專利名稱：汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電器開關(guān)，尤其涉及一種汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)由于其結(jié)構(gòu)上的原因，常會(huì)碰到安裝不便、使用 狀態(tài)不穩(wěn)定(如出現(xiàn)不接通、長(zhǎng)接通、閃動(dòng)接通等)、容易產(chǎn)生異響、不耐用等各種不良現(xiàn) 象。有一種電器開關(guān)由于其后部突出在遮陽(yáng)板外IOmm左右，該突出部位在安裝時(shí)，容易碰 到其它部件，使開關(guān)變形損壞，功能失效；另一種電器開關(guān)的正負(fù)極過(guò)長(zhǎng)，且懸在空中沒有 依靠，開關(guān)零件稍有變形，或安裝出現(xiàn)偏差，都會(huì)使兩極板之間的距離出現(xiàn)偏差，造成開關(guān) 不穩(wěn)定，且開關(guān)尺寸難以控制；還有一種電器開關(guān)的控制是由鏡蓋翻轉(zhuǎn)，帶動(dòng)上極板移動(dòng)， 接觸到下極板來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在鏡蓋帶動(dòng)上極板運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一段滑行的動(dòng)作，容易使開關(guān)出 現(xiàn)異響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，就是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種安裝方便、工作 狀態(tài)穩(wěn)定、耐用，工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生異響的汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)，安裝 在汽車遮陽(yáng)板上，包括上極板和下極板；其特點(diǎn)是，所述的上極板包括連成一體的安裝板、 接線板和導(dǎo)通板，接線板和導(dǎo)通板分別與安裝板垂直相連并分別彎向安裝板的上下兩側(cè)； 所述的下極板包括連成一體的安裝板、接線板和導(dǎo)通板，接線板和導(dǎo)通板分別與安裝板垂 直相連，其中接線板彎向安裝板的上側(cè)，導(dǎo)通板彎向安裝板的下側(cè)并從安裝板的內(nèi)端向內(nèi) 延伸成片狀長(zhǎng)條形，在導(dǎo)通板上還向下連接有一受力板。所述的下極板中的導(dǎo)通板包括一個(gè)弧形段和一個(gè)直線段，弧形段與安裝板相連， 直線段的前端可與上極板的導(dǎo)通板接觸相連將電源導(dǎo)通，所述的受力板連接在直線段上， 受力板在外力作用下帶動(dòng)下極板的導(dǎo)通板移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)下極板與上極板的接觸相連將電源 導(dǎo)通。本發(fā)明汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)由于采用了以上技術(shù)方案，使其與現(xiàn)有技術(shù)相比，具 有以下的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)1、電器開關(guān)的外部結(jié)構(gòu)已全移到內(nèi)部，無(wú)論鏡框怎么安裝，其結(jié)構(gòu)都不會(huì)受到外 部結(jié)構(gòu)的影響，功能得到更好保證。2、上極板尺寸大大縮短，尺寸容易控制。3、下極板的一邊以鏡框?yàn)橐揽?，因此尺寸可以朝單邊控制，就算尺寸出現(xiàn)少量偏 差，也不會(huì)使零件的功能受到影響。4、電器開關(guān)的控制由鏡蓋翻轉(zhuǎn)，帶動(dòng)下極板移動(dòng)，接觸到上極板來(lái)實(shí)現(xiàn)，但下極板 運(yùn)動(dòng)的方向是沿著鏡蓋轉(zhuǎn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)的，中間不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)的過(guò)程，因此不會(huì)出現(xiàn)滑動(dòng)異 響。
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5、此結(jié)構(gòu)投入到正常生產(chǎn)后，零件的合格率得到了很大的提高，因此驗(yàn)證了此結(jié) 構(gòu)的優(yōu)良性。


