汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池的制作方法
【專利摘要】汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池其特征在于：所述發(fā)動機轉速控制部分包括RS232接口線、K線適配器，主機依次通過所述RS232接口線、K線適配器連接至車身的診斷口，通過串口及K線適配器發(fā)送發(fā)動機轉速控制信號，根據需要設定相應的發(fā)動機轉速。2.汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池其特征在于：所述蓄電池容量測試部分包括一個EBS傳感器、一個LIN主節(jié)點、一個LIN通訊設備，將所述EBS傳感器安裝在汽車蓄電池上，將LIN通訊主節(jié)點的LIN信號線與EBS傳感器的LIN信號線及LIN通訊設備連接在起來。
【專利說明】汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池
[0001]本發(fā)明汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池屬于電子行業(yè)。蓄電池的放電容量是指在放電允許的范圍內蓄電池輸出的電量。
[0002]容量=放電電流X放電時間。
[0003]蓄電池的容量預放電電流大小及電解液的溫度有關，因此標稱容量是在一定的放電電流、一定的終止電壓和一定的電解液溫度下取得的，標容量有兩種。額定容量是指完全充足電的蓄電池在電解液平均溫度30 °C的情況下，以20小時率放電的電流(相當于額定容量的1/20)連續(xù)放電至單格1.75V說輸出的電量。起動容量常溫起動容量:指電解液溫度為30 1:時，以5min率放電電流(3倍額定容量電流)連續(xù)放電至規(guī)定的終止電壓(6V蓄電池為4.5V，12V蓄電池為9V)時，所輸出的電量，其放電持續(xù)時間應在5min以上低溫起動容量:電解液溫度為_18°C時，以3倍額定容量的電流連續(xù)放電至規(guī)定終止電壓(12V蓄電池為6V，6V蓄電池為3V)時所放出的電量，其放電持續(xù)時間應在2.5min以上。影響蓄電池容量的因素極板。
[0004]極板越薄，活性物質的多孔性越好，則電解液的滲透越容易，活性物質的利用率越高。在外殼不變的前提下，采用薄型極板可以增加極板片數(shù)，從而增大蓄電池容量；極板面積越大，同時參加化學反應的活性物質就越多，輸出容量也就越大；縮短同性極板的中心距，可減小蓄電池內阻，因此在保證具有足夠電解液的前提下，盡可能縮短中心距，可增大蓄電池容量。放電電流放電電流增大，化學反應速度加劇，極板的孔隙講過早被迅速生成的硫酸鉛所堵塞而縮小，使電解液相孔內滲入困難，極板內部大量的活性物質不能參加化學反應，因而蓄電池放電容量迅速下降。電解液溫度溫度降低時，電解液粘度增加，流動性變壞，電解液向極板孔隙內滲入困難，極板孔隙內的活性物不能充分利用，使蓄電池的放電容量下降。一般情況下，溫度每降低I°c，緩慢放電時，容量約減小1%，大電流放電約減小2%。電解液的密度在一定范圍內，適當加大電解液密度，可以提高蓄電池的電動勢及電解液活性物質向極板內的滲透能力并減小電解液的電阻，而使蓄電池容量增加。但密度過大，將使其粘度增加，若密度超過某一值時，可使?jié)B透能力降低，內阻增大，端電壓及容量減小。另外，電解液密度過高，蓄電池自行放電速度加快，并對極板柵架和隔板的腐蝕作用加劇，縮短蓄電池使用壽命。一般情況下，采用電解液密度偏低有利于提高放電電流和容量，同時也有利于延長鉛蓄電池的使用壽命。電解液的純度電解液應用純硫酸和蒸餾水配制。電解液中一些有害雜質腐蝕柵架，沉于極板上的雜質形成局部電池產生自放電。如電解液中含有1%的鐵，蓄電池一晝夜就能放完電。
[0005]怎樣保證車輛正常啟動或是在車輛熄火、停駛的狀況下如何正常使用車內各種電氣設備呢？這時，蓄電池的“威力”就完全體現(xiàn)出來了。因此，在下面的文章里，筆者就為大家簡單介紹下車用蓄電池，主要包括分類、作用、維修保養(yǎng)與使用須知這幾個方面。
[0006]在車輛沒有任何故障且汽油油量能得以保障的前提下，當進入車輛之后，我們都知道使用車鑰匙或按下智能啟動按鈕即可使車輛正常運轉起來。并且，車內的音響、導航、燈光等電氣設備也可以供車內人員隨意使用。
