與填充頸的螺紋螺紋接合。環(huán)形覆蓋部分配置為沿第二旋轉(zhuǎn)方向相對于環(huán)形接合部分旋轉(zhuǎn)，以使接合部分沿所述第二方向旋轉(zhuǎn)，從而接合螺紋保持與所述填充頸的螺紋螺紋接合。
[0005]鎖定組件用于與貯存器的填充頸的螺紋接合和分離。鎖定組件包括松開機構(gòu)和蓋。所述松開機構(gòu)包括銷。蓋可與冷卻劑貯存器的填充頸螺紋接合。蓋包括環(huán)形筒部分和環(huán)形接合部分。蓋可沿軸向布置在冷卻劑貯存器的填充頸中。環(huán)形接合部分徑向圍繞環(huán)形筒部分。環(huán)形接合部分具有接合螺紋，所述接合螺紋可與填充頸的螺紋螺紋接合。環(huán)形覆蓋部分徑向地圍繞環(huán)形接合部分。環(huán)形覆蓋部分配置為沿第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，并且使接合部分沿第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，從而接合螺紋與填充頸的螺紋螺紋接合。鎖環(huán)形覆蓋部分配置為沿第二方向旋轉(zhuǎn)相對于環(huán)形接合部分旋轉(zhuǎn)，以使接合部分沿第二方向旋轉(zhuǎn)，從而使接合螺紋保持與填充頸螺紋螺紋接合。環(huán)形覆蓋部分配置為沿所述第二方向旋轉(zhuǎn)，并且使所述接合部分沿所述第二方向旋轉(zhuǎn)，從而當所述松開機構(gòu)的銷附接到所述鎖定蓋時將所述接合螺紋與所述填充頸的螺紋螺紋分離。
[0006]將蓋與流體貯存器的填充頸分離的方法。所述方法包括將松開機構(gòu)的銷插入蓋的覆蓋部分中。覆蓋部分和銷相對于蓋的筒部分旋轉(zhuǎn)，以使筒部分的柔性臂接合銷。覆蓋部分和所述銷繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，從而覆蓋部分、所述銷和筒部分一起相對于填充頸旋轉(zhuǎn)，以將蓋與填充頸螺紋分離。
[0007]當結(jié)合附體和所附權(quán)利要求理解時，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點以及其他特征和優(yōu)點將通過下面用于實現(xiàn)本發(fā)明的優(yōu)選實施例和最佳模式的詳細描述變得顯而易見。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是具有電池冷卻回路的車輛的示意圖，通到所述電池冷卻回路的入口可通過使用用于流體填充貯存器的鎖定蓋裝置來限制；
[0009]圖2是關(guān)于示例性冷卻劑貯存器顯示在安裝位置中并且還具有附接到其的松開機構(gòu)的示例性鎖定蓋的示意性立體視圖，所述松開機構(gòu)便于鎖定蓋從安裝位置去除。
[0010]圖3是包括鎖定蓋和松開機構(gòu)的鎖定組件的示意性分解立體視圖；
[0011]圖4是圖2的鎖定蓋的示意性仰視圖，示出覆蓋部分沿第二旋轉(zhuǎn)方向相對于接合部分的旋轉(zhuǎn)，以防止從安裝位置去除；
[0012]圖5是圖2的鎖定蓋的示意性仰視圖，示出沿第一旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)；
[0013]圖6是圖2的鎖定蓋的示意性仰視圖，松開機構(gòu)的銷插入鎖定蓋中，示出了整個蓋沿第二方向的旋轉(zhuǎn)，以從安裝位置去除；和
[0014]圖7是沿圖2的線7-7截取的示意性側(cè)剖視圖，示出了插入穿過覆蓋部分的松開機構(gòu)的銷，所述銷便于將鎖定蓋從安裝位置去除；和
[0015]圖8是鎖定蓋的另一個實施例的沿圖2的線8-8截取的示意性側(cè)剖視圖，軸承布置在覆蓋部分和接合部分之間。
