專利名稱：電池組及具備該電池組的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及將多個(gè)方形電池單元層疊而成的電池組，尤其涉及在對(duì)混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車或電動(dòng)機(jī)動(dòng)車等機(jī)動(dòng)車進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)的電源用等中使用的電池組及具備該電池組的電動(dòng)車輛。
背景技術(shù)：
利用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行行駛的電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、或利用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)這兩方進(jìn)行行駛的混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車等機(jī)動(dòng)車搭載有將電池單元收納于外裝殼體而成的電源裝置。該電源裝置為了得到用于利用電動(dòng)機(jī)使機(jī)動(dòng)車行駛的輸出，而將多個(gè)電池單元串聯(lián)連接來提高輸出電壓。例如，將外裝箱為方形的電池單元層疊而構(gòu)成電池組，并將該電池組多個(gè)連結(jié)而構(gòu)成電源裝置(例如，參照專利文獻(xiàn)I及2)。各電池單元中使正負(fù)的電極端子在上表面突出。各電極端子固定于封口板。將多個(gè)該電池單元以在之間夾設(shè)有絕緣性的隔板的方式進(jìn)行層疊，并在端面配置端板，從而形成電池組。并且，利用金屬制的連接桿將端板彼此緊固，而固定成層疊狀態(tài)。在利用金屬的連接桿進(jìn)行緊固時(shí)，為了能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定地保持電池單元而需要足夠的強(qiáng)度。尤其是在車載用途中，由于會(huì)受到振動(dòng)或沖擊，因此需要更牢固的緊固。專利文獻(xiàn)I日本特開2008-282582號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2日本特開2010-110833號(hào)公報(bào)以上的電池組難以可靠地阻止被連接桿夾著的電池單元的上下振動(dòng)。尤其是在車輛等那樣受到振動(dòng)的環(huán)境下使用時(shí)，無法可靠地阻止電池單元的振動(dòng)。當(dāng)將多個(gè)電池單元夾著隔板層疊而成的電池組配置在振動(dòng)環(huán)境下時(shí)，中央部的電池單元在上下方向上受到力而發(fā)生振動(dòng)。在該狀態(tài)下，若中央部的電池單元發(fā)生振動(dòng)，則會(huì)引起各種弊端。例如，在振動(dòng)的電池單元的表面設(shè)置的絕緣層與未振動(dòng)的連接桿發(fā)生磨擦而破損，從而成為絕緣破壞或漏電的原因。而且，由于振動(dòng)而電池單元發(fā)生物理性的損傷，從而存在電特性惡化或壽命縮短等弊端。尤其是在車載用的電源裝置中，受到振動(dòng)或沖擊的結(jié)果是，伴隨著使用而電池單元可能發(fā)生上下錯(cuò)動(dòng)。當(dāng)中間的電池單元向上方錯(cuò)動(dòng)時(shí)，在上表面處由于經(jīng)由匯流條將電極端子彼此連接，因此應(yīng)力會(huì)施加在電極端子與封口板的連接部分，從而可能會(huì)發(fā)生龜裂或斷裂。而且，伴隨著電極端子與匯流條的連接部的接觸電阻的增加，會(huì)產(chǎn)生電特性的惡化或發(fā)熱，隨之可能會(huì)產(chǎn)生部件變形、劣化等情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于這樣的背景而提出，其主要目的在于提供一種電池組及具備該電池組的電動(dòng)車輛，該電池組以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)抑制電池單元的上下移動(dòng)，來有效地防止電池單元的上下移動(dòng)弓I起的各種弊端，從而使可靠性提高。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，根據(jù)第一方面的電池組，其具備外形為方形的多個(gè)電池單元 I、在將所述多個(gè)電池單元I層疊的狀態(tài)下用于將它們緊固的連接桿4、74，該電池組設(shè)有限制構(gòu)件31、41、51、61、71、81，在將所述電池組10、70固定在水平面上的狀態(tài)下，該限制構(gòu)件 31、41、51、61、71、81限制所述電池單元I的層疊方向上的位于中間的電池單元I向上方的移動(dòng)。其中，在本說明書中，“將電池組固定在水平面上的狀態(tài)”以也包括將電池組固定在從水平方向稍傾斜的面上的狀態(tài)在內(nèi)的比較廣的意思使用。而且，在本說明書中，“所述電池單元的層疊方向上的位于中間的電池單元”是指彼此層疊的多個(gè)電池單元中的除了位于兩端的電池單元之外的電池單元。以上的電池組在固定于水平面上的狀態(tài)下，能夠避免位于中間的電池單元向上方移動(dòng)的情況，從而能夠?qū)⒍鄠€(gè)電池單元彼此維持在同一面上。因此，能夠維持電池單元間的連接狀態(tài)而提高可靠性。另外，根據(jù)第二方面的電池組，所述限制構(gòu)件31、41、71、81可以為與位于中間的電池單元I對(duì)置而抵接于所述電池組10、70的上表面的按壓構(gòu)件。由此，從上表面?zhèn)劝磯弘姵亟M，而能夠有效地阻止電池單元的跳起。此外，根據(jù)第三方面的電池組，其可以構(gòu)成為，所述限制構(gòu)件31、41為固定于所述連接桿4的托架33、43，在該托架33、43上設(shè)置沿著所述電池組10的上表面的水平部33A、 43A，使該水平部33A、43A與電池組10的上表面抵接。以上的電池組中，由于使在連接桿上固定的托架上設(shè)置的水平部與電池組的上表面抵接，因此利用該托架來按壓電池組的中間，從而能夠有效地避免該部分抬起的情況。而且，根據(jù)第四方面的電池組，在所述連接桿4上可以設(shè)置多個(gè)所述限制構(gòu)件31、 41。由此，在多個(gè)部位對(duì)配置于中間的多個(gè)電池單元進(jìn)行保持，從而能夠可靠地阻止這些電池單元的移動(dòng)。尤其是能夠得到可選擇性地對(duì)中間的電池單元中的處于有浮起可能性的位置上的多個(gè)電池單元進(jìn)行保持的優(yōu)點(diǎn)。而且，根據(jù)第五方面的電池組，其可以構(gòu)成為，所述連接桿4設(shè)置在所述電池組10 的兩側(cè)面，位于側(cè)面的連接桿4分別具有不同個(gè)數(shù)的所述限制構(gòu)件31、41。