專利名稱：開關(guān)閉鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種閉鎖裝置，特別是控制電力系統(tǒng)電器開關(guān)保持在閉合狀態(tài)的 開關(guān)閉鎖裝置。
背景技術(shù)：
在電力系統(tǒng)中，設(shè)在線桿上的隔離開關(guān)合閘操作是通過電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)完成 的，電機(jī)帶動(dòng)一組齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)一級(jí)減速，再通過與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的蝸輪蝸桿實(shí)現(xiàn)二次減 速。隔離開關(guān)處在合閘位置后，由于高空中隔離開關(guān)觸臂自重等原因會(huì)作用于蝸桿軸一個(gè) 反向轉(zhuǎn)矩，正常的情況下，蝸桿本身能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖功能，可以阻止蝸輪的反向誤動(dòng)。但是，在 實(shí)際使用過程中，往往因受安裝、磨損等因素影響，使得減速機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿配合間隙和蝸桿 軸向間隙超過正常間隙范圍，導(dǎo)致自鎖失效，隔離開關(guān)靠自重自動(dòng)分閘，在帶電情況下開關(guān) 誤動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生拉弧，燒毀隔離開關(guān)，并因非正常停電而引發(fā)一系列嚴(yán)重影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠防止隔離開關(guān)誤動(dòng)作的開關(guān)閉鎖裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種開關(guān)閉鎖裝置，其特征在于在固定架上設(shè)置 有導(dǎo)向部件，導(dǎo)向部件上設(shè)有貫通的滑道和與滑道相連通且互成90度的鎖定槽，滑道內(nèi)設(shè) 有可移動(dòng)的鎖桿，固定架上與鎖桿一端部相對(duì)的位置處設(shè)有行程開關(guān)。固定架上設(shè)有安裝孔，安裝孔的中心延長(zhǎng)線與鎖桿相垂直并相交。導(dǎo)向部件為一個(gè)或多個(gè)間隔設(shè)置的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上設(shè)有位于同一直線上的滑 道。導(dǎo)向部件上設(shè)有1-2個(gè)鎖定槽，鎖定槽之間相距一定間距并分別設(shè)在兩側(cè)。本實(shí)用新型提供的開關(guān)閉鎖裝置，通過移動(dòng)鎖桿控制電機(jī)行程開關(guān)使其保持在接 通和斷開兩個(gè)狀態(tài)。鎖桿在鎖定行程開關(guān)使其處斷開狀態(tài)的同時(shí)，還穿過減速機(jī)構(gòu)的蝸桿 軸將蝸桿固定，限制蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，有效防止隔離開關(guān)合閘后在帶電情況下自動(dòng)分閘，導(dǎo)致事故 發(fā)生。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便可靠，通過鎖定控制電機(jī)接通和斷開的 行程開關(guān)和約束減速機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿的自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成機(jī)械和電器部件的雙重閉鎖控制，保 證不會(huì)因蝸桿自鎖失效而導(dǎo)致隔離開關(guān)自動(dòng)分閘。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的處在閉鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的處在開通狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示，開關(guān)閉鎖裝置的固定架1為長(zhǎng)條形板式結(jié)構(gòu)，便于將其安裝在操作箱 內(nèi)，但不限于這一種結(jié)構(gòu)。固定架上設(shè)有連接孔2，用于將固定架固定在操作箱內(nèi)。導(dǎo)向部 件為3個(gè)沿固定架長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的導(dǎo)向塊4、5、6，導(dǎo)向塊4上的滑道10為貫通導(dǎo)向塊 的孔，導(dǎo)向塊5、6上的滑道11、12為孔和槽的結(jié)合，且貫通導(dǎo)向塊，各導(dǎo)向塊上的滑道應(yīng)位 于同一直線上。導(dǎo)向塊5、6壁上分別設(shè)有鎖定槽8、9，鎖定槽與槽形滑道相通，2個(gè)鎖定槽 最好相對(duì)設(shè)置即分別位于滑道兩側(cè)。鎖桿13設(shè)置在滑道內(nèi)，鎖桿上帶有與其相垂直的把手 14。固定架上方安裝有行程開關(guān)15，行程開關(guān)的按鍵7與鎖桿端部相對(duì)。固定架上設(shè)有安 裝孔3，安裝孔位于導(dǎo)向塊4與5之間，安裝孔的中心延長(zhǎng)線與鎖桿相垂直并相交。開關(guān)閉鎖裝置固定安裝在配電箱內(nèi)，箱內(nèi)控制隔離開關(guān)分、合閘的電機(jī)減速機(jī)構(gòu) 的蝸桿穿過固定架上的安裝孔，其軸心線與安裝孔中心線重疊，蝸桿軸上開有可與鎖桿配 合的孔。鎖定操作過程為隔離開關(guān)合閘結(jié)束，操作人員移動(dòng)鎖桿，使其一端穿過蝸桿軸上 的開孔，端部抵在行程開關(guān)按鍵上，然后將鎖桿旋轉(zhuǎn)90度，鎖桿把手落在鎖定槽8內(nèi)，開關(guān) 閉鎖裝置將保持在鎖定此狀態(tài)，見圖2，完成鎖定減速機(jī)構(gòu)的蝸桿和切斷行程開關(guān)電源的操 作，有效防止因蝸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和人為誤操作供電導(dǎo)致隔離開關(guān)的誤動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)。解鎖 操作的過程為將鎖桿旋轉(zhuǎn)90度，使把手脫離鎖定槽9，移動(dòng)鎖桿，使其脫離行程開關(guān)和蝸 桿，可以實(shí)現(xiàn)分間操作，旋轉(zhuǎn)鎖桿使把手落入在另一個(gè)鎖定槽內(nèi)，使開關(guān)閉鎖裝置保持在解 鎖狀態(tài)，見圖3。
權(quán)利要求一種開關(guān)閉鎖裝置，其特征在于在固定架上設(shè)置有導(dǎo)向部件，導(dǎo)向部件上設(shè)有貫通的滑道和與滑道相連通且互成90度的鎖定槽，滑道內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的鎖桿，固定架上與鎖桿一端部相對(duì)的位置處設(shè)有行程開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)閉鎖裝置，其特征在于固定架上設(shè)有安裝孔，安裝孔的 中心延長(zhǎng)線與鎖桿相垂直并相交。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)閉鎖裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向部件為一個(gè)或多個(gè)間 隔設(shè)置的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上設(shè)有位于同一直線上的滑道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)閉鎖裝置，其特征在于在所述導(dǎo)向部件上設(shè)有1-2個(gè)鎖 定槽，鎖定槽之間相距一定間距并分別設(shè)在兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種開關(guān)閉鎖裝置，其特征在于在固定架上設(shè)置有導(dǎo)向部件，導(dǎo)向部件上設(shè)有貫通的滑道和與滑道相連通且互成90度的鎖定槽，滑道內(nèi)設(shè)有可移動(dòng)的鎖桿，固定架上與鎖桿一端部相對(duì)的位置處設(shè)有行程開關(guān)。固定架上設(shè)有安裝孔，安裝孔的中心延長(zhǎng)線與鎖桿相垂直并相交。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便可靠，通過鎖定控制電機(jī)接通和斷開的行程開關(guān)和約束減速機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿的自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成機(jī)械和電器部件的雙重閉鎖控制，保證不會(huì)因蝸桿自鎖失效而導(dǎo)致隔離開關(guān)自動(dòng)分閘。
文檔編號(hào)H01H31/08GK201749815SQ201020500568
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月14日
發(fā)明者孫世智, 崔永和, 張桀 申請(qǐng)人:遼寧省電力有限公司大連供電公司