車載設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車載設(shè)備。該車載設(shè)備包括：接收車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻的第一接口；耦合到第一接口、用于從環(huán)境視頻中判別危險(xiǎn)預(yù)警事件的判別器；耦合到判別器和第一接口、用于在判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)刻從第一接口接收到的環(huán)境視頻中截取該時(shí)刻周圍特定時(shí)間段的環(huán)境視頻的截取器；耦合到截取器、發(fā)送截取的環(huán)境視頻的第二接口。本實(shí)用新型解決的一個(gè)問題是使得在發(fā)生行車狀況后，事后能快速還原該狀況出現(xiàn)時(shí)的過程。本實(shí)用新型用于車輛安全領(lǐng)域。
【專利說明】車載設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛安全領(lǐng)域，尤其涉及一種用于提高行車安全性的車載設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]在車輛行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一些危險(xiǎn)的狀況，甚至是交通事故。例如，前方5米處有一個(gè)老人，而按照當(dāng)前的車速，很有可能撞上老人?，F(xiàn)有技術(shù)中，如果發(fā)生這樣的狀況，往往事后不能還原該狀況出現(xiàn)時(shí)的過程，當(dāng)有爭(zhēng)議出現(xiàn)時(shí)無法查找原始依據(jù)，同時(shí)也不利于事后分析出現(xiàn)狀況的原因以便改進(jìn)駕駛習(xí)慣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型解決的一個(gè)問題是使得在發(fā)生行車狀況后，事后能快速還原該狀況出現(xiàn)時(shí)的過程。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，提供了一種車載設(shè)備，所述車載設(shè)備包括:接收車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻的第一接口 ；耦合到第一接口、用于從環(huán)境視頻中判別危險(xiǎn)預(yù)警事件的判別器；耦合到判別器和第一接口、用于在判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)刻從第一接口接收到的環(huán)境視頻中截取該時(shí)刻周圍特定時(shí)間段的環(huán)境視頻的截取器；耦合到截取器、發(fā)送截取的環(huán)境視頻的第二接口。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一接口和第二接口耦合至云服務(wù)器，云服務(wù)器奉禹合至拍攝車輛的環(huán)境視頻的攝像頭。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一接口耦合到存儲(chǔ)車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻的主存儲(chǔ)器，主存儲(chǔ)器耦合至拍攝車輛的環(huán)境視頻的攝像頭，第二接口耦合至存儲(chǔ)截取的環(huán)境視頻的輔存儲(chǔ)器。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述輔存儲(chǔ)器是可拆卸的。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車載設(shè)備還包括耦合到判別器、用于為判別器提供車輛狀態(tài)以幫助判別器進(jìn)行判別的車輛狀態(tài)檢測(cè)器。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述攝像頭包括:耦合到主存儲(chǔ)器、拍攝存儲(chǔ)到主存儲(chǔ)器的視頻的高清攝像頭；耦合到判別器、拍攝發(fā)送到判別器供判別器判斷是否發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件的視頻的低清攝像頭。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車載設(shè)備還包括:提供當(dāng)前時(shí)間和位置信息的信息提供單元。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車載設(shè)備還包括:耦合到判別器和信息提供單元、用于在接收到來自判別器的判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的通知時(shí)，從信息提供單元獲取當(dāng)前時(shí)間和位置信息、且接收來自判別器的當(dāng)前車輛狀態(tài)以及判別器從環(huán)境視頻中判別出的危險(xiǎn)預(yù)警事件的類型的獲取器。