專利名稱：磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及磷酸鐵鋰電池，尤其涉及一種磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)啟動(dòng)用電池，主要都是使用鉛酸電池，由于鉛酸電池月自放電率達(dá)30%，因此每三個(gè)月都要至少發(fā)動(dòng)一次汽車(chē)(至少要30分鐘)，或是得開(kāi)車(chē)上路一段距離，否則要用時(shí)就沒(méi)電了。而磷酸鐵鋰電池自放電率低，放置一年，電量還可維持80%以上，足以啟動(dòng)汽車(chē)引擎。而且鉛酸電池平均使用壽命大約只有二年，并有鉛和酸對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題，磷酸鐵鋰電池的使用壽命至少五年，減少淘汰率，而且對(duì)環(huán)境污染少。因此，使用磷酸鐵鋰電池作為汽車(chē)啟動(dòng)電池是當(dāng)下很活躍的一個(gè)研究領(lǐng)域。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱，包括本體，所述本體分為固定段和分別連接在其兩端的外部連接端和內(nèi)部連接端，固定段上設(shè)有外螺紋，外部連接端上設(shè)有螺紋盲孔，內(nèi)部連接端上設(shè)有連接通孔。所述外部連接端為圓臺(tái)體,錐度為1:9。所述固定段的外周兩相對(duì)側(cè)設(shè)有無(wú)螺紋的扁平部。
所述內(nèi)部連接端為板狀體，其末端部為圓弧形。本實(shí)用新型的有益效果正極柱互換性強(qiáng)，通用性強(qiáng)，安裝方便，能很快替代目前的鉛酸電池的正極連接；正極柱安裝固定牢固，不易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱正視圖。圖2為根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的磷酸鐵鋰電池汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱仰視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1及圖2,—種磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱,包括本體10。本體10分為外部連接端11、固定段12及內(nèi)部連接端13，三部分依次連接成一整體。外部連接端11為圓臺(tái)體，中央設(shè)有M6的螺紋盲孔111，便于與外部汽車(chē)的電線連接。外部連接端11的大直徑為19. 5MM，高度為18mm，錐度為1:9。固定段12外周有M12的外部螺紋121，兩相對(duì)側(cè)設(shè)有扁平位122，外部螺紋121用于實(shí)現(xiàn)與電池蓋的固定連接，扁平位122可以起到防止正極柱轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。內(nèi)部連接端13為板狀體，末端為圓弧形，內(nèi)部連接端13的中軸線上設(shè)有連接通孔131，用于實(shí)現(xiàn)與電芯的連接。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選 實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，做出具體的改變或變化均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱，包括本體，其特征在于所述本體分為固定段和分別連接在其兩端的外部連接端和內(nèi)部連接端，固定段上設(shè)有外螺紋，外部連接端上設(shè)有螺紋盲孔，內(nèi)部連接端上設(shè)有連接通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱，其特征在于所述外部連接端為圓臺(tái)體，錐度為1:9。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱，其特征在于所述固定段的外周兩相對(duì)側(cè)設(shè)有無(wú)螺紋的扁平部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱，其特征在于所述內(nèi)部連接端為板狀體，其末端部為圓弧形。
專利摘要本實(shí)用新型屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，提供一種磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱。這種磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池極正柱，包括本體，所述本體分為固定段和分別連接在其兩端的外部連接端和內(nèi)部連接端，固定段上設(shè)有外螺紋，外部連接端上設(shè)有螺紋盲孔，內(nèi)部連接端上設(shè)有連接通孔。根據(jù)本實(shí)用新型的磷酸鐵鋰汽車(chē)啟動(dòng)電池正極柱，正極柱互換性強(qiáng)，通用性強(qiáng)，安裝方便，能很快替代目前的鉛酸電池的正極連接；正極柱安裝固定牢固，不易發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)H01M2/30GK202888306SQ20122025865
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者張孝敏 申請(qǐng)人:張孝敏