圖1是本發(fā)明汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、圖3是本發(fā)明中的上極板的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖2為正視圖，圖3為側(cè)視圖；圖4、圖5、圖6是本發(fā)明中的下極板的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，圖4為正視圖，圖5為俯 視圖，圖6為側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式參見圖1，本發(fā)明汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)，安裝在汽車遮陽(yáng)板上，包括上極板1和下 極板2。參見圖2、圖3，本發(fā)明中的上極板1包括連成一體的安裝板11、接線板12和導(dǎo)通 板13，安裝板11上設(shè)有兩個(gè)安裝孔并通過(guò)該安裝孔安裝在遮陽(yáng)板本體上，接線板12和導(dǎo)通 板13分別與安裝板11垂直相連并分別彎向安裝板的上下兩側(cè)。參見圖4、圖5、圖6，本發(fā)明中的下極板2包括連成一體的安裝板21、接線板22和 導(dǎo)通板23，安裝板21上設(shè)有兩個(gè)安裝孔并通過(guò)該安裝孔安裝在遮陽(yáng)板本體上，接線板22和 導(dǎo)通板23分別與安裝板21垂直相連，其中接線板21彎向安裝板的上側(cè)，導(dǎo)通板22彎向安 裝板的下側(cè)并從安裝板的內(nèi)端向內(nèi)延伸成片狀長(zhǎng)條形，在導(dǎo)通板22的下側(cè)邊連接有一受 力板24。導(dǎo)通板23包括一個(gè)弧形段231和一個(gè)直線段232，弧形段231與安裝板21相連， 直線段232的前端可與上極板的導(dǎo)通板13接觸相連將電源導(dǎo)通，受力板24連接在直線段 232 上。本發(fā)明汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)的工作原理是，在需要接通電源時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)遮陽(yáng)板中的 鏡蓋，鏡蓋上設(shè)有一個(gè)凸塊，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)到該凸塊與下極板2上的受力板24接觸時(shí)，受力板24 在鏡蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)力的作用下帶動(dòng)下極板的導(dǎo)通板23向一側(cè)移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)下極板2與上極板 1的接觸相連將電源導(dǎo)通。
權(quán)利要求
一種汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)，安裝在汽車遮陽(yáng)板上，包括上極板和下極板；其特征在于所述的上極板包括連成一體的安裝板、接線板和導(dǎo)通板，接線板和導(dǎo)通板分別與安裝板垂直相連并分別彎向安裝板的上下兩側(cè)；所述的下極板包括連成一體的安裝板、接線板和導(dǎo)通板，接線板和導(dǎo)通板分別與安裝板垂直相連，其中接線板彎向安裝板的上側(cè)，導(dǎo)通板彎向安裝板的下側(cè)并從安裝板的內(nèi)端向內(nèi)延伸成片狀長(zhǎng)條形，在導(dǎo)通板上還向下連接有一受力板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)，其特征在于所述的下極板中的導(dǎo)通 板包括一個(gè)弧形段和一個(gè)直線段，弧形段與安裝板相連，直線段的前端可與上極板的導(dǎo)通 板接觸相連將電源導(dǎo)通，所述的受力板連接在直線段上，受力板在外力作用下帶動(dòng)下極板 的導(dǎo)通板移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)下極板與上極板的接觸相連將電源導(dǎo)通。
全文摘要
一種汽車遮陽(yáng)板電器開關(guān)，包括上極板和下極板，上極板包括連成一體的安裝板、接線板和導(dǎo)通板，接線板和導(dǎo)通板分別與安裝板垂直相連并分別彎向安裝板的上下兩側(cè)；下極板包括連成一體的安裝板、接線板和導(dǎo)通板，接線板和導(dǎo)通板分別與安裝板垂直相連，其中接線板彎向安裝板的上側(cè)，導(dǎo)通板彎向安裝板的下側(cè)并從安裝板的內(nèi)端向內(nèi)延伸成片狀長(zhǎng)條形，在導(dǎo)通板上還向下連接有一受力板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、工作狀態(tài)穩(wěn)定、耐用，工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生異響。
文檔編號(hào)H01H3/16GK101950700SQ201010283820
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月16日
發(fā)明者周金華 申請(qǐng)人:上海子元汽車零部件有限公司