電子智能電池箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電子智能電池箱，其包括箱體和扣合于箱體上的蓋體，所述箱體包括基板以及自基板四周向上延伸的側壁，所述至少一側壁或一側壁的部分外表面被加工成散熱片狀，前述四周的側壁圍設形成的收容空間內還安裝有制冷裝置，所述制冷裝置包括電源、若干并聯連接的制冷片，每個制冷片設有制冷端和發(fā)熱端，前述相鄰的兩個制冷片的發(fā)熱端用導熱橋連接在一起，所述導熱橋的一側向外延伸連接至散熱片狀的側壁上。與現有技術相比，本發(fā)明具有的好處在于：1）電池箱體為全封閉式，可避免灰塵、雨水進入；2）可實時檢測箱體內的溫度，并通過控制電路來控制制冷片的工作狀態(tài)；3）選用金屬銅板具有良好的導熱性能，提高了散熱的效率。
【專利說明】電子智能電池箱
【【技術領域】】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于封裝電池組的電池箱體，具體的涉及一種利用半導體制冷晶片實現降溫、保溫的電子智能電池箱。
【【背景技術】】
[0002]隨著一次能源如石油、天然氣等資源變得越來越緊缺，人類面臨著生存環(huán)境可能不斷惡化的嚴峻挑戰(zhàn)。為降低能源成本并實現世界的可持續(xù)發(fā)展，世界各國都開展了電動汽車和儲能技術的研究，其思路就是利用大功率容量的電池作為動力系統(tǒng)和能量儲存系統(tǒng)。
[0003]電池在充、放電時會產生電化學反應熱和焦耳熱，而熱量會和其他因素共同影響電池溫度的變化。而在電動車和儲能系統(tǒng)中，電池均是成組使用的，溫度的變化趨勢必會使得電池之間存在一定的溫度差異。溫度主要影響電池組的整體壽命和穩(wěn)定性，由于高溫可以加速電解液、電極和隔膜的老化速率，當電池組中溫差較大時，高溫部分的老化率明顯快于低溫部分，隨著時間的積累不同電池之間的物性差異越加明顯，從而破壞了電池組的一致性，最終使整組電池提前失效。
[0004]現有的電池箱體為了解決上述問題，通常是這樣設計的:電池箱內開設有進風口和出風口，并在出風口的內側加設有強排風風扇，此外，為了避免外來的雨水以及灰塵進入電池箱內，還在進風口和出風口外加設有有柵格狀的罩子(如采用百葉窗結構)。雖然這種現有的設計基本解決了電池箱內電池組工作時的散熱問題，但是，由于電池組帶有靜電以及進出風口的罩子并不嚴密，因此，空氣中的灰塵極易被吸進電池箱中。這些灰塵覆蓋在單體電池表面以及各單體電池相互的連接結構上，灰塵在遇上雨水后會形成腐蝕性物質，這些具有腐蝕性物質會對電池組以及其連接結構造成極大的損傷。即使沒有形成這些腐蝕性物質，那么積壓的灰塵在遇到雨水后也可能形成導電體，并可能導致各單體電池短路的現象發(fā)生。
[0005]有鑒于此，確有必要提供一種電子智能電池箱以解決上述技術問題。
【
【發(fā)明內容】
】
[0006]本發(fā)明的目的是針對現有技術的不足而提供一種設計簡單、制造成本低并能充分利用半導體制冷片進行降溫的電子智能電池箱。
[0007]為了實現上述目的，本發(fā)明提供了一種電子智能電池箱，其包括箱體和扣合于箱體上的蓋體，所述箱體包括基板以及自基板四周向上延伸的側壁，所述至少一側壁或一側壁的部分外表面被加工成散熱片狀，前述四周的側壁圍設形成的收容空間內還安裝有制冷裝置，所述制冷裝置包括 電源、若干并聯連接的制冷片，每個制冷片設有制冷端和發(fā)熱端，前述相鄰的兩個制冷片的發(fā)熱端用導熱橋連接在一起，所述導熱橋的一側向外延伸連接至散熱片狀的側壁上。
[0008]作為本發(fā)明電子智能電池箱的一種改進，所述制冷裝置還包括溫度信號處理模塊、繼電器和溫度傳感器，所述溫度信號處理模塊、繼電器和制冷片串聯連接形成一個控制電路，所述溫度傳感器與溫度信號處理模塊并聯連接。
[0009]作為本發(fā)明電子智能電池箱的一種改進，所述電源為24V直流電源。 [0010]作為本發(fā)明電子智能電池箱的一種改進，所述除被制成散熱片狀的側壁之外，至少還有一側壁設置有隔熱層。
[0011]作為本發(fā)明電子智能電池箱的一種改進，所述導熱橋采用金屬銅板制成。
[0012]作為本發(fā)明電子智能電池箱的一種改進，所述箱體基板的外表面被加工成散熱片狀。
[0013]作為本發(fā)明電子智能電池箱的一種改進，所述制冷片為半導體制冷片。
[0014]與現有技術相比，本發(fā)明電子智能電池箱具有的好處在于:
[0015]I)電池箱體為全封閉式，可避免灰塵、雨水進入；
[0016]2 )電池箱內安設的溫度傳感器可實時檢測箱體內的溫度，并通過控制電路來控制制冷片的工作狀態(tài)；
[0017]3)選用金屬銅板具有良好的導熱性能，將箱體內產生的熱量導出，提高了散熱的效率。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0018]圖1為本發(fā)明電子智能電池箱制冷裝置的電路原理圖。
[0019]圖2為本發(fā)明電子智能電池箱部分組件的立體圖。
【【具體實施方式】】