由此，不用使連接桿的結(jié)構(gòu)通用化，而能夠根據(jù)配置狀況或可利用空間來進(jìn)行柔軟的連接桿的選擇、配置。而且，根據(jù)第六方面的電池組，其可以構(gòu)成為，所述連接桿74配置在所述電池組 70的側(cè)面，并將所述連接桿74的上端部折彎而設(shè)置沿著所述電池組70的上表面的水平部 74y，將該水平部74y作為所述限制構(gòu)件71而使其與電池組70的上表面抵接。以上的電池組中，將連接桿配置在電池組的側(cè)面，將折彎連接桿的上端部而設(shè)置的折彎水平部作為限制構(gòu)件而使其與電池組的上表面抵接，因此能夠利用連接桿來可靠地保持中間的電池單元，從而形成不會(huì)發(fā)生相對(duì)振動(dòng)的結(jié)構(gòu)。而且，還具有如下的特征，即，該結(jié)構(gòu)通過在連接桿上設(shè)置折彎水平部，來加強(qiáng)連接桿的上下方向和水平方向的彎曲強(qiáng)度， 從而能夠利用連接桿將多個(gè)電池單元以層疊的狀態(tài)牢固地緊固。而且，根據(jù)第七方面的電池組，其可以構(gòu)成為，具備對(duì)所述電池組的上表面進(jìn)行覆蓋的頂罩6A和對(duì)所述頂罩6A與所述電池組10之間進(jìn)行閉塞的密封件8，所述限制構(gòu)件81 為使所述密封件8的中間比其它的部分形成得厚而得到的厚壁部8A。由此，在電池組的中間部分被從上表面強(qiáng)烈地按壓，因此能夠有效地阻止位于中間的電池單元的抬起。并且，根據(jù)第八方面的電池組，可以利用聚氨酯片來形成所述厚壁部8A。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)高溫下的劣化少且可靠性高的限制效果。此外，根據(jù)第九方面的電池組，其可以構(gòu)成為，具備多個(gè)夾在所述多個(gè)電池單元I 彼此之間的絕緣性的隔板2，所述隔板2以覆蓋所述電池單元I的上表面的至少一部分的方式形成罩部23，所述限制構(gòu)件31、41、71、81與所述罩部23的上表面抵接。由此，限制構(gòu)件不是直接按壓電池單元，而是按壓絕緣性的隔板，由此能夠利用金屬制的限制構(gòu)件，從而提高機(jī)械強(qiáng)度而提高可靠性。此外，根據(jù)第十方面的電池組，其可以構(gòu)成為，在所述電池組10的下表面具備固定所述電池組10的底板6X，且所述限制構(gòu)件51為將所述連接桿4固定于底板6X的固定構(gòu)件53。由此，通過將電池組在下表面?zhèn)裙潭ㄔ谒矫嫔?，能夠有效地阻止中間部分的電池單元的跳起。此外，根據(jù)第十一方面的電池組，其可以構(gòu)成為，在所述電池組10的下表面具備固定所述電池組的底板6X，所述限制構(gòu)件61為將所述電池組10的中間部分固定于底板6X 的固定構(gòu)件63，所述固定構(gòu)件63的下端部固定于底板6X，且在所述固定構(gòu)件63的上端部設(shè)置沿著所述電池組10的上表面的水平部63A，并使該水平部63A與電池組10的上表面抵接。 由此，在電池組的中間部分，將電池組的上表面?zhèn)扰c底板連結(jié)，從而能夠可靠地阻止中間部分的電池單元的跳起。此外，根據(jù)第十二方面的電池組，其可以構(gòu)成為，具備多個(gè)夾在所述多個(gè)電池單元 I彼此之間的絕緣性的隔板2，所述隔板2具有從所述電池組10、70的兩側(cè)面向外側(cè)突出的突出部25，該突出部25沿著所述連接桿4的側(cè)緣配置，從而能夠通過所述突出部25抑制隔板2相對(duì)于所述連接桿4的上下方向的移動(dòng)。由此，能夠有效地阻止多個(gè)隔板的上下方向的移動(dòng)。此外，根據(jù)第十三方面的電池組，可以將所述連接桿4在所述電池組10的側(cè)面上下分離地設(shè)置。由此，能夠利用上下的連接桿可靠地緊固電池組。此外，根據(jù)第十四方面的電池組，所述上下的連接桿4可以利用加強(qiáng)板18將該連接桿4彼此的中間連結(jié)。由此，能抑制因振動(dòng)等而連接桿發(fā)生撓曲的情況，從而能夠穩(wěn)定地保持連接桿，其結(jié)果是還能夠抑制由連接桿緊固的電池單元的位置錯(cuò)動(dòng)。另外，根據(jù)第十五方面的具備電池組的電動(dòng)車輛，其可以具備上述的電池組。


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圖5是圖3所示的電池組的垂直橫向剖視圖。圖6是表示將電池單元和隔板層疊的狀態(tài)的分解立體圖。圖7是表示圖3所示的電池組的限制構(gòu)件的主要部分放大立體圖。圖8是圖7所示的電池組的分解立體圖。圖9是本發(fā)明的另一實(shí)施例的電池組的垂直橫向剖視圖。圖10是表示圖9所示的電池組的限制構(gòu)件的主要部分放大立體圖。圖11是本發(fā)明的另一實(shí)施例的電池組的分解立體圖。圖12是本發(fā)明的另一實(shí)施例的電池組的垂直橫向剖視圖。圖13是表示圖12所示的電池組的限制構(gòu)件的主要部分放大立體圖。圖14是本發(fā)明的另一實(shí)施例的電池組的垂直橫向剖視圖。圖15是表示圖14所示的電池組的限制構(gòu)件的主要部分放大立體圖。圖16是本發(fā)明的另一實(shí)施例的電池組的立體圖。圖17是本發(fā)明的另一實(shí)施例的電池組的立體圖。圖18是表示本發(fā)明的一實(shí)施例的電動(dòng)車輛、即利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行行駛的混合動(dòng)力車的框圖。圖19是表不本發(fā)明的另一實(shí)施例的電動(dòng)車輛、即僅利用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行行駛的電動(dòng)機(jī)動(dòng)車的框圖。符號(hào)說明I電池單元IA外裝箱IB 封口板IC 開口部2 隔板3 端板4連接桿4A折彎片5電池層疊體6外裝殼體6X 底板6x側(cè)壁部6Y 罩板6A 頂罩6a側(cè)壁部6s階梯部6B電子部件罩6b側(cè)壁部8密封件8A厚壁部10電池組
11匯流條
12螺母
13電極端子
13A止動(dòng)螺釘
14端子座
15鼓風(fēng)間隙
16鼓風(fēng)通道
16A供給通道
16B排出通道
17螺栓
18加強(qiáng)板
19強(qiáng)制鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)
20閉塞構(gòu)件
22周壁
22A縱周壁
22B上周壁
22C底周壁
23罩部
24開口部
25突出部
26連結(jié)用具
27插入連結(jié)部
28電池收納部
29電子部件收納部
31限制構(gòu)件
33托架
33A水平部
33a延長(zhǎng)部
33B固定部
33C插入凹部
41限制構(gòu)件
43托架
43A水平部
43B固定部