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車載設(shè)備還包括:耦合到獲取器、在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)被獲取器寫入獲取器獲取的當(dāng)前時(shí)間、位置信息、車輛狀態(tài)、以及危險(xiǎn)預(yù)警事件的類型中的至少一個(gè)的文本信息存儲(chǔ)器。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車載設(shè)備還包括:耦合到獲取器、在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)通過第三接口發(fā)送文本信息存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的當(dāng)前時(shí)間、位置信息、車輛狀態(tài)、危險(xiǎn)預(yù)警事件類型中的至少一個(gè)的第一發(fā)射器。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車載設(shè)備還包括:通過第三接口接收激活請(qǐng)求并響應(yīng)于接收到激活請(qǐng)求而激活車載設(shè)備的第一接收器。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車載設(shè)備還包括:耦合到獲取器、在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)通過第四接口發(fā)送從截取器獲取的截取的環(huán)境視頻的第二發(fā)射器。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，低清攝像頭和判別器封裝在第一殼體中，高清攝像頭、主存儲(chǔ)器、輔存儲(chǔ)器、第一接口、第二接口、截取器封裝在第二殼體中。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一殼體和第二殼體借助互連機(jī)構(gòu)互連，能從彼此拆卸。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一殼體和第二殼體放置于車輛后視鏡的前方。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，信息提供單元、獲取器、文本信息存儲(chǔ)器、第一發(fā)射器封裝在第三殼體中。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第三殼體封裝在駕駛臺(tái)內(nèi)部。
[0021]由于本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的車載設(shè)備能夠在判斷出發(fā)生了危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)從車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻中截取在發(fā)生了危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)刻周圍一段時(shí)間的視頻通過第二接口發(fā)送，從而從第二接口發(fā)送的視頻中能夠快速知曉危險(xiǎn)預(yù)警事件期間發(fā)生的狀況，為事后快速還原危險(xiǎn)預(yù)警事件的過程提供了可能。
[0022]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將了解，雖然下面的詳細(xì)說明將參考圖示實(shí)施例、附圖進(jìn)行，但本實(shí)用新型并不僅限于這些實(shí)施例。而是，本實(shí)用新型的范圍是廣泛的，且意在僅通過后附的權(quán)利要求限定本實(shí)用新型的范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]通過閱讀參照以下附圖所作的對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0024]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖。
[0026]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例的車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖。
[0027]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的再一個(gè)實(shí)施例的車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖。
[0028]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的另外一個(gè)實(shí)施例的車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖。
[0029]圖6a_b分別是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的第二殼體的上殼和下殼的示意圖。