[0020]為了使本發(fā)明的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和【具體實施方式】，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的【具體實施方式】僅僅是為了解釋本發(fā)明，并不是為了限定本發(fā)明。
[0021]請參考圖1至2所示，一種電子智能電池箱100，其包括箱體和扣合于箱體上的蓋體(未圖示)，所述箱體包括基板10以及自基板四周向上延伸的側壁11，前述四周的側壁11圍設形成的收容空間內還安裝有制冷裝置，所述制冷裝置包括電源(DC24V)、若干制冷片21、溫度信號處理模塊22、繼電器23和溫度傳感器24。前述溫度信號處理模塊22、繼電器23和制冷片21串聯，所述溫度傳感器24與溫度信號處理模塊22并聯連接，這樣就形成了一個控制電路。若干制冷片21并聯在一起，每個制冷片21設有制冷端和發(fā)熱端，前述相鄰的兩個制冷片的發(fā)熱端用導熱橋30連接在一起，所述導熱橋30的一側向外延伸連接至箱體的側壁11上。具體來說，所述導熱橋30大致成矩形塊狀，其兩端分別連接于制冷片的制冷端和發(fā)熱端，在所述導熱橋的大致中央位置處的一側向外延伸形成另一矩形塊狀與電池箱側壁連接的連接端31。
[0022]電池箱的箱體一般采用金屬材料制成，因此，上述的導熱橋30將制冷片的發(fā)熱端的熱量導出后便能通過電池箱箱體的側壁散熱。然而，在電池箱的實際使用過程中，往往會發(fā)現普通的電池箱的箱體側壁11的散熱速度有限。為了更方便釋放熱量，本發(fā)明電子智能電池箱的箱體的側壁采用了更特殊的設計構思，具體來說，所述箱體的至少一側壁12或一側壁的部分外表面被加工成散熱片狀。由于散熱片狀的側壁的表面積相對于普通的側壁過大，因此，電池組工作中產生的熱量更容易散去。
[0023]為了避免電池箱外界的高溫對電池組正常工作的影響，本發(fā)明還將除被制成散熱片狀的側壁12之外，至少還有一側壁設置有隔熱層，這樣隔熱層的設置就可以將電池箱側壁圍設的收容空間形成一個與外界低效率熱量傳遞的獨立空間。
[0024]本發(fā)明電子智能電池箱為了更好地釋放電池組在工作過程中產生的熱量，確保電池組在可靠的工作環(huán)境下充放電，選用了具有良好導熱性能的金屬銅制作導熱橋，并將電池箱箱體基板的外表面加工成散熱片狀。
[0025]本發(fā)明電子智能電池箱的工作過程是這樣實現的:初始時，電池箱中的電池組開始工作，當工作到一定的時間后，電池組釋放的熱量慢慢積累至設定的溫度時，溫度傳感器24實時監(jiān)測到電池箱內的問題，并將溫度信息傳輸至溫度信號處理模塊22，溫度信號處理模塊22根據檢測到的溫度與設定的溫度相互比較來決定繼電器23的通斷，從而控制制冷片21的工作狀態(tài)。
[0026]本發(fā)明電子智能電池箱的制冷裝置的電源采用的是24V直流電源，可直接在電池組中取電，采用了半導體制冷片，實現了制冷效率高的特點。此外，電池箱體為全封閉式，可避免灰塵、雨水進入，給后續(xù)的維護減輕了壓力。
[0027]本發(fā)明電子智能電池箱，并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述，因此對于熟悉領域的人員而言可容易地實現另外的優(yōu)點和修改，故在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)、代表性的設備和這里示出與描述的圖示示例。
【權利要求】
1.一種電子智能電池箱,其包括箱體和扣合于箱體上的蓋體,所述箱體包括基板以及自基板四周向上延伸的側壁，其特征在于:所述至少一側壁或一側壁的部分外表面被加工成散熱片狀，前述四周的側壁圍設形成的收容空間內還安裝有制冷裝置，所述制冷裝置包括電源、若干并聯連接的制冷片，每個制冷片設有制冷端和發(fā)熱端，前述相鄰的兩個制冷片的發(fā)熱端用導熱橋連接在一起，所述導熱橋的一側向外延伸連接至散熱片狀的側壁上。
2.如權利要求1所述的電子智能電池箱，其特征在于:所述制冷裝置還包括溫度信號處理模塊、繼電器和溫度傳感器，所述溫度信號處理模塊、繼電器和制冷片串聯連接形成一個控制電路，所述溫度傳感器與溫度信號處理模塊并聯連接。
3.如權利要求1所述的電子智能電池箱，其特征在于:所述電源為24V直流電源。
4.如權利要求1所述的電子智能電池箱，其特征在于:所述除被制成散熱片狀的側壁之外，至少還有一側壁設置有隔熱層。
5.如權利要求1所述的電子智能電池箱，其特征在于:所述導熱橋采用金屬銅板制成。
6.如權利要求1所述的電子智能電池箱，其特征在于:所述箱體基板的外表面被加工成散熱片狀。
7.如權利要求1-6所述的任一電子智能電池箱，其特征在于:所述制冷片為半導體制冷片。
【文檔編號】H01M2/10GK103579543SQ201210277053
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月6日 優(yōu)先權日:2012年8月6日
【發(fā)明者】李瑤 申請人:深圳市沃特瑪電池有限公司