43X垂直部
51限制構(gòu)件
53固定構(gòu)件
53B連結(jié)部
53C固定部
61限制構(gòu)件
63固定構(gòu)件
63A水平部
63B連結(jié)部
63C垂直部
70電池組
71限制構(gòu)件
73端板
74連接桿
74A上桿
74x垂直部
74y水平部
74B下桿
74C連結(jié)部
74D折彎部
74E固定部
74F連結(jié)加強(qiáng)部
81限制構(gòu)件
90電源裝置
93電動(dòng)機(jī)
94發(fā)電機(jī)
95逆變器
96發(fā)動(dòng)機(jī)
HV車輛
EV車輛
具體實(shí)施例方式以下，基于附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。但是，以下所示的實(shí)施方式是例示用于將本發(fā)明的技術(shù)思想具體化的電池組及具備該電池組的電動(dòng)車輛的實(shí)施方式，本發(fā)明未將電池組及具備該電池組的電動(dòng)車輛限定為以下的情況。而且本說明書絕沒有將權(quán)利要求書所示的構(gòu)件限定為實(shí)施方式的構(gòu)件。此外，在以下的說明中，同一名稱、符號(hào)表示同一或同種的構(gòu)件，而適當(dāng)省略詳細(xì)說明。另外，構(gòu)成本發(fā)明的各要素既可以通過同一構(gòu)件構(gòu)成多個(gè)要素而形成為通過一個(gè)構(gòu)件兼用作多個(gè)要素的方式，相反也能夠通過多個(gè)構(gòu)件分擔(dān)而實(shí)現(xiàn)一個(gè)構(gòu)件的功能。以下，基于圖I至圖6，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例的電池組適用于電動(dòng)車輛用的電源裝置的例子進(jìn)行說明。這些圖所示的電池組主要最適合于利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩方進(jìn)行行駛的混合動(dòng)力車或僅利用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行行駛的電動(dòng)機(jī)動(dòng)車等電動(dòng)車輛的電源。但是，本發(fā)明也可以使用于混合動(dòng)力車或電動(dòng)機(jī)動(dòng)車等電動(dòng)車輛以外的用途，即，可以使用于要求大輸出的用途。
如圖3至圖6所示，電池組具備外形為方形的多個(gè)電池單元I ;在將多個(gè)電池單元I層疊的狀態(tài)下用于將它們緊固的連接桿4。圖中的電池組10由電池層疊體5構(gòu)成，該電池層疊體5通過將多個(gè)電池單元I夾著絕緣性的隔板2層疊而成，在該電池層疊體5的兩端面配置一對(duì)端板3，并利用連接桿4連結(jié)一對(duì)端板3，從而將多個(gè)電池單元I連結(jié)成一體。圖中的電池組10在隔板2與電池單元I之間設(shè)有鼓風(fēng)間隙15，如圖I所示，在電池組 10的作為對(duì)置位置的兩側(cè)設(shè)有向鼓風(fēng)間隙15強(qiáng)制輸送風(fēng)的鼓風(fēng)通道16。從鼓風(fēng)通道16 向鼓風(fēng)間隙15強(qiáng)制輸送冷卻氣體,來對(duì)電池單兀I進(jìn)行冷卻。如圖I和圖2所示，電池組10收納于外裝殼體6而形成為電源裝置。圖I所示的外裝殼體6中，在底板6X上固定罩板6Y，來設(shè)置對(duì)電池組10進(jìn)行收納的電池收納部28和對(duì)電子部件(未圖示)進(jìn)行收納的電子部件收納部29。罩板6Y由頂罩6A和電子部件罩 6B構(gòu)成。外裝殼體6中，在底板6X上固定頂罩6A而在內(nèi)部設(shè)置電池收納部28。而且，在底板6X和頂罩6A上固定電子部件罩6B而設(shè)置電子部件收納部29。此外,夕卜裝殼體6中， 在底板6X上固定罩板6Y，并利用端面板(未圖示)將其兩端的開口部閉塞，從而在內(nèi)部設(shè)置電池收納部28和電子部件收納部29。圖I和圖2的電源裝置中，將多個(gè)電池組10排成兩列而排列在外裝殼體6中，并以能夠在這兩列之間和兩側(cè)形成鼓風(fēng)通道16的方式利用頂罩6A覆蓋電池組10的上表面。 在排列成兩列的電池組10之間的上表面配置閉塞構(gòu)件20，并在該閉塞構(gòu)件20上固定頂罩 6A。在頂罩6A與電池組10之間配設(shè)將鼓風(fēng)通道16氣密地閉塞的密封件8。圖I所不的電池組10沿著上表面的兩側(cè)緣配設(shè)密封件8，該密封件8在電池單元I的層疊方向上延伸。 在排列成兩列的電池組10的中間側(cè)的上表面上相互對(duì)置配置的兩列密封件8被閉塞構(gòu)件 20按壓而將中間的鼓風(fēng)通道16氣密地閉塞。在排列成兩列的電池組10的兩外側(cè)的上表面上配置的密封件8被頂罩6A的階梯部6s按壓而將外側(cè)的鼓風(fēng)通道16氣密地閉塞。該電源裝置在兩列電池組10之間設(shè)有供給通道16A，且在配置成兩列的電池組10 的兩外側(cè)設(shè)有排出通道16B，而在供給通道16A與排出通道16B之間并列地連結(jié)多個(gè)鼓風(fēng)間隙15。如圖2的箭頭所示，該電源裝置利用強(qiáng)制鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)19從供給通道16A朝向排出通道 16B強(qiáng)制輸送冷卻氣體而對(duì)電池單元I進(jìn)行冷卻。從供給通道16A向排出通道16B強(qiáng)制輸送的冷卻氣體從供給通道16A分支，向各個(gè)鼓風(fēng)間隙15輸送而對(duì)電池單兀I進(jìn)行冷卻。對(duì)電池單元I進(jìn)行冷卻后的冷卻氣體向排出通道16B集中而排出。雖然未圖示，但是電源裝置也可以將供給通道和排出通道相反配置，從外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)送出冷卻氣體而進(jìn)行冷卻。(電池單元I)電池單元I為比寬度薄的薄型的方形電池，其形成為相互平行的姿態(tài)并夾著隔板 2，由隔板2絕緣而進(jìn)行層疊。如圖5和圖6所示，電池單元I中使正負(fù)的電極端子13在上表面的兩端部突出而固定。使電極端子13突出的位置為正極與負(fù)極成為左右對(duì)稱的位置。 由此，將電池單元I以左右反向的方式翻轉(zhuǎn)而重合層疊，將相鄰且接近的正極和負(fù)極的電極端子13利用金屬板的匯流條11連接或直接連接，從而能夠形成串聯(lián)連接。將電池單元 I串聯(lián)連接而成的電池組10能夠提高輸出電壓而增大輸出。但是，電池組中也可以將電池單元連接成并聯(lián)和串聯(lián)。電池單元I是鋰離子二次電池。但是，方形電池沒有特定為鋰離子二次電池，可以使用能夠充電的全部的電池，例如鎳氫電池等。方形電池中，將電極體收納于外裝箱1A，填充電解液并氣密地進(jìn)行密閉，其中該電極體通過將正負(fù)的電極板層疊而成。