電源系統(tǒng)、具備電源系統(tǒng)的車輛以及電源系統(tǒng)的控制方法
【專利摘要】第一通斷裝置（SMRB1、SMRG2、SMRP、R1）連接在蓄電裝置（B1、B2）與第一電力線對（PL1、NL1）之間。第二通斷裝置（CHRB、CHRG）連接在蓄電裝置（B1、B2）與第二電力線對（PL3、NL3）之間。第三通斷裝置（SMRG1、SMRB2）對第一通斷裝置（SMRB1、SMRG2、SMRP、R1）和第二通斷裝置（CHRB、CHRG）與蓄電裝置（B1、B2）之間的通電路徑進(jìn)行接通斷開。在開始進(jìn)行外部供電時，控制裝置在通過使第一通斷裝置（SMRB1、SMRG2、SMRP、R1）和第三通斷裝置（SMRG1、SMRB2）接通來對連接在第一電力線對（PL1、NL1）間的第一電容器（C1）充電后，通過使第二通斷裝置（CHRB、CHRG）接通且使第三通斷裝置（SMRG1、SMRB2）斷開來對連接在第二電力線對（PL3、NL3）間的第二電容器（C3）充電。
【專利說明】電源系統(tǒng)、具備電源系統(tǒng)的車輛以及電源系統(tǒng)的控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電源系統(tǒng)、具備電源系統(tǒng)的車輛以及電源系統(tǒng)的控制方法，尤其涉及用于在能夠從外部電源對搭載于車輛的蓄電裝置充電、且能夠從蓄電裝置向外部負(fù)載供電的電源系統(tǒng)中抑制外部供電時的沖擊電流的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為這種電源系統(tǒng)，例如在日本特開2010-259274號公報(專利文獻(xiàn)I)中公開了具備以下功能的蓄電裝置充電組(pack):外部充電功能，從車輛外部的外部商用電源接受交流電力并變換成直流電力來對高電壓蓄電裝置充電；和外部供電功能，在外部交流負(fù)載要求交流電力時，將高電壓蓄電裝置的直流電力變換成交流電力來向外部負(fù)載供給。該蓄電裝置充電組具備:高電壓連接端子，其與作為授受高電壓電力的對象的高電壓電路連接；外部連接端子，其與外部商用電源或外部交流負(fù)載連接；系統(tǒng)主繼電器部，其設(shè)置在高電壓蓄電裝置與高電壓連接端子之間；切換繼電器部，其用于對高電壓連接端子或外部連接端子與高電壓蓄電裝置的連接進(jìn)行切換；和交直雙向充電器，其能夠?qū)涣髫?fù)載交流電力和直流電力進(jìn)行雙向變換。
[0003]根據(jù)該專利文獻(xiàn)1，系統(tǒng)主繼電器部包括正極側(cè)繼電器、負(fù)極側(cè)繼電器以及預(yù)充電用繼電器與預(yù)充電用電阻串聯(lián)連接的預(yù)充電用繼電器部。另外，切換繼電器部包括正極側(cè)切換繼電器和負(fù)極側(cè)切換繼電器。并且，在對高電壓蓄電裝置進(jìn)行外部充電或者將高電壓蓄電裝置的電力向外部供電的情況下，使系統(tǒng)主繼電器部的各繼電器為切斷狀態(tài)，使切換繼電器部的正極側(cè)切換繼電器和負(fù)極側(cè)切換繼電器為連接狀態(tài)。由此，在進(jìn)行外部充電時，來自外部商用電源的交流電力由交直雙向充電器變換成直流電力，經(jīng)由切換繼電器部直接被供給到高電壓蓄電裝置。另外，在進(jìn)行外部供電時，高電壓蓄電裝置的直流電力由交直雙向充電器變換成交流電力，經(jīng)由切換繼電器部被供給到外部交流負(fù)載。
[0004]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2010-259274號公報
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的問題
[0007]在上述專利文獻(xiàn)I中，交直雙向充電器經(jīng)由切換繼電器部的正極側(cè)切換繼電器與高電壓蓄電裝置的正極和系統(tǒng)主繼電器部的正極側(cè)繼電器的連接點(diǎn)連接，經(jīng)由切換繼電器部的負(fù)極側(cè)切換繼電器與高電壓蓄電裝置的負(fù)極和系統(tǒng)主繼電器部的負(fù)極側(cè)繼電器及預(yù)充電用繼電器相互的連接點(diǎn)連接。因此，在開始外部供電時，即，在使切換繼電器部的各切換繼電器為連接狀態(tài)時，有可能會從高電壓蓄電裝置向交直雙向充電器流入大的沖擊電流。
[0008]為了對這樣的外部供電開始時向交直雙向充電器流入的沖擊電流進(jìn)行制限，需要與系統(tǒng)主繼電器部同樣地進(jìn)一步對切換繼電器部追加預(yù)充電用繼電器與預(yù)充電用電阻串聯(lián)連接的預(yù)充電用繼電器部。并且，在外部供電開始后的預(yù)定期間內(nèi)，使與預(yù)充電用繼電器部并聯(lián)連接的切換繼電器為切斷狀態(tài)，另一方面，使預(yù)充電用繼電器為連接狀態(tài)，由此能夠通過預(yù)充電用電阻來限制沖擊電流。
[0009]然而，另一方面，由于配置了包括與系統(tǒng)主繼電器部同樣的結(jié)構(gòu)的切換繼電器部，所以會使電源系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)大型化和復(fù)雜化。
[0010]因此，本發(fā)明是為了解決這樣的問題而完成的發(fā)明，其目的在于提供一種能夠通過簡易的電路結(jié)構(gòu)來抑制外部供電時的沖擊電流的電源系統(tǒng)、具備該電源系統(tǒng)的車輛以及電源系統(tǒng)的控制方法。
[0011]用于解決問題的手段
[0012]根據(jù)本發(fā)明的某方式，電源系統(tǒng)具備:蓄電裝置，其能夠進(jìn)行充放電；第一電力線對，其經(jīng)由第一通斷裝置與蓄電裝置連接；第一電容器，其連接在第一電力線對之間；第二電力線對，其經(jīng)由第二通斷裝置與蓄電裝置連接；第二電容器，其連接在第二電力線對之間；以及第三通斷裝置，其用于對第一通斷裝置及第二通斷裝置與蓄電裝置之間的通電路徑進(jìn)行接通/斷開。第一通斷裝置包括:第一繼電器，其連接在蓄電裝置的一極與第一電力線對的一條電力線之間；和第二繼電器及電阻，該第二繼電器及電阻串聯(lián)連接在蓄電裝置的另一極與第一電力線對的另一條電力線之間。電源系統(tǒng)還具備控制裝置，所述控制裝置用于在通過使第一繼電器及第二繼電器接通、且使第三通斷裝置接通來對第一電容器進(jìn)行了充電之后，通過使第二通斷裝置接通、且使第三通斷裝置斷開來對第二電容器進(jìn)行充電。
[0013]優(yōu)選蓄電裝置由串聯(lián)連接的多個蓄電池構(gòu)成。第三通斷裝置設(shè)置在多個蓄電池之間。
[0014]優(yōu)選電源系統(tǒng)還具備電力變換器，該電力變換器用于經(jīng)由第二電力線對在蓄電裝置與外部之間進(jìn)行雙向電力變換。第二電容器設(shè)置在第二通斷裝置與電力變換器之間。在開始從蓄電裝置向外部負(fù)載供給電力時，控制裝置在通過使第一繼電器及第二繼電器接通、且使第三通斷裝置接通來對第一電容器進(jìn)行了充電之后，通過使第二通斷裝置接通、且使第三通斷裝置斷開來對第二電容器進(jìn)行充電。
[0015]優(yōu)選電源系統(tǒng)還具備:交流電動機(jī)，其用于產(chǎn)生車輛驅(qū)動力；和電力變換單元，其用于經(jīng)由第一電力線對在蓄電裝置與交流電動機(jī)之間進(jìn)行雙向電力變換。第一電容器設(shè)置在第一通斷裝置與電力變換單元之間。在開始從蓄電裝置向電力變換單元供給電力時，控制裝置通過使第一繼電器及第二繼電器接通、且使第三通斷裝置接通來對第一電容器進(jìn)行充電。
[0016]優(yōu)選蓄電裝置由串聯(lián)連接的多個蓄電池構(gòu)成。第三通斷裝置設(shè)置在多個蓄電池之間。第二通斷裝置包括:第三繼電器，其連接在蓄電裝置的一極與第二電力線對的一條電力線之間；第四繼電器，其連接在蓄電裝置的另一極與第二電力線對的另一條電力線之間；以及第五繼電器，其連接在第三通斷裝置的連接點(diǎn)與第二電力線對的另一條電力線之間。
