專利名稱：純電動汽車電池管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電池管理系統(tǒng)，特別涉及一種純電動汽車的電池管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代能源危機和石油短缺，同時汽車排放的污染已經(jīng)成為大氣污染的重要因素，減排二氧化碳的壓力越來越大。因此大力發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)全球能源安全、環(huán)境保護以及汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越大、可持續(xù)發(fā)展的需要。隨著人們對此類問題的關(guān)注，電動汽車的研究熱情進入了空前的高潮期。國內(nèi)生產(chǎn)電動汽車企業(yè)層出不窮。續(xù)航能力和運行成本成為了現(xiàn)代電動汽車的一個根本性的標尺之一。決定電動汽車的續(xù)航能力的核心要素之一能量管理部分。早期的電池管理系統(tǒng)一般只具有檢測電池電壓、溫度、電流的簡單功能。電池的基本參數(shù)檢測、估算、通訊接口、控制和數(shù)據(jù)記錄等系統(tǒng)功能都未能很好的完善。絕緣檢測、充放電次數(shù)記錄、電池故障分析與在線報警、電池離散性評價體系等功能還處在起步研發(fā)過程中。由于此類技術(shù)的不完善直接影響了電動汽車的續(xù)航能力。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是提供一種能夠更精確的檢測電池的在行駛過程中和充電過程中電壓、電流、溫度等參數(shù)的純電動車電池管理系統(tǒng)。技術(shù)方案一種純電動車電池管理系統(tǒng)，包括電池檢測模塊、溫度米集模塊、綜合管理器、485總線、CAN總線和儀表顯示器；所述電池檢測模塊包括檢測各電池組電壓和電流的電壓傳感器和電流傳感器，所述電池檢測模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息通過485總線傳遞給綜合管理器，綜合管理器通過CAN總線將各電池的狀態(tài)信息在儀表顯示器顯示，綜合管理器根據(jù)電池檢測模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息計算出電池組的剩余電量結(jié)合車輛的行駛情況對電池組的電流和電壓進行管控。系統(tǒng)工作原理電池檢測模塊完成電池組電壓和電流參數(shù)的采集，溫度采集模塊完成溫度的采集，然后通過RS-485總線傳輸?shù)诫姵亟M綜合管理器中；綜合管理器能夠采集電池組的電壓、電流和環(huán)境溫度，并針對電池組剩余電量SOC預算法完成軟件實現(xiàn)。此外，電池組綜合管理器還帶有RS-485通訊接口和CAN通訊接頭。前者完成對電池單體檢測模塊的數(shù)據(jù)交換，后者完成對整車綜合控制器的數(shù)據(jù)交換，并且可以實時顯示電池組的狀態(tài)信息。結(jié)合電動汽車的行駛情況，以及對電池電流、電壓管控，合理的釋放，能有效的利用有限的電池能量達到最大的續(xù)航能力。將電動汽車原先續(xù)航能力從以前的60Km —下增加到lOOKm。并通過車輛的儀表臺的信號顯示反應(yīng)出電池的電量。有益效果本發(fā)明能夠更精確的檢測電池的在行駛過程中和充電過程中電壓、電流、溫度。合理安排車輛充電、放電電量，增強電池的使用壽命，降低車輛維護成本；操控更簡單，更加智能化。
具體實施方式
一種純電動車電池管理系統(tǒng)，包括電池檢測模塊、溫度采集模塊、綜合管理器、485總線、CAN總線和儀表顯示器；所述電池檢測模塊包括檢測各電池組電壓和電流的電壓傳感器和電流傳感器，所述電池檢測模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息通過485總線傳遞給綜合管理器，綜合管理器通過CAN總線將各電池的狀態(tài)信息在儀表顯示器顯示，綜合管理器根據(jù)電池檢測模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息計算出電池組的剩余電量結(jié)合車輛的行駛情況對電池組的電流和電壓進行管控。系統(tǒng)工作原理電池檢測模塊完成電池組電壓和電流參數(shù)的采集，溫度采集模塊完成溫度的采集，然后通過RS-485總線傳輸?shù)诫姵亟M綜合管理器中；綜合管理器能夠采集電池組的電壓、電流和環(huán)境溫度，并針對電池組剩余電量SOC預算法完成軟件實現(xiàn)。此外，電池組綜合管理器還帶有RS-485通訊接口和CAN通訊接頭。前者完成對電池單體檢測模塊的數(shù)據(jù)交換，后者完成對整車綜合控制器的數(shù)據(jù)交換，并且可以實時顯示電池組的狀態(tài)信息。結(jié)合電動汽車的行駛情況，以及對電池電流、電壓管控，合理的釋放，能有效的利用有限的電池能量達到最大的續(xù)航能力。將電動汽車原先續(xù)航能力從以前的60Km—下增加到lOOKm。并通過車輛的儀表臺的信號顯示反應(yīng)出電池的電量。本發(fā)明能夠更精確的檢測電池的在行駛過程中和充電過程中電壓、電流、溫度。合理安排車輛充電、放電電量，增強電池的使用壽命，降低車輛維護成本；操控更簡單，更加智能化。
權(quán)利要求
1. 一種純電動車電池管理系統(tǒng)，其特征在于包括電池檢測模塊、溫度采集模塊、綜合管理器、485總線、CAN總線和儀表顯示器；所述電池檢測模塊包括檢測各電池組電壓和電流的電壓傳感器和電流傳感器，所述電池檢測模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息通過485總線傳遞給綜合管理器，綜合管理器通過CAN總線將各電池的狀態(tài)信息在儀表顯示器顯示，綜合管理器根據(jù)電池檢測模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息計算出電池組的剩余電量結(jié)合車輛的行駛情況對電池組的電流和電壓進行管控。
全文摘要
一種純電動車電池管理系統(tǒng)，包括電池檢測模塊、溫度采集模塊、綜合管理器、485總線、CAN總線和儀表顯示器；所述電池檢測模塊包括檢測各電池組電壓和電流的電壓傳感器和電流傳感器，所述電池檢測模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息通過485總線傳遞給綜合管理器，綜合管理器通過CAN總線將各電池的狀態(tài)信息在儀表顯示器顯示，綜合管理器根據(jù)電池檢測模塊和溫度采集模塊將收集的電流、電壓和溫度信息計算出電池組的剩余電量結(jié)合車輛的行駛情況對電池組的電流和電壓進行管控。有益效果本發(fā)明能夠合理安排車輛充電、放電電量，增強電池的使用壽命，降低車輛維護成本；操控更簡單，更加智能化。
文檔編號H01M10/42GK102991372SQ20121048320
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者金學軍 申請人:精功鎮(zhèn)江汽車制造有限公司