專利名稱：一種手自一體換擋器組合開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種汽車換擋器開關(guān)，具體的說涉及一種汽車手動(dòng)和自動(dòng)換擋器 集成一體的組合開關(guān)。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的性能也在不斷提高，汽車速度的檔次也在不斷 增加，在汽車速度變檔時(shí)，一般由多個(gè)獨(dú)立的換擋開關(guān)來控制，這樣在設(shè)計(jì)時(shí)，線路較多也 較復(fù)雜，安裝所需的空間也較多，且不便于裝配。中國(guó)專利局于2002年11月6日公告了公告號(hào)為CN2519989Y的專利，名稱為新 型旋轉(zhuǎn)式換擋開關(guān)，該裝置包括旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)橋、膠木底座，外殼等，膠木底座上設(shè)有圓環(huán)形 靜觸片和若干個(gè)靜觸頭，以及若干個(gè)球形凸頭釘，凸頭釘布置在同一半徑圓周上，且凸頭釘 徑向位于圓環(huán)靜觸片和靜觸頭之間，開關(guān)換擋時(shí)，動(dòng)觸頭離開靜觸頭且被凸頭釘頂起，消除 動(dòng)觸頭與膠木底座的摩擦，減少電火花。該裝置主要用在家電的換擋裝置上，在長(zhǎng)期的震動(dòng) 過程中會(huì)造成膠木底座松脫，靜觸頭和靜觸片在與動(dòng)觸頭接觸時(shí)發(fā)生接觸不良的現(xiàn)象，不 適宜用在汽車上作為換擋裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決了 汽車換擋開關(guān)較多，裝配不便的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn) 定的手自一體換擋器組合開關(guān)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種手自一體換擋器組合開關(guān)，它主要包括下底 座、頂面開孔的向上凸起的蓋殼、電路板、滑塊總和。下底座和蓋殼之間形成一個(gè)腔體，在 腔體內(nèi)放置電路板，電路板與滑塊總和連接，滑塊總和鑲嵌在蓋殼上，滑塊總和與電路板連 接。通過滑塊的滑動(dòng)，帶動(dòng)控制汽車速度的電路板上的線路的閉合和斷開，從而達(dá)到控制汽 車速度檔次。所述的下底座和蓋殼之間扣接，在下底座和蓋殼中的一個(gè)上設(shè)置若干個(gè)卡槽，另 一個(gè)上設(shè)置若干個(gè)卡爪，卡爪和卡槽相配合?？ㄗ涂ú叟浜鲜褂?，能夠?qū)⑸w殼穩(wěn)定的固定 在下底座上，且能起到定位作用，防止蓋殼相對(duì)下底座移動(dòng)，造成滑塊與電路板連接不良， 控制失穩(wěn)。下底座和蓋殼之間亦可以采用鉚接固定，作為優(yōu)選，卡爪和卡槽均為3個(gè)，3個(gè)固 定一個(gè)平面，牢固穩(wěn)定。所述的電路板包括控制線路、引腳、若干個(gè)換擋開關(guān)，通過換擋開關(guān)的變化調(diào)節(jié)控 制線路的輸出信號(hào)，從而達(dá)到汽車的變檔，電路板上開有若干個(gè)螺紋孔，電路板通過螺紋孔 鉚接在下底座上，這樣電路板便可以穩(wěn)定的固定在下底座上。所述的滑塊總和包括若干個(gè)滑塊和底板，底板鑲嵌在蓋殼上，滑塊和底板滑動(dòng)連 接，滑塊和電路板上的換擋開關(guān)嵌套連接，通過滑塊位置變化來控制汽車的換擋。所述的底座在其側(cè)面上延伸出若干個(gè)安裝座，底座呈矩形，作為優(yōu)選，在底座上 的三個(gè)側(cè)面向外延伸出三個(gè)安裝座，安裝座上開有螺紋孔，安裝座與底座的底面在一個(gè)平面上，三點(diǎn)確定一個(gè)平面，三個(gè)安裝座即可穩(wěn)定固定，相比更多的安裝座，節(jié)省材料，簡(jiǎn)化結(jié) 構(gòu)。所述的下底座與蓋殼的連接處于電路板的輸出引腳處開有孔，孔的形狀與所述的 電路板的引腳形狀相配合，便于信號(hào)輸出，亦可將將電路板的引腳設(shè)置在腔體內(nèi)，將電纜線 接入與引腳連接。所述的下底座、蓋殼、安裝座的端角均為圓角，避免尖端碰撞，損害開關(guān)。所述的下底座和安裝座均一體成型，節(jié)省工藝。本實(shí)用新型取得的有益效果一個(gè)開關(guān)便可以控制汽車換擋，使得汽車裝配時(shí)操 作簡(jiǎn)單，同時(shí)也縮小了司機(jī)在換擋時(shí)的操作范圍，換擋更為方便。

