車輛的開(kāi)關(guān)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛的開(kāi)關(guān)裝置，包括：開(kāi)關(guān)本體，所述開(kāi)關(guān)本體連接至電子裝置的連接器，并且包括設(shè)置在其內(nèi)部空間中的繼電器板。所述裝置進(jìn)一步包括聯(lián)接部分，所述聯(lián)接部分設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體的底部，由導(dǎo)體形成，并且聯(lián)接至固定支架。此外，接地構(gòu)件包括基座和夾持桿，所述基座由所述導(dǎo)體形成，設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體的內(nèi)部空間的下部，并且聯(lián)接在所述聯(lián)接部分的頂部上，所述夾持桿分別在所述基座的兩側(cè)處向上延伸，并且與在所述繼電器板的底部上形成的接地端子聯(lián)接。
【專利說(shuō)明】車輛的開(kāi)關(guān)裝置
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)根據(jù)35U.S.C.§ 119(a)要求2012年12月28日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2012-0156294號(hào)的權(quán)益，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容以引用的方式并入本文。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及安裝在設(shè)置車輛開(kāi)關(guān)控制的位置處的開(kāi)關(guān)，更具體地，涉及車輛的開(kāi)關(guān)裝置，向開(kāi)關(guān)施加電流的繼電器聯(lián)接至所述開(kāi)關(guān)裝置。
【背景技術(shù)】
[0004]當(dāng)安裝在車輛上的開(kāi)關(guān)裝置如使用者針對(duì)車輛的意圖進(jìn)行操作并且感應(yīng)到預(yù)定水平的操作時(shí)，開(kāi)關(guān)操作從而進(jìn)行一系列操作。當(dāng)使用者接合制動(dòng)器踏板從而例如通過(guò)使用安裝在制動(dòng)器上的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)停止車輛時(shí)，安裝在制動(dòng)器踏板上的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)操作，因此制動(dòng)燈打開(kāi)。然而，當(dāng)預(yù)定水平的過(guò)電流流入常規(guī)開(kāi)關(guān)時(shí)，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)燒毀。
[0005]繼電器安裝在接線盒上從而避免過(guò)電流流過(guò)開(kāi)關(guān)，并且因此難以更換部件。特別地，當(dāng)在使用繼電器之前過(guò)電流流過(guò)車輛中的開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)可能需要更換多次。
[0006]圖1是顯示根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的開(kāi)關(guān)裝置的一部分的示例性圖，其中通過(guò)將如下連接線結(jié)合成一體從而獲得連接線束:連接至連接器側(cè)的連接線11、連接至固定支架側(cè)的連接線20、連接至繼電器側(cè) 的連接線13和連接至車輛的接地側(cè)的連接線40。
[0007]在現(xiàn)有技術(shù)中，繼電器安裝在開(kāi)關(guān)上，然而，在通過(guò)使用霍爾傳感器測(cè)量離制動(dòng)器踏板的距離的方法中需要霍爾傳感器、磁體和集成電路(IC)等。因此，制造成本可能增加并且可能由于敏感傳感器而產(chǎn)生故障。
[0008]上述作為本申請(qǐng)的相關(guān)技術(shù)的說(shuō)明僅用于幫助理解本發(fā)明的【背景技術(shù)】，不應(yīng)被理解為包括在本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的相關(guān)技術(shù)中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明提供一種車輛的開(kāi)關(guān)裝置，其包括整體地形成的開(kāi)關(guān)和繼電器，以及安裝至車輛本體的接地線。
