手自一體換擋控制器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供手自一體換擋控制器；包括殼體，換擋桿從殼體上部穿過(guò)并在其下端設(shè)有球頭，球頭在回位滑塊內(nèi)滑動(dòng)連接，回位滑塊卡在底座的中間；換擋桿的中部套有一磁環(huán)，磁環(huán)固定在殼體內(nèi)的磁環(huán)座上，殼體內(nèi)的后部對(duì)應(yīng)換擋桿設(shè)有霍爾元件控制開(kāi)關(guān)一，殼體內(nèi)的側(cè)部對(duì)應(yīng)換擋桿設(shè)有霍爾元件控制開(kāi)關(guān)二；殼體上設(shè)有面板，面板的前端設(shè)有開(kāi)關(guān)旋鈕，開(kāi)關(guān)旋鈕下設(shè)有中央控制器-TCU控制器的接口。本發(fā)明將手自一體換擋控制器有機(jī)地自動(dòng)變速和ATM自動(dòng)變速箱選換擋結(jié)合為一體，為中型卡車、客車、特種車等實(shí)現(xiàn)手自一體的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)支持。
【專利說(shuō)明】手自一體換擋控制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及中型卡車的換擋控制器，特別是手自一體換擋控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)普遍用于中型卡車、客車、特種車的換擋控制器比較笨重和超長(zhǎng)，使用時(shí)需要費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而小轎車中的手自一體換擋控制器因其結(jié)構(gòu)的原因不能應(yīng)用到中型卡車、客車、特種車，而這種類型的車輛也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變速，201120192775.5ATM自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠在六擋變速箱上能夠充分發(fā)揮其作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了使中型卡車、客車、特種車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速和ATM自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)配合，特提出手自一體換擋控制器。
[0004]為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，手自一體換擋控制器；包括殼體，其特征在于:換擋桿從殼體上部穿過(guò)并在其下端設(shè)有球頭，球頭在回位滑塊內(nèi)滑動(dòng)連接，回位滑塊卡在底座的中間；換擋桿的中部套有一磁環(huán)，磁環(huán)固定在殼體內(nèi)的磁環(huán)座上，殼體內(nèi)的后部對(duì)應(yīng)換擋桿設(shè)有控制開(kāi)關(guān)一，殼體內(nèi)的側(cè)部對(duì)應(yīng)換擋桿設(shè)有控制開(kāi)關(guān)二 ；殼體上設(shè)有面板，面板的前端設(shè)有開(kāi)關(guān)旋鈕，開(kāi)關(guān)旋鈕下設(shè)有中央控制器-TCU控制器的接口。
[0005]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:所述的控制開(kāi)關(guān)一、二為霍爾元件。
[0006]有益效果:
本發(fā)明將手自一體換擋控制器有機(jī)地自動(dòng)變速和ATM自動(dòng)變速箱選換擋結(jié)合為一體，為中型卡車、客車、特種車等實(shí)現(xiàn)手自一體的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)支持?；魻栐刂崎_(kāi)關(guān)一可以控制速度加減實(shí)現(xiàn)手動(dòng)擋的功能，換擋桿對(duì)霍爾元件控制開(kāi)關(guān)二的控制實(shí)現(xiàn)手動(dòng)自動(dòng)的轉(zhuǎn)化；回位滑塊和磁環(huán)的設(shè)置是為了讓換擋桿實(shí)現(xiàn)回位的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0008]圖2是圖1的去殼體立體示意圖、
501是殼體，502是換擋桿，503是回位滑塊，504是底座，505是面板，506是開(kāi)關(guān)旋鈕，507中央控制器-T⑶控制器6接口，508是磁環(huán)，509霍爾元件控制開(kāi)關(guān)，510是霍爾元件控制開(kāi)關(guān)，511是球頭，512是磁環(huán)座。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本發(fā)明如圖1、2所示。
[0010]手自一體換擋控制器；包括殼體501，換擋桿502從殼體501上部穿過(guò)并在其下端設(shè)有球頭511，球頭511在回位滑塊503內(nèi)滑動(dòng)連接，回位滑塊503卡在底座504的中間；換擋桿502的中部套有一磁環(huán)508，磁環(huán)508固定在殼體501內(nèi)的磁環(huán)座512上，殼體501內(nèi)的后部對(duì)應(yīng)換擋桿502設(shè)有霍爾元件控制開(kāi)關(guān)一 509，殼體501內(nèi)的側(cè)部對(duì)應(yīng)換擋桿502設(shè)有霍爾元件控制開(kāi)關(guān)二 510 ;殼體501上設(shè)有面板505，面板505的前端設(shè)有開(kāi)關(guān)旋鈕506，開(kāi)關(guān)旋鈕下設(shè)有中央控制器-T⑶控制器6接口 507 ;
使用時(shí)手自一體換擋控制器在手動(dòng)擋時(shí)前后運(yùn)動(dòng)，每動(dòng)一次霍爾兀件控制開(kāi)關(guān)一 509觸發(fā)信號(hào)傳遞給變速中央控制器-TCU，使其對(duì)離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)六擋變速箱的頂部的自動(dòng)變速箱選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行換擋操作，達(dá)到手動(dòng)運(yùn)行的目的，當(dāng)換擋桿502觸發(fā)霍爾元件控制開(kāi)關(guān)二 510時(shí)，就達(dá)到自動(dòng)擋的使用狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.手自一體換擋控制器；包括殼體，其特征在于:換擋桿從殼體上部穿過(guò)并在其下端設(shè)有球頭，球頭在回位滑塊內(nèi)滑動(dòng)連接，回位滑塊卡在底座的中間；換擋桿的中部套有一磁環(huán)，磁環(huán)固定在殼體內(nèi)的磁環(huán)座上，殼體內(nèi)的后部對(duì)應(yīng)換擋桿設(shè)有控制開(kāi)關(guān)一，殼體內(nèi)的側(cè)部對(duì)應(yīng)換擋桿設(shè)有控制開(kāi)關(guān)二 ；殼體上設(shè)有面板，面板的前端設(shè)有開(kāi)關(guān)旋鈕，開(kāi)關(guān)旋鈕下設(shè)有中央控制器-T⑶控制器的接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手自一體換擋控制器；包括殼體，其特征在于:所述的控制開(kāi)關(guān)一、二為霍爾元件。
【文檔編號(hào)】F16H59/10GK103498914SQ201310471264
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】羅文
申請(qǐng)人:十堰維克多工業(yè)有限公司