【具體實施方式】
[0016]參照附圖，其中，幾幅圖中的相似的附圖標記對應(yīng)于相似或類似的部件，車輛10示意性顯示在圖1中。車輛10包括高壓可再充電能量存儲裝置(RESS)12和電動牽引馬達16。RESS12根據(jù)需要通過電池冷卻回路37冷卻和加熱，電池冷卻回路37具有冷卻劑貯存器28，其容納液體冷卻劑30，例如乙烯醇/去離子水混合物。通到冷卻劑貯存器28的入口使用本文下面參照圖2-4提出的鎖定蓋32限制。特別地，使用該鎖定蓋32的示例性的電池冷卻劑貯存器組件50顯示在圖2中。示例性的鎖定蓋32顯示在圖3中。
[0017]在任何實施例中，即混合動力、電池電動或增程電動車輛中，由于一些高功率電子部件的運轉(zhuǎn)，特別是RESS12、牽引馬達16等以及任何其他所需電路、車載電池充電器、繼電器和其他支持設(shè)備的運轉(zhuǎn)，大量的熱隨時間產(chǎn)生。特別地，RESS12可通過上面所述的電池冷卻回路37冷卻或加熱。
[0018]圖1的電池冷卻回路37可包括輔助裝置，例如12伏冷卻劑泵26，其將從冷卻劑貯存器28抽取的液體冷卻劑30的一部分循環(huán)到RESS12。流體循環(huán)由箭頭31標示在圖1中。RESS12限定多個內(nèi)部流體通道39，為了簡明顯示，僅示出了內(nèi)部流體通道39中的一個，多個內(nèi)部流體通道39共同允許液體冷卻劑30自由流動在RESS12的相鄰電池芯之間，例如各個箔鋰離子電池芯之間。以該方式，構(gòu)成RESS12的電池芯可根據(jù)需要被液體冷卻。雖然圖1中未示出，但是電池冷卻回路37也可包括換熱器、3通流動控制閥、散熱器和其他必要部件，以選擇地加熱液體冷卻劑30來使RESS12升溫，例如在特別冷的時期。提供回到冷卻劑貯存器28的返回流(箭頭33)。
[0019]參照圖2，冷卻劑貯存器28和鎖定蓋32共同形成電池冷卻劑組件50。冷卻劑貯存器28可固定到車體部件27的前部，例如在引擎罩下方的橫桿構(gòu)件、梁或支撐構(gòu)件等。
[0020]冷卻劑貯存器28容納圖1的液體冷卻劑30。貯存器28限定流體入口 35。流體入口 35使用鎖定蓋32而被牢固地閉合。鎖定蓋32可如圖所示具有六個軸向側(cè)壁61和六個突出部62，但是在其他實施例中，可使用更多或更少的突出部62和側(cè)壁61。如下面更詳細所述，鎖定蓋32可被形成有母螺紋42，流體入口 35以傳統(tǒng)方式具有配合的公接合螺紋40，以使蓋32可容易地通過蓋32沿第一旋轉(zhuǎn)方向的順時針旋轉(zhuǎn)擰緊。
[0021]但是，本文中應(yīng)意識到，冷卻劑貯存器28的不適當填充可能有時成為問題，取決于液體冷卻劑30的性質(zhì)和RESS12的設(shè)計，其都顯示在圖1中。因此，可能期望限制最終使用者接近冷卻劑貯存器28。由于冷卻劑貯存器28中的低冷卻劑水平面表明在圖1中所示的電池冷卻劑回路37中某處可能存在內(nèi)部流體泄漏，因此鎖定組件45，包括鎖定蓋32和松開機構(gòu)48，可配置為容易地通過順時針旋轉(zhuǎn)擰緊，但是可不通過逆時針旋轉(zhuǎn)，即沿第二方向46旋轉(zhuǎn)而松脫，除非松開機構(gòu)48被應(yīng)用于鎖定蓋32。需要松開工具來便于蓋32去除，可有助于確保圖1的車輛10在冷卻劑貯存器28中的冷卻劑水平面低時被迅速地帶到維修廠進行調(diào)整，而不是使用者簡單地加高冷卻劑水平面，并且可能使用錯誤的冷卻劑而延誤維修。下面將更詳細描述松開機構(gòu)48。將鎖定蓋32用作鎖定組件45的一部分有助于通過防止沿第二旋轉(zhuǎn)方向46，即逆時針方向旋轉(zhuǎn)來旋開蓋，并且因而防止從流體入口 35去除鎖定蓋32來實現(xiàn)這些結(jié)果，如下面參照圖1，2和5提出的。