[0030]附圖中相同或相似的附圖標(biāo)記代表相同或相似的部件。

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0032]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的車載設(shè)備19的結(jié)構(gòu)圖。車載設(shè)備19包括:接收車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻的第一接口 203 ;耦合到第一接口 203、用于從環(huán)境視頻中判別危險(xiǎn)預(yù)警事件的判別器71 ;耦合到判別器71和第一接口 203、用于在判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)刻從第一接口 203接收到的環(huán)境視頻中截取該時(shí)刻周圍特定時(shí)間段的環(huán)境視頻的截取器73 ;耦合到截取器73、發(fā)送截取的環(huán)境視頻的第二接口 204。
[0033]環(huán)境視頻是指車輛行駛過程中周圍環(huán)境的視頻，其中最重要的是車輛前方和側(cè)面的視頻，因?yàn)樗鼈儗?duì)于保障行車安全最重要?？梢栽谲囕v前部和/或側(cè)面安置攝像頭，這樣行車時(shí)前方和/或側(cè)面的視頻被拍攝下來，然后可以將它們存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器或云服務(wù)器端或通過其它接口發(fā)送走。因此，有許多方法能夠獲得車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻。本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例并不關(guān)心車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻如何產(chǎn)生，僅需接收該環(huán)境視頻并利用其。本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的第一接口 203用于接收車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻，其可以是從一個(gè)存儲(chǔ)器接收、也可以從云服務(wù)器接收，也可以直接從一個(gè)拍攝源接收，或者從其它源接收。
[0034]危險(xiǎn)預(yù)警事件是指需要車主注意、可能或已經(jīng)發(fā)生危險(xiǎn)的事件。它可以是提醒車主有危險(xiǎn)需要注意的事件，也可以是事故。例如，前方5米處有一個(gè)老人，很危險(xiǎn)，需要車主注意。從視頻中判別一個(gè)事件目前已有成熟技術(shù)。例如，從視頻中識(shí)別人物，可以借助于人臉識(shí)別、身高識(shí)別等。從視頻中識(shí)別交通標(biāo)志牌，可以借助于預(yù)存儲(chǔ)交通標(biāo)志牌的各種模型，將視頻中的物體與各種模型匹配等。也可以借助深度傳感器等識(shí)別人物、交通標(biāo)志牌與車輛的距離。也可以借助動(dòng)作模型識(shí)別人物的動(dòng)作。例如，當(dāng)通過人臉識(shí)別識(shí)別出前方有人物，人物與車輛的距離小于一個(gè)閾值時(shí)可以判別出一個(gè)危險(xiǎn)預(yù)警事件。有作為判別器71的硬件或芯片。
[0035]判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)刻周圍特定時(shí)間段的環(huán)境視頻可以是判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)刻前后一段特定時(shí)間的環(huán)境視頻，比如前后10秒的環(huán)境視頻。例如，在5月2日下午2:50:43發(fā)生了一個(gè)危險(xiǎn)預(yù)警事件，截取5月2日下午2:50:33至5月2日下午2:50:53的環(huán)境視頻。也可以是判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)刻前一段特定時(shí)間的環(huán)境視頻，例如前20秒的環(huán)境視頻。如果在5月2日下午2:50:43發(fā)生了一個(gè)危險(xiǎn)預(yù)警事件，截取5月2日下午2:50:23至5月2日下午2:50:43的環(huán)境視頻。也可以是判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)刻后一段特定時(shí)間的環(huán)境視頻，例如后20秒的環(huán)境視頻。如果在5月2日下午2:50:43發(fā)生了一個(gè)危險(xiǎn)預(yù)警事件，截取5月2日下午2:50:43至5月2日下午2:51:03的環(huán)境視頻。有作為截取器73的硬件或芯片。
[0036]第二接口 204發(fā)送截取的環(huán)境視頻，其可以將其發(fā)送到一個(gè)存儲(chǔ)器保存起來，也可以將其發(fā)到云服務(wù)器端保存，也可以不保存直接發(fā)送，供人在第二接口 204直接觀看。
