一種便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的叉車在維護(hù)電池時(shí)，需用吊裝工具將電池吊出車體，再進(jìn)行維護(hù)，維修效率低。為此，我們研發(fā)了一種便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)，包括叉車體、門架、雙向油缸、蓄電池、電池底盤架；所述門架底部設(shè)有安裝板；所述安裝板的左右兩側(cè)設(shè)有第一電池托架總成、第二電池托架總成；所述第一電池托架總成、第二電池托架總成包含電池托板、底座；所述電池托板和底座通過轉(zhuǎn)軸鉸接式連接，電池托板和底座可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述雙向油缸的一端固定在叉車體的底部，另一端固定在安裝板的底部；所述電池底盤設(shè)置在叉車體的中下部，蓄電池放置在電池底盤架中。
[0005]優(yōu)選的，所述電池底盤架底部設(shè)有與第一電池托架總成、第二電池托架總成相對(duì)應(yīng)的第一凹槽、第二凹槽，當(dāng)雙向油缸活塞桿伸縮時(shí)，可使第一電池托架總成、第二電池托架分別插入第一凹槽、第二凹槽，保證蓄電池和電池底盤架被平穩(wěn)的拉進(jìn)拉出。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0007]本實(shí)用新型的應(yīng)用在需要維護(hù)蓄電池時(shí)，通過雙向油缸活塞桿的伸出將蓄電池和電池底盤架拉出，維護(hù)完畢后，再通過雙向油缸活塞桿的縮回將蓄電池和電池底盤架送回原位，提高了維修效率。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0009]附圖1為本實(shí)用新型所述的便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0010]附圖2為本實(shí)用新型所述的第一電池托架總成、第二電池托架總成的立體圖；
[0011]附圖3為本實(shí)用新型所述的電池底盤架底部的立體圖；
[0012]附圖4為本實(shí)用新型所述的便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)(蓄電池拉出)的立體圖；
[0013]附圖5為本實(shí)用新型所述的便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)(蓄電池送回原位)的剖視圖；
[0014]其中:1、門架；2、叉車體；3、第一電池托架總成；4、雙向油缸；5、蓄電池；6、電池底盤架；7、第二電池托架總成；8、電池托板；9、轉(zhuǎn)軸；10、底座；11、第一凹槽；12、第二凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]附圖1-4為本實(shí)用新型所述的便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)，包括叉車體2、門架1、雙向油缸4、蓄電池5、電池底盤架6 ;所述門架I底部設(shè)有安裝板；所述安裝板的左右兩側(cè)設(shè)有第一電池托架總成3、第二電池托架總成7 ;所述第一電池托架總成3、第二電池托架總成7包含電池托板8、底座10 ;所述電池托板8和底座10通過轉(zhuǎn)軸9鉸接式連接，電池托板8和底座10可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述雙向油缸4的一端固定在叉車體2的底部,另一端固定在安裝板的底部；所述電池底盤架6設(shè)置在叉車體2的中下部，蓄電池5在電池底盤架6中；所述電池底盤架6底部設(shè)有與第一電池托架總成3、第二電池托架總成7相對(duì)應(yīng)的第一凹槽11、第二凹槽12，當(dāng)雙向油缸4的活塞桿伸縮時(shí)，可使第一電池托架總成3、第二電池托架7分別插入第一凹槽11、第二凹槽12，保證蓄電池5和電池底盤架6被平穩(wěn)的拉進(jìn)拉出。
[0017]需要維護(hù)蓄電池時(shí)，通過雙向油缸4的活塞桿的伸出將蓄電池5和電池底盤架6拉出，維護(hù)完畢后，再通過雙向油缸4的活塞桿的縮回將蓄電池5和電池底盤架6送回原位。
[0018]本實(shí)用新型的應(yīng)用在需要維護(hù)蓄電池時(shí)，通過雙向油缸活塞桿的伸出將蓄電池和電池底盤架拉出，維護(hù)完畢后，再通過雙向油缸活塞桿的縮回將蓄電池和電池底盤架送回原位，提高了維修效率。
[0019]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)，包括叉車體、門架、雙向油缸、蓄電池、電池底盤架；所述門架底部設(shè)有安裝板；所述安裝板的左右兩側(cè)設(shè)有第一電池托架總成、第二電池托架總成；所述第一電池托架總成、第二電池托架總成包含電池托板、底座；所述電池托板和底座通過轉(zhuǎn)軸鉸接式連接，電池托板和底座可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述雙向油缸的一端固定在叉車體的底部，另一端固定在安裝板的底部；所述電池底盤設(shè)置在叉車體的中下部，蓄電池放置在電池底盤架中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池底盤架底部設(shè)有與第一電池托架總成、第二電池托架總成相對(duì)應(yīng)的第一凹槽、第二凹槽，當(dāng)雙向油缸活塞桿伸縮時(shí)，可使第一電池托架總成、第二電池托架分別插入第一凹槽、第二凹槽，保證蓄電池和電池底盤架被平穩(wěn)的拉進(jìn)拉出。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便于維護(hù)電池的結(jié)構(gòu)，包括叉車體、門架、雙向油缸、蓄電池、電池底盤架；所述門架底部設(shè)有安裝板；所述安裝板的左右兩側(cè)設(shè)有第一電池托架總成、第二電池托架總成；所述第一電池托架總成、第二電池托架總成包含電池托板、底座；所述電池托板和底座通過轉(zhuǎn)軸鉸接式連接，電池托板和底座可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述雙向油缸的一端固定在叉車體的底部，另一端固定在安裝板的底部；所述電池底盤設(shè)置在叉車體的中下部，蓄電池放置在電池底盤架中；所述本實(shí)用新型在需要維護(hù)蓄電池時(shí)，通過雙向油缸活塞桿的伸出將蓄電池和電池底盤架拉出，維護(hù)完畢后，再通過雙向油缸活塞桿的縮回將蓄電池和電池底盤架送回原位，提高了維修效率。
【IPC分類】B66F9-075, B66F9-06
【公開號(hào)】CN204324818
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420770805
【發(fā)明人】姚海進(jìn)
【申請(qǐng)人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月10日