[0022]冷卻劑貯存器包括填充頸52，該填充頸52具有螺紋，并且與RESS流體連通。填充頸52通到冷卻劑貯存器。鎖定蓋32，其可與冷卻劑貯存器的填充頸52螺紋接合，包括環(huán)形筒部分54、環(huán)形接合部分56和環(huán)形覆蓋部分58。筒部分54可沿軸向布置在冷卻劑貯存器的填充頸52中。接合部分56徑向地圍繞環(huán)形筒部分54。接合部分56具有接合螺紋40，該接合螺紋40可與填充頸52的螺紋42螺紋接合。覆蓋部分58圍繞環(huán)形接合部分56。覆蓋部分58可沿第一旋轉(zhuǎn)方向44旋轉(zhuǎn)，造成接合部分56沿第一旋轉(zhuǎn)方向44的因而發(fā)生旋轉(zhuǎn)，以使接合螺紋40與螺紋42螺紋接合。覆蓋部分58還配置為相對于環(huán)形接合部分56沿與第一旋轉(zhuǎn)方向44相反的旋轉(zhuǎn)方向46旋轉(zhuǎn)，造成接合部分56沿第二方向46的旋轉(zhuǎn)，以使接合螺紋40與螺紋42保持螺紋接合。因此，沿第二旋轉(zhuǎn)方向46，僅覆蓋部分58沿第二旋轉(zhuǎn)方向46旋轉(zhuǎn)，保持接合部分56與填充頸52的螺紋42接合。
[0023]接合部分56包括凸塊60,其徑向向外延伸。同樣,覆蓋部分58包括柔性臂64,其以第一角度66徑向向內(nèi)延伸,最佳顯不在圖5中。在圖4-6中所不的實施例中，接合部分56包括三個凸塊60，并且覆蓋部分58包括三個柔性臂64。應(yīng)意識到，任何期望數(shù)量的凸塊60和臂64可包括在鎖定蓋32中。凸塊60從凸緣部分84徑向向外延伸。凸塊60基本上為剛性的，并且可具有弧形鯊魚翅形狀。更具體地，凸塊60可具有第一壁68，其大體上垂直地從凸緣部分84延伸。第二壁70可從凸緣部分84沿弧形方向延伸，以與第一壁68連接。柔性臂64是彈性的。如圖5中所示，當環(huán)形覆蓋部分58沿第一旋轉(zhuǎn)方向44旋轉(zhuǎn)時，每一臂64接合相應(yīng)凸塊60的第一壁68。這使接合部分56沿第一旋轉(zhuǎn)方向相應(yīng)旋轉(zhuǎn)。同樣，臂64的柔韌性允許臂64在環(huán)形上蓋沿第二旋轉(zhuǎn)方向46旋轉(zhuǎn)時，由凸塊60的第二壁70偏壓，并且從接合部分56彎曲離開，如圖4中所示。因此，凸塊60使臂64至少部分折疊。當覆蓋部分58沿第二旋轉(zhuǎn)方向46旋轉(zhuǎn)時，臂64在相應(yīng)凸塊60上方滑動或以其他方式通過。這允許環(huán)形覆蓋部分58相對于環(huán)形接合部分56自由旋轉(zhuǎn)，以使接合螺紋40保持與螺紋42螺紋接合，因而防止鎖定蓋32去除。
[0024]參照圖7，覆蓋部分58包括頂部72、裙部74和外保持環(huán)75。裙部74大體上從頂部72垂直延伸，以徑向圍繞頂部部分72。裙部74大體上從覆蓋部分58垂直延伸，以徑向圍繞接合部分56。外保持環(huán)75從裙部74徑向向內(nèi)延伸，以使接合部分56沿軸向保持在外保持環(huán)75和頂部72之間。覆蓋部分58靠近臂64限定至少一個孔76。更具體地，頂部72靠近臂64限定至少一個孔76。但是，在本文所示的實施例中，覆蓋部分58限定三個孔76。應(yīng)意識到，任何期望數(shù)量的孔76可限定在覆蓋部分58中。由于覆蓋部分58沿第二旋轉(zhuǎn)方向46相對于接合部分56旋轉(zhuǎn)，因此孔76選擇地與凸塊60中的任何一個對準。為了促進接合部分56響應(yīng)于覆蓋部分58沿第二方向46的旋轉(zhuǎn)而沿第二旋轉(zhuǎn)方向46旋轉(zhuǎn)，每一個孔76配置用于通過其接收松開機構(gòu)48的銷，如圖6中所示。松開機構(gòu)48和鎖定蓋32配置為通過允許接合部分56沿第二方向46旋轉(zhuǎn)來一起作為鎖定組件46作用，接合部分56沿第二方向46旋轉(zhuǎn)可僅在松開機構(gòu)48與鎖定蓋32中的孔76接合時發(fā)生。當銷78被插入限定在覆蓋部分58中的孔76中時，臂64陷在，或以其他方式夾在相應(yīng)的銷78和凸塊60之間。這樣，在沿第二旋轉(zhuǎn)方向46旋轉(zhuǎn)過程中，鎖定蓋32可于是從填充頸52分離。