[0037]如圖2所示，在一個(gè)實(shí)施例中，第一接口 203和第二接口 204耦合至云服務(wù)器200，云服務(wù)器200耦合至拍攝車輛的環(huán)境視頻的攝像頭3。這樣，當(dāng)攝像頭3拍攝環(huán)境視頻后，將其傳送到云服務(wù)器200。第一接口 203從云服務(wù)器200接收車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻。第二接口 204也將截取的環(huán)境視頻發(fā)送到云服務(wù)器200，供用戶在需要查看時(shí)調(diào)用。由于云服務(wù)器從第二接口接收到的環(huán)境視頻一般是與從攝像頭接收到的環(huán)境視頻放置在不同的位置，用戶可以事后不用在所有視頻中費(fèi)時(shí)地查找，就能找到需要的出現(xiàn)危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)附近一段時(shí)間的視頻。
[0038]如圖3所示，在另一個(gè)實(shí)施例中，第一接口 203耦合到存儲(chǔ)車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻的主存儲(chǔ)器17。主存儲(chǔ)器17耦合至拍攝車輛的環(huán)境視頻的攝像頭3。第二接口204耦合至存儲(chǔ)截取的環(huán)境視頻的輔存儲(chǔ)器18。這樣，當(dāng)攝像頭3拍攝環(huán)境視頻后，將其存儲(chǔ)在本地的主存儲(chǔ)器17。第一接口 203從主存儲(chǔ)器17接收車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻。第二接口 204將截取的環(huán)境視頻發(fā)送到輔存儲(chǔ)器18。這樣，實(shí)現(xiàn)的有益效果是只要事后調(diào)取輔存儲(chǔ)器18中的環(huán)境視頻，就可以快速查找到出現(xiàn)危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)附近一段時(shí)間的視頻，不用在主存儲(chǔ)器中費(fèi)時(shí)地查找，提高檢索效率。
[0039]另外，所述輔存儲(chǔ)器18可以是可拆卸的，這樣做的有益效果是，用戶可以將輔存儲(chǔ)器18拆卸下來，安裝在通用計(jì)算機(jī)上事后觀看，避免了在車載設(shè)備上設(shè)置顯示屏的需要。實(shí)際上，由于本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例是將許多重要部件如主存儲(chǔ)器17、輔存儲(chǔ)器18、判別器71、截取器73等都封閉在殼體中放在車輛后視鏡的前方，受空間限制不容易設(shè)置顯示屏，而且對(duì)于危險(xiǎn)預(yù)警事件的分析一般很少在車輛行駛時(shí)進(jìn)行，都是事后進(jìn)行，因此，通過將輔存儲(chǔ)器設(shè)置成可拆卸的，避免了設(shè)置顯示屏的需要。
[0040]車輛行駛過程中攝像頭3拍攝的所有視頻都存儲(chǔ)在主存儲(chǔ)器17中。雖然可以在危險(xiǎn)預(yù)警事件發(fā)生后，將主存儲(chǔ)器17拆卸下安裝在通用計(jì)算機(jī)上，在通用計(jì)算機(jī)上回放所有的車輛行駛視頻，從中找到危險(xiǎn)預(yù)警事件期間的視頻，但這種查找需要大量時(shí)間，且由于主存儲(chǔ)器17的容量限制，當(dāng)超過主存儲(chǔ)器17的容量時(shí)，后來存儲(chǔ)到主存儲(chǔ)器17的視頻覆蓋主存儲(chǔ)器17最早存儲(chǔ)的視頻，造成視頻丟失，使得可能無法找到需要查找的視頻。因此，設(shè)置輔存儲(chǔ)器18。用戶回到家中，將輔存儲(chǔ)器18拆卸下來，在通用計(jì)算機(jī)上觀看，就很容易還原該危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)刻附近的過程，相比于只有主存儲(chǔ)器17的方式，大大提高了查找的速度。
[0041]當(dāng)然，輔存儲(chǔ)器18也可以設(shè)置成不可拆卸的。
[0042]如圖4所示，車載設(shè)備19還可以包括耦合到判別器71、用于為判別器71提供車輛狀態(tài)以幫助判別器進(jìn)行判別的車輛狀態(tài)檢測(cè)器4。車輛狀態(tài)是指車速、轉(zhuǎn)向等車輛的狀態(tài)。感測(cè)車輛的車速、轉(zhuǎn)向例如可以通過速度傳感器、方向傳感器等進(jìn)行，因此車輛狀態(tài)檢測(cè)器4可以有各種實(shí)現(xiàn)方式。判別器判別危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)，有些情況是根據(jù)環(huán)境視頻直接能判斷的，如車輛前方I米處出現(xiàn)人物，無論車速是多少，都是一個(gè)危險(xiǎn)預(yù)警事件。但有些情況是需要結(jié)合車速、方向等判別的，例如車輛前方10米處出現(xiàn)人物，如果車輛開得很快就有危險(xiǎn)，而如果車輛開得很慢就沒有危險(xiǎn)。此時(shí)，判別器71需要結(jié)合車輛狀態(tài)檢測(cè)器4檢測(cè)的車輛狀態(tài)進(jìn)行判別。
