專利名稱：車載設備的制作方法
技術領域：
車載設備
技術領域：
本實用新型涉及車載設備，尤其涉及一種抗震能力強及散熱效果良好的車載設備。
背景技術：
隨著科技不斷的發(fā)展與進步，車載產(chǎn)品日新月異，由于車內溫度高，車內電壓不穩(wěn)定，車子運行時長期處于震動和顛簸狀態(tài)；車載設備始終面對極大的挑戰(zhàn)，如何應對車內高溫環(huán)境、不穩(wěn)定車內電壓以及在車子震蕩過程中如何保護設備免受震蕩，一直以來都是業(yè)內人士面對的一個重大課題?，F(xiàn)有的車載設備，采用車體內公共電源，且其抗震效果差，在車體振動或顛簸時，車載設備運行不穩(wěn)定，甚至有可能使損壞車載設備；此外，車體內部溫度較高，且車載設備運行時產(chǎn)生大量熱量，而車載設備的散熱效果較差，處于高溫下的車載設備不能及時散熱，進一步導致車載設備工作不穩(wěn)定及性能下降，甚至燒壞設備。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于有效克服上述技術的不足，提供一種工作穩(wěn)定及散熱效果良好的車載設備。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種車載設備，它包括—殼體，所述殼體為金屬材質，殼體內具有一第一安裝區(qū)及一第二安裝區(qū)，所述第一安裝區(qū)中設有第一固定件，所述第二安裝區(qū)中設有第二固定件，所述第一固定件及第二固定件上分別設有絕緣件；一電源板及一 CPU電路板，所述電源板固定于所述第一安裝區(qū)中，其底面與所述第一固定件上的絕緣件相抵；所述CPU電路板固定于第二安裝區(qū)中，其底面與所述第二固定件上的絕緣件相抵。 下面對上述技術方案進一步闡述:還包括一散熱組件，所述散熱組件包括散熱塊、導熱硅膠片A及銅塊，所述導熱硅膠片A設置于所述散熱塊與銅塊之間；所述散熱塊上還設有第三固定件，所述第三固定件上設有絕緣件，所述CPU電路板具有第一表面及第二表面；所述散熱組件固定于所述CPU電路板的第一表面，所述CPU電路板與所述第一固定件上的絕緣件相抵；所述銅塊與所述CPU電路板之間設有導熱變相材料，所述散熱塊與所述殼體相抵。所述第一固定件、第二固件及第三固定件均為銅柱結構，于各個銅柱上設有螺紋孔。所述殼體由底殼與面蓋組成，所述底殼由底板及連接于底板的周圍四個邊框板圍成，其中兩個相對的邊框板與所述底板一體成型，另外兩邊框板分別通過緊固件與所述底板連接。所述底殼中設有用以固定線束的線束支架。[0013]所述CPU電路板的第二表面設有導熱硅膠片B，所述導熱硅膠片B與所述面蓋相抵。所述電源板上的發(fā)熱源上設有導熱泥，所述導熱泥與所述面蓋相接觸。所述電源板上還設有EVA泡棉,所述EVA泡棉與所述面蓋相抵。所述底殼為招型材，底殼的外表面設有若干散熱筋。所述底殼與面蓋之間采用內六角螺絲連接。本實用新型的有益效果在于:其一、本實用新型采用獨立的電源板為CPU電路板供電，保證車載主機的工作在正常的電壓范圍內，防止車內不穩(wěn)定電壓對主機產(chǎn)生干擾；其二、殼體內設置的散熱組件及CPU電路板的第二表面設置的導熱硅膠片B，可將CPU電路板上的熱量快速的傳遞至殼體，而底殼為鋁型材，且外表面設置若干散熱筋，散熱組件通過銅塊與CPU電路板、導熱變相材料的接觸又將CPU電路板的熱量迅速傳導至底蓋，如此，即便在車體內高溫環(huán)境下，殼體上熱量也可迅速傳遞之殼體外，達到快速散熱效果，使得車載設備處于正常溫度下工作，保證車載設備工作的穩(wěn)定及使用壽命，避免過熱損壞等；其三、電源板上設置的導熱泥可將電源板上的熱量快速傳遞至殼體，進而達到快速散熱的效果；其四、底殼中設置的線束支架，可將電源板及CPU電路板之間的線束固定，保證殼體內部電性連接良好，避免在車體振動或顛簸時線材松動而造成電源板或CPU電路板工作不穩(wěn)定等。

圖1為本實用新型的爆炸圖；圖2為本實用新型中底殼的結構示意圖中:底板I ;散熱筋101 ;上邊框板2 ;左邊框板3 ;下邊框板4 ;右邊框板5 ;面蓋