如圖6所示，外裝箱IA成形為將底部閉塞的方形筒狀，且利用封口板IB將上方的開口部氣密地閉塞。外裝箱IA是對(duì)鋁或鋁合金等金屬板進(jìn)行深拉深加工而成的部件，其表面具有導(dǎo)電性。層疊的電池單元I成形為薄的方形。封口板IB也利用鋁或鋁合金等金屬板來制作。正負(fù)的電極端子13經(jīng)由端子座14而固定在該封口板IB的兩端部。(端子座14)端子座14形成為具有傾斜面的三角形狀，在電池單元I的上表面對(duì)除了電極端子 13的突出部分之外的周圍進(jìn)行絕緣。該端子座14由塑料等絕緣性構(gòu)件構(gòu)成。在端子座14 的傾斜面上配置有電極端子13，在使電極端子13以傾斜姿態(tài)突出的狀態(tài)下，將其配置在電池單元I的兩端部的固定位置。另一方面，正負(fù)的電極端子13與內(nèi)置的正負(fù)的電極板(未圖示)連接。(匯流條11)而且，電池單元I中將匯流條11與電極端子13連接。將固定于電極端子13的止動(dòng)螺釘13A穿過匯流條11，并將螺母12旋入該止動(dòng)螺釘13A，從而將匯流條11固定于電極端子13。匯流條11在金屬板的兩端部開設(shè)有用于供固定在相鄰的電池單元I的電極端子 13上的止動(dòng)螺釘13A穿過的貫通孔。匯流條11層疊而固定于電極端子13。匯流條11將相鄰的電池單元I的電極端子13彼此電連接。連接方式根據(jù)對(duì)相鄰的電池單元I進(jìn)行串聯(lián)連接還是進(jìn)行并聯(lián)連接而不同。即，串聯(lián)連接時(shí)將正極和負(fù)極連結(jié)，并聯(lián)連接時(shí)將正極彼此連結(jié)，并將負(fù)極彼此連結(jié)。圖中的電池組10利用匯流條11將相鄰的電池單元I的電極端子13連結(jié)，從而將相鄰的電池單元I相互串聯(lián)連接。將電池單元I串聯(lián)連接的電池組10 能夠提高輸出電壓。但是，電池組10中也可以將電池單元并聯(lián)連接來增大電流容量。(隔板2)如圖6所示，隔板2被夾在彼此相鄰的電池單元I之間，將相鄰的電池單元I保持固定的間隔而進(jìn)行絕緣。因此，隔板2由絕緣構(gòu)件構(gòu)成，對(duì)相鄰的電池單元I的外裝箱IA 進(jìn)行絕緣。這樣的隔板2通過對(duì)塑料等絕緣材料進(jìn)行成形來制作。圖6所示的隔板2在其與電池單元I之間設(shè)有鼓風(fēng)間隙15，該鼓風(fēng)間隙15用于使對(duì)電池單元I進(jìn)行冷卻的空氣等冷卻用的氣體流動(dòng)。具有鼓風(fēng)間隙15的隔板2在此強(qiáng)制輸送空氣等冷卻用的氣體而對(duì)電池單元I進(jìn)行冷卻。但是，隔板未必一定要設(shè)置鼓風(fēng)間隙。這是因?yàn)榭梢詫⑽磮D示的電池單元的底面與被制冷劑等強(qiáng)制冷卻的冷卻板進(jìn)行熱結(jié)合而強(qiáng)制性地進(jìn)行冷卻。隔板2整體由塑料一體成形。如圖5和圖6所示，該隔板2沿著電池單元I的外周設(shè)有朝向電池單元I的層疊方向突出的周壁22。該隔板2的周壁22的內(nèi)部形狀與電池單元I的外部形狀大致相等，從而將電池單元I裝入周壁22的內(nèi)側(cè)，而將周壁22相對(duì)于電池單元I配置在固定位置。周壁22包括位于電池單元I的兩側(cè)面的外側(cè)的縱周壁22A ;位于電池單元I的上表面的外側(cè)的上周壁22B ;位于電池單元I的底面的外側(cè)的底周壁22C。 上周壁22B形成對(duì)電池單元I的上表面的至少一部分進(jìn)行覆蓋的罩部23。作為罩部23的上周壁22B形成為使在電池單元I的上表面設(shè)置的電極端子13和安全閥的開口部IC露出的形狀，以免閉塞電極端子13和安全閥的開口部1C。而且，底周壁22C在隔板2的底面?zhèn)纫猿螂姵貑卧狪的層疊方向即水平方向突出的方式設(shè)置。縱周壁22A設(shè)置成位于隔板2的上下的端部。在隔板2的上部設(shè)置的縱周壁22A形成為上端與上周壁22B連結(jié)成直角的形狀。在隔板2的下部設(shè)置的縱周壁22A形成為在隔板2的底面?zhèn)扰c底周壁22C連結(jié)成直角的形狀?？v周壁22A形成為在隔板2被電池單元 I夾著的狀態(tài)下對(duì)電池單元I的兩側(cè)面的整個(gè)寬度進(jìn)行覆蓋的寬度。該縱周壁22A在電池單元I的層疊方向上的突出量為電池單元I的厚度的1/2，從而對(duì)電池單元I的整個(gè)橫向?qū)挾冗M(jìn)行覆蓋?？v周壁22A未從隔板2的上端到下端連續(xù)設(shè)置，而是設(shè)置在上部和下部，在其中間設(shè)有向隔板2與電池單元I之間強(qiáng)制輸送冷卻空氣的開口部24。而且，圖示的隔板2具備從電池組10的側(cè)面突出的突出部25。圖示的隔板2在上下的兩端部的縱周壁22A上一體成形而設(shè)有向外側(cè)突出的突出部25。在隔板2的上部設(shè)置的縱周壁22A設(shè)有從上端向外側(cè)突出的突出部25。在隔板2的下部設(shè)置的縱周壁22A 設(shè)有從下端部向外側(cè)突出的突出部25。向縱周壁22A的外側(cè)突出的突出部25成為沿著在電池組10的側(cè)面配置的連接桿4的側(cè)緣的突出壁。使連接桿4的側(cè)緣與在上下的縱周壁 22A設(shè)有突出部25的隔板2的突出部25抵接，從而能夠利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來阻止隔板2相對(duì)于連接桿4的上下方向的移動(dòng)。使連接桿4的下側(cè)的側(cè)緣與在圖示的隔板2的下側(cè)的縱周壁22A設(shè)置的突出部25的上表面抵接，來阻止隔板2相對(duì)于連接桿4向上方移動(dòng)的情況。 而且，使連接桿4的上側(cè)的側(cè)緣與在隔板2的上側(cè)的縱周壁22A上設(shè)置的突出部25的下表面抵接，來阻止隔板2相對(duì)于連接桿4向下方移動(dòng)的情況。圖中的隔板2在上下的縱周壁 22A設(shè)有突出部25，但隔板也可以僅在上下中的任一方的縱周壁設(shè)置突出部。而且，隔板也可以不必設(shè)置突出部，而將其省略。(端板3)如圖4所示，將電池單元I隔著隔板2交替層疊而成的電池層疊體5在通過端板 3來按壓位于兩側(cè)端面的隔板2的狀態(tài)下被固定。端板3由硬質(zhì)的塑料制作，或著由鋁、鋁合金等金屬制作。端板3的外形為與方形電池I大致相同的四邊形，從而以大的面積夾著電池單元I。四邊形的端板3與電池單元I為相同的尺寸或比電池單元I稍大。塑料制的端板3直接層疊于電池單元1，金屬制的端板隔著絕緣材料而層疊于電池單元。如此，以利用端板3從兩端面夾持由電池單元I和隔板2構(gòu)成的電池層疊體5的方式利用連接桿4將側(cè)面緊固。(連接桿4)如圖3至圖6所示，連接桿4在電池層疊體5的兩側(cè)面將電池層疊體5緊固。該連接桿4是沿著電池層疊體5的層疊方向延伸且具有沿著電池層疊體5的表面的規(guī)定的寬度的金屬板。圖中的電池組10通過在電池層疊體5的側(cè)面的上下分離設(shè)置的兩根連接桿 4緊固，在左右的側(cè)面通過共計(jì)四根連接桿4將電池層疊體5捆扎。并且，連接桿4的兩端緣以沿著端板3的外側(cè)面的方式折彎成大致直角而形成為折彎片4A。在折彎片4A上設(shè)有貫通孔。將穿過貫通孔的螺栓17被擰入端板3，從而將連接桿4固定在端板3上。(限制構(gòu)件3D而且，圖3至圖5所示的電池組10設(shè)有限制構(gòu)件31，在電池組10固定于水平面上的狀態(tài)下，該限制構(gòu)件31限制電池單元I的層疊方向上的位于中間的電池單元I的向上方的移動(dòng)。圖示的限制構(gòu)件31是與位于中間的電池單元I對(duì)置而抵接于電池組10的上表面的按壓構(gòu)件。作為按壓構(gòu)件的限制構(gòu)件31從上表面?zhèn)劝磯弘姵亟M10，來阻止中間的電池單元I向上方移動(dòng)的情況。