[0010]在本發(fā)明的一個(gè)方面，車輛的開(kāi)關(guān)裝置可以包括:開(kāi)關(guān)本體，所述開(kāi)關(guān)本體連接至電子裝置的連接器，其中所述開(kāi)關(guān)本體包括設(shè)置在其內(nèi)部空間中的繼電器板；聯(lián)接部分，所述聯(lián)接部分設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體的底部，由導(dǎo)體形成，并且聯(lián)接至固定支架；和接地構(gòu)件，所述接地構(gòu)件包括基座和夾持桿，所述基座由所述導(dǎo)體形成，設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體的內(nèi)部空間的下部，并且聯(lián)接在所述聯(lián)接部分的頂部上，所述夾持桿分別在所述基座的兩側(cè)處向上延伸并且與在所述繼電器板的底部上形成的接地端子聯(lián)接。
[0011]電連接所述連接器和所述繼電器板的多個(gè)連接線可以嵌入所述開(kāi)關(guān)本體中。裝配突出部可以在所述繼電器板的下側(cè)處突出；和線圈部分可以通過(guò)所述裝配突出部裝配在所述裝配突出部中并且聯(lián)接至所述裝配突出部。[0012]在所述繼電器板的左下端和右下端處沿向下方向延伸的延伸部分可以設(shè)置在所述繼電器板中，并且所述接地端子可以設(shè)置在所述延伸部分中并且所述接地端子可以通過(guò)所述接地構(gòu)件的所述夾持桿聯(lián)接從而形成接地回路。
[0013]可以在所述開(kāi)關(guān)本體的底部上形成的孔，并且所述聯(lián)接部分聯(lián)接至所述孔，基座可以在所述開(kāi)關(guān)本體中形成并且可以固定至所述開(kāi)關(guān)本體的底部上，所述基座具有桿孔，所述桿孔具有比在所述開(kāi)關(guān)本體的底部上形成的所述孔更小的直徑。
[0014]滑孔可以在所述聯(lián)接部分中豎直形成，并且被構(gòu)造為通過(guò)彈性本體的彈力豎直滑動(dòng)的操作桿可以設(shè)置在所述滑孔中，并且所述操作桿的上側(cè)可以設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體中。
[0015]所述操作桿可以包括:棒狀的桿棒，所述桿棒豎直延伸；和彈性本體，所述彈性本體在外表面上圍繞所述桿棒；和凸緣形狀的凸緣部分，所述凸緣部分圍繞所述桿棒的外圍，其中所述凸緣部分可以在所述桿棒的中心處形成。此外，所述彈性本體的上側(cè)可以由所述基座支撐，并且所述彈性本體的下側(cè)可以由所述凸緣部分支撐，從而避免部件的分離?？梢栽谒雎?lián)接部分的所述滑孔中形成一端變窄的懸掛部分，并且所述操作桿的所述凸緣部分可以懸掛至懸掛部分，因此，所述操作桿不會(huì)沿向下方向分離。
[0016]掛鉤形狀的掛鉤部分可以設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體中并且在所述操作桿的頂部上形成；和圓盤狀聯(lián)接件可以被構(gòu)造成穿透所述掛鉤部分并且聯(lián)接至所述掛鉤部分，因此，開(kāi)關(guān)可以通過(guò)線圈部分和聯(lián)接件之間的距離變化進(jìn)行操作。所述操作桿的下端可以延伸從而穿過(guò)所述聯(lián)接部分并且接觸所述車輛的操作部分。
[0017]所述接地構(gòu)件的所述夾持桿可以彈性支撐所述繼電器板的所述延伸部分，并且凹槽可以設(shè)置在所述繼電器板上從而在所述繼電器板和所述夾持桿延伸的位置處形成固定凹槽，并且所述夾持桿可以固定并且支撐至所述固定凹槽。
[0018]所述聯(lián)接部分可以穿透并且聯(lián)接至設(shè)置在車輛本體的所述固定支架的中心處的支架孔，并且聯(lián)接且固定至圍繞所述固定支架的上螺母和下螺母。以圓盤形狀突出的圓形部分可以設(shè)置在所述上螺母的底部的內(nèi)部并且可以根據(jù)所述固定支架的所述支架孔的形狀而被聯(lián)接。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]下文將參照示例性實(shí)施方案及其所顯示的附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的以上和其它特征，下文中給出的所述附圖僅用于示意的方式，因而對(duì)本發(fā)明是非限制性的，其中:
[0020]圖1是顯示根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的開(kāi)關(guān)裝置的部分的示例性圖；
[0021]圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的車輛的開(kāi)關(guān)裝置的示例性圖；
[0022]圖3是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的圖2的示例性細(xì)節(jié)圖；
[0023]圖4是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的圖2的部分A的示例性橫截面圖；
[0024]圖5是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的圖4的示例性側(cè)視圖；
[0025]圖6是顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的圖2的部分A的內(nèi)側(cè)的示例性圖；
[0026]圖7是顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的在固定至具有橢圓孔的固定支架之前的開(kāi)關(guān)裝置的示例性圖；