[0025]松開機構(gòu)48包括銷78，其可數(shù)量對應(yīng)于限定在覆蓋部分58中的孔76。參照圖3，松開機構(gòu)48對應(yīng)于三個孔76而包括三個銷78。連接部分80將銷78相互連接，以使銷78沿軸向與相應(yīng)的孔76對準。例如，參照圖2和3，連接部分80具有三葉片形狀。但是，應(yīng)意識到，連接部分80可具有任何期望形狀，只要銷78可與覆蓋部分58中的相應(yīng)數(shù)量的孔76對準。雖然銷78和相應(yīng)的孔76顯示為具有圓柱狀形狀，但是銷78和孔76可具有任何期望形狀，例如D形、三角形、方形、六邊形等。另外，鎖定組件45還可在相同的鎖定組件45中包括具有多種形狀的銷78和孔76。舉個非限制性示例，鎖定組件45可配置為使一個銷78和孔76組合為圓形，第二為方形，第三為D形。
[0026]接合部分56包括上部82和凸緣部分84。上部82由覆蓋部分58覆蓋。凸緣部分84大體上從上部82垂直延伸，徑向圍繞填充頸52。凸緣部分84具有接合螺紋40，當鎖定蓋32被安裝到填充頸52時，該接合螺紋40與填充頸52的螺紋42螺紋接合。
[0027]筒部分54包括徑向延伸的第一凸緣86。接合部分56包括徑向延伸的第二凸緣88。第一凸緣86和第二凸緣88彼此接合，以沿軸向?qū)⑼膊糠?4保持到接合部分56。在接合螺紋40與螺紋42的螺紋接合過程中，第一凸緣86與第二凸緣88的接合允許接合部分56相對于筒部分54旋轉(zhuǎn)，從而允許筒部分54僅大體上沿軸向向下移動到填充頸52中。
[0028]密封件90徑向地圍繞環(huán)形筒部分54，以給貯存器的內(nèi)腔提供密封。密封件90顯示在圖3中為O形環(huán)密封件90。應(yīng)意識到，也可使用具有其他形狀的密封件90。
[0029]填充頸52包括徑向延伸的突出部92。突出部92限定凹部94。接合部分56包括突起96，其配置為當接合螺紋40完全與螺紋42螺紋接合時，被接收在突出部92的凹部94中，以防止鎖定蓋32進一步沿第一旋轉(zhuǎn)方向擰緊到填充頸52。因此，這可確保鎖定蓋32與填充頸52適當對準或取向。覆蓋部分58還可限定開口 95，其提供接合部56的上部82對于車輛10的使用者的可見性，包括任何印刷其上的任何文字或圖形。因此，確保接合部分56的適當取向，還將意味著印刷在上部82上的文字或圖形的取向也可被控制。另外，設(shè)置在凹部94中的突起96使車輛10的使用者在同時沿第二旋轉(zhuǎn)方向46旋轉(zhuǎn)時，不能推抵覆蓋部分58來試圖將覆蓋部分58的頂部72軸向偏置，以抵靠接合部分56的上部82摩擦接合，并且使接合部分56沿第二旋轉(zhuǎn)方向46旋轉(zhuǎn)。因此，覆蓋部分58可僅在松開機構(gòu)58的輔助下從填充頸52去除。
[0030]替代地，參照圖8，軸承98可布置在覆蓋部分58的頂部72和接合部分56的上部82之間。通過防止使用者推抵覆蓋部分58來軸向地偏置覆蓋部分58的頂部72抵靠接合部分56的上部82，軸承98允許覆蓋部分58相對于接合部分56沿第二旋轉(zhuǎn)方向46旋轉(zhuǎn)。更具體地，軸承98防止頂部72沿軸向與接合部分56摩擦接合。
[0031]應(yīng)意識到，鎖定組件45，包括鎖定蓋32和松開機構(gòu)48，不限于RESS模塊的冷卻貯存器，而是也可用于任何需要限制進入的其他位置。舉個非限制性示例，鎖定組件45可與燃料箱等一起使用。