圖5、圖7及圖8所示的按壓構(gòu)件31為固定在連接桿4上的托架33。圖中的托架 33的下端部為固定部33B而固定于連接桿4，且在托架33的上端部設(shè)有沿著電池組10的上表面的水平部33A，并使該水平部33A與電池組10的上表面抵接。該形狀的托架33通過對(duì)金屬板進(jìn)行折彎加工來制造。但托架也可以由硬質(zhì)的塑料來成形。圖中的托架33通過將固定部33B固定在上下分離配置的兩根連接桿4中的位于上側(cè)的連接桿4上，而固定在連接桿4的固定位置上。如此，在配置于上側(cè)的連接桿4上固定托架33的結(jié)構(gòu)能夠最為簡(jiǎn)單地將托架33的水平部33A配置在電池組10的上表面的固定位置。但托架也可以固定在下側(cè)的連接桿上。金屬制的托架33進(jìn)行熔敷而固定在連接桿4上。但托架也可以通過螺栓和螺母等連結(jié)用具而固定在連接桿上。該連結(jié)結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑼屑芤圆鹧b自如的方式固定在連接桿上。需要說明的是，作為限制構(gòu)件的托架沒有特定為由與連接桿不同的構(gòu)件構(gòu)成而固定于連接桿的結(jié)構(gòu)，也可以與連接桿一體地形成。此外，圖示的托架33的截面形狀為-形，在固定部33B與水平部33A的中間設(shè)有對(duì)隔板2的突出部25進(jìn)行引導(dǎo)的插入凹部33C。該形狀的托架33能夠增加在隔板2上設(shè)置的突出部25的突出量，且能夠使托架33的水平部33A可靠地與電池組10的上表面抵接。 但作為按壓構(gòu)件的限制構(gòu)件41也可以如圖9和圖10所示，將托架43的截面形狀形成為倒 L字狀，在垂直部43X的上端設(shè)置沿著電池組10的上表面的水平部43A，使該水平部43A與電池組10的上表面抵接，并將垂直部43X的下端部作為固定部43B而固定于連接桿4。該托架43可以通過對(duì)金屬板進(jìn)行折彎加工而最為簡(jiǎn)單地制造。該形狀的托架能夠適合使用于具備突出量小的突出部的隔板或沒有突出部的隔板。并且，圖7和圖8所示的托架33在水平部33A設(shè)有沿著電池單元I的層疊方向延伸的延長(zhǎng)部33a。該托架33中使電池單元I的層疊方向上的水平部33A的全長(zhǎng)(L)變長(zhǎng)， 從而能夠使水平部33A跨電池組10的上表面的大的范圍與電池組10的上表面抵接。尤其使固定于連接桿4的固定部33B的寬度(D)變窄并使水平部33A的全長(zhǎng)(L)變長(zhǎng)，從而能夠與多個(gè)隔板2的上表面抵接。圖示的托架33中將設(shè)有延長(zhǎng)部33a的水平部33A的全長(zhǎng) (L)形成為能夠跨多個(gè)隔板2的上表面而進(jìn)行抵接的長(zhǎng)度。圖中的托架33中，固定部33B 的寬度(D)與隔板2的橫向?qū)挾?W)大致相等，設(shè)有延長(zhǎng)部33a的水平部33A的全長(zhǎng)(L) 約為隔板2的橫向?qū)挾?W)的3倍。該托架33中使具有延長(zhǎng)部33a的水平部33A與三至四個(gè)隔板2的上表面抵接，從而能夠有效地防止與其對(duì)置的多個(gè)電池單元I的向上方的移動(dòng)。但托架中也可以使固定部的寬度(D)為隔板的橫向?qū)挾?W)的O. 5倍 2倍，使設(shè)有延長(zhǎng)部的水平部的全長(zhǎng)(L)為隔板的橫向?qū)挾?W)的2倍 5倍。以上的托架33在水平部33A上設(shè)置延長(zhǎng)部33a來使其全長(zhǎng)(L)變長(zhǎng)，但托架未必一定要在水平部設(shè)置延長(zhǎng)部，也可以如圖10所示，使水平部43A的全長(zhǎng)(L)與固定部43B 的寬度(D)相等。但這樣的話，具備沒有延長(zhǎng)部的水平部43A的托架43也優(yōu)選配置成跨多個(gè)隔板2的上表面而與這多個(gè)隔板2的上表面抵接。圖10所示的托架43中使水平部43A 的全長(zhǎng)(L)比隔板2的橫向?qū)挾?W)寬，從而使水平部43A跨彼此相鄰的三個(gè)隔板2而與這三個(gè)隔板2抵接。該托架43也能夠防止與水平部43A對(duì)置的多個(gè)電池單元I的向上方的移動(dòng)。該托架中例如使水平部的全長(zhǎng)(L)為隔板的橫向?qū)挾?W)的I倍 3倍，優(yōu)選為 I. 2倍至2倍，而該托架跨多個(gè)隔板的上表面配置。以上的限制構(gòu)件31可以在連接桿4上設(shè)置多個(gè)。設(shè)有多個(gè)限制構(gòu)件31的連接桿4利用多個(gè)部位對(duì)配置在中間的多個(gè)電池單元I進(jìn)行保持，從而能夠可靠地阻止這些電池單元I的移動(dòng)。尤其是可以選擇性地對(duì)中間的電池單元I中的處于有浮起可能性的位置上的多個(gè)電池單元I進(jìn)行保持。而且，電池組10也可以在位于兩側(cè)面的連接桿4上分別設(shè)置不同的個(gè)數(shù)的限制構(gòu)件31。圖2所示的電源裝置中將多個(gè)電池組10排列成兩列，在位于兩列電池組10之間的連接桿4上設(shè)置一個(gè)限制構(gòu)件31，在位于外側(cè)的連接桿4上設(shè)置三個(gè)限制構(gòu)件31。這樣，固定在連接桿4上的限制構(gòu)件31的個(gè)數(shù)可以根據(jù)配置狀況或可利用空間進(jìn)行各種變更。(追加附圖而移動(dòng)記載部位)此外，圖11的電池組10利用加強(qiáng)板18將上下的連接桿4的中間連結(jié)。圖中的電池組10利用加強(qiáng)板18將上下的連接桿4連結(jié)而對(duì)其進(jìn)行加強(qiáng)，該加強(qiáng)板18由與連接桿4 交叉地固定的交叉片構(gòu)成。圖中的加強(qiáng)板18利用沿著電池組10的側(cè)面的金屬板，通過焊接等方法固定于連接桿4。