[0027]圖8是顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的圖7的聯(lián)接的開(kāi)關(guān)裝置的示例性圖；
[0028]圖9是顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的在固定至具有圓孔的固定支架之前的開(kāi)關(guān)裝置的示例性圖；
[0029]圖10是顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的圖9的聯(lián)接的開(kāi)關(guān)裝置的示例性圖。
[0030]應(yīng)當(dāng)了解，附圖并非按比例地繪制，顯示了說(shuō)明本發(fā)明的基本原理的各種示例性特征的略微簡(jiǎn)化的畫(huà)法。本文所公開(kāi)的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和外形)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來(lái)確定。
[0031]在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標(biāo)記涉及本發(fā)明的同樣的或等同的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0032]應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的術(shù)語(yǔ)“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語(yǔ)一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、公共車輛、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、燃燒式車輛、可插式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非汽油的能源的燃料)。
[0033]本文所使用的術(shù)語(yǔ)僅用于描述具體實(shí)施方案的目的并且不旨在限制本發(fā)明。正如本文所使用的，單數(shù)形式“一”、“一個(gè)”和“所述”旨在也包括復(fù)數(shù)形式，除非上下文另有清楚說(shuō)明。還將理解當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，指明存在所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或組件，但是不排除存在或加入一種或多種其他的特征、整體、步驟、操作、元件、組件和/或其群體。正如本文所使用的，術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一種或多種相關(guān)列舉項(xiàng)目的任何和所有組合。
[0034]下文將詳細(xì)引用本發(fā)明的各個(gè)示例性實(shí)施方案，示例性實(shí)施方案的實(shí)施例被顯示在附圖中并被描述如下。雖然將結(jié)合示例性實(shí)施方案描述本發(fā)明，但是應(yīng)當(dāng)了解，本說(shuō)明書(shū)并非要將本發(fā)明限制于那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等效方式和其它實(shí)施方案。
[0035]圖2至6是顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的車輛的開(kāi)關(guān)的示例性圖。圖2是顯示車輛的開(kāi)關(guān)裝置的示例性圖，圖3是圖2的示例性細(xì)節(jié)圖，圖4是圖2的部分A的示例性橫截面圖，圖5是圖4的示例性側(cè)視圖，和圖6是顯示圖2的部分A的內(nèi)側(cè)的示例性圖。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的開(kāi)關(guān)裝置可以包括:開(kāi)關(guān)本體100，所述開(kāi)關(guān)本體100連接至電子裝置的連接器110，其中所述開(kāi)關(guān)本體100包括設(shè)置在其內(nèi)部空間中的繼電器板130 ;聯(lián)接部分300，所述聯(lián)接部分300設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體100的底部，由導(dǎo)體形成，并且聯(lián)接至固定支架200 ;和接地構(gòu)件400，所述接地構(gòu)件400包括基座410，所述基座410由導(dǎo)體形成并且設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體100的內(nèi)部空間的下部并且聯(lián)接在所述聯(lián)接部分300的頂部上；和夾持桿430，所述夾持桿430分別在所述基座410的兩側(cè)處向上延伸并且與在所述繼電器板130的底部上形成的接地端子聯(lián)接。