[0017]優(yōu)選控制裝置構(gòu)成為設(shè)置以下期間:第一期間，通過使第一繼電器、第二繼電器、第四繼電器以及第五繼電器接通，并且使第三通斷裝置斷開，從而對第一電容器進(jìn)行充電；第二期間，在第一期間之后，通過使第三繼電器接通，并且使第五繼電器斷開，從而對第二電容器進(jìn)行充電；第三期間，在第二期間之后，通過使第一繼電器及第二繼電器接通，并且使第三通斷裝置接通，從而對第一電容器進(jìn)行充電；以及第四期間，在第三期間之后，通過使第三繼電器及第四繼電器接通，并且使第三通斷裝置斷開，從而對第二電容器進(jìn)行充電。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的其他方式，車輛具備:電源系統(tǒng)；和電動機(jī)，其從電源系統(tǒng)接受電力的供給而產(chǎn)生車輛驅(qū)動力。電源系統(tǒng)包括:蓄電裝置，其能夠進(jìn)行充放電；第一電力線對，其經(jīng)由第一通斷裝置與蓄電裝置連接；第一電容器，其連接在第一電力線對之間；第二電力線對，其經(jīng)由第二通斷裝置與蓄電裝置連接；第二電容器，其連接在第二電力線對之間；以及第三通斷裝置，其用于對第一通斷裝置及第二通斷裝置與蓄電裝置之間的通電路徑進(jìn)行接通/斷開。第一通斷裝置包括:第一繼電器，其連接在蓄電裝置的一極與第一電力線對的一條電力線之間；和第二繼電器及電阻，該第二繼電器及電阻串聯(lián)連接在蓄電裝置的另一極與第一電力線對的另一條電力線之間。電源系統(tǒng)還包括控制裝置，所述控制裝置用于在通過使第一繼電器及第二繼電器接通、且使第三通斷裝置接通來對第一電容器進(jìn)行了充電之后，通過使第二通斷裝置接通、且使第三通斷裝置斷開來對第二電容器進(jìn)行充電。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的其他方式，為一種電源系統(tǒng)的控制方法，電源系統(tǒng)包括:蓄電裝置，其能夠進(jìn)行充放電；第一電力線對，其經(jīng)由第一通斷裝置與蓄電裝置連接；第一電容器，其連接在第一電力線對之間；第二電力線對，其經(jīng)由第二通斷裝置與蓄電裝置連接；第二電容器，其連接在第二電力線對之間；以及第三通斷裝置，其用于對第一通斷裝置及第二通斷裝置與蓄電裝置之間的通電路徑進(jìn)行接通/斷開。第一通斷裝置包括:第一繼電器，其連接在蓄電裝置的一極與第一電力線對的一條電力線之間；和第二繼電器及電阻，該第二繼電器及電阻串聯(lián)連接在蓄電裝置的另一極與第一電力線對的另一條電力線之間?？刂品椒ò?通過使第一繼電器及第二繼電器接通、且使第三通斷裝置接通來對第一電容器進(jìn)行充電的步驟；和在對第一電容器進(jìn)行了充電之后通過使第二通斷裝置接通、且使第三通斷裝置斷開來對第二電容器進(jìn)行充電的步驟。
[0020]發(fā)明的效果
[0021]根據(jù)本發(fā)明，能夠利用為了限制電源系統(tǒng)啟動時的沖擊電流而設(shè)置的電阻來對開始從車載的蓄電裝置向車輛外部的外部負(fù)載供給電力時的沖擊電流進(jìn)行限制。其結(jié)果，能夠不在蓄電裝置與外部負(fù)載之間配置電流制限用的電阻而通過簡易的結(jié)構(gòu)來抑制開始外部供電時的沖擊電流。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是搭載有本發(fā)明實(shí)施方式的電源系統(tǒng)的車輛的整體框圖。
[0023]圖2是用于對本發(fā)明實(shí)施方式I的電源系統(tǒng)的動作進(jìn)行說明的圖。
[0024]圖3是用于對由本發(fā)明實(shí)施方式I的控制裝置執(zhí)行的與電容器的預(yù)充電有關(guān)的處理進(jìn)行說明的流程圖。
[0025]圖4是用于對開始外部供電時的繼電器的接通(on)斷開(off)控制進(jìn)行說明的時間圖。
[0026]圖5是用于對本發(fā)明實(shí)施方式2的電源系統(tǒng)的動作進(jìn)行說明的圖。
[0027]圖6是用于對由本實(shí)施方式2的控制裝置執(zhí)行的與電容器的預(yù)充電有關(guān)的處理進(jìn)行說明的流程圖。
[0028]圖7是用于對本發(fā)明實(shí)施方式3的電源系統(tǒng)的動作進(jìn)行說明的圖。
[0029]圖8是用于由對本實(shí)施方式3的控制裝置執(zhí)行的與電容器的預(yù)充電有關(guān)的處理進(jìn)行說明的流程圖。
[0030]圖9是用于對由本實(shí)施方式3的控制裝置執(zhí)行的與電容器的預(yù)充電有關(guān)的處理進(jìn)行說明的流程圖。
[0031]圖10是用于對開始外部供電時的繼電器的接通斷開控制進(jìn)行說明的時間圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0032]以下，參照附圖對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。此外，圖中相同的標(biāo)號表示相同或相當(dāng)?shù)牟糠帧?br> [0033][車輛的基本結(jié)構(gòu)]
[0034]圖1是表示搭載有本發(fā)明的實(shí)施方式涉及的電源系統(tǒng)的車輛100的整體框圖。
[0035]參照圖1，車輛100具備直流電源110、作為驅(qū)動裝置的PCU(Power Control Unit:功率控制單元)120、電動發(fā)電機(jī)130、135、動力傳遞裝置140、驅(qū)動輪150、發(fā)動機(jī)160和控制裝置300。
[0036]直流電源110包括蓄電裝置B和系統(tǒng)主繼電器(以下，也稱為“SMR”(System MainRelay)) 115。蓄電裝置B是構(gòu)成為能夠進(jìn)行充放電的電力儲存元件，代表性地可應(yīng)用鋰離子電池和/或鎳氫電池等二次電池?；蛘撸部梢岳秒p電層電容器等電池以外的電力蓄電元件來構(gòu)成蓄電裝置B。此外，在本實(shí)施方式的電源系統(tǒng)中，蓄電裝置B包括串聯(lián)連接的多個蓄電池。
[0037]蓄電裝置B經(jīng)由SMR115與用于驅(qū)動電動發(fā)電機(jī)130、135的P⑶120連接。并且，蓄電裝置B將用于產(chǎn)生車輛100的驅(qū)動力的電力向P⑶120供給。另外，蓄電裝置B儲存由電動發(fā)電機(jī)130、135發(fā)電產(chǎn)生的電力。
[0038]SMR115所包含的繼電器的一端分別與蓄電裝置B的正極端子和負(fù)極端子連接。SMRl 15所包含的繼電器的另一端分別與連接于P⑶120的正母線PLl和負(fù)母線NLl連接。并且，SMRl 15的導(dǎo)通狀態(tài)(接通)/非導(dǎo)通狀態(tài)(斷開)由從控制裝置300提供的控制信號SEl來控制，由此對蓄電裝置B與P⑶120之間的電力的供給和切斷進(jìn)行切換。SMR115作為能夠切斷蓄電裝置B與P⑶120的電連接的“第一通斷裝置”的代表例來使用。即，可以代替SMRl 15而應(yīng)用任意形式的通斷裝置。
[0039]P⑶120構(gòu)成為在電動發(fā)電機(jī)130、135與直流電源110之間進(jìn)行雙向電力變換。P⑶120包括轉(zhuǎn)換器(CONV) 121、分別與電動發(fā)電機(jī)130和135相對應(yīng)的第一變換器(INV1)122和第二變換器(INV2) 123。
[0040]轉(zhuǎn)換器121構(gòu)成為在直流電源110與傳遞變換器122、123的直流鏈路電壓的正母線PL2之間執(zhí)行雙向的直流電壓變換。即，以雙向的方式對蓄電裝置B的輸入輸出電壓和正母線PL2與負(fù)母線NLl間的直流電壓進(jìn)行升壓或降壓。負(fù)母線NLl通過轉(zhuǎn)換器121之中而向變換器122、123側(cè)延伸。轉(zhuǎn)換器121的升降壓動作分別被按照來自控制裝置300的開關(guān)指令PWC來進(jìn)行控制。
[0041]電容器Cl連接在正母線PLl與負(fù)母線NLl之間，減少正母線PLl與負(fù)母線NLl間的電壓變動。電容器C2連接在正母線PL2與負(fù)母線NLl之間，減少正母線PL2與負(fù)母線NLl間的電壓變動。
[0042]第一變換器122和第二變換器123執(zhí)行正母線PL2和負(fù)母線NLl的直流電力與在電動發(fā)電機(jī)130、135輸入輸出的交流電力之間的雙向的電力變換。第一變換器122主要根據(jù)來自控制裝置300的開關(guān)指令PWI1，將電動發(fā)電機(jī)130利用發(fā)動機(jī)160的輸出而產(chǎn)生的交流電力變換成直流電力，并向正母線PL2和負(fù)母線NLl供給。由此，在車輛行駛中也能夠利用發(fā)動機(jī)160的輸出來主動對蓄電裝置B充電。
[0043]另外，在發(fā)動機(jī)160啟動時，第一變換器122根據(jù)來自控制裝置300的開關(guān)指令PMI1，將來自直流電源110的直流電力變換成交流電力并向電動發(fā)電機(jī)130供給。由此，發(fā)動機(jī)160能夠?qū)㈦妱影l(fā)電機(jī)130作為啟動器來進(jìn)行啟動。
[0044]第二變換器123根據(jù)來自控制裝置300的開關(guān)指令PWI2，將經(jīng)由正母線PL2和負(fù)母線NLl而供給的直流電力變換成交流電力，并向電動發(fā)電機(jī)135供給。由此，電動發(fā)電機(jī)135產(chǎn)生車輛100的驅(qū)動力。