[0007]關于車用蓄電池您知多少但是，怎樣保證車輛正常啟動或是在車輛熄火、停駛的狀況下如何正常使用車內各種電氣設備呢？這時，蓄電池的“威力”就完全體現(xiàn)出來了。因此，在下面的文章里，筆者就為大家簡單介紹下車用蓄電池，主要包括分類、作用、維修保養(yǎng)與使用須知這幾個方面。
[0006]另外，對于準備挑選二手車的朋友們來說，對于蓄電池的檢查是不能忽略掉的一個環(huán)節(jié)。在檢查上，首先要看外部狀況，有無裂縫、滲漏等；其次要看電極極柱有無腐蝕；之后還要檢查正負極處的絕緣性是否良好。
[0008]蓄電池的分類及簡介:
通常情況下，車用蓄電池主要分為普通鉛酸型與免維護型這兩種，而時下大多數(shù)車型所采用的均為免維護型蓄電池。那么，什么是免維護型蓄電池呢？相比于普通型蓄電池，免維護型蓄電池的優(yōu)點都有什么呢？下面就為大家簡單介紹下。
[0009]免維護型蓄電池特點
免維護型蓄電池采用的是鉛鈣合金式柵架，這與普通型蓄電池用鉛銻合金式柵架相t匕，其優(yōu)點在于電池充電過程中水分解量較少，液體蒸發(fā)速度會降低，從而使電解液的損失率降低。因此，與普通型蓄電池相比，免維護型蓄電池在日后的用車過程中減少了檢查、添加電解液的環(huán)節(jié)
[0009]蓄電池作用/保養(yǎng)/使用須知 蓄電池的作用:
我們拋開物理、化學以及專業(yè)術語暫且不提，蓄電池的功用想必大家都有所了解，其最主要的作用就是在車輛啟動時為其提供足夠的動力，使車輛可以正常起步；而在車輛熄火或是停駛之后，蓄電池要為車上的用電設備提供必要電源，例如音頻、視頻、照明等諸多方面。
[0010]蓄電池的作用
那么，蓄電池內的電能是從哪里獲得的呢？其實答案很簡單，只要車輛可以正常行駛、發(fā)動機可以正常運轉，蓄電池內的電能基本上就可以保證是充足的。但是，要注意的是:當發(fā)動機長時間不工作時，蓄電池會逐漸虧電，最終導致其使用壽命縮短。
[0011]蓄電池的保養(yǎng)與更換:
蓄電池保修期
我們都知道，車輛上任何一個部件都有它的保修期與更換周期，對于蓄電池這里必不可缺的部件來說更是如此，因為蓄電池直接影響到車輛是否可以正常啟動以及車內用電設備的正常使用。以一汽豐田為例，該品牌所裝備的蓄電池的保修期為兩年或5萬公里。
[0012]更換蓄電池
不論是普通型蓄電池或是免維護型蓄電池，它們都有使用年限及更換周期，另外，在加入天氣狀況、使用情況等因素之后，蓄電池的正常使用壽命很有可能因為上述原因而相應縮減。而在更換方面，由于各汽車品牌的差異，通常情況下都是在車輛行駛至6萬公里之后才需考慮更換的。
[0013]蓄電池的使用須知:
雖然說蓄電池都有它的使用壽命，而天氣方面的因素也是我們無法改變的。但是，在車輛使用方面，我們做到合理、正確的使用還是可以延長蓄電池使用壽命的。下面，筆者就為大家?guī)硇┙ㄗh:日常用車時，車輛啟動時間不要超過5秒鐘，這是為了避免蓄電池因過度放電而損壞。
[0014]停車之后，要檢查車內所有用電設備都處于關閉狀態(tài)，避免蓄電池電量被耗盡。
[0015]蓄電池的使用須知
★盡量避免長時間不用車的情況，最起碼一周也要啟動一次。這是因為長時間不用車，蓄電池的電量會自動流失，從而導致蓄電池虧電，最終影響蓄電池使用壽命。
[0015]蓄電池的使用須知
★以過年回家為例，一些車主會將車輛“拋下”，那么，車主在找好安全的停車位之后，最好拔下防盜器的保險絲，為的是避免由于爆竹所引起的防盜器持續(xù)性鳴響，從而導致蓄電池虧電的現(xiàn)象。
[0016]
新環(huán)保型固體車用蓄電池，包括電池外殼(1 )和設置在外殼(1 )中的電池基片(2)，所述的電池基片(2 )的兩端分別為正極和負板，電池基片(2 )的兩端分別包覆有銅膜電極(3 )，銅膜電極(3 )經銅引線(4 )與設置在電池外殼(1 )外面的正極端子、負極端子相接。本新環(huán)保型固體車用蓄電池組裝方便、體積小，重量輕，容量重量比和容量容積比高。
[0017]
汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池裝置包括電腦、數(shù)字輸入輸出模塊、K線適配器、L 1 N通訊設備、E B S傳感器、繼電器等。數(shù)字輸入輸出模塊控制繼電器的通斷從而實現(xiàn)對汽車啟停狀態(tài)的控制，K線適配器對發(fā)動機轉速進行控制從而實現(xiàn)對發(fā)電機轉速的控制以改變發(fā)電機對蓄電池的充電狀況、E B S傳感器對蓄電池的相關信息進行采集并以L 1 N信息輸出、L 1 N通訊設備對E B S傳感器輸出的信號進行傳輸。本發(fā)明能對正在開發(fā)的新車型和已開發(fā)出的車型的蓄電池進行可靠性驗證，同時完成對汽車起動電機的耐久性進行驗證。