該電池組10利用加強(qiáng)板18將上下的連接桿4連結(jié)，來阻止相對(duì)的移動(dòng)或變形而成為強(qiáng)韌的結(jié)構(gòu)，且通過在上側(cè)的連接桿4上固定的托架33，而能夠以更不易振動(dòng)的狀態(tài)保持中間層疊的電池單元I。但加強(qiáng)板沒有特定為以上的形狀，也可以為將上下配置的連接桿相互連結(jié)的一張至多張板。而且，將上下的連接桿連結(jié)的加強(qiáng)構(gòu)件也可以向下方延伸而固定于底板。此外，圖12和圖13所示的限制構(gòu)件51為將連接桿4固定于底板6X的固定構(gòu)件 53。作為固定構(gòu)件53的限制構(gòu)件51將連接桿4與底板6X連結(jié)，來阻止中間的電池單元I 向上方移動(dòng)的情況。圖12和圖13所示的固定構(gòu)件53為截面形狀呈L字狀的固定用具，將垂直部分作為固定部53C而固定于連接桿4，將折彎部作為連結(jié)部53B而固定于底板6X。該固定構(gòu)件53通過對(duì)金屬板進(jìn)行折彎加工來制造。但固定構(gòu)件也可以由硬質(zhì)的塑料來成形。 金屬制的固定構(gòu)件53通過對(duì)固定部53C進(jìn)行熔敷而固定于連接桿4。但固定構(gòu)件也可以通過螺栓和螺母等連結(jié)用具而固定在連接桿上。該連結(jié)結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒐潭?gòu)件以拆裝自如的方式固定于連接桿。并且，連結(jié)部53B進(jìn)行螺合而固定于底板6X。圖中的固定構(gòu)件53固定在上下分離配置的兩根連接桿4中的位于下側(cè)的連接桿4上。該結(jié)構(gòu)將位于下側(cè)的連接桿4 固定于底板6X，從而利用連接桿4和底板6X夾著沿著連接桿4的下側(cè)的側(cè)緣配置的隔板2 的突出部25而將多個(gè)隔板2的下表面固定在底板6X的上表面。但固定構(gòu)件也可以固定在上下配置的雙方的連接桿上。此外，圖14和圖15所示的限制構(gòu)件61為將電池組10的中間部分固定于底板6X 的固定構(gòu)件63。該固定構(gòu)件63中將一端固定于底板6X，并使另一端與電池組10的上表面抵接，來阻止中間的電池單元I向上方移動(dòng)的情況。該固定構(gòu)件63為將上下的兩端部彼此向相反方向折彎而成的固定用具，將下端的折彎部作為連結(jié)部63B而固定于底板6X，并將上端的折彎部作為沿著電池組10的上表面的水平部63A而與電池組10的上表面抵接。圖中的固定構(gòu)件63通過對(duì)連結(jié)部63B進(jìn)行螺合而固定于底板6X。該固定構(gòu)件63通過對(duì)金屬板進(jìn)行折彎加工來制造。但固定構(gòu)件也可以由硬質(zhì)的塑料成形。而且，圖中的固定構(gòu)件63 中將作為中間部分的垂直部63C與上下的連接桿4連結(jié)。圖中的固定構(gòu)件63通過對(duì)垂直部63C的下部進(jìn)行熔敷而固定于下側(cè)的連接桿4，并將垂直部63C的上部經(jīng)由連結(jié)用具26 而與上側(cè)的連接桿4連結(jié)。圖示的連結(jié)用具26是在其與連接桿4之間設(shè)有插通間隙的連結(jié)桿，該連結(jié)桿的兩端部插入到在連接桿4上設(shè)置的插入連結(jié)部27而固定在固定位置。但固定構(gòu)件既可以通過對(duì)垂直部的上下進(jìn)行熔敷而固定于連接桿，也可以將垂直部的上下經(jīng)由連結(jié)用具而與連接桿連結(jié)。此外，固定構(gòu)件也可以經(jīng)由螺栓和螺母等連結(jié)用具而固定于連接桿。另外，固定構(gòu)件還可以與圖7和圖8所示的托架33同樣地在水平部設(shè)置延長(zhǎng)部。作為固定構(gòu)件的限制構(gòu)件也可以在電池組的側(cè)面設(shè)置多個(gè)。在側(cè)面具備多個(gè)固定構(gòu)件的電池組中，將配置于中間的多個(gè)隔板的下表面固定于底板的上表面，從而能夠可靠地阻止中間的電池單元的移動(dòng)。而且，電池組也可以在兩側(cè)面分別設(shè)置不同個(gè)數(shù)的固定構(gòu)件。在電池組的側(cè)面配設(shè)的固定構(gòu)件的個(gè)數(shù)可以根據(jù)配置狀況或可利用空間進(jìn)行各種變更。以上的電池組10中將兩根連接桿4在電池層疊體5的兩側(cè)面的上下配設(shè)，并將這兩根連接桿4的兩端固定于端板3。但電池組也可以如圖16所示，將上下配置的連接桿形成為一體結(jié)構(gòu)。圖示的連接桿74利用其兩端部將在電池層疊體5的側(cè)面的上端部配設(shè)的上桿74A和在下端部配設(shè)的下桿74B相互連結(jié)，并將連結(jié)部74C固定于端板73。連接桿74 的連結(jié)部74C從端板73的外周面以沿著表面地方式向內(nèi)側(cè)折彎，并將在折彎部74D的上下設(shè)置的固定部74E固定于端板73。該連接桿74通過將鐵或鐵合金的金屬板切斷并進(jìn)行沖壓加工而制作。而且，圖中的連接桿74中將上桿74A的上端部向內(nèi)側(cè)折彎，而設(shè)置沿著電池組70的上表面的水平部74y。圖中的連接桿74形成為上桿74A的橫截面形狀為倒L字狀且在垂直部74x上連結(jié)水平部74y的形狀。圖16的連接桿74以在上桿74A的上緣設(shè)置的水平部74y作為限制構(gòu)件71，使該限制構(gòu)件71與電池組70的上表面抵接，來阻止中間的電池單元I向上方移動(dòng)的情況。在圖中的連接桿74中，與相互層疊的多個(gè)電池單元I中的除兩端的電池單元I之外的位于中間的全部的電池單元I對(duì)置而設(shè)置水平部74y。因此，該連接桿74能夠有效地阻止位于中間的全部的電池單元I的移動(dòng)。但連接桿中也可以設(shè)置與相互層疊的全部的電池單元對(duì)置的水平部，來阻止構(gòu)成電池層疊體的全部的電池單元的移動(dòng)。如上所述，沿著長(zhǎng)度方向設(shè)有水平部74y的連接桿74能夠利用水平部74y對(duì)垂直部74x進(jìn)行加強(qiáng)，因此具有能夠增強(qiáng)連接桿74的上下方向和水平方向的彎曲強(qiáng)度，從而將電池層疊體5更牢固地緊固的特征。但連接桿中也可以設(shè)置與位于中間的一部分的電池單元對(duì)置的一至多個(gè)水平部，來阻止這些電池單元的移動(dòng)。而且，圖16所示的連接桿74利用連結(jié)加強(qiáng)部74F將彼此對(duì)置的上桿74A和下桿 74B的中間部分連結(jié)而對(duì)它們進(jìn)行加強(qiáng)。該結(jié)構(gòu)可以將連接桿74形成為更強(qiáng)韌的結(jié)構(gòu)。圖中的連接桿74利用連結(jié)加強(qiáng)部74F將上桿74A和下桿74B的中央部分的一處連結(jié)，但也可以利用多個(gè)連結(jié)加強(qiáng)部將上桿和下桿的中間連結(jié)。