[0037]電連接連接器110和繼電器板130的多個(gè)連接線可以嵌入開(kāi)關(guān)本體100中。裝配突出部131可以在繼電器板130的下側(cè)處突出，且線圈部分500可以裝配在裝配突出部131中并且可以聯(lián)接至裝配突出部131。裝配突出部131可以在繼電器板130的中心處形成，并且在左端和右端處向下延伸的延伸部分133可以設(shè)置在裝配突出部131的兩個(gè)端部處，SP繼電器板130的左下端和右下端。接地端子可以設(shè)置在延伸部分133處。
[0038]接地構(gòu)件400可以包括在開(kāi)關(guān)本體100的底部上的圓盤狀基座410和夾持桿430，所述夾持桿430延伸至基座410的兩側(cè)并且然后以向上方向延伸。桿孔411可以在基座410的中心以圓形形狀形成并且?jiàn)A持桿430具有桿形狀?？商娲兀瑠A持桿430的端部可以向內(nèi)彎曲并且兩個(gè)夾持桿430可以用于沿向前和向后方向支撐繼電器板130。
[0039]夾持桿430可以形成以沿收縮方向產(chǎn)生彈力從而彈性支撐繼電器板130的延伸部分133。可以在繼電器板430的延伸部分133處形成裝配在夾持桿430的彎曲部分中的固定凹槽135從而避免夾持桿在與夾持桿430的彎曲部分相對(duì)應(yīng)的位置處滑動(dòng)，因此，夾持桿430的彎曲部分可以裝配在固定凹槽135中并且聯(lián)接至固定凹槽135從而增強(qiáng)支撐。因此，繼電器板130可以不會(huì)因?yàn)檐囕v振動(dòng)等的原因而與夾持桿430分離。
[0040]由于繼電器板130的延伸部分133的接地端子可以通過(guò)接地構(gòu)件400的夾持桿430聯(lián)接，接地端子可以從連接器110連結(jié)至繼電器板130、接地構(gòu)件400和聯(lián)接部分300，因此可以形成安裝至車輛本體的接地回路。
[0041]可以在開(kāi)關(guān)本體100的底部上形成孔150并且聯(lián)接部分300可以通過(guò)例如壓合和注射等的方法固定至孔150。聯(lián)接部分300可以具有圓柱形狀，并且可以形成豎直穿透的滑孔310?？梢栽谄湎虏刻幮纬梢粋€(gè)端部比另一個(gè)端部更窄的懸掛部分311，并且外表面可以具有螺栓形狀，其中可以形成螺紋。此外，螺紋可以貫穿外圓周表面形成，也可以僅部分地在外圓周表面上形成，其中沒(méi)有形成螺紋的部分可以具有平面形狀，因此可以形成以弧線形狀形成的橢圓形狀，其中其端部的兩個(gè)基本線性的線沿縱向方向彼此平行并且兩個(gè)基本線性的線的端部分別彼此連結(jié)。
[0042]豎直伸長(zhǎng)的操作桿330可以設(shè)置在滑孔310中并且操作桿330可以具有可以豎直延伸的棒狀的桿棒331?？梢栽诓僮鳁U330的頂部上形成掛鉤形狀的掛鉤部分335并且掛鉤部分335可以穿透開(kāi)關(guān)本體100的孔150和在接地構(gòu)件400的基座410的中心處形成的桿孔411?；?10的頂部和聯(lián)接部分300可以通過(guò)焊接(WD)彼此聯(lián)接，因此，接地回路可以基本上連續(xù)延伸從而增強(qiáng)固定部分的強(qiáng)度。
[0043]因此，操作桿330的上掛鉤部分335可以穿透桿孔411從而設(shè)置在開(kāi)關(guān)本體100的內(nèi)部，并且具有圓盤形狀的聯(lián)接件370可以裝配在掛鉤部分335的中心中并且聯(lián)接至掛鉤部分335的中心。聯(lián)接件370可以設(shè)置從而在離線圈部分350 —定距離的下側(cè)處在預(yù)定距離內(nèi)豎直移動(dòng)。
[0044]可以在桿棒331的中心處形成圍繞桿棒331的外圍的凸緣形狀的凸緣部分333，并且凸緣部分333可以設(shè)置從而懸掛在滑孔310的懸掛部分311部分上，從而避免操作桿330在滑孔310中向下分離。
[0045]在外表面上圍繞桿棒331的彈性本體350可以聯(lián)接至接地構(gòu)件400的基座410的下側(cè)和桿棒331的凸緣部分333的上側(cè)。由于桿孔411可以比開(kāi)關(guān)本體的孔150更小，聯(lián)接部分300的彈性本體350不會(huì)沿向上方向分離。彈性本體350的上側(cè)可以被基座410支撐而彈性本體350的下側(cè)可以由凸緣部分333支撐，因此，彈性本體350不會(huì)豎直分離，但是可以通過(guò)豎直移動(dòng)操作桿330通過(guò)彈性本體350的彈力進(jìn)行操作。
[0046]下端延伸的操作桿330可以通過(guò)聯(lián)接部分300的底部接觸車輛的操作單元，因此，開(kāi)關(guān)可以通過(guò)聯(lián)接至操作桿的上掛鉤部分335的聯(lián)接件370和裝配在繼電器板130的下裝配突出部131中并且聯(lián)接至繼電器板130的下裝配突出部131的線圈部分500的距離變化根據(jù)操作桿330的操作進(jìn)行操作。O形環(huán)(“OR”)可以聯(lián)接至操作桿330的凸緣部分333的下側(cè)從而避免外來(lái)材料如水分等從外部流入開(kāi)關(guān)裝置。