[0045]另一方面，在車輛100再生制動時，電動發(fā)電機(jī)135伴隨驅(qū)動輪150的減速而產(chǎn)生交流電力。此時，第二變換器123根據(jù)來自E⑶300的開關(guān)指令PWI2，將電動發(fā)電機(jī)135所產(chǎn)生的交流電力變換成直流電力并向正母線PL2及負(fù)母線NLl供給。由此，在減速時、下坡行駛時對蓄電裝置B充電。
[0046]控制裝置300代表性地由電子控制裝置(ECU Electronic Control Unit)構(gòu)成，所述電子控制裝置構(gòu)成為以CPlXCentral Processing Unit)、RAM(Random Access Memory)和/或ROM (ReadOnlyMemory)等內(nèi)存區(qū)域以及輸入輸出接口為主體。并且，通過CPU將預(yù)先存儲在ROM等的程序讀出到RAM來加以執(zhí)行，控制裝置300執(zhí)行車輛行駛和充放電涉及的控制。此外，ECU的至少一部分也可以構(gòu)成為通過電子電路等硬件來執(zhí)行預(yù)定的數(shù)值、邏輯運(yùn)算處理。
[0047]作為向控制裝置300輸入的信息，在圖1中例示了來自未圖示的監(jiān)視單元的電池數(shù)據(jù)(電池電壓VB、電池電流IB和電池溫度TB)。雖然未進(jìn)行圖示，但由配置于正母線PL2和負(fù)母線NLl的線間的電壓傳感器(未圖示)檢測的直流電壓檢測值、電動發(fā)電機(jī)130、135的各相的電流檢測值以及電動發(fā)電機(jī)130、135的旋轉(zhuǎn)角檢測值也向控制裝置300輸入。
[0048]電動發(fā)電機(jī)130、135是交流旋轉(zhuǎn)電機(jī)，例如，是具備埋設(shè)有永磁體的轉(zhuǎn)子的永磁體型同步電動機(jī)。電動發(fā)電機(jī)130、135的輸出轉(zhuǎn)矩經(jīng)由包括減速器、動力分割機(jī)構(gòu)的動力傳遞裝置140向驅(qū)動輪150和發(fā)動機(jī)160傳遞，使車輛100行駛。在車輛100再生制動時，電動發(fā)電機(jī)135能夠利用驅(qū)動輪150的旋轉(zhuǎn)力來發(fā)電。并且，該發(fā)電電力由PCU120變換成蓄電裝置B的充電電力。在本實(shí)施方式中，使電動發(fā)電機(jī)130作為主要用于由發(fā)動機(jī)160驅(qū)動而發(fā)電的發(fā)電機(jī)來工作，使電動發(fā)電機(jī)135作為主要用于驅(qū)動驅(qū)動輪150而使車輛100行駛的電動機(jī)來工作。
[0049]此外，在本實(shí)施方式中，將設(shè)置有2對電動發(fā)電機(jī)和變換器的結(jié)構(gòu)作為一例而不出，但電動發(fā)電機(jī)和變換器的對數(shù)也可以為I對，還可以為具備超過2對的結(jié)構(gòu)。
[0050]另外，在本實(shí)施方式中，以混合動力汽車為例對車輛100進(jìn)行說明，但只要是搭載有用于使用來自蓄電裝置B的電力來產(chǎn)生車輛驅(qū)動力的電動機(jī)的車輛，則車輛100的結(jié)構(gòu)不限于該結(jié)構(gòu)。即，除了圖1那樣的通過發(fā)動機(jī)和電動機(jī)來產(chǎn)生車輛驅(qū)動力的混合動力汽車之外，車輛100還包括不搭載發(fā)動機(jī)的電動汽車或燃料電池汽車等。
[0051]從圖示的車輛100的結(jié)構(gòu)除去電動發(fā)電機(jī)130、135、動力傳遞裝置140、發(fā)動機(jī)160和驅(qū)動輪150后的部分構(gòu)成車輛的電源系統(tǒng)。[0052]本實(shí)施方式的電源系統(tǒng)具有使用來自外部電源500的電力來對蓄電裝置B充電的功能。電源系統(tǒng)還具有能夠在外部負(fù)載(未圖示)要求電力時將儲存在蓄電裝置B中的電力向外部負(fù)載供給的功能。即，電源系統(tǒng)構(gòu)成為能夠從外部電源500對蓄電裝置B充電(外部充電)、且能夠從蓄電裝置B向外部負(fù)載供電(外部供電)。
[0053]具體而言，作為用于進(jìn)行蓄電裝置B的外部充電以及由蓄電裝置B進(jìn)行的外部供電的結(jié)構(gòu)，電源系統(tǒng)還具備充電裝置200、充電繼電器(CHR) 210和連接部220。
[0054]連接部220設(shè)置在車輛100的車體。在車輛100接受來自外部電源500的電力的情況下，將充電電纜400的充電連接器410與連接部220連接。并且，通過充電電纜400的插頭420與外部電源500的插座510連接，來自外部電源500的電力經(jīng)由充電電纜400的電線部430向車輛100傳遞。
[0055]另一方面，在從車輛100向外部負(fù)載供給電力時,將供電電纜的放電插座(未圖75)與連接部220連接。并且，通過外部負(fù)載的插頭與供電電纜的放電插座連接，從車輛100供給的電力經(jīng)由供電電纜的電線部向外部負(fù)載供給。
[0056]充電裝置200經(jīng)由電力線ACL1、ACL2與連接部220連接。另外，充電裝置200經(jīng)由CHR210與蓄電裝置B連接。并且，在進(jìn)行外部充電時，充電裝置200根據(jù)來自控制裝置300的控制信號PWD，將從外部電源500供給的交流電力變換成直流電力并向蓄電裝置B供給。另外，在進(jìn)行外部供電時，充電裝置200根據(jù)來自控制裝置300的控制信號PWD，將從蓄電裝置B供給的直流電力變換成交流電力并向外部負(fù)載供給。此外，充電裝置200包括用于在這樣的交流電力和直流電力之間進(jìn)行雙向電力變換的雙向AC/DC變換器以及用于使正母線PL3與負(fù)母線NL3間的電壓變動減少的電容器C3 (圖2參照)。
[0057]CHR210所包含的繼電器的一端分別與蓄電裝置B的正極端子和負(fù)極端子連接。CHR210所包含的繼電器的另一端分別與連接于充電裝置200的正母線PL3和負(fù)母線NL3連接。并且，CHR210的導(dǎo)通狀態(tài)(接通)/非導(dǎo)通狀態(tài)(斷開)由來自控制裝置300的控制信號SE2來控制，由此來對蓄電裝置B和充電裝置200之間的電力的供給和切斷進(jìn)行切換。CHR210作為能夠切斷蓄電裝置B與充電裝置200的電連接的“第二通斷裝置”的代表例來使用。即，能夠代替CHR210而應(yīng)用任意形式的通斷裝置。
[0058][實(shí)施方式I]
[0059]在本發(fā)明的實(shí)施方式的電源系統(tǒng)中，在將來自蓄電裝置B的直流電力變換成交流電力并向外部負(fù)載供給的情況下，按照以下說明的圖2?圖4對SMR115和CHR210所包含的繼電器的接通、斷開進(jìn)行控制，由此執(zhí)行充電裝置200所包含的電容器C3的初始充電(預(yù)充電)控制。
[0060]圖2是用于對本發(fā)明實(shí)施方式I的電源系統(tǒng)的動作進(jìn)行說明的圖。
[0061]參照圖2，在本實(shí)施方式I的電源系統(tǒng)中，直流電源110包括串聯(lián)連接在正母線PLl與負(fù)母線NLl之間的2個電池組BAT1、BAT2。
[0062]電池組BATl包括由串聯(lián)連接的多個二次電池單元構(gòu)成的蓄電池BI和繼電器SMRBKSMRGI ο繼電器SMRBl連接在蓄電池BI的正極端子與正母線PLl之間。繼電器SMRGl連接在蓄電池BI的負(fù)極端子與電池組BAT2內(nèi)部的繼電器SMRB2之間?；趤碜钥刂蒲b置300 (圖1)的控制信號SEBl使繼電器SMRBl接通、斷開。基于來自控制裝置300的控制信號SEGl使繼電器SMRGl接通、斷開。[0063]電池組BAT2包括由串聯(lián)連接的多個二次電池單元構(gòu)成的蓄電池B2、繼電器SMRB2、SMRP、SMRG2和電阻R1。繼電器SMRB2連接在電池組BATl內(nèi)部的繼電器SMRGl與蓄電池B2的正極端子之間。繼電器SMRG2連接在蓄電池B2的負(fù)極端子與負(fù)母線NLl之間。串聯(lián)連接的繼電器SMRP和電阻Rl與繼電器SMRG2并聯(lián)連接。基于來自控制裝置300的控制信號SEB2使繼電器SMRB2接通、斷開。基于來自控制裝置300的控制信號SEG2使繼電器SMRG2接通、斷開。基于來自控制裝置300的控制信號SEP使繼電器SMRP接通、斷開。
[0064]此外，通過使繼電器SMRGl和SMRB2接通，電池組BATl的蓄電池BI與電池組BAT2的蓄電池B2串聯(lián)連接。蓄電池BI和蓄電池B2構(gòu)成圖1所示的蓄電裝置B。分別基于來自控制裝置300的控制信號SEGl和SEB2使繼電器SMRGl和SMRB2接通、斷開，由此對蓄電裝置B與SMR115和CHR210的電連接和切斷進(jìn)行切換。繼電器SMRGl和SMRB2作為能夠切斷蓄電裝置B的充放電路徑的“第三通斷裝置”的代表例來使用。S卩，可以代替繼電器SMRGl和SMRB2而應(yīng)用任意形式的通斷裝置。