此外，圖16所示的連接桿74將上下配置的連接桿形成為一體結(jié)構(gòu)，并在位于上側(cè)的上桿74A上設(shè)置水平部74y，但連接桿也可以不將上下形成為一體結(jié)構(gòu)而上下分離設(shè)置， 并將位于上側(cè)的連接桿的上端部向內(nèi)側(cè)折彎，來設(shè)置沿著電池組的上表面的水平部而作為限制構(gòu)件。該連接桿也使水平部與電池組的上表面抵接，從而能夠有效地阻止位于中間的多個(gè)電池單元的移動(dòng)。而且，將上端部向內(nèi)側(cè)折彎來設(shè)置水平部而形成的上側(cè)的連接桿經(jīng)由加強(qiáng)構(gòu)件與下側(cè)的連接桿連結(jié)，或經(jīng)由固定構(gòu)件而固定于底板，從而能夠更可靠地防止在中間層疊的電池單元的振動(dòng)。此外，圖17所示的電池組10中，使密封件8的中間比其它部分形成得厚而得到厚壁部8A，并將該厚壁部8A作為限制構(gòu)件81，其中，該密封件8將覆蓋上表面的頂罩6A與電池組10之間閉塞。如圖I所示，使中間部分比其它部分厚的密封件8在被頂罩6A按壓而將頂罩6A與電池組10之間閉塞的該狀態(tài)下，從上表面?zhèn)雀鼜?qiáng)烈地按壓電池組10的中間部分。因此，能夠有效地阻止電池組10的位于中間的電池單元I的浮起。該密封件8優(yōu)選使用聚氨酯密封件。這是因?yàn)榫郯滨ブ频拿芊饧?對(duì)高溫的耐久性優(yōu)良，能夠長(zhǎng)期維持優(yōu)良的彈性。但密封件也可以使用聚氨酯以外的密封件。圖17所示的密封件8中，將密封件以層疊的狀態(tài)重疊在中間部分上，從而形成比其它部分厚的厚壁部8A。該結(jié)構(gòu)能夠最為簡(jiǎn)單地在密封件8的中間設(shè)置厚壁部8A。但密封件也可以使中間部分比其它部分厚的方式成形來設(shè)置厚壁部。密封件8的厚壁部8A的厚度為其它部分的厚度的I. 2 3倍，優(yōu)選為I. 5 2. 5倍，從而能夠理想地按壓電池組10 的中間部分。(外裝殼體6)如圖I和圖2所示，以上的電池組10收納于外裝殼體6而形成為電源裝置。圖I 所示的外裝殼體6具備在電池組10的下表面配置的底板6X和在該底板6X上固定的罩板 6Y。罩板6Y由頂罩6A和電子部件罩6B構(gòu)成。底板6X、頂罩6A及電子部件罩6B是能耐受收納的電池塊2的重量的強(qiáng)度的金屬板。底板6X、頂罩6A及電子部件罩6B通過對(duì)金屬板進(jìn)行沖壓加工來制作。底板6X和頂罩6A通過將金屬板沖壓加工成槽型來制作，電子部件罩6B通過將金屬板沖壓加工成L字狀來制作。底板6X和頂罩6A在兩側(cè)設(shè)有側(cè)壁部6x、6a,電子部件罩 6B在單側(cè)設(shè)有側(cè)壁部6b。圖I的外裝殼體6中，使底板6X的橫向?qū)挾缺软斦?A寬，在底板6X的側(cè)壁部6x與頂罩6A的側(cè)壁部6a之間設(shè)置電子部件收納部29，并利用電子部件罩 6B來閉塞其上面。底板6X比頂罩6A的橫向?qū)挾葘捙c電子部件收納部29的寬度相當(dāng)?shù)臋M向?qū)挾?。即，底?X的橫向?qū)挾葹樵陧斦?A的橫向?qū)挾壬霞由想娮硬考占{部29的橫向?qū)挾人玫降膶挾?。底?X中，一方的在圖I中的右側(cè)設(shè)置的側(cè)壁部6x固定于頂罩6A的側(cè)壁部6a。 頂罩6A的左側(cè)的側(cè)壁部6a固定于底板6X的底部，從而對(duì)收納電池組10的電池收納部28 和電子部件收納部29進(jìn)行劃分。在底部固定的頂罩6A的左側(cè)的側(cè)壁部6a比右側(cè)的側(cè)壁部6a的垂直方向的長(zhǎng)度長(zhǎng),而能夠?qū)⑾露司壒潭ㄔ诘装?X的底部。底板6X和頂罩6A在彼此固定的前端緣設(shè)有向外側(cè)折彎的規(guī)定的寬度的連結(jié)部。將連結(jié)部以彼此層疊的狀態(tài)固定，從而將底板6X和頂罩6A連結(jié)。而且,底板6X中，另一方的在圖I中的左側(cè)設(shè)置的側(cè)壁部6x固定于電子部件罩6B的側(cè)壁部6b，其中，該電子部件罩6B固定于頂罩6A。頂罩6A在上表面的一側(cè)層疊固定電子部件罩6B。該電子部件罩6B通過將金屬板加工成L字狀，而形成為在頂罩的一側(cè)設(shè)有側(cè)壁部6b的形狀。該電子部件罩6B的頂板的端緣層疊固定在頂罩6A的上緣，且在側(cè)壁部6b的下端緣設(shè)置的折彎的連結(jié)部固定在底板6X的左側(cè)的側(cè)壁部6x的上端緣的折彎的連結(jié)部上。在圖I中，該結(jié)構(gòu)的外裝殼體6的在頂罩6A的左側(cè)設(shè)置的側(cè)壁部6a對(duì)電池收納部28和電子部件收納部29進(jìn)行劃分。圖2的電源裝置中將多個(gè)電池組10縱橫排列而固定于外裝殼體6。圖示的電源裝置中，在底板6X上將兩個(gè)電池組10串聯(lián)排列，并將這樣的串聯(lián)排列配置成兩列，從而在底板6X上收納四組電池組10。但電源裝置也可以由配置成一列而成的一至多個(gè)電池組構(gòu)成。而且，電源裝置未必一定要設(shè)置電子部件收納部，也可以僅將電池組收納在外裝殼體中。以上的電池組能夠利用作為車載用的電源裝置。作為搭載電源裝置的車輛，可以利用通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩方來行駛的混合動(dòng)力車、插入式混合動(dòng)力車或僅通過電動(dòng)機(jī)來行駛的電動(dòng)機(jī)動(dòng)車等電動(dòng)車輛，電源裝置被使用作為這些車輛的電源。圖18表示在通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩方來行駛的混合動(dòng)力車上搭載電源裝置的例子。搭載有該圖所示的電源裝置的車輛HV具備使車輛HV行駛的發(fā)動(dòng)機(jī)96及行駛用的電動(dòng)機(jī)93 ;具備向電動(dòng)機(jī)93供給電力的電池組10的電源裝置90 ;對(duì)電池組10的電池進(jìn)行充電的發(fā)電機(jī)94。電源裝置90經(jīng)由DC/AC逆變器95與電動(dòng)機(jī)93和發(fā)電機(jī)94連接。車輛 HV對(duì)電源裝置90的電池進(jìn)行充放電并通過電動(dòng)機(jī)93和發(fā)動(dòng)機(jī)96這兩方來行駛。電動(dòng)機(jī) 93在發(fā)動(dòng)機(jī)效率差的區(qū)域、例如在加速時(shí)或低速行駛時(shí)被驅(qū)動(dòng)而使車輛行駛。電動(dòng)機(jī)93被從電源裝置90供給電力而進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。發(fā)電機(jī)94由發(fā)動(dòng)機(jī)96來驅(qū)動(dòng)或向?qū)囕v進(jìn)行制動(dòng)時(shí)的再生制動(dòng)來驅(qū)動(dòng)，從而對(duì)電源裝置90的電池進(jìn)行充電。