專利名稱：一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鉛炭超級(jí)電池制造領(lǐng)域，具體涉及一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鉛炭超級(jí)電池多用于混合動(dòng)力汽車，其通過(guò)化學(xué)能產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車，超級(jí)電池在汽車啟動(dòng)和剎車時(shí)需要高倍率充放電，高倍率放電需要大電流才能實(shí)現(xiàn)，電流較大時(shí)電池內(nèi)阻產(chǎn)生的熱量也就較多，另外，電池副反應(yīng)(如水分解或內(nèi)部氧循環(huán))時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，熱量的堆積造成電池內(nèi)部溫度升高，水的蒸發(fā)速度加快，易導(dǎo)致電池缺水干涸，一旦電池失水，就會(huì)引起蓄電池正負(fù)極板與隔膜脫離或供酸量不足，造成蓄電池不能正常放電導(dǎo)致電池失效。由于電池內(nèi)部的產(chǎn)熱量快于環(huán)境的散熱量，電池內(nèi)部熱量得不到排出，溫升會(huì)加快內(nèi)部氧循環(huán)使電池不斷加熱，直到電池毀壞。因此，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的電池槽并不能滿足鉛炭超級(jí)電池的散熱要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)，保證鉛炭超級(jí)電池在高倍率，大電流運(yùn)行下產(chǎn)生的熱量快速散發(fā)，提高鉛炭超級(jí)電池的使用壽命。本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)，包括電池槽，以及將電池槽內(nèi)劃分為若干腔室的隔板，所述隔板設(shè)有夾腔，所述夾腔的開(kāi)口設(shè)在電池槽的底部。本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述夾腔相互連通。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述夾腔內(nèi)設(shè)有散熱片。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述散熱片為貼附在所述夾腔腔壁上的石墨散熱片。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述夾腔的寬度為0.5-lmm。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述電池槽和所述隔板由ABS材料整體注塑而成。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述電池槽和所述隔板由ABS材料整體注塑而成。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明電池槽內(nèi)的隔板采用內(nèi)空結(jié)構(gòu)為電池散熱提供了間隙，隔板底部設(shè)有的開(kāi)口與外界連通，使間隙內(nèi)的熱量能夠散出，這樣使每個(gè)單格電池的散熱面積增大兩倍，在夾腔的側(cè)壁上貼附石墨散熱膜，其導(dǎo)熱系數(shù)是槽體采用的ABS材料的8750倍，進(jìn)一步加強(qiáng)散熱性能，降溫效果明顯，能 把鉛炭超級(jí)電池大電流運(yùn)行下產(chǎn)生的熱快速散發(fā)，從而減少電池的失水，保證電池在高倍率、大電流下的正常運(yùn)行，提高鉛炭超級(jí)電池的使用壽命。在外界溫度很高的極熱條件下，還可以將槽體放入水中散熱，達(dá)到更高效的散熱效果。


圖1為本發(fā)明主視圖。圖2為本發(fā)明仰視圖。圖3為圖2中J-J處剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
:
如圖1、2、3所示的一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)，包括電池槽1，以及將電池槽I內(nèi)劃分為若干腔室的隔板2，隔板2設(shè)有夾腔21，夾腔21的開(kāi)口設(shè)在電池槽I的底部，夾腔21是相互連通的，夾腔21內(nèi)還設(shè)有散熱片3，所述的散熱片3為貼附在夾腔21腔壁上的石墨散熱片，石墨散熱片的使用能夠有效散出電池內(nèi)部的熱量，降溫效果明顯，保證鉛炭超級(jí)電池在高倍率、大電流運(yùn)行下快速散熱，從而減少電池的失水，保證電池的良好運(yùn)行。本實(shí)施例中，槽體和隔板是用ABS塑料一體成型的，熱散熱片3為貼附在單格電池槽體I側(cè)壁上的具有高導(dǎo)熱性能的石墨·散熱片，其具有很強(qiáng)的散熱能力，導(dǎo)熱系數(shù)λ可為150(Tl750W/m.K是ABS料的8750倍，大大增強(qiáng)殼體的散熱性能，而且?jiàn)A腔21的寬度達(dá)到
0.5mm，使單個(gè)電池的散熱面積增大2倍，隔板2的開(kāi)口與大氣連通，確保熱量散出槽體外部。在極端炎熱的環(huán)境下，還可以將電池槽I整體放入水中，結(jié)合熱輻射和熱流動(dòng)的兩種散熱方式達(dá)到更加快速高效的散熱。
權(quán)利要求
1.一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)，包括電池槽(1)，以及將電池槽(I)內(nèi)劃分為若干腔室的隔板(2)，其特征在于:所述隔板(2)設(shè)有夾腔(21)，所述夾腔(21)的開(kāi)口設(shè)在電池槽(I)的底部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鉛炭超級(jí)電 池的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾腔(21)相互連通。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾腔(21)內(nèi)設(shè)有散熱片(3)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱片(3)為貼附在所述夾腔(21)腔壁上的石墨散熱片。
5.如權(quán)利要求1所述的一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述夾腔(21)的寬度為0.5-lmm。
6.如權(quán)利要求1所述的一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池槽(I)和所述隔板(2)由ABS材料整體注塑而成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種鉛炭超級(jí)電池的散熱結(jié)構(gòu)，包括電池槽，以及將電池槽內(nèi)劃分為若干腔室的隔板，所述隔板設(shè)有夾腔，所述夾腔的開(kāi)口設(shè)在電池槽的底部。本發(fā)明電池槽內(nèi)的隔板采用內(nèi)空結(jié)構(gòu)為電池散熱提供了間隙，隔板底部設(shè)有的開(kāi)口與外界連通，使間隙內(nèi)的熱量能夠散出，這樣使每個(gè)單格電池的散熱面積增大兩倍，在夾腔的側(cè)壁上貼附石墨散熱膜，其導(dǎo)熱系數(shù)是槽體采用的ABS材料的8750倍，進(jìn)一步加強(qiáng)散熱性能，降溫效果明顯,能把鉛炭超級(jí)電池大電流運(yùn)行下產(chǎn)生的熱快速散發(fā),從而減少電池的失水,保證電池在高倍率、大電流下的正常運(yùn)行，提高鉛炭超級(jí)電池的使用壽命。在外界溫度很高的極熱條件下，還可以將槽體放入水中散熱，達(dá)到更高效的散熱。
文檔編號(hào)H01M10/50GK103247836SQ20131019756
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月24日
發(fā)明者馬換玉, 陳飛, 劉松, 趙冬冬, 方明學(xué), 楊惠強(qiáng) 申請(qǐng)人:天能集團(tuán)江蘇科技有限公司