[0065]電壓傳感器105設(shè)置在監(jiān)視單元內(nèi)，檢測蓄電裝置B所輸出的直流電壓(電池電壓)VB。另外，插置連接于正母線PLl的繼電器SMRBl、插置連接于負(fù)母線NLl的繼電器SMRG2以及串聯(lián)連接的繼電器SMRP和電阻Rl構(gòu)成圖1所示的SMR115。
[0066]在此，在圖2所示的結(jié)構(gòu)中，在通過將點(diǎn)火鍵操作為接通而要求了電源系統(tǒng)的啟動時，控制裝置300通過使SMR115所包含的繼電器SMRBl和SMRP接通來對電容器Cl預(yù)充電。通過在對電容器Cl預(yù)充電時使繼電器SMRBl和SMRP接通，能夠利用電阻Rl來限制電容器Cl的預(yù)充電電流。此外，在系統(tǒng)啟動結(jié)束后，由于電阻Rl會產(chǎn)生電力損失，所以使繼電器SMRP斷開而將電阻Rl從負(fù)母線NLl切離，并且使繼電器SMRG2接通，從而不經(jīng)由電阻Rl而從蓄電裝置B供給電力。
[0067]充電裝置200包括雙向AC/DC變換器215和電容器C3。雙向AC/DC變換器215基于來自控制裝置300的控制信號PWD，在正母線PL3和負(fù)母線NL3與電力線ACLl和電力線ACL2之間進(jìn)行雙向電力變換。電容器C3連接在正母線PL3與負(fù)母線NL3之間，使正母線PL3及負(fù)母線NL3間的電壓變動減少。
[0068]CHR210包括繼電器CHRB和繼電器CHRG。繼電器CHRB連接在蓄電池BI的正極端子與正母線PL3之間。繼電器CHRG連接在蓄電池B2的負(fù)極端子與負(fù)母線NL3之間。基于來自控制裝置300的控制信號CEB使繼電器CHRB接通、斷開?；趤碜钥刂蒲b置300的控制信號CEG使繼電器CHRG接通、斷開。
[0069]電壓傳感器125檢測電容器Cl兩端的電壓、即直流電壓VL，并將其檢測值向控制裝置300輸出。電壓傳感器205檢測電容器C3兩端的電壓、即直流電壓VC，并將其檢測值向控制裝置300輸出。
[0070]在圖1和圖2所示的結(jié)構(gòu)中，在將來自蓄電裝置B (蓄電池BI和B2)的直流電力向外部負(fù)載供給的情況下，控制裝置300執(zhí)行電容器C3的預(yù)充電。圖3是用于對由控制裝置300執(zhí)行的與電容器C3的預(yù)充電有關(guān)的處理進(jìn)行說明的流程圖。此外，每一定時間或每當(dāng)預(yù)定的條件成立時，從預(yù)定的主程序調(diào)出該流程圖的處理并執(zhí)行。另外，圖3的流程圖的各步驟通過由控制裝置300進(jìn)行的軟件處理(由CPU執(zhí)行儲存程序)或硬件處理(專用電子電路的工作)來實(shí)現(xiàn)。
[0071]參照圖3，在步驟SOl中，控制裝置300基于來自連接部220的信號，對外部負(fù)載是否與連接部220連接進(jìn)行判定。當(dāng)判定為外部負(fù)載不與連接部220連接時(步驟SOl的“否”判定時)，控制裝置300不進(jìn)行以后的一系列處理而結(jié)束處理。
[0072]另一方面，當(dāng)判定為外部負(fù)載與連接部220連接時(步驟SOl的“是”判定時)，控制裝置300通過步驟S02，將控制信號SEGl和SEB2激活為H (邏輯高)電平，從而使繼電器SMRGl和SMRB2接通。由此，蓄電池BI與蓄電池B2電連接。另外，蓄電裝置B與SMR115和CHR210電連接。
[0073]接著，在步驟S03中，控制裝置300利用電壓傳感器105來檢測蓄電裝置B所輸出的直流電壓、即電池電壓VB。并且，控制裝置300對電池電壓VB的檢測值是否為正常范圍內(nèi)進(jìn)行判定。此外，電池電壓VB的正常范圍基于電池組BAT1、BAT2各自的電壓預(yù)先設(shè)定。當(dāng)判定為電池電壓VB為正常范圍外時(步驟S03的“否”判定時)，控制裝置300不進(jìn)行以后的一系列處理而結(jié)束處理。
[0074]另一方面，當(dāng)判定為電池電壓VB為正常范圍內(nèi)時(步驟S03的“是”判定時)，控制裝置300通過步驟S04，將控制信號SEBl和SEP激活為H電平，從而使繼電器SMRBl和SMRP接通。由此，開始從直流電源110向正母線PLl及負(fù)母線NLl供給電力。
[0075]利用供給至正母線PLl和負(fù)母線NLl的電力來對電容器Cl充電。控制裝置300通過步驟S05，基于由電壓傳感器125檢測的直流電壓VL將電容器Cl充電至預(yù)先設(shè)定的電壓 Vtiil。
[0076]并且，當(dāng)直流電壓VL到達(dá)電壓Vthl時，控制裝置300通過步驟S06，將控制信號SEGl和SEB2非激活為L (邏輯低)電平，從而使繼電器SMRGl和SMRB2斷開。由此，蓄電池BI與蓄電池B2的電連接被切斷。另外，通過切斷蓄電裝置B與SMR115和CHR210的電連接，從而切斷蓄電裝置B的放電路徑。
[0077]進(jìn)一步，控制裝置300通過步驟S07，將控制信號CEB和CEG激活為H電平，從而使繼電器CHRB和CHRG接通。由此，正母線PLl和負(fù)母線NLl與正母線PL3和負(fù)母線NL3電連接。并且，從電容器Cl經(jīng)由正母線PL1、繼電器SMRBUCHRB和正母線PL3向電容器C3供給直流電壓，由此對電容器C3充電?？刂蒲b置300通過步驟S08，基于由電壓傳感器205檢測的直流電壓VC將電容器C3充電至預(yù)先設(shè)定的電壓Vth2。
[0078]并且，當(dāng)直流電壓VC到達(dá)電壓Vth2時，控制裝置300通過步驟S09，使控制信號SEBl和SEP非激活為L電平，從而使繼電器SMRBl和SMRP斷開。由此，將蓄電裝置B從正母線PLl和負(fù)母線NLl切斷。另外，控制裝置300通過步驟S10，通過使控制信號SEGl和SEB2激活為H電平來使繼電器SMRGl和SMRB2接通。由此，蓄電裝置B與正母線PL3和負(fù)母線NL3電連接。
[0079]接著，控制裝置300生成用于將從蓄電裝置B供給的直流電力變換成能夠向外部負(fù)載供給的交流電力的控制信號PWD。該控制信號PWD被輸出給雙向AC/DC變換器215。由此，開始從蓄電裝置B向外部負(fù)載供給電力。
[0080]在此，步驟S05的電壓Vthl是用于對電容器Cl是否被充電至電容器Cl的電壓VL與電池電壓VB大致相等進(jìn)行判定的電壓。作為該電壓Vthl，可以使用與電池電壓VB之差的絕對值為預(yù)定的閾值以下的范圍內(nèi)的值。在電容器Cl的電壓VL到達(dá)了電壓Vthl時，控制裝置300判斷為電容器Cl的充電完成條件成立，通過步驟S06來切斷蓄電裝置B的放電路徑。并且，通過步驟S07，使用儲存在電容器Cl中的電力來對電容器C3充電。[0081 ] 另外，步驟S08的電壓Vth2是用于對電容器C3是否被充電至電容器C3的電壓VC與電池電壓VB大致相等進(jìn)行判定的電壓。作為該電壓Vth2，可以使用與電池電壓VB之差的絕對值為預(yù)定的閾值以下的范圍內(nèi)的值。這樣，通過將電容器C3充電至與電池電壓VB大致相等，即使在步驟SlO中使繼電器SMRGl及SMRB2接通，電容器C3的電壓VC與電池電壓VB的電壓差也較小，所以能夠防止產(chǎn)生沖擊電流。
[0082]此外，在步驟S08的電容器C3的充電完成條件成立時，電容器C3的電壓VC和電容器Cl的電壓VL均與電池電壓VB大致相等。另一方面，電容器C3通過步驟S05由儲存在電容器Cl中的電力進(jìn)行充電，因此，電容器C3的電壓VC到達(dá)比電壓Vthl低的電壓。此時的電壓VC由電容器Cl與C3的容量比來確定。在電容器C3的電壓VC未因該容量比而到達(dá)電壓Vth2時，控制裝置300反復(fù)執(zhí)行上述的電容器Cl的充電和電容器C3的充電直至電壓VC到達(dá)電壓Vth2為止。
[0083]另外，在步驟S06中，通過使繼電器SMRGl和SMRB2斷開而切斷了蓄電裝置B的放電路徑，但也可以通過僅使繼電器SMRGl和SMRB2中的任一方斷開來切斷放電路徑。
[0084]圖4是用于對外部供電開始時的繼電器的接通斷開控制進(jìn)行說明的時間圖。
[0085]參照圖4，當(dāng)外部負(fù)載在時刻tl與連接部220連接時，在時刻t2接通繼電器SMRGl和SMRB2。接著，當(dāng)在時刻t3接通繼電器SMRBl和SMRP時，將從蓄電裝置B供給的直流電壓VB經(jīng)由繼電器SMRBl和SMRP向電容器Cl供給，由此開始電容器Cl的充電。此時，電容器Cl的電壓VL在電容器Cl開始充電的時刻t3以后漸漸增加。
[0086]當(dāng)電壓VL在時刻t4到達(dá)電壓Vthl時，斷開繼電器SMRGl和SMRB2，并且，在時刻t5接通繼電器CHRB和CHRG。電容器Cl的直流電壓VL經(jīng)由正母線PL1、繼電器SMRB1、CHRB和正母線PL3向電容器C3供給，從而開始電容器Cl的放電和電容器C3的充電。由此，在時刻t5以后，電壓VL下降而電壓VC上升。