另外，圖19表示在僅通過電動(dòng)機(jī)來行駛的電動(dòng)機(jī)動(dòng)車上搭載電源裝置的例子。搭載有該圖所示的電源裝置的車輛EV具備使車輛EV行駛的行駛用的電動(dòng)機(jī)93 ;具備向該電動(dòng)機(jī)93供給電力的電池組10的電源裝置90 ;對(duì)該電源裝置90的電池進(jìn)行充電的發(fā)電機(jī)94。電源裝置90經(jīng)由DC/AC逆變器95而與電動(dòng)機(jī)93和發(fā)電機(jī)94連接。電動(dòng)機(jī)93被從電源裝置90供給電力而進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。發(fā)電機(jī)94由對(duì)車輛EV進(jìn)行再生制動(dòng)時(shí)的能量驅(qū)動(dòng)， 來對(duì)電源裝置90的電池進(jìn)行充電。工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的電池組及具備該電池組的電動(dòng)車輛能夠適合利用作為電動(dòng)機(jī)動(dòng)車或混合動(dòng)力機(jī)動(dòng)車的車載用的電源。并且也能夠適合利用作為車載用以外的電源。
權(quán)利要求
1.一種電池組,其具備外形為方形的多個(gè)電池單元；在將所述多個(gè)電池單元層疊的狀態(tài)下用于將它們緊固的連接桿，所述電池組的特征在于，設(shè)有限制構(gòu)件，在將所述電池組固定在水平面上的狀態(tài)下，該限制構(gòu)件限制所述電池單元的層疊方向上的位于中間的電池單元向上方的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池組，其特征在于，所述限制構(gòu)件是與位于中間的電池單元對(duì)置而抵接于電池組的上表面的按壓構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池組，其特征在于，所述限制構(gòu)件是固定于所述連接桿的托架，在所述托架上設(shè)置沿著所述電池組的上表面的水平部，使該水平部與電池組的上表面抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項(xiàng)所述的電池組，其特征在于，在所述連接桿上設(shè)有多個(gè)所述限制構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組，其特征在于，所述連接桿設(shè)置在所述電池組的兩側(cè)面，位于側(cè)面的連接桿分別具有不同個(gè)數(shù)的所述限制構(gòu)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電池組，其特征在于，所述連接桿配置在所述電池組的側(cè)面，并將所述連接桿的上端部折彎而設(shè)置沿著所述電池組的上表面的水平部，將該水平部作為所述限制構(gòu)件而使其與電池組的上表面抵接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電池組，其特征在于，還具備對(duì)所述電池組的上表面進(jìn)行覆蓋的頂罩；對(duì)所述頂罩與電池組之間進(jìn)行閉塞的密封件，所述限制構(gòu)件是使所述密封件的中間比其它部分形成得厚而得到的厚壁部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池組，其特征在于，所述厚壁部由聚氨酯片形成。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8中任一項(xiàng)所述的電池組，其特征在于，還具備多個(gè)夾在所述多個(gè)電池單元彼此之間的絕緣性的隔板，所述隔板以覆蓋所述電池單元的上表面的至少一部分的方式形成罩部，所述限制構(gòu)件與所述罩部的上表面抵接。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池組，其特征在于，在所述電池組的下表面還具備固定所述電池組的底板，所述限制構(gòu)件是將所述連接桿固定于底板的固定構(gòu)件。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池組，其特征在于，在所述電池組的下表面還具備固定所述電池組的底板，所述限制構(gòu)件是將所述電池組的中間部分固定于底板的固定構(gòu)件，所述固定構(gòu)件的下端部固定于底板，且在所述固定構(gòu)件的上端部設(shè)置沿著所述電池組的上表面的水平部，使該水平部與電池組的上表面抵接。
12.根據(jù)權(quán)利要求I至11中任一項(xiàng)所述的電池組，其特征在于，具備多個(gè)夾在所述多個(gè)電池單元彼此之間的絕緣性的隔板，所述隔板具有從所述電池組的兩側(cè)面向外側(cè)突出的突出部，該突出部沿著所述連接桿的側(cè)緣配置，從而所述突出部抑制隔板相對(duì)于連接桿的上下方向的移動(dòng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求I至12中任一項(xiàng)所述的電池組，其特征在于，所述連接桿在所述電池組的側(cè)面上下分離地設(shè)置。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電池組，其特征在于，所述上下的連接桿利用加強(qiáng)板將該連接桿彼此的中間連結(jié)。
15.—種電動(dòng)車輛，其具備權(quán)利要求I至14中任一項(xiàng)所述的電池組。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電池組及具備該電池組的電動(dòng)車輛，該電池組以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)抑制電池單元的上下移動(dòng)，來有效地防止電池單元的上下移動(dòng)引起的各種弊端，從而使可靠性提高。電池組具備外形為方形的多個(gè)電池單元(1)；在將所述多個(gè)電池單元(1)層疊的狀態(tài)下用于將它們緊固的連接桿(4)，其中，所述電池組中設(shè)有限制構(gòu)件(31)，在將所述電池組(10)固定在水平面上的狀態(tài)下，該限制構(gòu)件(31)限制所述電池單元(1)的層疊方向上的位于中間的電池單元(1)向上方的移動(dòng)。
文檔編號(hào)H01M2/10GK102593388SQ20111039085
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月4日
發(fā)明者中村真祐, 岡田涉, 大村智之, 若林亮伸 申請(qǐng)人:三洋電機(jī)株式會(huì)社