6；CPU電路板7 ;電源板8 ;第一固定件9 ;第二固定件10 ;絕緣件11 ;散熱塊12 ;導熱硅膠片A13 ;銅塊14 ;第三固定件15 ;導熱硅膠片B16 ;導熱泥17 ;EVA泡棉18 ;線束支架19。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。參照圖1所示，本實用新型揭示的車載設備，它包括一殼體、一電源板8及一 CPU電路板7，所述殼體為金屬材質，殼體內具有一第一安裝區(qū)及一第二安裝區(qū)，第一安裝區(qū)中設有第一固定件9，第二安裝區(qū)中設有第二固定件10，第一固定件9及第二固定件10上分別設有絕緣件11 ;電源板8固定于所述第一安裝區(qū)中，其底面與所述第一固定件9上的絕緣件11相抵(即相接觸且兩者之間具有相對的壓力)；CPU電路板7固定于第二安裝區(qū)中，其底面與所述第二固定件10上的絕緣件11相抵；電源板8直接為CPU電路板7提供穩(wěn)定的電壓，絕緣件11起到絕緣作用，保證內部CPU電路板7及電源板8與殼體之間的良好絕緣，提高車載設備的安全性。本實施例中，第一固定件9及第二固定件10可以是銅柱結構，于銅柱上設有螺紋孔，絕緣件11可采用絕緣墊片，絕緣墊片分別設置于銅柱的頂部，電源板8通過螺絲與第一安裝區(qū)中的銅柱連接固定，CPU電路板7通過螺絲與第二安裝區(qū)中的銅柱連接固定。本實用新型還包括一散熱組件，該散熱組件包括散熱塊12、導熱硅膠片A13、銅塊14及導熱變相材料(未不出)，本實施例中，導熱娃膠片A13及銅塊14均為三個,三個導熱娃膠片A13依次間隔設置于散熱塊12的后表面，三個銅塊14分別設置于三個導熱硅膠片A13上，導熱硅膠片A13分別與散熱塊12及銅塊14接觸，導熱變相材料與銅塊14與接觸，熱量可在導熱變相材料、銅塊14、導熱硅膠片A13及散熱塊12之間傳遞。散熱塊12上還設有第三固定件15，第三固定件15上設有絕緣件11，所述CPU電路板7具有第一表面及第二表面(以垂直于紙面向內的面為第一表面，向外的為第二表面)；散熱組件固定于所述CPU電路板7的第一表面,CPU電路板7與所述第一固定件9上的絕緣件11相抵，絕緣件11起到絕緣作用，保證內部CPU電路板7及散熱組件之間的良好絕緣，提高車載設備的安全性；導熱變相材料與所述CPU電路板7上的發(fā)熱源接觸，散熱塊12前表面與殼體相抵，CPU發(fā)出的熱量經(jīng)導熱變相材料、銅塊14、導熱硅膠片A13及散熱塊12依次傳遞至殼體，再由殼體導出至殼體外。較佳的，第三固定件15也可采用銅柱結構，于銅柱上設有螺紋孔，此處的絕緣件11可采用絕緣粒，該絕緣粒設置銅柱頂部，再通過螺紋緊固件(內六角螺絲)將散熱組件與CPU電路板7固定。本實施例中，殼體由底殼與面蓋6組成，所述底殼由底板I及連接于底板I的周圍上邊框板2、下邊框、左邊框板3及右邊框板5圍成，所述左邊框板3及右邊框板5與所述底板I 一體成型，所述上邊框板2及下邊框板4分別通過緊固件與所述底板I連接；較佳的，所述底殼與面蓋6之間采用內六角螺絲連接；底殼采用鋁型材，且其外表面設有若干散熱筋101，如此，在散熱組件將熱量傳遞至殼體時，殼體上的散熱筋101可增強殼體的散熱效果，將殼體上的熱量迅速的導出殼體外，實現(xiàn)快速的散熱；此外，底殼中設有用以固定線束的線束支架19，可將電源板8及CPU電路板7之間的線束固定，保證殼體內部電性連接良好，避免在車體振動或顛簸時線材松動而造成電源板8或CPU電路板7工作不穩(wěn)定等。進一步的，CPU電路板7的第二表面設有導熱硅膠片B16，導熱硅膠片B16與所述面蓋6相抵，如此，CPU電路板7上的熱量一方面除了可以通過散熱組件傳遞至底殼，由底殼向外散熱，還可以通過導熱硅膠片B16傳遞至面蓋6，通過面蓋6散熱，進一步增強其散熱效果。更進一步的，電源板8的發(fā)熱源上設有導熱泥17，導熱泥17與所述面蓋6相接觸，如此，電源板8上的熱量可通過導熱泥17傳遞至面蓋6，通過面蓋6散熱，保證電源板8工作溫度位于正常范圍內，使電源板8及CPU電路板7處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)；此外，電源板8上還設有EVA泡棉18，EVA泡棉18與所述面蓋6相抵，EVA泡棉18也起到減震緩沖作用，如此,在車體振動或顛簸時，避免內部電源板8受到過大震動，如此,保證車載設備正常穩(wěn)定運行，對電源板8起到很好的保護作用。