[0043]當(dāng)然，車輛狀態(tài)檢測(cè)器4不是必需的。
[0044]如圖4所示，本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的攝像頭3可包括:耦合到主存儲(chǔ)器17、拍攝存儲(chǔ)到主存儲(chǔ)器17的視頻的高清攝像頭31 ;耦合到判別器71、拍攝發(fā)送到判別器71供判別器71判斷是否發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件的視頻的低清攝像頭32。也就是說，拍攝存儲(chǔ)到主存儲(chǔ)器17的視頻的攝像頭與拍攝發(fā)送到判別器71供判別器71判斷是否發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件的視頻的攝像頭是兩個(gè)攝像頭。這樣做的有益效果是，如果拍攝發(fā)送給判別器71的視頻的攝像頭也是高清攝像頭，像素?cái)?shù)據(jù)多，拖慢判別器71的處理速度，很難保證判別器71作出判斷的實(shí)時(shí)性。可能出現(xiàn)判斷發(fā)生了危險(xiǎn)預(yù)警事件后截取器73進(jìn)行截取的時(shí)候，危險(xiǎn)預(yù)警事件已經(jīng)過去，截取的未必是危險(xiǎn)預(yù)警事件期間的視頻。而低清攝像頭也能保證從拍攝的視頻中識(shí)別出人物等。拍攝存儲(chǔ)到主存儲(chǔ)器17的視頻的是高清攝像頭又保證了用戶回放危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)刻附近的過程的視頻的清晰度。
[0045]當(dāng)然，本實(shí)用新型也可以只采用一個(gè)攝像頭。
[0046]如圖4所示，車載設(shè)備19還可包括:提供當(dāng)前時(shí)間和位置信息的信息提供單元10。信息提供單元10可以是GPS模塊、北斗模塊等。例如，可以每隔0.5秒信息提供單元10提供一次當(dāng)前時(shí)間和位置信息。提供當(dāng)前時(shí)間的有益效果是，可以供判斷出危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)能夠正確截取該事件發(fā)生的時(shí)刻附近的一段時(shí)間的視頻。信息提供單元10將當(dāng)前時(shí)間發(fā)送到獲取器72，獲取器72將當(dāng)前時(shí)間發(fā)送到判別器71，供判別器71在向主存儲(chǔ)器17存儲(chǔ)拍攝的視頻時(shí)加上信息提供單元10發(fā)過來的時(shí)間作為時(shí)間戳存儲(chǔ)在主存儲(chǔ)器17中，這樣就為快速在主存儲(chǔ)器17中截取該事件發(fā)生時(shí)刻附近一段時(shí)間的視頻提供了方便。
[0047]獲取器72耦合到判別器71和信息提供單元10，用于在接收到來自判別器71的判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的通知時(shí)，從信息提供單元10獲取當(dāng)前時(shí)間和位置信息。另外，判別器71在判別出發(fā)生了危險(xiǎn)預(yù)警事件的同時(shí)，還判斷危險(xiǎn)預(yù)警事件的類型，例如輕度預(yù)警事件、重度預(yù)警事件、事故。其通常根據(jù)低清攝像頭32拍攝的視頻和車輛狀態(tài)檢測(cè)器4檢測(cè)到的車輛狀態(tài)判斷。例如，在視頻中出現(xiàn)一個(gè)老人時(shí)，如老人離車輛相對(duì)較遠(yuǎn)但也進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，車速較快，可以認(rèn)為是一個(gè)輕度預(yù)警事件；如老人離車輛非常近且車速非?？?，可以認(rèn)為是一個(gè)重度預(yù)警事件；如老人被撞倒，認(rèn)為發(fā)生了事故。判別器71在通知獲取器72發(fā)生了危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)，將判斷出的危險(xiǎn)預(yù)警事件的類型和來自車輛狀態(tài)檢測(cè)器4的車輛狀態(tài)也一并通知獲取器72。
[0048]當(dāng)然，也可以不設(shè)置獲取器72和信息提供單元10。判別器71、截取器73也可以有自帶的時(shí)間戳模塊。
[0049]如圖4所示，所述車載設(shè)備19還可包括:耦合到獲取器72、在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)被獲取器72寫入獲取器72獲取的當(dāng)前時(shí)間、位置信息、車輛狀態(tài)、以及危險(xiǎn)預(yù)警事件的類型中的至少一個(gè)的文本信息存儲(chǔ)器。將這些信息存儲(chǔ)到文本信息存儲(chǔ)器9的有益效果是事后不僅可以回放發(fā)生事件前后的視頻，還可以調(diào)出事件發(fā)生時(shí)的時(shí)間、地理位置等信息，進(jìn)一步方便用戶。有時(shí)事后分析時(shí)間、地理位置、危險(xiǎn)預(yù)警事件的類型等文本信息比分析事件前后的視頻更快速。