[0047]本發(fā)明的開(kāi)關(guān)裝置可以用作這樣的開(kāi)關(guān)裝置，其中繼電器聯(lián)接至車輛的所有開(kāi)關(guān)裝置，但是當(dāng)描述制動(dòng)器踏板的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)作為根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的實(shí)施例時(shí)，焊接至制動(dòng)器踏板的彈簧支架可以通過(guò)張力彈簧與聯(lián)接至開(kāi)關(guān)裝置的開(kāi)關(guān)支架聯(lián)接，并且操作桿的下端部可以接觸安裝在彈簧支架上的接觸板。
[0048]當(dāng)接合制動(dòng)器踏板時(shí)，焊接的彈簧支架可以移動(dòng)并且彈簧支架的接觸板可以分離，因此，接觸接觸板的操作桿可以逐步突出至開(kāi)關(guān)裝置的外部。當(dāng)操作桿突出時(shí)，可以在聯(lián)接件和連接至操作桿的頂部的線圈部分之間形成空間。此外，當(dāng)電磁波的強(qiáng)度由于在金屬表面上形成的渦流和現(xiàn)有電磁波的相互作用而變化并且因此電磁波的強(qiáng)度等于或大于預(yù)定水平時(shí)，通過(guò)確定致動(dòng)器踏板的接合，開(kāi)關(guān)裝置可以打開(kāi)并且制動(dòng)燈可以打開(kāi)。
[0049]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案的開(kāi)關(guān)裝置，繼電器可以在開(kāi)關(guān)裝置上整體地形成，從而避免分別安裝的部件，因此可以減少制造成本。
[0050]圖7至10是顯示其中開(kāi)關(guān)裝置可以根據(jù)支架孔210的形狀而聯(lián)接的形狀的示例性圖，圖7和8是顯示當(dāng)支架孔210具有橢圓形狀時(shí)聯(lián)接至固定支架200的開(kāi)關(guān)裝置的示例性圖，圖9是顯示當(dāng)在固定支架200中形成的支架孔210具有圓形形狀時(shí)聯(lián)接的開(kāi)關(guān)裝置的示例性圖。
[0051]聯(lián)接部分300可以穿透并且聯(lián)接至設(shè)置在車輛本體的固定支架200的中心處的支架孔210，并且可以聯(lián)接并固定至圍繞固定支架200的上螺母600和下螺母700。固定支架200的支架孔210可以形成從而聯(lián)接開(kāi)關(guān)裝置，從而避免如開(kāi)關(guān)裝置由于車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)而分離的故障，并且支架孔210具有橢圓形狀或圓形形狀。
[0052]開(kāi)關(guān)裝置的聯(lián)接部分300可以具有兩側(cè)具有平坦形狀的螺栓形狀，并且聯(lián)接部分300的橫截面具有橢圓形狀，因此，當(dāng)具有橢圓形狀的橫截面接觸上螺母600的底部而沒(méi)有額外設(shè)備時(shí)，聯(lián)接部分300可以裝配在支架孔210中并且聯(lián)接至支架孔210從而增強(qiáng)支撐(圖7和8中所示)。
[0053]此外，由于當(dāng)支架孔210具有圓形形狀時(shí)聯(lián)接部分300具有橢圓形狀，支架孔210可以具有比聯(lián)接部分300更大的直徑。因此，支架孔210和聯(lián)接部分300不會(huì)彼此聯(lián)接。上螺母600可以固定至固定支架200的上側(cè)用于基本光滑的聯(lián)接，以圓盤形狀突出的圓形部分610可以設(shè)置在上螺母600的底部，并且圓形部分610可以裝配在圓形支架孔210中并且聯(lián)接至圓形支架孔210，從而增強(qiáng)對(duì)聯(lián)接部分300的支撐。
[0054]由于接地回路通過(guò)開(kāi)關(guān)裝置的內(nèi)部從接地端子完成，即使當(dāng)安裝或更換開(kāi)關(guān)裝置而開(kāi)關(guān)具有接地功能和繼電器功能時(shí)，也可以不使用連接常規(guī)使用的連接線的部件。換言之，可以僅安裝或更換開(kāi)關(guān)從而提高操作效率，由于可以增加螺栓從而將開(kāi)關(guān)裝置固定至具有各種形狀的固定支架(無(wú)論車輛模型)，開(kāi)關(guān)裝置可以應(yīng)用于所有車輛模型而無(wú)需額外地改變?cè)O(shè)計(jì)。
[0055]已經(jīng)參考示例性實(shí)施方案詳細(xì)描述本發(fā)明。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解可以在這些實(shí)施方案中做出改變而不偏離本發(fā)明的原理和精神，本發(fā)明的范圍在所附權(quán)利要求及其等價(jià)形式中限定。