綜上所示，本實用新型采用獨立的電源板8為CPU電路板7供電，保證車載主機的工作在正常的電壓范圍內，防止車內不穩(wěn)定電壓對主機產(chǎn)生干擾；此外、殼體內設置的散熱組件及CPU電路板7的第二表面設置的的導熱硅膠片B，可將CPU電路板上的熱量快速的傳遞至殼體，而底殼為鋁型材，且外表面設置若干散熱筋，散熱組件通過銅塊與CPU電路板、導熱變相材料的接觸又將CPU電路板的熱量迅速傳導至底蓋，如此，即便在車體內高溫環(huán)境下，殼體上熱量也可迅速傳遞之殼體外，達到快速散熱效果，使得車載設備處于正常溫度下工作，保證車載設備工作的穩(wěn)定及使用壽命，避免過熱損壞等。以上所描述的僅為本實用新型的較佳實施例，上述具體實施例不是對本實用新型的限制。在本實用新型的技術思想范疇內，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領域的普通技術人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本實用新型所保護的范圍。
權利要求1.一種車載設備，其特征在于:它包括 一殼體，所述殼體為金屬材質，殼體內具有一第一安裝區(qū)及一第二安裝區(qū)，所述第一安裝區(qū)中設有第一固定件，所述第二安裝區(qū)中設有第二固定件，所述第一固定件及第二固定件上分別設有絕緣件； 一電源板及一 CPU電路板，所述電源板固定于所述第一安裝區(qū)中，其底面與所述第一固定件上的絕緣件相抵；所述CPU電路板固定于第二安裝區(qū)中，其底面與所述第二固定件上的絕緣件相抵。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載設備，其特征在于:還包括一散熱組件，所述散熱組件包括散熱塊、導熱硅膠片A及銅塊，所述導熱硅膠片A設置于所述散熱塊與銅塊之間； 所述散熱塊上還設有第三固定件，所述第三固定件上設有絕緣件，所述CPU電路板具有第一表面及第二表面；所述散熱組件固定于所述CPU電路板的第一表面，所述CPU電路板與所述第一固定件上的絕緣件相抵；所述銅塊與所述CPU電路板之間設有導熱變相材料，所述散熱塊與所述殼體相抵。
3.根據(jù)權利要求2所述的車載設備，其特征在于:所述第一固定件、第二固件及第三固定件均為銅柱結構，于各個銅柱上設有螺紋孔。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的車載設備，其特征在于:所述殼體由底殼與面蓋組成，所述底殼由底板及連接于底板的周圍四個邊框板圍成，其中兩個相對的邊框板與所述底板一體成型，另外兩邊框板分別通過緊固件與所述底板連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的車載設備，其特征在于:所述底殼中設有用以固定線束的線束支架。
6.根據(jù)權利要求4所述的車載設備，其特征在于:所述CPU電路板的第二表面設有導熱硅膠片B，所述導熱硅膠片B與所述面蓋相抵。
7.根據(jù)權利要求4所述的車載設備，其特征在于:所述電源板上的發(fā)熱源上設有導熱泥，所述導熱泥與所述面蓋相接觸。
8.根據(jù)權利要求4所述的車載設備，其特征在于:所述電源板上還設有EVA泡棉，所述EVA泡棉與所述面蓋相抵。
9.根據(jù)權利要求4所述的車載設備，其特征在于:所述底殼為鋁型材，底殼的外表面設有若干散熱筋。
10.根據(jù)權利要求4所述的車載設備，其特征在于:所述底殼與面蓋之間采用內六角螺絲連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車載設備，它包括一殼體，所述殼體為金屬材質，殼體內具有一第一安裝區(qū)及一第二安裝區(qū)，所述第一安裝區(qū)中設有第一固定件，所述第二安裝區(qū)中設有第二固定件，所述第一固定件及第二固定件上分別設有絕緣件；一電源板及一CPU電路板，所述電源板固定于所述第一安裝區(qū)中，其底面與所述第一固定件上的絕緣件相抵；所述CPU電路板固定于第二安裝區(qū)中，其底面與所述第二固定件上的絕緣件相抵。其有益效果在于本實用新型的車載主機采用獨立的電源板供電，不受車內不穩(wěn)定電壓的影響；同時，該車載主機具有良好的抗震及散熱效果，保證車載設備持續(xù)運行在車載環(huán)境中，不會受車內高溫環(huán)境及振動影響。
文檔編號H01L23/34GK203015335SQ20122071528
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權日2012年12月21日
發(fā)明者梅斯·馬塞爾·彼得·杰拉德 申請人:梅斯·馬塞爾·彼得·杰拉德