[0087]當(dāng)電壓VC在時刻t6到達(dá)電壓Vth2時，斷開繼電器SMRBl和SMRP，并且，再次接通繼電器SMRGl和SMRB2。由此，蓄電裝置B與正母線PL3和負(fù)母線NL3電連接。
[0088]如上所述，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式1，在從車載的蓄電裝置B向外部負(fù)載供電的情況下，通過從設(shè)置在P⑶120的電容器Cl經(jīng)由電容器Cl的預(yù)充電用的繼電器SMRP和電阻Rl而供給的直流電壓來對設(shè)置在充電裝置200的電容器C3充電。由此，能夠通過電容器Cl的預(yù)充電用電阻Rl來限制電容器C3的預(yù)充電電流。這樣，通過將電阻Rl共用為電容器Cl和C3的電流制限元件，不需要在CHR210重新設(shè)置預(yù)充電用電阻。其結(jié)果，能夠使電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單化。
[0089][實(shí)施方式2]
[0090]在本發(fā)明實(shí)施方式2中，對在直流電源包括串聯(lián)連接在正母線PLl與負(fù)母線NLl之間的3個電池組的情況下由控制裝置300執(zhí)行的與電容器C3的預(yù)充電有關(guān)的處理進(jìn)行說明。此外，除了直流電源IlOA之外，本發(fā)明實(shí)施方式2的電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與圖1和圖2是同樣的，因此不重復(fù)進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0091]圖5是用于對本發(fā)明實(shí)施方式2的電源系統(tǒng)的工作進(jìn)行說明的圖。
[0092]參照圖5，在本實(shí)施方式2的電源系統(tǒng)中，直流電源IlOA包括串聯(lián)連接在正母線PLl與負(fù)母線NLl之間的3個電池組BATl?BAT3。
[0093]電池組BATl包括由串聯(lián)連接的多個二次電池單元構(gòu)成的蓄電池BI和繼電器SMRBKSMRGI ο繼電器SMRBl連接在蓄電池BI的正極端子與正母線PLl之間。繼電器SMRGl連接在蓄電池BI的負(fù)極端子與電池組BAT3內(nèi)部的繼電器SMRB3之間?；趤碜钥刂蒲b置300的控制信號SEBl使繼電器SMRBl接通、斷開?；趤碜钥刂蒲b置300的控制信號SEGl使繼電器SMRGl接通、斷開。
[0094]電池組BAT2包括由串聯(lián)連接的多個二次電池單元構(gòu)成的蓄電池B2、繼電器SMRB2、SMRP、SMRG2和電阻R1。繼電器SMRB2連接在電池組BAT3內(nèi)部的繼電器SMRG3與蓄電池B2的正極端子之間。繼電器SMRG2連接在蓄電池B2的負(fù)極端子與負(fù)母線NLl之間。串聯(lián)連接的繼電器SMRP和電阻Rl與繼電器SMRG2并聯(lián)連接?；趤碜钥刂蒲b置300的控制信號SEB2使繼電器SMRB2接通、斷開。基于來自控制裝置300的控制信號SEG2使繼電器SMRG2接通、斷開?；趤碜钥刂蒲b置300的控制信號SEP使繼電器SMRP接通、斷開。
[0095]電池組BAT3包括由串聯(lián)連接的多個二次電池單元構(gòu)成的蓄電池B3和繼電器SMRB3、SMRG3。繼電器SMRB3連接在蓄電池B3的正極端子與電池組BATl內(nèi)部的繼電器SMRGl之間。繼電器SMRG3連接在蓄電池B3的負(fù)極端子與電池組BAT2內(nèi)部的繼電器SMRB2之間。基于來自控制裝置300的控制信號SEB3使繼電器SMRB3接通、斷開?；趤碜钥刂蒲b置300的控制信號SEG3使繼電器SMRG3接通、斷開。
[0096]在本實(shí)施方式2中，通過使繼電器SMRG1、SMRB3、SMRG3和SMRB2接通，電池組BATl的蓄電池B1、電池組BAT3的蓄電池B2和電池組BAT2的蓄電池B2串聯(lián)連接。蓄電池B1、B2和B3構(gòu)成圖1所示的蓄電裝置B。繼電器SMRGl、SMRB3、SMRG3和SMRB2與本發(fā)明中的“第三通斷裝置”對應(yīng)。此外，可以代替繼電器SMRGl、SMRB3、SMRG3和SMRB2而應(yīng)用任意形式的通斷裝置。
[0097]電壓傳感器105檢測蓄電裝置B所輸出的直流電壓(電池電壓)VB。另外，插置連接于正母線PLl的繼電器SMRBl、插置連接于負(fù)母線NLl的繼電器SMRG2以及串聯(lián)連接的繼電器SMRG2和電阻Rl構(gòu)成圖1所示的SMRl 15。
[0098]在圖5所示的結(jié)構(gòu)中，在將來自蓄電裝置B (蓄電池BI?B3)的直流電力向外部負(fù)載供給的情況下，控制裝置300執(zhí)行電容器C3的預(yù)充電。圖6是用于對在本實(shí)施方式2中由控制裝置300執(zhí)行的與電容器C3的預(yù)充電有關(guān)的處理進(jìn)行說明的流程圖。此外，每一定時間或每當(dāng)預(yù)定的條件成立時，從預(yù)定的主程序調(diào)出該流程圖的處理并執(zhí)行。另外，圖6的流程圖的各步驟通過由控制裝置300進(jìn)行的軟件處理或硬件處理來實(shí)現(xiàn)。
[0099]參照圖6，在步驟Sll中，控制裝置300基于來自連接部220的信號，對外部負(fù)載是否與連接部220連接進(jìn)行判定。當(dāng)判定為外部負(fù)載未與連接部220連接時(步驟Sll的“否”判定時)，控制裝置300不執(zhí)行以后的一系列處理而結(jié)束處理。
[0100]另一方面，當(dāng)判定為外部負(fù)載與連接部220連接時(步驟Sll的“是”判定時)，控制裝置300通過步驟S12，通過使控制信號SEGl和SEB2激活為H電平來使繼電器SMRGl和SMRB2接通。進(jìn)一步，控制裝置300通過使控制信號SEB3和SEG3激活為H電平來使繼電器SMRB3和SMRG3接通。由此，蓄電池B1、B2、B3電連接。另外，蓄電裝置B與SMR115和CHR210電連接。
[0101]接著，在步驟S13中，控制裝置300對由電壓傳感器105檢測的電池電壓VB是否為正常范圍內(nèi)進(jìn)行判定。當(dāng)判定為電池電壓VB為正常范圍外時(步驟S13的“否”判定時)，控制裝置300不進(jìn)行以后的一系列處理而結(jié)束處理。[0102]另一方面，當(dāng)判定為電池電壓VB為正常范圍內(nèi)時(步驟S13的“是”判定時)，控制裝置300通過步驟S14，通過使控制信號SEBl和SEP激活為H電平來使繼電器SMRBl和SMRP接通。由此，開始從直流電源IlOA向正母線PLl和負(fù)母線NLl供給電力。
[0103]通過供給至正母線PLl和負(fù)母線NLl的電力來對電容器C充電?？刂蒲b置300通過步驟S15，基于由電壓傳感器125檢測的直流電壓VL將電容器Cl充電至預(yù)先設(shè)定的電壓Vthl0
[0104]并且，當(dāng)直流電壓VL到達(dá)電壓Vthl時，控制裝置300通過步驟S16，通過使控制信號SEGl和SEB2非激活為L電平來使繼電器SMRGl和SMRB2斷開。進(jìn)一步，控制裝置300通過使控制信號SEB3和SEG3非激活為L電平來使繼電器SMRB3和SMRG3斷開。由此，蓄電池BI?B3間的電連接被切斷。另外，通過切斷蓄電裝置B與SMR115和CHR210的電連接，從而切斷蓄電裝置B的放電路徑。
[0105]進(jìn)一步，控制裝置300通過步驟S17，通過使控制信號CEB和CEG激活為H電平來使繼電器CHRB和CHRG接通。由此，正母線PLl和負(fù)母線NLl與正母線PL3和負(fù)母線NL3電連接。并且，從電容器Cl經(jīng)由正母線PL1、繼電器SMRBUCHRB和正母線PL3向電容器C3供給直流電壓，由此對電容器C3充電?？刂蒲b置300通過步驟S18，基于由電壓傳感器205檢測的直流電壓VC將電容器C3充電至預(yù)先設(shè)定的電壓Vth2。
[0106]并且，當(dāng)直流電壓VC到達(dá)電壓Vth2時，控制裝置300通過步驟S19，通過使控制信號SEBl和SEP非激活為L電平來使繼電器SMRBl和SMRP斷開。由此，將蓄電裝置B從正母線PLl和負(fù)母線NLl切斷。另外，控制裝置300通過步驟S20，通過使控制信號SEGl和SEB2激活為H電平來使繼電器SMRGl和SMRB2接通。進(jìn)一步，控制裝置300通過使控制信號SEB3和SEG3激活為H電平來使繼電器SMRB3和SMRG3接通。由此，蓄電裝置B與正母線PL3和負(fù)母線NL3電連接。