[0032]顯然，根據(jù)上述教導，本發(fā)明的很多修改形式和變形形式是可能的，并且可以不同于具體所述方式實現(xiàn)，同時落在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)。另外，權(quán)利要求中的附圖標記僅出于方便目的，并且不應(yīng)以任何方式理解為限制。
[0033]交叉引用
[0034]本申請要求2012年6月14日提交的美國臨時申請N0.61/659，667的權(quán)益，該申請在此以引用的方式以其全文并入本文中。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛,包括: 車體部件； 可再充電能量存儲系統(tǒng)(RESS)； 電動牽引馬達，其電連接到RESS，并且配置為利用來自RESS的電能提供輸出扭矩來推進車輛； 冷卻劑貯存器，配置為在將流體保持其中； 其中，冷卻劑貯存器包括具有螺紋的填充頸； 其中，冷卻劑貯存器與RESS流體連通； 蓋，可與所述冷卻劑貯存器的填充頸螺紋接合，其中，所述蓋包括: 環(huán)形筒部分，其可沿軸向布置在冷卻劑貯存器的填充頸中； 環(huán)形接合部分，其徑向地圍繞環(huán)形筒部分； 其中，環(huán)形接合部分具有接合螺紋，所述接合螺紋可與填充頸的螺紋螺紋接合； 環(huán)形覆蓋部分，徑向圍繞環(huán)形接合部分； 其中，所述環(huán)形覆蓋部分配置為沿第一方向旋轉(zhuǎn)，并且使所述接合部分沿第一方向旋轉(zhuǎn)，以使所述接合螺紋與所述填充頸的螺紋螺紋接合； 其中，在松開機構(gòu)從蓋分離時，環(huán)形覆蓋部分配置為要使接合部分沿第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)而相對于環(huán)形接合部分沿第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，使得接合螺紋保持與填充頸的螺紋螺紋接合；并且 其中，響應(yīng)于松開機構(gòu)附接到鎖定蓋，環(huán)形覆蓋部分配置為沿第二方向旋轉(zhuǎn)并且使接合部分沿第二方向旋轉(zhuǎn)，從而接合螺紋與填充頸的螺紋螺紋分離 。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中，接合部分包括徑向向外延伸的凸塊； 其中，所述覆蓋部分包括徑向向內(nèi)延伸的柔性臂； 其中，所述臂配置為在所述環(huán)形覆蓋部分沿第一方向旋轉(zhuǎn)時接合凸塊，以使接合部分沿第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，從而使接合螺紋與填充頸的螺紋螺紋接合； 其中，當松開機構(gòu)沒有附接到所述蓋時，所述臂配置為當環(huán)形覆蓋部分沿第二方向旋轉(zhuǎn)時由所述凸塊偏壓，并且徑向彎曲遠離接合部分，以使環(huán)形覆蓋部分相對于環(huán)形接合部分旋轉(zhuǎn)，并且接合螺紋保持與填充頸的螺紋螺紋接合； 其中，當松開機構(gòu)附接到蓋時，所述臂配置為在所述環(huán)形覆蓋部分沿第二方向旋轉(zhuǎn)時由凸塊接合，從而接合螺紋與填充頸螺紋螺紋分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中，所述覆蓋部分限定孔，所述孔靠近所述臂，并且可響應(yīng)于所述覆蓋部分沿第二旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)選擇地與凸塊對準； 