[0050]如圖4所示，車載設(shè)備19還可包括:耦合到獲取器72、在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)通過第三接口 201發(fā)送文本信息存儲(chǔ)器9存儲(chǔ)的當(dāng)前時(shí)間、位置信息、車輛狀態(tài)、危險(xiǎn)預(yù)警事件類型中的至少一個(gè)到第一平臺(tái)I的第一發(fā)射器111。
[0051]第一平臺(tái)I是一個(gè)針對(duì)車輛安全的服務(wù)平臺(tái)。在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)第一發(fā)射器111就將文本信息存儲(chǔ)器9存儲(chǔ)的發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)的時(shí)間、位置信息、車輛狀態(tài)、危險(xiǎn)預(yù)警事件類型中的至少一個(gè)發(fā)送到第一平臺(tái)I。第一平臺(tái)I定期(例如一年、一個(gè)季度、一個(gè)月)統(tǒng)計(jì)各個(gè)車輛的車載設(shè)備19這段期間(例如一年、一個(gè)季度、一個(gè)月)發(fā)過來的危險(xiǎn)預(yù)警事件信息，從這些信息中總結(jié)出該車輛用戶的不良習(xí)慣、某些危險(xiǎn)的需要各用戶都注意的路段，通過短信、微信等發(fā)送給車輛用戶。設(shè)置第一發(fā)射器111的有益效果是可以將發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)的信息及時(shí)上報(bào)，供知會(huì)和進(jìn)一步的分析。
[0052]如圖4所示，車載設(shè)備19還可包括:通過第三接口接收激活請(qǐng)求并響應(yīng)于接收到激活請(qǐng)求而激活車載設(shè)備19的第一接收器112。這樣，如果用戶購(gòu)買了本實(shí)用新型的車載設(shè)備19，第一平臺(tái)I就向車載設(shè)備19發(fā)出激活請(qǐng)求。第一接收器112接收到該激活請(qǐng)求而激活車載設(shè)備19，使得車載設(shè)備可以正常工作，否則車載設(shè)備即使安裝在車輛上也不能正常工作。此外，由于第一平臺(tái)I向各用戶提供針對(duì)車輛安全的服務(wù)，也可以預(yù)定例如每年繳一次費(fèi)，每次激活的期限是一年。一年后，用戶需要重新付費(fèi)，第一平臺(tái)I會(huì)重新發(fā)出激活請(qǐng)求。因此，這樣的設(shè)置實(shí)現(xiàn)了避免用戶不付費(fèi)使用本實(shí)用新型的車載設(shè)備及第一平臺(tái)的服務(wù)的有益效果。
[0053]第一發(fā)射器111、第一接收器112可以合成為一個(gè)收發(fā)信機(jī),例如3G模塊。
[0054]另外，如圖4所示，車載設(shè)備19還可包括:耦合到獲取器72、在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)通過第四接口 113發(fā)送從截取器73獲取的截取的環(huán)境視頻到第二平臺(tái)2的第二發(fā)射器113。第一平臺(tái)I主要是第三方的安全服務(wù)平臺(tái)，而第二平臺(tái)例如是商用車隊(duì)的管理平臺(tái)。對(duì)于商用車隊(duì)來說，需要實(shí)時(shí)了解車隊(duì)的司機(jī)發(fā)生的所有危險(xiǎn)預(yù)警事件的視頻，僅知道出現(xiàn)危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)間、地理位置、危險(xiǎn)預(yù)警事件等是不夠的。因此，在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)將截取的危險(xiǎn)預(yù)警事件發(fā)生時(shí)刻附近的一段時(shí)間的視頻發(fā)送給第二平臺(tái)，供車隊(duì)采取及時(shí)措施和事后分析。其實(shí)現(xiàn)的有益效果是提供了一個(gè)能夠讓商用車隊(duì)快速了解車隊(duì)內(nèi)司機(jī)出現(xiàn)危險(xiǎn)預(yù)警時(shí)間時(shí)刻附近的過程、一般采取相應(yīng)錯(cuò)誤和事后對(duì)司機(jī)進(jìn)行分析、對(duì)不良駕駛習(xí)慣進(jìn)行糾正。
[0055]第二發(fā)射器113可以是一個(gè)4G模塊(為傳送視頻信息)。
[0056]當(dāng)然，第一發(fā)射器111、第一接收器112、第二發(fā)射器113也可以省略。
[0057]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，判別器71判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件后，不是直接通知截取器73進(jìn)行截取，而是通知獲取器72，由獲取器72指令截取器73截取該發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)刻周圍特定時(shí)間段(例如前后10秒)的環(huán)境視頻。當(dāng)然，也可以判別器71直接通知截取器73截取。