圖1為本實(shí)用新型一種的俯視圖；圖2為本實(shí)用新型一種的去蓋殼的意圖；圖3為本實(shí)用新型一種的去蓋殼、滑塊總和的示意圖；圖中1、引腳，2、蓋殼，3、速度滑塊，4、切換滑塊，5、電路板，6、卡槽，7、卡爪，8、安
裝座，9、彈簧，10、滑塊蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例一種手自一體換擋器組合開關(guān)(參見附圖1)，包括下底座，蓋殼2，滑塊總 和，電路板5，彈簧9等。下底座為一個(gè)帶有凸頭的矩形塊，凸頭位于矩形塊的一長(zhǎng)邊中部，凸頭呈矩形，矩 形塊和凸頭的外側(cè)邊與加強(qiáng)筋相連，凸頭的外側(cè)邊和與凸頭相連的矩形塊上的長(zhǎng)邊向上凸 起延伸出一個(gè)框架。在下底座的外側(cè)邊的兩條長(zhǎng)邊和一條短邊上分別帶有一個(gè)外設(shè)的安裝座8，安裝 座8中部開有螺紋孔，下底座和安裝座8的端角均為圓角，下底座的一個(gè)長(zhǎng)邊上在靠近外設(shè) 有安裝座8的短邊上處設(shè)有一個(gè)卡爪7，另一個(gè)短邊上設(shè)有一個(gè)卡爪7，凸頭的凸起端設(shè)有 卡爪7。蓋殼2為一個(gè)帶有凸頭的中部向上凸起的矩形塊，矩形塊的中部開有不規(guī)則的安 裝孔，凸頭呈矩形位于蓋殼2 —長(zhǎng)邊的中部，凸頭與下底座延伸出的框架形狀相吻合，蓋殼 2的形狀與下底座的形狀相吻合，蓋殼2上在與下底座的卡爪7的相對(duì)應(yīng)的地方開有卡槽 6，卡槽6與卡爪7相配合。電路板5包括控制線路、引腳1、一個(gè)速度換擋開關(guān)和一個(gè)手自切換換擋開關(guān)(參 見附圖3)，電路板5放置在下底座上，且緊貼著下底座的外設(shè)有安裝座8的短邊放置，電路 板5的引腳1設(shè)置在下底座上帶有凸頭的長(zhǎng)邊的一側(cè)，且靠近下底座上外帶有安裝的短邊， 引腳1伸出下底座，電路板5上開有螺紋孔，電路板5通過螺紋孔鉚接在下底座上，電路板5 上的手自切換換擋開關(guān)設(shè)置在下底座的凸頭與下底座長(zhǎng)邊的連接處，電路板5上的速度換 擋開關(guān)設(shè)置在下底座的中部，位于蓋殼2安裝孔的豎直方向內(nèi)?；瑝K總和包括速度滑塊3、切換滑塊和底板，底板的形狀和蓋殼2的安裝孔相吻合，底板的外側(cè)面的中部開有環(huán)形的安裝槽，通過安裝槽底板鑲嵌在蓋殼2上，底板上在與 電路板5上的換擋開關(guān)相對(duì)應(yīng)的地方開有滑槽，控制速度換擋的速度滑塊3的下底面設(shè)有 滑腳，滑腳下端開有凹槽，凹槽與電路板5上的換擋開關(guān)形狀相吻合，速度滑塊3與電路板 5的速度換擋開關(guān)相對(duì)應(yīng)且穿過滑槽與速度換擋開關(guān)嵌套連接；控制手自切換換擋的切換 滑塊4的下底面帶有滑腳，滑腳與手自切換換擋開關(guān)嵌套連接，底板上于切換滑塊4的上端 設(shè)置有一個(gè)一端開孔的滑塊蓋10，孔的形狀與滑塊的形狀相配合，切換滑塊4通過該孔可 以相對(duì)滑塊蓋10上下移動(dòng)，在切換滑塊4的下端設(shè)置一根彈簧9，切換滑塊4下端與彈簧9 的一端相連，彈簧9的另一端固定在底板的凸頭的凸起端。
使用時(shí)，通過安裝座8先將底板鉚接固定，接著安裝并固定電路板5，將電路板5靠 著底座上的外設(shè)由安裝座8的短邊放置，電路板引腳從底部的一條長(zhǎng)邊下側(cè)穿出，用螺釘 通過電路板5上的螺紋孔將電路板5固定在底板上(參見圖3)，然后放置蓋殼2，滑塊總和 (參見附圖2)，切換滑塊與電路板5上手自切換換擋開關(guān)卡接，切換滑塊的下端通過彈簧與 下底座的凸頭的下端連接，速度滑塊與電路板的速度開關(guān)卡接，并固定滑塊和換擋開關(guān)，最 后放置蓋殼，通過卡爪7和卡槽6固定蓋殼2。