其中，所述覆蓋部分的孔配置為通過其接收松開機構(gòu)的銷；并且 其中，所述銷配置為當所述銷被插入所述覆蓋部分中時由所述凸塊接合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其中，所述覆蓋部分包括: 頂部，其覆蓋接合部分并且靠近所述臂限定孔； 裙部，其大體上從覆蓋部分垂直延伸，并且徑向圍繞接合部分；和外保持環(huán)，其從所述裙部徑向向內(nèi)延伸，以使接合部分軸向地保持在所述外保持環(huán)和所述頂部之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛，其中，所述接合部分包括:上部，其由所述覆蓋部分覆蓋；和 凸緣部分，其大體上從所述上部垂直延伸，并且配置為徑向圍繞填充頸； 其中，所述凸緣部分具有接合螺紋，所述接合螺紋可與所述填充頸的螺紋螺紋接合；并且 其中，所述凸塊從所述凸緣部分徑向向外延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其中，所述筒部分包括徑向延伸的第一凸緣，并且所述接合部分包括徑向延伸的第二凸緣； 其中，所述第一凸緣和所述第二凸緣彼此接合，以將所述筒部分軸向保持到所述接合部分； 其中，所述第一凸緣與所述第二凸緣的接合允許所述接合機構(gòu)相對于所述筒部分旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其中，所述蓋進一步包括徑向圍繞所述筒部分的密封件。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其中，所述螺紋為外螺紋，并且所述接合螺紋為內(nèi)螺紋。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其中，所述填充頸包括限定凹部的徑向延伸的突出部；并且 其中，所述覆蓋部分包括突起，該突起被配置用于當所述接合螺紋與所述填充頸螺紋螺紋接合時接收在所述突出部的凹部中，以防止所述覆蓋部分的頂部軸向偏置抵靠所述接合部分的上部。
10.一種用于與貯存器的填充頸的螺紋接合和分離的鎖定組件，所述鎖定組件包括: 松開機構(gòu)，包括銷；和 蓋，可與所述冷卻劑貯存器的填充頸螺紋接合，其中，所述蓋包括: 環(huán)形筒部分，其可沿軸向布置在冷卻劑貯存器的填充頸中； 環(huán)形接合部分，其徑向地圍繞環(huán)形筒部分； 其中，所述環(huán)形接合部分具有接合螺紋，所述接合螺紋可與所述填充頸的螺紋螺紋接合；和 環(huán)形覆蓋部分，其徑向圍繞環(huán)形接合部分； 其中，所述環(huán)形覆蓋部分配置為沿第一方向旋轉(zhuǎn)，并且使所述接合部分沿第一方向旋轉(zhuǎn)，以使所述接合螺紋與所述填充頸的螺紋螺紋接合； 其中，在所述松開機構(gòu)的銷與所述蓋分開時，所述環(huán)形覆蓋部分配置為要使所述接合部分沿第二方向旋轉(zhuǎn)而沿第二方向相對于所述環(huán)形接合部分旋轉(zhuǎn)，使得所述接合螺紋與所述填充頸螺紋保持螺紋接合；并且 其中，響應(yīng)于所述松開機構(gòu)附接到所述鎖定蓋，所述環(huán)形覆蓋部分配置為沿第二方向旋轉(zhuǎn)并且使所述接合部分沿所 述第二方向旋轉(zhuǎn)，從而所述第二螺紋與所述填充頸的螺紋螺紋分離。
【文檔編號】H01M10/6568GK103515673SQ201310236185
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月14日
【發(fā)明者】L.M.卡斯佩雷克, S.杰斯尼格 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司