專利名稱：一種動力電池電芯裝配工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種動力電池電芯裝配工裝。
背景技術(shù)：
目前，基于鋰離子電池的諸多優(yōu)點，使得鋰離子電池的開發(fā)和推廣應(yīng)用發(fā)展迅速， 鋰離子電池被廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、攝像機、數(shù)碼相機、手機以及電動工具等產(chǎn)品上，由于其清潔、環(huán)保等優(yōu)點而備受人們的青睞。鋰離子電池在使用過程中需要反復(fù)進(jìn)行充電、放電，因此鋰離子電池的電芯極耳和極柱螺釘之間的連接必須牢固耐用，目前電芯極耳和極柱螺釘是通過人工進(jìn)行定位和緊固的，這樣操作誤差比較大，往往出現(xiàn)電池極耳和極柱螺釘緊固不到位，同時裝配質(zhì)量差、 效率低下。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種動力電池電芯裝配工裝，其目的提高裝配效率和質(zhì)量。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為本實用新型所提供的一種動力電池電芯裝配工裝，包括本體、底座和連接在底座上的用于放置電芯的托臺，在所述本體上連接有用于壓裝所述電池電芯的壓裝裝置，所述的壓裝裝置設(shè)有上下運動的壓頭。所述的壓裝裝置是雙桿氣缸。所述的托臺與底座螺栓連接。所述的雙桿氣缸與本體螺栓連接。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供的這種動力電池電芯裝配工裝，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、操作簡單、適用范圍廣等優(yōu)點，使得電池極耳和極柱螺釘緊固到位，減少誤差，在提高生產(chǎn)效率的同時，對改善電池性能提高電池電芯裝配的安全性、便捷性有積極的推動作用。

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為1、本體，2、托臺，3、雙桿氣缸，4、底座。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所提供的這種動力電池電芯裝配工裝，包括本體1、底座4 和連接在底座4上的用于放置電芯的托臺2，在所述本體1上連接有用于壓裝所述電池電芯
3的壓裝裝置，所述的壓裝裝置設(shè)有上下運動的壓頭。采用上述技術(shù)方案，將電池電芯垂直放置在工裝的托臺2上，開啟手動換向閥，雙桿氣缸3下行壓至電池電芯上蓋上，使用扭力扳手上緊螺釘即可完成電池電芯極耳和極柱之間的連接，開啟手動換向閥，雙桿氣缸3上行至固定位置，這種動力電池電芯裝配工裝操作簡單、故障率低，在提高生產(chǎn)效率的同時，對電池電芯在裝配過程中的安全性和便捷性及提高電池的性能起到了很好的作用。如圖1所示，所述的壓裝裝置是雙桿氣缸3。所述的托臺2與底座4螺栓連接。所述的雙桿氣缸3與本體1螺栓連接。本實用新型所提供的這種動力電池電芯裝配工裝，不僅僅局限于40AH鋼殼動力電池，可適用多種鋼殼電池電芯組裝，對電池電芯在裝配過程中的安全性和便捷性起到了一定的作用，同時也進(jìn)一步提高了電池的性能。上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種動力電池電芯裝配工裝，其特征在于包括本體(1)、底座(4)和連接在底座 (4)上的用于放置電芯的托臺O)，在所述本體(1)上連接有用于壓裝所述電池電芯的壓裝裝置，所述的壓裝裝置設(shè)有上下運動的壓頭。
2.按照權(quán)利要求1所述的動力電池電芯裝配工裝，其特征在于所述的壓裝裝置是雙桿氣缸⑶。
3.按照權(quán)利要求1所述的動力電池電芯裝配工裝，其特征在于所述的托臺(2)與底座⑷螺栓連接。
4.按照權(quán)利要求2所述的動力電池電芯裝配工裝，其特征在于所述的雙桿氣缸(3) 與本體(1)螺栓連接。
專利摘要本實用新型公開了一種動力電池電芯裝配工裝，其特征在于包括本體(1)、底座(4)和連接在底座(4)上的用于放置電芯的托臺(2)，在所述本體(1)上連接有用于壓裝所述電池電芯的壓裝裝置，所述的壓裝裝置設(shè)有上下運動的壓頭。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供的這種動力電池電芯裝配工裝，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、操作簡單、適用范圍廣等優(yōu)點，使得電池極耳和極柱螺釘緊固到位，減少誤差，在提高生產(chǎn)效率的同時，對改善電池性能提高電池電芯裝配的安全性、便捷性有積極的推動作用。
文檔編號H01M10/04GK202076375SQ20112012519
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者張海軍, 趙成旺, 過磊 申請人:奇瑞汽車股份有限公司