權(quán)利要求一種手自一體換擋器組合開關(guān)，其特征在于，主要包括下底座、頂面開孔的向上凸起的蓋殼、電路板、滑塊總和，下底座和蓋殼之間形成一個(gè)腔體，在腔體內(nèi)放置電路板，電路板與滑塊總和連接，滑塊總和鑲嵌在蓋殼上，滑塊總和與電路板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手自一體換擋器組合開關(guān)，其特征在于，所述的下底座 和蓋殼之間扣接，在蓋殼上設(shè)置若干個(gè)卡槽，下底座上設(shè)置若干個(gè)卡爪，卡爪和卡槽相配1=1 o
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手自一體換擋器組合開關(guān)，其特征在于，所述的電路板 包括控制線路、輸出引腳、若干個(gè)換擋開關(guān)，電路板上開有若干個(gè)螺栓孔，
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種手自一體換擋器組合開關(guān)，其特征在于，所述的滑塊 總和包括若干個(gè)滑塊和底板，底板鑲嵌在蓋殼上，且底板與電路板鉚接固定，滑塊和底板滑 動(dòng)連接，滑塊和電路板上的換擋開關(guān)嵌套連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手自一體換擋器組合開關(guān)，其特征在于，所述的下底座 在其側(cè)面上向外延伸出若干個(gè)安裝座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種手自一體換擋器組合開關(guān)，其特征在于，所述的下底 座呈矩形，下底座的三個(gè)側(cè)面向外延伸出三個(gè)安裝座，安裝座上開有螺栓孔，安裝座與底座 的底面在一個(gè)平面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手自一體換擋器組合開關(guān)，其特征在于，所述的下底座 與蓋殼的連接處于電路板的輸出引腳處開有孔，孔的形狀與所述的電路板的引腳形狀相配1=1 o
8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種手自一體換擋器組合開關(guān)，其特征在于，下底座、蓋 殼、安裝座的端角均為圓角。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種手自一體換擋器組合開關(guān)，其特征在于，下底座和安 裝座均一體成型。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種汽車換擋器開關(guān)，具體的說涉及一種汽車手動(dòng)和自動(dòng)換擋器集成一體的組合開關(guān)，其目的在于解決汽車換擋開關(guān)較多，裝配不便的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的手自一體換擋器組合開關(guān)，本實(shí)用新型，主要包括下底座、頂面開孔的向上凸起的蓋殼、電路板、滑塊總和。下底座和蓋殼之間形成一個(gè)腔體，在腔體內(nèi)放置電路板，電路板與滑塊總和連接，滑塊總和鑲嵌在蓋殼上，滑塊總和與電路板連接。通過滑塊的滑動(dòng)，帶動(dòng)控制汽車速度的電路板上的線路的閉合和斷開，從而達(dá)到控制汽車速度檔次，本實(shí)用新型裝配簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)。
文檔編號(hào)H01H9/02GK201611615SQ20092031810
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者何偉, 余見山, 李書福, 楊健, 趙福全, 陳正亮 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司