[0107]接著，控制裝置300生成用于將從蓄電裝置B供給的直流電力變換成能夠向外部負(fù)載供給的交流電力的控制信號PWD。該控制信號PWD被供給給雙向AC/DC變換器215。由此，開始從蓄電裝置B向外部負(fù)載供給電力。
[0108]此外，在步驟S16中，通過使繼電器SMRG1、SMRB2、SMRB3和SMRG3斷開而切斷了蓄電裝置B的放電路徑，但也可以通過使這些繼電器中的至少I個斷開來切斷放電路徑。
[0109][實(shí)施方式3]
[0110]在本發(fā)明實(shí)施方式3中，對用于對電容器C3階段性地進(jìn)行預(yù)充電的電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及該電源系統(tǒng)的與電容器C3的預(yù)充電有關(guān)的處理進(jìn)行說明。在本實(shí)施方式3中，作為其一個例子，將電容器C3的預(yù)充電分為2個階段來進(jìn)行。此外，除了充電繼電器(CHR212)之外，本發(fā)明實(shí)施方式3的電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與圖1和圖2是同樣的，因此不重復(fù)進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0111]圖7是用于對本發(fā)明實(shí)施方式3的電源系統(tǒng)的工作進(jìn)行說明的圖。
[0112]參照圖7，在本實(shí)施方式3的電源系統(tǒng)中，CHR212包括繼電器CHRBjS電器CHRG和繼電器CHRG2。繼電器CHRB連接在蓄電池BI的正極端子與正母線PL3之間。繼電器CHRG連接在蓄電池B2的負(fù)極端子與負(fù)母線NL3之間?；趤碜钥刂蒲b置300的控制信號CEB使繼電器CHRB接通、斷開?；趤碜钥刂蒲b置300的控制信號CEG使繼電器CHRG接通、斷開。[0113]繼電器CHRG2連接在電池組BATl和電池組BAT2的連接點(diǎn)與負(fù)母線NL3之間?；趤碜钥刂蒲b置300的控制信號CEG2使繼電器CHRG2接通、斷開。
[0114]本實(shí)施方式3的電源系統(tǒng)與圖2所示的本實(shí)施方式I的電源系統(tǒng)相比，不同點(diǎn)在于，對充電繼電器CHR新追加了繼電器CHRG2，該繼電器CHRG2將多個蓄電池B1、B2間的連接點(diǎn)與負(fù)母線NL3電連接或切斷。在本實(shí)施方式3中，在將來自蓄電裝置B (蓄電池BI和B2)的直流電力向外部負(fù)載供給的情況下，控制裝置300通過進(jìn)一步執(zhí)行該繼電器CHRG2的接通斷開控制來階段性地對電容器C3進(jìn)行預(yù)充電。
[0115]圖8和圖9是用于對在本實(shí)施方式3中由控制裝置300執(zhí)行的與電容器C3的預(yù)充電有關(guān)的處理進(jìn)行說明的流程圖。此外，每一定時間或每當(dāng)預(yù)定的條件成立時，從預(yù)定的主程序調(diào)出該流程圖的處理并執(zhí)行。另外，圖8和圖9的流程圖的各步驟通過由控制裝置300進(jìn)行的軟件處理或硬件處理來實(shí)現(xiàn)。
[0116]參照圖8，在步驟S21中，控制裝置300基于來自連接部220的信號，對外部負(fù)載是否與連接部220連接進(jìn)行判定。當(dāng)判定為外部負(fù)載不與連接部220連接時(步驟S21的“否”判定時)，控制裝置300不執(zhí)行以后的一系列處理而結(jié)束處理。
[0117]另一方面，當(dāng)判定為外部負(fù)載與連接部220連接時(步驟S21的“是”判定時)，控制裝置300通過步驟S22，通過使控制信號SEBl和SEGl激活為H電平來使繼電器SMRBl和SMRGl接通。另外，控制裝置300通過使控制信號CEG2和CEG激活為H電平來使繼電器CHRG2和CHRG接通。進(jìn)一步，控制裝置300通過使控制信號SER激活為H電平來接通繼電器SMRP。由此，在電源系統(tǒng)內(nèi)，在電池組BATl的蓄電池BI與電容器Cl之間形成包括繼電器SMRG1、CHRG2、CHRG、SMRP以及正母線PLl和負(fù)母線NL1、NL3的電力路徑。并且，從蓄電池BI輸出的直流電壓經(jīng)由該電力路徑向電容器Cl供給，由此對電容器Cl充電。控制裝置300通過步驟S23，基于由電壓傳感器125檢測的直流電壓VL將電容器Cl充電至預(yù)先設(shè)定的電壓Vth3。
[0118]并且，當(dāng)直流電壓VL到達(dá)電壓Vth3時，控制裝置300通過步驟S24，通過使控制信號CEG2和SEGl非激活為L電平來使繼電器CHRG2和SMRGl斷開。由此，蓄電池BI的放電路徑被切斷。
[0119]接著，控制裝置300通過步驟S25，通過使控制信號CEB激活為H電平來使繼電器CHRB接通。由此，正母線PLl和負(fù)母線NLl與正母線PL3和負(fù)母線NL3電連接。并且，從電容器Cl經(jīng)由正母線PL1、繼電器SMRB1、CHRB和正母線PL3向電容器C3供給直流電壓，由此對電容器C3充電?？刂蒲b置300通過步驟S26，基于由電壓傳感器205檢測的直流電壓VC來將電容器C3充電至預(yù)先設(shè)定的電壓Vth4。此時的電容器C3的充電相當(dāng)于上述2個階段中的第一階段。
[0120]并且，當(dāng)直流電壓VC到達(dá)電壓Vth4時，控制裝置300通過步驟S27，通過使控制信號CEB和CEG非激活為L電平來使繼電器CHRB和CHRG斷開。進(jìn)一步，控制裝置300通過使控制信號SEBl和SEP非激活為L電平來使繼電器SMRBl和SMRP斷開。
[0121]接著，參照圖9，控制裝置300通過步驟S28，通過使控制信號SEGl和SEB2激活為H電平來使繼電器SMRGl和SMRB2斷開。由此，蓄電池BI與蓄電池B2電連接。另外，蓄電裝置B與SMR115和CHR210電連接。
[0122]接著，控制裝置300在步驟S29中對由電壓傳感器105檢測的電池電壓VB是否為正常范圍內(nèi)進(jìn)行判定。當(dāng)判定為電池電壓VB為正常范圍外時(步驟S29的“否”判定時)，控制裝置300不進(jìn)行以后的一系列處理而結(jié)束處理。
[0123]另一方面，當(dāng)判定為電池電壓VB為正常范圍內(nèi)時(步驟S29的“是”判定時)，控制裝置300通過步驟S30，通過使控制信號SEBl和SEP激活為H電平來使繼電器SMRBl和SMRP接通。由此，開始從直流電源110向正母線PLl和負(fù)母線NLl供給電力。
[0124]通過供給至正母線PLl和負(fù)母線NLl的電力來對電容器Cl充電?？刂蒲b置300通過步驟S31，基于由電壓傳感器125檢測的直流電壓VL將電容器Cl充電至預(yù)先設(shè)定的電壓 Vtiil。
[0125]并且，當(dāng)直流電壓VL到達(dá)電壓Vthl時，控制裝置300通過步驟S32，通過使控制信號SEGl和SEB2非激活為L電平來使繼電器SMRGl和SMRB2斷開。由此，蓄電池BI與蓄電池B2的電連接被切斷。另外，通過切斷蓄電裝置B與SMR115和CHR210的電連接，從而切斷蓄電裝置B的放電路徑。
[0126]進(jìn)一步，控制裝置300通過步驟S33，通過使控制信號CEB和CEG激活為H電平來使繼電器CHRB和CHRG接通。由此，正母線PLl和負(fù)母線NLl與正母線PL3和負(fù)母線NL3電連接。并且，從電容器Cl經(jīng)由正母線PL1、繼電器SMRBUCHRB和正母線PL3向電容器C3供給直流電壓，由此對電容器C3充電?？刂蒲b置300通過步驟S34，基于由電壓傳感器205檢測的直流電壓VC將電容器C3充電至預(yù)先設(shè)定的電壓Vth2。此時的電容器C3的充電相當(dāng)于上述第一階段之后的第二階段。
[0127]并且，當(dāng)直流電壓VC到達(dá)電壓Vth2時，控制裝置300通過步驟S35，通過使控制信號SEBl和SEP非激活為L電平來使繼電器SMRBl和SMRP斷開。由此，將蓄電裝置B從正母線PLl和負(fù)母線NLl切斷。另外，控制裝置300通過步驟S36，通過使控制信號SEGl和SEB2激活為H電平來使繼電器SMRGl和SMRB2接通。由此，蓄電裝置B與正母線PL3和負(fù)母線NL3電連接。
[0128]接著，控制裝置300生成用于將從蓄電裝置B供給的直流電力變換成能夠向外部負(fù)載供給的交流電力的控制信號PWD。該控制信號PWD被供給至雙向AC/DC變換器215。由此，開始從蓄電裝置B向外部負(fù)載供給電力。
[0129]在此，步驟S23的電壓Vth3是用于對電容器Cl是否被充電至電容器Cl的電壓VL與從蓄電池BI輸出的直流電壓大致相等進(jìn)行判定的電壓。作為該電壓Vth3，可以使用與蓄電池BI的電壓之差的絕對值為預(yù)定的閾值以下的范圍內(nèi)的值。在電容器Cl的電壓VL到達(dá)了電壓Vth3時，控制裝置300判斷為電容器Cl的第一充電完成條件成立，通過步驟S24來切斷蓄電裝置B的放電路徑。并且，通過步驟S25來使用儲存在電容器Cl中的電力對電容器C3充電。
