專利名稱：一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及蓄電池制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在目前的蓄電池生產(chǎn)過程中，有一道工序是將正極片、負(fù)極片、隔板紙組裝為極 群，隔板紙是包夾在正極片與負(fù)極片之間，行業(yè)內(nèi)通常稱之為“包片”或“包板”工序。在傳 統(tǒng)的“包片”工序中，多以人工操作為主，不僅效率低，而且包片質(zhì)量也不高，極片上掉落的 鉛塵也會(huì)對(duì)操作工人的健康造成影響。現(xiàn)有公開的自動(dòng)包片機(jī)已采用了機(jī)械結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)極 片包片前的推片過程，為保證極片能有足夠動(dòng)力充分折彎隔板紙壓痕部位，要求推動(dòng)極片 的氣缸具有較長的助推行程，采用單一氣缸驅(qū)動(dòng)必然會(huì)占用包片機(jī)的外部空間，破壞了包 片機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題就是提供一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)，在保證助推 行程不變的情況下，減少推片機(jī)構(gòu)所占空間，提高推片動(dòng)力。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種蓄電池包片機(jī)的極片推片 機(jī)構(gòu)，包括推送極片用的頂塊，其特征在于還包括至少由兩個(gè)氣缸并排連接構(gòu)成的多級(jí)聯(lián) 動(dòng)氣缸組，前一級(jí)氣缸的缸體由后一級(jí)氣缸的活塞桿驅(qū)動(dòng)，位于最前一級(jí)的初級(jí)氣缸驅(qū)動(dòng) 所述的頂塊。進(jìn)一步的，所述的多級(jí)聯(lián)動(dòng)氣缸組由氣缸I與氣缸II組成，氣缸I驅(qū)動(dòng)所述的頂 塊，氣缸II驅(qū)動(dòng)氣缸I的缸體。進(jìn)一步的，所述氣缸II的缸體通過一側(cè)立板固定于包片機(jī)的工作臺(tái)板上，其活塞 桿與氣缸I的缸體通過一連接板傳動(dòng)，所述氣缸I的活塞桿通過一傳動(dòng)塊連接頂塊。進(jìn)一步的，所述的氣缸II與氣缸I呈上、下層疊結(jié)構(gòu)并排，氣缸II位于氣缸I的上方。進(jìn)一步的，所述氣缸I底部與工作臺(tái)板間還設(shè)有支撐導(dǎo)向用的滑軌機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述滑軌機(jī)構(gòu)包括設(shè)于氣缸I底面的滑塊及設(shè)于工作臺(tái)板上與滑塊配 合的導(dǎo)軌。本發(fā)明的有益效果采用多級(jí)聯(lián)動(dòng)氣缸組可完全避免占用包片機(jī)的外部空間，使 機(jī)器結(jié)構(gòu)更加緊湊；多級(jí)聯(lián)動(dòng)氣缸組的推片效果也要優(yōu)于單一的氣缸驅(qū)動(dòng)，保證極片具有 足夠的動(dòng)力折彎隔板紙。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明圖1為本發(fā)明推片組裝機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖一。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明為一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)，包括推送極片用的頂 塊2，其特征在于還包括至少由兩個(gè)氣缸并排連接構(gòu)成的多級(jí)聯(lián)動(dòng)氣缸組，前一級(jí)氣缸的 缸體由后一級(jí)氣缸的活塞桿驅(qū)動(dòng)，位于最前一級(jí)的初級(jí)氣缸驅(qū)動(dòng)所述的頂塊2。優(yōu)選方案為多級(jí)聯(lián)動(dòng)氣缸組由氣缸I 4與氣缸II 3組成，氣缸I 4驅(qū)動(dòng)所述的頂 塊2，氣缸II 3驅(qū)動(dòng)氣缸I 4的缸體；氣缸II 3的缸體通過一側(cè)立板11固定于包片機(jī)的工 作臺(tái)板1上，其活塞桿與氣缸I 4的缸體通過一連接板5傳動(dòng)，所述氣缸I 4的活塞桿通過 一傳動(dòng)塊6連接頂塊2;所述的氣缸II 3與氣缸I 4呈上、下層疊結(jié)構(gòu)并排，氣缸II 3位于 氣缸I 4的上方；在氣缸I 4底部與工作臺(tái)板間還設(shè)有支撐導(dǎo)向用的滑軌機(jī)構(gòu)，包括設(shè)于氣 缸I 4底面的滑塊41及設(shè)于工作臺(tái)板上與滑塊配合的導(dǎo)軌12，導(dǎo)軌對(duì)氣缸I 4起到支撐作 用，減少上方氣缸II 3的負(fù)擔(dān)，而導(dǎo)軌與滑塊的配合，可以減小推進(jìn)阻力，保證推片動(dòng)力。但 本發(fā)明所提供的多級(jí)聯(lián)動(dòng)氣缸組并不限于兩個(gè)氣缸，根據(jù)工作要求可以適當(dāng)增加，但采用 兩個(gè)氣缸聯(lián)動(dòng)是在避免占用包片機(jī)外部空間的前提下，考慮包片機(jī)成本及其整體結(jié)構(gòu)后做 出的一種較為合理的方案。
權(quán)利要求
一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)，包括推送極片用的頂塊(2)，其特征在于還包括至少由兩個(gè)氣缸并排連接構(gòu)成的多級(jí)聯(lián)動(dòng)氣缸組，前一級(jí)氣缸的缸體由后一級(jí)氣缸的活塞桿驅(qū)動(dòng)，位于最前一級(jí)的初級(jí)氣缸驅(qū)動(dòng)所述的頂塊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的多 級(jí)聯(lián)動(dòng)氣缸組由氣缸I (4)與氣缸II (3)組成，氣缸I (4)驅(qū)動(dòng)所述的頂塊(2)，氣缸II (3) 驅(qū)動(dòng)氣缸I (4)的缸體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)，其特征在于所述氣缸 II⑶的缸體通過一側(cè)立板(11)固定于包片機(jī)的工作臺(tái)板⑴上，其活塞桿與氣缸I⑷ 的缸體通過一連接板(5)傳動(dòng)，所述氣缸I (4)的活塞桿通過一傳動(dòng)塊(6)連接頂塊(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的氣 缸II (3)與氣缸I (4)呈上、下層疊結(jié)構(gòu)并排，氣缸II (3)位于氣缸I (4)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述氣缸I (4)底部與工作臺(tái)板間還設(shè)有支撐導(dǎo)向用的滑軌機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)，其特征在于所述滑軌 機(jī)構(gòu)包括設(shè)于氣缸I (4)底面的滑塊(41)及設(shè)于工作臺(tái)板上與滑塊配合的導(dǎo)軌(12)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種蓄電池包片機(jī)的極片推片機(jī)構(gòu)，包括推送極片用的頂塊以及至少由兩個(gè)氣缸并排連接構(gòu)成的多級(jí)聯(lián)動(dòng)氣缸組，前一級(jí)氣缸的缸體由后一級(jí)氣缸的活塞桿驅(qū)動(dòng)，位于最前一級(jí)的初級(jí)氣缸驅(qū)動(dòng)所述的頂塊。采用多級(jí)聯(lián)動(dòng)氣缸組可完全避免占用包片機(jī)的外部空間，使機(jī)器結(jié)構(gòu)更加緊湊。
文檔編號(hào)H01M4/04GK101916842SQ201010235240
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者陳義忠 申請(qǐng)人:陳義忠