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛的開(kāi)關(guān)裝置，包括: 開(kāi)關(guān)本體，所述開(kāi)關(guān)本體連接至電子裝置的連接器，其中所述開(kāi)關(guān)本體包括設(shè)置在其內(nèi)部空間中的繼電器板； 聯(lián)接部分，所述聯(lián)接部分設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體的底部，由導(dǎo)體形成，并且聯(lián)接至固定支架；和 接地構(gòu)件，所述接地構(gòu)件包括基座和夾持桿，所述基座由所述導(dǎo)體形成，設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體的內(nèi)部空間的下部，并且聯(lián)接在所述聯(lián)接部分的頂部上，所述夾持桿分別在所述基座的兩側(cè)處向上延伸，并且與在所述繼電器板的底部上形成的接地端子聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體,進(jìn)一步包括: 多個(gè)連接線，所述多個(gè)連接線電連接所述連接器和所述繼電器板并且嵌入所述開(kāi)關(guān)本體中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體,進(jìn)一步包括: 裝配突出部，所述裝配突出部在所述繼電器板的下側(cè)處突出；和線圈部分，所述線圈部分聯(lián)接至所述裝配突出部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體,進(jìn)一步包括: 延伸部分，所述延伸部分在所述繼電器板的左下端和右下端處沿向下方向延伸并且設(shè)置在所述繼電器板中，其中所述接地端子設(shè)置在所述延伸部分中并且通過(guò)所述接地構(gòu)件的所述夾持桿聯(lián)接從而形成接地回路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體,進(jìn)一步包括: 在所述開(kāi)關(guān)本體的底部上形成的孔，其中所述聯(lián)接部分聯(lián)接至所述孔從而形成基座，所述基座包括桿孔，所述桿孔具有比所述孔更小的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體,進(jìn)一步包括: 滑孔，所述滑孔在所述聯(lián)接部分中豎直形成，其中通過(guò)彈性本體的彈力豎直滑動(dòng)的操作桿設(shè)置在所述滑孔中，并且所述操作桿的上側(cè)設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體，其中所述操作桿包括: 棒狀的桿棒，所述桿棒豎直延伸； 彈性本體，所述彈性本體在外表面上圍繞所述桿棒；和 凸緣形狀的凸緣部分，所述凸緣部分圍繞所述桿棒的外圍，其中所述凸緣部分在所述桿棒的中心處形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體，其中所述彈性本體的上側(cè)由所述基座支撐，并且所述彈性本體的下側(cè)由所述凸緣部分支撐，從而避免分離。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體，其中: 在所述聯(lián)接部分的所述滑孔中形成懸掛部分，并且所述操作桿的所述凸緣部分懸掛至懸掛部分。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體，進(jìn)一步包括: 掛鉤形狀的掛鉤部分，所述掛鉤部分設(shè)置在所述開(kāi)關(guān)本體中并且在所述操作桿的頂部上形成；和 圓盤狀聯(lián)接件，所述聯(lián)接件穿透所述掛鉤部分并且聯(lián)接至所述掛鉤部分。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體，其中所述操作桿的下端延伸從而穿過(guò)所述聯(lián)接部分并且接觸所述車輛的操作部分。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體,其中所述接地構(gòu)件的所述夾持桿彈性支撐所述繼電器板的所述延伸部分，并且凹槽設(shè)置在所述繼電器板上從而在所述繼電器板和所述夾持桿延伸的位置處形成固定凹槽，并且其中所述夾持桿固定并且支撐至所述固定凹槽。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體，其中所述聯(lián)接部分穿透并且聯(lián)接至設(shè)置在車輛本體的所述固定支架的中心處的支架孔，并且固定至圍繞所述固定支架的上螺母和下螺母。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛的開(kāi)關(guān)本體，進(jìn)一步包括: 圓形部分，所述圓形部分以圓盤形狀突出并且設(shè)置在所述上螺母的底部的內(nèi)部，并且根據(jù)所述固定支架 的所述支架孔的形狀而被聯(lián)接。
【文檔編號(hào)】H01H3/14GK103915264SQ201310127429
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】閔頂宣, 趙陽(yáng)來(lái), 李昌炫, 樸英濟(jì), 金恩植, 金東煥 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車株式會(huì)社, （株）東熙產(chǎn)業(yè)