[0130]另外，步驟S26的電壓Vth4是用于對電容器C3的充電的第一階段是否完成進(jìn)行判定的電壓。該電壓Vth4基于上述的電壓Vth3和電容器Cl、C3的容量等來設(shè)定。進(jìn)一步，步驟S34的電壓Vth2是用于對電容器C3的充電的第二階段是否完成進(jìn)行判定的電壓。此外，該電壓Vth2也是用于對是否如實(shí)施方式I中說明的那樣將電容器C3充電至電容器C3的電壓VC與電池電壓VB大致相等進(jìn)行判定的電壓。通過將電容器C3充點(diǎn)至與電池電壓VB大致相等，即使在步驟S36中使繼電器SMRGl和SMRB2接通，由于電容器C3的電壓VC與電池電壓VB的電壓差也較小，所以能夠防止產(chǎn)生沖擊電流。[0131]圖10是用于對外部供電開始時的繼電器的接通斷開控制進(jìn)行說明的時間圖。
[0132]參照圖10，當(dāng)連接部220在時刻t6與外部負(fù)載連接時，在時刻t7，繼電器SMRBl、SMRG1、SMRP、CHRG、CHRG2被接通。由此，將從蓄電池BI供給的直流電壓經(jīng)由預(yù)充電用的電阻Rl向電容器Cl供給，從而開始電容器Cl的充電。電容器Cl的電壓VL在電容器Cl開始充電的時刻t7以后漸漸增加。
[0133]當(dāng)電壓VL在時刻t8到達(dá)電壓Vth3時，繼電器SMRGl和CHRG2被斷開，并且，繼電器CHRB被接通。電容器Cl的直流電壓VL經(jīng)由正母線PL1、繼電器SMRB1、CHRB和正母線PL3向電容器C3供給，從而開始電容器Cl的放電和電容器C3的充電。由此，在時刻t8以后，電壓VL下降而電壓VC上升。此時的電容器C3的充電相當(dāng)于圖8的步驟S26所示的第一階段。
[0134]當(dāng)電壓VC在時刻t9到達(dá)電壓Vth4時，繼電器CHRB和CHRG被接通。接著，在時刻tio，繼電器SMRBl和SMRP被斷開。由此，第一階段結(jié)束。
[0135]接著，當(dāng)在時刻til接通繼電器SMRBl、SMRGl、SMRB2和SMRP時，從蓄電裝置B(蓄電池BI和B2)供給的直流電壓VB經(jīng)由繼電器SMRBl和SMRP向電容器Cl供給，從而開始電容器Cl的充電。此時，電容器Cl的電壓VL在電容器Cl開始充電的時刻til以后漸漸增加。
[0136]當(dāng)電壓VL在時刻tl2到達(dá)電壓Vthl時，斷開繼電器SMRGl和SMRB2，并且，接通繼電器CHRB和CHRG。電容器Cl的直流電壓VL經(jīng)由正母線PLl、繼電器SMRBl、CHRB和正母線PL3向電容器C3供給，從而開始電容器Cl的放電和電容器C3的充電。由此，在時刻tl2以后，電壓VL下降而電壓VC上升。此時的電容器C3的充電相當(dāng)于圖8的步驟S34所示的第二階段。
[0137]當(dāng)電壓VC在時刻tl3到達(dá)電壓Vth2時，斷開繼電器SMRBl和SMRP，并且，再次接通繼電器SMRGl和SMRB2。由此，第二階段結(jié)束，并且，蓄電裝置B與正母線PL3和負(fù)母線NL3電連接。
[0138]如上所述，在本發(fā)明實(shí)施方式3中，直流電源110由2個電池組BAT1、BAT2構(gòu)成，與此對應(yīng)，電容器C3的預(yù)充電以2個階段來進(jìn)行。在第一階段中，電容器C3利用從由電池組BATl (蓄電池BI)的輸出電力充電的電容器Cl供給的電力來充電。然后,在第一階段之后的第二階段中，電容器C3利用從由電池組BATl (蓄電池BI)和電池組BAT2 (蓄電池B2)的輸出電力充電的電容器Cl供給的電力來充電。
[0139]在上述的第一階段和第二階段中的任一階段中，設(shè)置在電池組BAT2的預(yù)充電用的繼電器SMRP和電阻Rl都作為電容器Cl和C3的電流制限元件來使用。通過將電容器C3的預(yù)充電分為2個階段，能夠?qū)⒂糜谙拗齐娙萜鰿3的預(yù)充電電流的預(yù)充電用電阻Rl的電阻值抑制為較小。因此，即使在增加了構(gòu)成直流電源110的電池組的情況下，例如，即使在將單一的電池組BAT2變更為2個電池組BATl和BAT2的情況下，也能夠直接使用(即，不增加電阻值)設(shè)置在電池組BAT2的預(yù)充電用電阻Rl來對電容器C3預(yù)充電。其結(jié)果，能夠抑制預(yù)充電用電阻Rl的電力損失的增加，并且，能夠使電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單化。
[0140]此外，在進(jìn)一步增加構(gòu)成直流電源110的電池組的情況下，只要是以與新追加的電池組對應(yīng)的方式向CHR212追加繼電器CHRG2，就能夠得到同樣的效果。
[0141]在本實(shí)施方式與本發(fā)明的結(jié)構(gòu)的對應(yīng)關(guān)系中，正母線PLl和負(fù)母線NLl與本發(fā)明中的“第一電力線對”對應(yīng)，電容器Cl與本發(fā)明中的“第一電容器”對應(yīng)。另外，正母線PL3和負(fù)母線NL3與本發(fā)明中的“第二電力線對”對應(yīng)，電容器C3與本發(fā)明中的“第二電容器”對應(yīng)。進(jìn)一步，SMR115 (繼電器SMRB1、SMRG2、SMRP、R1)與本發(fā)明中的“第一通斷裝置”對應(yīng)，CHR210 (繼電器CHRB、CHRG)與本發(fā)明中的“第二通斷裝置”對應(yīng)，繼電器SMRGl、SMRB2與本發(fā)明中的“第三通斷裝置”對應(yīng)。
[0142]此外，電源系統(tǒng)的負(fù)載不特別限定，在此確認(rèn)性地記載:圖1的結(jié)構(gòu)只不過是例示。另外，電源系統(tǒng)所適用的車輛也可以是混合動力汽車或電動汽車等電動車輛以外的驅(qū)動電動機(jī)的結(jié)構(gòu)。
[0143]應(yīng)該認(rèn)為，在此公開的實(shí)施方式在所有方面都是例示而不是限制性的內(nèi)容。本發(fā)明的范圍不是由上述的說明來表示，而是由權(quán)利要求書來表示，意在包括與權(quán)利要求書均等的含義以及其范圍內(nèi)的所有變更。
[0144]產(chǎn)業(yè)上的利用可能性
[0145]本發(fā)明能夠適用于能夠從車載蓄電裝置向外部負(fù)載供給電力的電動車輛的電源系統(tǒng)。
[0146]標(biāo)號的說明
[0147]100車輛，105、125、205電壓傳感器，110U10A直流電源，121轉(zhuǎn)換器，122,123變換器，130、135電動發(fā)電機(jī)，140動力傳遞裝置，150驅(qū)動輪，160發(fā)動機(jī)，200充電裝置，210、212CHR，215雙向AC/DC變換器，220連接部，300控制裝置，400充電電纜，410充電連接器，420插頭，430電線部，500外部電源，510插座，ACL1、ACL2電力線，B蓄電裝置，B1、B2、B3蓄電池，BAT1、BAT2、BAT3 電池組，C1、C2、C3 電容器，CHRB、CHRG、CHRG2、SMRB1、SMRB2、SMRB3、SMRG1、SMRG2、SMRG3、SMRP 繼電器，Rl 電阻。
【權(quán)利要求】
1.一種電源系統(tǒng)，具備: 蓄電裝置(B)，其能夠進(jìn)行充放電； 第一電力線對(PLl、NLl)，其經(jīng)由第一通斷裝置(SMRBl、SMRG2、SMRP, Rl)與所述蓄電裝置(B)連接； 第一電容器(Cl)，其連接在所述第一電力線對(PLUNLl)之間； 第二電力線對(PL3、NL3)，其經(jīng)由第二通斷裝置(CHRB、CHRG)與所述蓄電裝置(B)連接； 第二電容器(C3 )，其連接在所述第二電力線對(PL3、NL3 )之間；以及第三通斷裝置(SMRG1、SMRB2)，其用于對所述第一通斷裝置(SMRB1、SMRG2、SMRP, Rl)及所述第二通斷裝置(CHRB、CHRG)與所述蓄電裝置(B)之間的通電路徑進(jìn)行接通/斷開，所述第一通斷裝置(SMRBl、SMRG2、SMRP, Rl)包括: 第一繼電器(SMRB1)，其連接在所述蓄電裝置(B)的一極與所述第一電力線對(PL1、NLl)的一條電力線之間；和 第二繼電器(SMRP)及電阻(Rl)，該第二繼電器(SMRP)及電阻(Rl)串聯(lián)連接在所述蓄電裝置(B)的另一極與所述第一電力線對(PLUNLl)的另一條電力線之間， 所述電源系統(tǒng)還具備控制裝置(300)，所述控制裝置(300)用于在通過使所述第一繼電器(SMRB1)及所述第二繼電器(SMRP)接通、且使所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2 )接通來對所述第一電容器(Cl)進(jìn)行了充電之后，通過使所述第二通斷裝置(CHRB、CHRG)接通、且使所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2)斷開來對所述第二電容器(C3)進(jìn)行充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源系統(tǒng)，其中， 所述蓄電裝置(B)由串聯(lián)連接的多個蓄電池(B1、B2)構(gòu)成， 所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2)設(shè)置在所述多個蓄電池(B1、B2)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電源系統(tǒng)，其中， 所述電源系統(tǒng)還具備電力變換器(215)，該電力變換器用于經(jīng)由所述第二電力線對(PL3、NL3)在所述蓄電裝置(B)與外部之間進(jìn)行雙向電力變換， 所述第二電容器(C3)設(shè)置在所述第二通斷裝置(CHRB、CHRG)與所述電力變換器(215)之間， 在開始從所述蓄電裝置(B)向外部負(fù)載供給電力時，所述控制裝置(300)在通過使所述第一繼電器(SMRBl)及所述第二繼電器(SMRP)接通、且使所述第三通斷裝置(SMRG1、SMRB2 )接通來對所述第一電容器(Cl)進(jìn)行了充電之后，通過使所述第二通斷裝置(CHRB、CHRG)接通、且使所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2)斷開來對所述第二電容器(C3)進(jìn)行充電。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電源系統(tǒng)，其中， 所述電源系統(tǒng)還具備: 交流電動機(jī)(135)，其用于產(chǎn)生車輛驅(qū)動力；和 電力變換單元(120)，其用于經(jīng)由所述第一電力線對(PLUNLl)在所述蓄電裝置(B)與所述交流電動機(jī)(135 )之間進(jìn)行雙向電力變換， 所述第一電容器(Cl)設(shè)置在所述第一通斷裝置(SMRBl、SMRG2、SMRP, Rl)與所述電力變換單元(I20)之間，在開始從所述蓄電裝置(B)向所述電力變換單元(120)供給電力時，所述控制裝置(300)通過使所述第一繼電器(SMRBl)及所述第二繼電器(SMRP)接通、且使所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2)接通來對所述第一電容器(Cl)進(jìn)行充電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電源系統(tǒng)，其中， 所述蓄電裝置(B)由串聯(lián)連接的多個蓄電池(B1、B2)構(gòu)成， 所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2)設(shè)置在所述多個蓄電池(B1、B2)之間， 所述第二通斷裝置(CHRB、CHRG, CHRG2)包括: 第三繼電器(CHRB)，其連接在所述蓄電裝置(B)的一極與所述第二電力線對(PL3、NL3)的一條電力線之間； 第四繼電器(CHRG)，其連接在所述蓄電裝置(B)的另一極與所述第二電力線對(PL3、NL3)的另一條電力線之間；以及 第五繼電器(CHRG2)，其連接在所述第三通斷裝置(SMRG1、SMRB2)的連接點(diǎn)與所述第二電力線對(PL3、NL3)的另一條電力線之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電源系統(tǒng)，其中， 所述控制裝置(300)構(gòu)成為設(shè)置以下期間: 第一期間，通過使所述第一繼電器(SMRB1)、所述第二繼電器(SMRP)、所述第四繼電器(CHRG)以及所述第五繼電器(CHRG2)接通，并且使所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2)斷開，從而對所述第一電容器(Cl)進(jìn)行充電； 第二期間，在所述第一期間之后，通過使所述第三繼電器(CHRB)接通，并且使所述第五繼電器(CHRG2)斷開，從而對所述第二電容器(C3)進(jìn)行充電； 第三期間，在所述第二期間之后，通過使所述第一繼電器(SMRBl)及所述第二繼電器(SMRP)接通，并且使所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2)接通，從而對所述第一電容器(Cl)進(jìn)行充電；以及 第四期間，在所述第三期間之后，通過使所述第三繼電器及所述第四繼電器接通，并且使所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2)斷開，從而對所述第二電容器(C3)進(jìn)行充電。
7.—種車輛，具備: 電源系統(tǒng)；和 電動機(jī)，其從所述電源系統(tǒng)接受電力的供給而產(chǎn)生車輛驅(qū)動力， 所述電源系統(tǒng)包括: 蓄電裝置(B)，其能夠進(jìn)行充放電； 第一電力線對(PLl、NLl)，其經(jīng)由第一通斷裝置(SMRBl、SMRG2、SMRP, Rl)與所述蓄電裝置(B)連接； 第一電容器(Cl)，其連接在所述第一電力線對(PLUNLl)之間； 第二電力線對(PL3、NL3)，其經(jīng)由第二通斷裝置(CHRB、CHRG)與所述蓄電裝置(B)連接； 第二電容器(C3 )，其連接在所述第二電力線對(PL3、NL3 )之間；以及第三通斷裝置(SMRG1、SMRB2)，其用于對所述第一通斷裝置(SMRB1、SMRG2、SMRP, Rl)及所述第二通斷裝置(CHRB、CHRG)與所述蓄電裝置(B)之間的通電路徑進(jìn)行接通/斷開，所述第一通斷裝置(SMRBl、SMRG2、SMRP, Rl)包括:第一繼電器(SMRB1)，其連接在所述蓄電裝置(B)的一極與所述第一電力線對(PL1、NLl)的一條電力線之間；和 第二繼電器(SMRP)及電阻(Rl)，該第二繼電器(SMRP)及電阻(Rl)串聯(lián)連接在所述蓄電裝置(B)的另一極與所述第一電力線對(PLUNLl)的另一條電力線之間， 所述電源系統(tǒng)還包括控制裝置(300)，所述控制裝置(300)用于在通過使所述第一繼電器(SMRB1)及所述第二繼電器(SMRP)接通、且使所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2)接通來對所述第一電容器(Cl)進(jìn)行了充電之后，通過使所述第二通斷裝置(CHRB、CHRG)接通、且使所述第三通斷裝置(SMRG1、SMRB2)斷開來對所述第二電容器(C3)進(jìn)行充電。
8.一種電源系統(tǒng)的控制方法， 所述電源系統(tǒng)包括: 蓄電裝置(B)，其能夠進(jìn)行充放電； 第一電力線對(PLl、NLl )，其經(jīng)由第一通斷裝置(SMRBl、SMRG2、SMRP, Rl)與所述蓄電裝置(B)連接； 第一電容器(Cl)，其連接在所述第一電力線對(PLUNLl)之間； 第二電力線對(PL3、NL3)，其經(jīng)由第二通斷裝置(CHRB、CHRG)與所述蓄電裝置(B)連接； 第二電容器(C3 )，其連接在所述第二電力線對(PL3、NL3 )之間；以及第三通斷裝置(SMRG1、SMRB2)，其用于對所述第一通斷裝置(SMRB1、SMRG2、SMRP, Rl)及所述第二通斷裝置(CHRB、CHRG)與所述蓄電裝置(B)之間的通電路徑進(jìn)行接通/斷開，所述第一通斷裝置(SMRBl、SMRG2、SMRP, Rl)包括: 第一繼電器(SMRB1)，其連接在所述蓄電裝置(B)的一極與所述第一電力線對(PL1、NLl)的一條電力線之間；和 第二繼電器(SMRP)及電阻(Rl)，該第二繼電器(SMRP)及電阻(Rl)串聯(lián)連接在所述蓄電裝置(B)的另一極與所述第一電力線對(PLUNLl)的另一條電力線之間， 所述控制方法包括: 通過使所述第一繼電器(SMRBl)及所述第二繼電器(SMRP)接通、且使所述第三通斷裝置(51?61、51--2)接通來對所述第一電容器(Cl)進(jìn)行充電的步驟；和 在對所述第一電容器(Cl)進(jìn)行了充電之后通過使所述第二通斷裝置(CHRB、CHRG)接通、且使所述第三通斷裝置(SMRGl、SMRB2)斷開來對所述第二電容器(C3)進(jìn)行充電的步驟。
【文檔編號】H01M10/44GK103563205SQ201180071161
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月27日
【發(fā)明者】杉山義信, 沖良二, 洪遠(yuǎn)齡 申請人:豐田自動車株式會社