[0018]汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池，其特征在于:所述汽車啟?？刂撇糠职ǖ谝焕^電器(1)、第二繼電器(1)、一個接地電阻、數(shù)字1/o模塊；數(shù)字1/O模塊的第一數(shù)字輸出通道與12V穩(wěn)壓電源、第一繼電器(1)線圈串聯(lián)為一個回路，第一繼電器
(1)的開關端分別與車身ON檔電源線及車身地相連；
字1/O模塊的第二數(shù)字輸出通道與12V穩(wěn)壓電源、第二繼電器(2)線圈串聯(lián)為一個回路，第二繼電器(2)的開關端分別與車身START檔電源線及車身地相連；
數(shù)字1/O模塊的數(shù)字輸入通道的正接線端(+)與發(fā)電機電壓輸出端及一接地電阻的一端相連接，該數(shù)字輸入通道的負接線端(_)與接地電阻的另一端及車身地相連接。
[0019]汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池其特征在于:所述發(fā)動機轉速控制部分包括RS232接口線、K線適配器，主機依次通過所述RS232接口線、K線適配器連接至車身的診斷口，通過串口及K線適配器發(fā)送發(fā)動機轉速控制信號，根據需要設定相應的發(fā)動機轉速。
[0020]汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池其特征在于:所述蓄電池容量測試部分包括一個EBS傳感器、一個L1N主節(jié)點、一個L1N通訊設備，將所述EBS傳感器安裝在汽車蓄電池上，將L1N通訊主節(jié)點的L1N信號線與EBS傳感器的L1N信號線及L1N通訊設備連接在起來。
[0021]汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池包括蓄電池、盒體、導線，盒體設置蓄電池電極槽和翻邊，蓄電池置于盒體內，蓄電池電極伸出蓄電池電極槽，在蓄電池正負極分別設置導線，其特征在于:所述盒體側面設置凸包和通孔，凸包與蓄電池接觸。
2.根據權利要求1所述的蓄電池安裝結構，其特征在于:所述蓄電池設置三個并通過導線順序串聯(lián)。
3.根據權 利要求1所述的蓄電池安裝結構，其特征在于:每個側面均勻分布六個凸包。4.根據權利要求1所述的蓄電池安裝結構，其特征在于:每個側面均勻分布三個通孔。
【權利要求】
1.汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池其特征在于:所述發(fā)動機轉速控制部分包括RS232接口線、K線適配器，主機依次通過所述RS232接口線、K線適配器連接至車身的診斷口，通過串口及K線適配器發(fā)送發(fā)動機轉速控制信號，根據需要設定相應的發(fā)動機轉速。
2.汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池其特征在于:所述蓄電池容量測試部分包括一個EBS傳感器、一個LIN主節(jié)點、一個LIN通訊設備，將所述EBS傳感器安裝在汽車蓄電池上，將LIN通訊主節(jié)點的LIN信號線與EBS傳感器的LIN信號線及LIN通訊設備連接在起來。
3.汽車機械汽油機用環(huán)保長壽高可靠性起點火蓄電池包括蓄電池、盒體、導線，盒體設置蓄電池電極槽和翻邊，蓄電池置于盒體內，蓄電池電極伸出蓄電池電極槽，在蓄電池正負極分別設置導線，其特征在于:所述盒體側面設置凸包和通孔，凸包與蓄電池接觸。
4.根據權利要求1所述的蓄電池安裝結構，其特征在于:所述蓄電池設置三個并通過導線順序串聯(lián)。
5.根據權利要求1所述的蓄電池安裝結構，其特征在于:每個側面均勻分布六個凸包。
6.根據權利要求1所述的蓄電池安 裝結構，其特征在于:每個側面均勻分布三個通孔。
【文檔編號】H01M10/42GK103904371SQ201210583539
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月26日 優(yōu)先權日:2012年12月26日
【發(fā)明者】洪大為 申請人:上海蔽麒信息科技有限公司