[0058]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖5所示，低清攝像頭32和判別器71封裝在第一殼體191中，高清攝像頭31、主存儲(chǔ)器17、輔存儲(chǔ)器18、第一接口 203、第二接口 204、截取器73封裝在第二殼體192中。
[0059]可選地，如圖6a_b所示，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，第二殼體192分為上殼體1923和下殼體1922，上殼體和下殼體之間容納高清攝像頭31、主存儲(chǔ)器17、輔存儲(chǔ)器18、第一接口 203、第二接口 204、截取器73。圖6a的上殼體1923與圖6b右部的下殼體1922合在一起成為第二殼體192，其拼接在邊框1921中且與邊框1921 —體成形。邊框1921中除了第二殼體192外還留有拼接第一殼體191的空隙1911，第一殼體191能從該空隙1911拆卸。具體地說，在第一殼體191與第二殼體192拼接的面上有凸臺(tái)，第二殼體192在與第一殼體191拼接處是空的，從而實(shí)現(xiàn)第一殼體191和第二殼體192的緊密接合。
[0060]第二殼體192和邊框1921 —體成形的好處是，當(dāng)?shù)谝粴んw191和第二殼體192接合時(shí)更好地固定第一殼體191和第二殼體192，避免由于車輛顛簸造成二者接合松動(dòng)、脫落。另外，由于二者是可拆卸地連接的，第一殼體191和第二殼體192功能上是獨(dú)立的。例如，高清攝像頭31拍攝的視頻記錄在主存儲(chǔ)器17中，事后可以把第二殼體192單獨(dú)取出，回放其主存儲(chǔ)器17中存儲(chǔ)的視頻，而不用取第一殼體191。由于功能上的獨(dú)立，第二殼體192封裝的元件也可以與其他設(shè)備搭配使用，而不依賴于第一殼體191封裝的元件。
[0061]另外，第一殼體191和第二殼體192可放置于車輛后視鏡的前方。這樣做的有益效果是，不遮擋司機(jī)的視線，同時(shí)便于第二殼體192中輔存儲(chǔ)器的拆卸。
[0062]另外，如圖5所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，信息提供單元10、獲取器72、文本信息存儲(chǔ)器9、第一發(fā)射器111、第一接收器112、第二發(fā)射器113封裝在第三殼體193中。第三殼體一般封閉在司機(jī)面前的駕駛臺(tái)里面，司機(jī)無法接觸。這樣做的有益效果是使車主無法接觸例如第一發(fā)射器111、第一接收器112、第二發(fā)射器113發(fā)送、接收的內(nèi)容，也避免了車主未為第一平臺(tái)的安全服務(wù)付費(fèi)時(shí)擅自激活車載設(shè)備的可能性。
[0063]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，雖然在圖2-5中相對(duì)于圖1增加了許多部件，但增加的部件僅是提供進(jìn)一步的有益效果。在沒有它們的情況下，本實(shí)用新型也是可以僅靠圖1實(shí)施的。另外，圖2-5中增加的部件不需要同時(shí)具有，各增加的部件可以單獨(dú)增加或相互之間任意組合地增加。例如，圖4中的部件不需要同時(shí)具有，而是可以相互之間任意組合。另夕卜，各圖中的部件也不是互斥的，各圖之間的部件也可以組合，它們都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0064]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1.一種車載設(shè)備(19)，其特征在于，所述車載設(shè)備(19)包括: 接收車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻的第一接口(203)； 耦合到第一接口(203)、用于從環(huán)境視頻中判別危險(xiǎn)預(yù)警事件的判別器(71)； 耦合到判別器(71)和第一接口(203)、用于在判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的時(shí)刻從第一接口(203)接收到的環(huán)境視頻中截取該時(shí)刻周圍特定時(shí)間段的環(huán)境視頻的截取器(73)； 耦合到截取器(73)、發(fā)送截取的環(huán)境視頻的第二接口(204)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的車載設(shè)備(19)，其特征在于，第一接口(203)和第二接口(204)耦合至云服務(wù)器(200)，云服務(wù)器(200)耦合至拍攝車輛的環(huán)境視頻的攝像頭(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的車載設(shè)備(19)，其特征在于，第一接口(203)耦合到存儲(chǔ)車輛行駛過程中拍攝的環(huán)境視頻的主存儲(chǔ)器(17)，主存儲(chǔ)器(17)耦合至拍攝車輛的環(huán)境視頻的攝像頭(3)，第二接口(204)耦合至存儲(chǔ)截取的環(huán)境視頻的輔存儲(chǔ)器(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的車載設(shè)備(19)，其特征在于，所述輔存儲(chǔ)器(18)是可拆卸的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的車載設(shè)備(19)，其特征在于，所述車載設(shè)備(19)還包括耦合到判別器(71)、用于為判別器(71)提供車輛狀態(tài)以幫助判別器進(jìn)行判別的車輛狀態(tài)檢測(cè)器⑷。
