帶有偏極耳的電動(dòng)車鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的帶有偏極耳的電動(dòng)車鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)，電池盒內(nèi)設(shè)有橫豎交錯(cuò)的隔板，隔板將電池盒均分成六個(gè)電池室，電池室內(nèi)設(shè)有極群，極群與極群之間串聯(lián)連接，每個(gè)極群均包括兩個(gè)極板，兩個(gè)極板分別設(shè)置于電池室的兩側(cè)靠邊，串聯(lián)的兩個(gè)電池室中，隔板兩側(cè)的兩個(gè)極板的一端分別對(duì)應(yīng)設(shè)有極耳，極耳為圓錐體，直接設(shè)置于極板上，與極板為一體化成型，兩個(gè)極耳通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)相鄰兩個(gè)極群的串聯(lián)導(dǎo)通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用與極板一體化成型的極耳扣替代了以往人工焊接的過(guò)橋，且極耳直接設(shè)置于極板上，省去了以往的連接塊，從而大大的節(jié)省了鉛的用量，省去了人工焊接過(guò)橋的工序，提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)成本。
【專利說(shuō)明】 帶有偏極耳的電動(dòng)車鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車鉛酸蓄電池的加工制造領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種帶有偏極耳的電動(dòng)車鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的電動(dòng)車蓄電池中極群通過(guò)極板的極耳串聯(lián)連接，相鄰的極板上的極耳通過(guò)后期人工將極板上的極耳焊接成過(guò)橋，極耳與極板之間的連接塊體積較大，極板與隔板或電池盒內(nèi)壁的距離較遠(yuǎn),使焊接過(guò)橋和極耳較費(fèi)鉛材料,成本增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明開(kāi)發(fā)了一種帶有偏極耳的電動(dòng)車鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)，電池盒內(nèi)設(shè)有橫豎交錯(cuò)的隔板，所述隔板將所述電池盒均分成六個(gè)電池室，所述電池室內(nèi)設(shè)有極群，所述極群與極群之間串聯(lián)連接，所述每個(gè)所述極群均包括兩個(gè)極板，兩個(gè)所述極板分別設(shè)置于所述電池室的兩側(cè)靠邊，串聯(lián)的兩個(gè)電池室中，隔板兩側(cè)的兩個(gè)極板的一端分別對(duì)應(yīng)設(shè)有極耳，所述極耳為圓錐體，直接設(shè)置于所述極板上，與極板為一體化成型，兩個(gè)所述極耳通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)相鄰兩個(gè)極群的串聯(lián)導(dǎo)通。
[0004]所述極板與鄰近的所述隔板或所述電池盒內(nèi)側(cè)之間的距離為2mm-10mm。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:極耳與極板之間一體化成型，省去了連接塊，極耳直接設(shè)置于極板上，相鄰極板之間的距離縮短，大大節(jié)省鉛用料，降低成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明極耳4焊接前的結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2是本發(fā)明極耳4焊接連接后的結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖3是本發(fā)明中極耳4的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本發(fā)明的帶有偏極耳的電動(dòng)車鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)，電池盒I內(nèi)設(shè)有橫豎交錯(cuò)的隔板2，所述隔板2將所述電池盒I均分成六個(gè)電池室，所述電池室內(nèi)設(shè)有極群，所述極群與極群之間串聯(lián)連接，所述每個(gè)所述極群均包括兩個(gè)極板3，兩個(gè)所述極板3分別設(shè)置于所述電池室的兩側(cè)靠邊，串聯(lián)的兩個(gè)電池室中，隔板2兩側(cè)的兩個(gè)極板3的一端分別對(duì)應(yīng)設(shè)有極耳4，所述極耳4為圓錐體，直接設(shè)置于所述極板3上，與極板3為一體化成型，兩個(gè)所述極耳4通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)相鄰兩個(gè)極群的串聯(lián)導(dǎo)通；所述極板3與鄰近的所述隔板2或所述電池盒內(nèi)側(cè)之間的距離為5mm。
[0010]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，極耳4與極板3之間省去了連接塊，極板3與隔板2或電池盒I內(nèi)壁的距離縮短，使兩個(gè)極板3的極耳4焊接連通的鉛用料大大減少，為企業(yè)降低了成本。
【權(quán)利要求】
1.帶有偏極耳的電動(dòng)車鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)，電池盒內(nèi)設(shè)有橫豎交錯(cuò)的隔板，所述隔板將所述電池盒均分成六個(gè)電池室，所述電池室內(nèi)設(shè)有極群，所述極群與極群之間串聯(lián)連接，其特征在于，所述每個(gè)所述極群均包括兩個(gè)極板，兩個(gè)所述極板分別設(shè)置于所述電池室的兩側(cè)靠邊，串聯(lián)的兩個(gè)電池室中，隔板兩側(cè)的兩個(gè)極板的一端分別對(duì)應(yīng)設(shè)有極耳，所述極耳為圓錐體，直接設(shè)置于所述極板上，與極板為一體化成型，兩個(gè)所述極耳通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)相鄰兩個(gè)極群的串聯(lián)導(dǎo)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有偏極耳的電動(dòng)車鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述極板與鄰近的所述隔板或所述電池盒內(nèi)側(cè)之間的距離為2mm-10mm。
【文檔編號(hào)】H01M10/12GK103779529SQ201210412630
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月25日
【發(fā)明者】韓峰, 孫廷猛, 汪振興 申請(qǐng)人:天能電池(蕪湖)有限公司