6.根據(jù)權(quán)利要求3的車載設(shè)備(19)，其特征在于，所述攝像頭(3)包括: 耦合到主存儲(chǔ)器(17)、拍攝存儲(chǔ)到主存儲(chǔ)器(17)的視頻的高清攝像頭(31)； 耦合到判別器(71)、拍攝發(fā)送到判別器(71)供判別器(71)判斷是否發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件的視頻的低清攝像頭(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的車載設(shè)備(19)，其特征在于，所述車載設(shè)備(19)還包括: 提供當(dāng)前時(shí)間和位置信息的信息提供單元(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的車載設(shè)備(19)，其特征在于，所述車載設(shè)備(19)還包括: 耦合到判別器(71)和信息提供單元(10)、用于在接收到來自判別器(71)的判別出危險(xiǎn)預(yù)警事件的通知時(shí)，從信息提供單元(10)獲取當(dāng)前時(shí)間和位置信息、且接收來自判別器(71)的當(dāng)前車輛狀態(tài)以及判別器(71)從環(huán)境視頻中判別出的危險(xiǎn)預(yù)警事件的類型的獲取器(72)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的車載設(shè)備(19)，其特征在于，所述車載設(shè)備(19)還包括: 耦合到獲取器(72)、在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)被獲取器(72)寫入獲取器(72)獲取的當(dāng)前時(shí)間、位置信息、車輛狀態(tài)、以及危險(xiǎn)預(yù)警事件的類型中的至少一個(gè)的文本信息存儲(chǔ)器(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的車載設(shè)備(19)，其特征在于，所述車載設(shè)備(19)還包括: 耦合到獲取器(72)、在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)通過第三接口發(fā)送文本信息存儲(chǔ)器(9)存儲(chǔ)的當(dāng)前時(shí)間、位置信息、車輛狀態(tài)、危險(xiǎn)預(yù)警事件類型中的至少一個(gè)的第一發(fā)射器(111)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1的車載設(shè)備(19)，其特征在于，所述車載設(shè)備(19)還包括: 通過第三接口接收激活請(qǐng)求并響應(yīng)于接收到激活請(qǐng)求而激活車載設(shè)備(19)的第一接收器(112)。
12.根據(jù)權(quán)利要求8的車載設(shè)備(19)，其特征在于，所述車載設(shè)備(19)還包括: 耦合到獲取器(72)、在發(fā)生危險(xiǎn)預(yù)警事件時(shí)通過第四接口發(fā)送從截取器(73)獲取的截取的環(huán)境視頻的第二發(fā)射器(113)。
13.根據(jù)權(quán)利要求6的車載設(shè)備(19)，其特征在于，低清攝像頭(32)和判別器(71)封裝在第一殼體(191)中，高清攝像頭(31)、主存儲(chǔ)器(17)、輔存儲(chǔ)器(18)、第一接口(203)、第二接口(204)、截取器(73)封裝在第二殼體(192)中。
14.根據(jù)權(quán)利要求13的車載設(shè)備(19)，其特征在于，第二殼體(192)拼接在邊框(1921)中且與邊框(1921) —體成形，邊框(1921)中除了第二殼體(192)外還留有拼接第一殼體(191)的空隙(1911)，第一殼體(191)能從該空隙(1911)拆卸。
15.根據(jù)權(quán)利要求13的車載設(shè)備(19),其特征在于，第一殼體(191)和第二殼體(192)放置于車輛后視鏡的前方。
16.根據(jù)權(quán)利要求10的車載設(shè)備(19)，其特征在于，信息提供單元(10)、獲取器(72)、文本信息存儲(chǔ)器(9)、第一發(fā)射器(111)封裝在第三殼體(193)中。
17.根據(jù)權(quán)利要求16的車載設(shè)備(19)，其特征在于，第三殼體(193)封裝在駕駛臺(tái)內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK204143512SQ201420457124
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
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